Вы здесь

Аналитический обзор на 01.12.2017

Российский флот получил собственного "Илью Муромца"

Россия 24, 30.11.2017

Впервые за 45 лет российские военно-морские силы получили новый ледокол. В Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" прошла церемония подъема флага на судне проекта 21180 "Илья Муромец". В торжественном мероприятии принимал участие заместитель командующего ВМФ РФ Виктор Бурсук. Он заявил, что возможности нового ледокола гораздо шире, чем у любого подобного корабля.<...>

Видео доступно по ссылке:  https://www.vesti.ru/videos/show/vid/738010/#/video/https%3A%2F%2Fplayer.vgtrk.com%2Fiframe%2Fvideo%2Fid%2F1738324%2Fstart_zoom%2Ftrue%2FshowZoomBtn%2Ffalse%2Fsid%2Fvesti%2FisPlay%2Ftrue%2F%3Facc_video_id%3D738010

 

Ледокол нового поколения «Илья Муромец» передан флоту

1 канал, 30.11.2017

Сегодня в ВМФ России пополнение — в состав Северного флота вошел дизель-электрический ледокол последнего поколения «Илья Муромец».

Торжественная церемония состоялась на «Адмиралтейских верфях» в Петербурге — на борту подняли флаг ВМФ. Теперь новейший корабль будет обеспечивать деятельность арктической группировки.<...>

Видео доступно по ссылке: https://www.1tv.ru/news/2017-11-30/337097-ledokol_novogo_pokoleniya_ilya_muromets_peredan_flotu

 

В Петербурге подняли флаг на новейшем ледоколе «Илья Муромец»

НТВ, 30.11.2017

В программе «Сегодня» показали сюжет, посвященный церемонии подъема флага на судне проекта 21180 "Илья Муромец".<...>

Видео доступно по ссылке: http://www.ntv.ru/video/1540904/

 

Ледокол "Илья Муромец" передан ВМФ России

ТВЦ, 30.11.2017

Новейший ледокол "Илья Муромец" пополнил состав Военно-морского флота России. Церемония подъёма флага состоялась в четверг в Санкт-Петербурге. Корабль подобного рода ВМФ получает впервые за несколько десятилетий.

<...>

Головной ледокол проекта 21180 был заложен на Адмиралтейских верфях в Петербурге в апреле 2015 года, спущен на воду 10 июня 2016-го. Это был последний день, когда морское военное командование могло воочию оценить уникальные винто-рулевые колонки под ватерлинией. Они закреплены на шарнирах и могут поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси. Это позволит ледоколу двигаться не только вперед и назад, но и боком, и наискосок. Технология "Азипод" в российском ледокольном строительстве применяется впервые. Застрять в Арктике с таким маневренным рулевым механизмом просто невозможно.

Полный текст и видео доступны по ссылке: http://www.tvc.ru/news/show/id/128465/

 

Подводные лодки пятого поколения начнут поступать на российский флот в 2030-е годы

Известия 24, 30.11.2017

Подводные лодки пятого поколения начнут поступать в МВФ РФ в 2030-е годы.

Об этом заявил заместитель главнокомандующего ВМФ Виктор Бурсук.

«Подводные лодки пятого поколения ВМФ начнет получать за пределами предстоящей госпрограммы вооружения», – цитирует его «Интерфакс».

Барсук добавил, что сейчас формируется облик новой подлодки, что само по себе займет несколько лет.

Работами заняты сразу два разработчика — конструкторского бюро «Рубин» и морское бюро машиностроения «Малахит». При этом в «Рубине» проектирует сразу и атомную и неатомную субмарины.

На данный момент на вооружении флота стоят подлодки четверного поколения

2 июля портал iz.ru рассказал, что в российской госпрограмме вооружения 2018–2025 годов заложено строительство новейшей многоцелевой атомной подводной лодки проекта «Хаска».

 

Полный текст доступен по ссылке:  https://www.rbc.ru/society/30/11/2017/5a1fc7259a79470bf01072b6?from=newsfeed

 

Эпоха атомного ренессанса

Независимая газета, 01.12.2017

В Бангладеш вчера состоялась заливка первого бетона под АЭС "Руппур" - крупнейшего энергетического проекта в истории взаимоотношений этой страны и РФ. А в Китае в ближайшие недели состоится энергопуск построенного Россией третьего энергоблока Тяньваньской АЭС, который в полтора раза увеличит мощность этой станции. В самой России в Ленинградской области готовятся к вводу в эксплуатацию два новых энергоблока. Множество выполненных, реализуемых и перспективных проектов АЭС – неплохая иллюстрация к вопросу об эффективности решения о создании госкорпорации "Росатом". Именно в этот день, 10 лет назад, был принят закон, передавший отраслевые активы из федерального агентства в новую госкорпорацию.

<...>

К слову, атомный флот, без которого невозможно представить развитие российской Арктики, после вхождения в контур Росатома тоже получил второе дыхание. Сейчас идет обновление парка атомных ледоколов: на АО "Балтийский завод" строятся три атомохода новой серии, первые два – "Арктика" и "Сибирь" – уже спущены на воду. Атомная генерация используется и для электрообеспечения арктических районов страны: завершается реализация инновационного проекта по строительству плавучей атомной тепловой электростанции (ПАТЭС) "Академик Ломоносов", которая будет базироваться в порту города Певек на Чукотке и заместит выводящиеся из эксплуатации энергоблоки Билибинской АЭС.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://www.ng.ru/economics/2017-12-01/4_7127_renessanse.html

 

Минобороны: Крейсер "Аврора" не продается

Российская газета, 30.11.2017

Министерство обороны не намерено никому продавать "крейсер № 1" ВМФ России, легендарную "Аврору", сообщил директор Центрального военно-морского музея Руслан Нехай.

<...>

В прошлом году крейсер вернулся на вечную стоянку в центре Петербурга после капитального ремонта, который был проведен на Кронштадтском морском заводе. В результате, как сообщает пресс-служба Западного военного округа, сейчас крейсер 1 ранга "Аврора" - находящийся на плаву корабль, на котором работают системы и механизмы, обеспечивающие его жизнедеятельность в течение 20 суток в автономном режиме. Военный экипаж, во главе с командиром капитаном третьего ранга Артемом Знаменщиковым, обеспечивает эксплуатацию крейсера и его надлежащее техническое состояние.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/11/30/reg-szfo/minoborony-ne-namereno-podavat-legendarnyj-krejser-avrora.html

 

 

Почему России не нужны авианосцы

Независимое военное обозрение, 01.12.2017

Эта тема, словно морская волна, то набегает, то откатывается. Имеется в виду авианосная тема, столь популярная у нас не только среди профессиональных моряков и судостроителей, но и среди публики, весьма далекой от военно-морской деятельности.

<...>

Ему вторит президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов: "Мое глубокое убеждение в том, что мы в состоянии создать подобный корабль. Остальное – нюансы". Наконец, 30 июля первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич в эфире программы "Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым" на телеканале "Россия 1", имея в виду авианосцы, сказал: "В ближайшее время мы шесть заложим", тем самым невольно напомнив героя неувядающей комедии Гоголя "Ревизор".<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://nvo.ng.ru/armament/2017-12-01/1_975_aircraft.html

 

"Иван Тарава" – заложник адмиралов и политиков

Независимое военное обозрение, 01.12.2017

В рамках развития десантных сил ВМФ СССР, которым требовался более крупный и универсальный (многозадачный) корабль, чем имевшиеся на тот момент БДК проекта 1174, как утверждается по указанию главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза Сергея Горшкова, специалистами Невского проектно-конструкторского бюро примерно в середине 1980-х годов была начата проработка вопроса о возможности создания десантного корабля нового для страны класса - универсального десантного корабля (УДК) проекта 11780, имеющего доковую камеру для приема десантно-высадочных средств и способного нести достаточно многочисленную авиагруппу, для чего корабль должен был иметь сплошную, по всей длине, полетную палубу большой площади. Перспективный корабль должен был высаживать личный состав и технику десанта при помощи вертолетов и десантных катеров, а также через носовую и кормовую аппарели. В процессе его проектирования предполагалось учесть и отдельные наработки по авианесущим крейсерам типа "Киев". Ввиду того что концептуально перспективный советский УДК в значительной степени повторял американский УДК типа "Тарава", за ним быстро установилось прозвище "Иван Тарава". С другой стороны, в Невском ПКБ осуществлялась проработка корабля не только в варианте классического УДК, включая подвариант с включением в состав корабельной авиагруппы самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) типа Як-38, но также и в варианте противолодочного корабля (вертолетоносца). Планировалось построить два корабля – "Херсон" и "Кременчуг".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://nvo.ng.ru/armament/2017-12-01/9_975_tarava.html

 

Носитель крылатых ракет "Калибр" фрегат "Адмирал Григорович" возвращается в Средиземное море

Интерфакс, 01.12.2017

Фрегат Черноморского флота (ЧФ) "Адмирал Григорович", неоднократно наносивший удары крылатыми ракетами "Калибр" по объектам террористов в Сирии, снова идет в Средиземное море, сообщил командующий ЧФ Александр Витко. "В настоящее время подводные лодки "Великий Новгород" и "Колпино" выполняют задачи в Средиземном море, туда же направляется фрегат "Адмирал Григорович", - сказал А.Витко в интервью газете "Красная звезда". А.Витко сообщил, что Черноморский флот стал в 2017 году лидером по количеству времени, которое его корабли провели в море. Одной из важнейших задач, которые выполняли моряки-черноморцы, он назвал участие в операции в Сирии. "Было выполнено несколько десятков пусков фрегатами "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", а также подводными лодками ЧФ "Краснодар", "Колпино" и "Великий Новгород", - сказал А.Витко. Еще одной важной задачей он назвал доставку грузов для обеспечения деятельности сил ВМФ и ВКС в Сирийской Арабской Республике, которую решали большие десантные корабли и суда обеспечения флота. В июле нынешнего года "Адмирал Григорович" вернулся в Севастополь после четырехмесячного похода, в ходе которого он в составе постоянного соединения Военно-морского флота России в Средиземном море выполнял задачи у берегов Сирии. Фрегат вооружен крылатыми ракетами "Калибр", которыми наносились удары по террористам в Сирии. "Адмирал Григорович" - головной фрегат морской зоны проекта 11356. Корабли этой серии строятся на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Они имеют водоизмещение порядка 4 тысяч тонн, скорость - 30 узлов, автономность плавания - 30 суток. Фрегаты вооружены крылатыми ракетами "Калибр-НК" и/или "Оникс", ракетным комплексом самообороны "Штиль-1," артустановкой А-190 калибра 100 миллиметров, зенитной артиллерией, реактивной бомбовой установкой, торпедами, а также могут нести палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31).

 

Ремонт "Адмирала Кузнецова" пройдет в обозначенные сроки - замглавкома ВМФ

Интерфакс, 30.11.2017

Ремонт тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" будет произведен в сроки, обозначенные министерством обороны России, заявил заместитель главнокомандующего ВМФ Виктор Бурсук. "Ремонт "Адмирала Кузнецова" пройдет в строгом соответствии со сроками, установленными министерством обороны", - сказал В.Бурсук журналистам в четверг. В июне заместитель главкома ВМФ России заявлял, что ремонт и модернизация "Адмирала Кузнецова" начнется в следующем году. В Объединенной судостроительной корпорации сообщали, что готовы принять крейсер на ремонт уже в текущем году. Отмечалось, что военные определили контуры и масштаб предстоящей модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". В феврале с.г. корабельная авианесущая группа Северного флота вернулась в Североморск из дальнего похода в Средиземное море. В составе группы были, в частности, авианосец "Адмирал Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий". Палубная авиация "Адмирала Кузнецова" была задействована в военной операции в Сирии. По официальным данным, в двух авиапроисшествиях, не связанных с боевыми действиями, авиагруппа потеряла два истребителя.

 

Суд перенес на декабрь рассмотрение дела о банкротстве "Красных баррикад"

Интерфакс, 30.11.2017

Арбитражный суд Астраханской области на заседании в четверг принял решение об отложении до 6 декабря рассмотрения дела о банкротстве ОАО "Судостроительный завод "Красные баррикады" (Астраханская область), сообщил корреспондент "Интерфакса", присутствовавший на заседании. "По результатам анализа финансовой деятельности должника было установлено, что предприятие финансово неустойчиво в связи с потерей рынка сбыта услуг, основной производственный персонал не способен работать с прибылью. Таким образом, безубыточная деятельность невозможна, и продолжение этой деятельности не является целесообразным", - сказал в ходе заседания представитель временного управляющего "Красных баррикад". Он добавил, что "у должника отсутствует реальная возможность восстановить платежеспособность", заключив, что "целесообразно признать должника банкротом и открыть процедуру конкурсного производства". Представитель завода ходатайствовал в суде о приобщении к материалам дела сведений о том, что предприятие является градообразующим и что, по данным на начало ноября, на нем работают 735 человек. "Перспективы есть, жалко, конечно, завод. Завод может восстановить свою платежеспособность, но непонятно, в течение какого времени, не могу сказать. Ничего невозможного в принципе нет", - сказал представитель завода, по просьбе судьи высказавшись по сути разбирательства. Представитель завода также сообщил, что документальных свидетельств того, что завод может восстановить платежеспособность, у него нет. Со своей стороны, представители крупных кредиторов предприятия - Сбербанка и ООО "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть" - поддержали представителя конкурсного управляющего и его предложение признать завод банкротом. "На 6 декабря назначено собрание кредиторов. Решение по обжалованию собрания кредиторов подлежит немедленному исполнению, в связи с этим объявляем перерыв до 6 декабря. К этому времени мы рассмотрим решение и завершим рассмотрение дела", - сказал в завершение заседания судья Сергей Негерев. Как сообщалось ранее, 26 октября министр промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Радик Харисов в ходе заседании группы по сотрудничеству в области промышленности постоянной российско-иранской комиссии заявил, что АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) приняло решении о вхождении завода "Красные баррикады" в корпорацию. В тот же день президент ОСК Алексей Рахманов сообщил журналистам в Москве, что "корпорация близка к принятию окончательного решения" о перспективах завода. Сообщалось также, что Арбитражный суд Астраханской области ввел в отношении завода процедуру наблюдения. Гендиректор ООО "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть" Николай Ляшко ранее говорил "Интерфаксу", что всего "Красные баррикады" не смогли отчитаться перед "ЛУКОЙЛом" за выданные авансы на 2,4 млрд рублей. Позже компания подала в Арбитражный суд Астраханской области ряд исков в отношении завода, взыскав с него 612,857 млн рублей по договору займа, а также около 1 млрд рублей со Сбербанка, выдавшего предприятию банковские гарантии. Завод "Красные баррикады" специализируется на строительстве сухогрузных судов и танкеров, плавучих установок. К настоящему времени ОСК завершила аудит верфи для последующего ее вхождения в холдинг.

 

Председателем Совета директоров АО "Судостроительный завод "Лотос" избран Евгений Загородний

ПортНьюс, 30.11.2017

Совет директоров АО "Судостроительный завод "Лотос" (АО "ССЗ "Лотос", г. Нариманов, Астраханская область, входит в производственный дивизион CNRG Group, структуры "Объединенной судостроительной корпорации") на заседании 28 ноября 2017 года избрали председателем Совета директоров Общества вице-президента АО "ОСК" по гражданскому судостроению Евгения Загороднего, говорится в материалах компании.<...>

Полный текст доступен по ссылке:  http://portnews.ru/news/249825/

 

На Ярославском судостроительном заводе состоялась закладка двух судов для спасательных работ при разливах нефти

Ярославский регион.ру, 30.11.2017

30 ноября на территории Ярославского судостроительного завода состоялась торжественная церемония закладки двух катеров-бонопостановщиков проекта А40–2Б-ЯР. Суда будут работать в чрезвычайных ситуациях, ликвидируя последствия нанесения непоправимого вреда природе при авариях и разливах нефти. Катера предназначены для транспортировки средств ликвидации разливов нефти, ликвидации нефтяных пятен и уменьшения площади загрязнения, поиска и подъема с воды людей и плавающих объектов.

<...>

15 декабря на территории Ярославского судостроительного завода пройдет заседание Координационного совета по производственной кооперации департамента инвестиций и промышленности региона с участием АО «Объединенная судостроительная корпорация», где будут подняты вопросы локализации производства комплектующих для судостроительной отрасли России. В работе примут участие руководители судостроительных и промышленных предприятий региона – потенциальных поставщиков продукции судостроительной отрасли. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://yarreg.ru/articles/na-yaroslavskom-sudostroitelnom-zavode-sostoyalas-zakladka-dvuh-sudov-dlya-spasatelnyh-rabot-pri-raz/

 

В Минобороны назвали приоритетное направление новой программы вооружений

Оружие России, 30.11.2017

В новой государственной программе вооружения до 2027 года упор сделан на строительство кораблей ближней морской зоны с высокоточными крылатыми ракетами, стратегических и многоцелевых подводных лодок, заявил в среду заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. В среду прошло совещание с руководством Военно-морского флота и представителями Объединенной судостроительной корпорации, посвященное ходу выполнения государственного оборонного заказа 2017 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/v_minoborony_nazvali_prioritetnoe_napravlenie_novoy_programmy_vooruzheniy/

 

Спасатели Северного флота готовятся к полярной ночи

Центральный военно-морской портал, 30.11.2017

В четверг, 30 ноября, экипаж спасательного судна – носителя глубоководных спасательных аппаратов "Георгий Титов" отработал в Мотовском заливе Баренцева моря оказание помощи аварийной подлодке, лежащей на грунте. Об этом сообщили в пресс-службе Северного флота.

<...>

"АС-34" – подводный аппарат проекта 1855 "Приз", построенный на заводе "Красное Сормово" по проекту Нижегородского ЦКБ "Лазурит". Его длина – 13,5 метра, ширина – 3,8 метра, высота – 5,7 метра. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8280/

 

Фотофакт: "Виктор Черномырдин" на достроечной набережной Адмиралтейских верфей

Корабел.ру, 30.11.2017

Прямое включение с Адмиралтейских верфей: так выглядит прямо сейчас "Виктор Черномырдин", который достраивают адмиралтейцы. В прошлом году, 30 декабря на Балтийском заводе прошел спуск на воду линейного дизель-электрического ледокола ЛК-25 "Виктор Черномырдин" проекта 22600. В конце июля стало известно, что судно будут достраивать корабелы Адмиралтейских верфей. Ледоколы данного проекта считаются самыми мощными неатомными ледоколами в мире, мощностью 25 МВт. Судно предназначено для работы на трассе Северного морского пути.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/fotofakt_viktor_chernomyrdin_na_dostroechnoy_naberezhnoy_admiralteyskih_verfey.html

 

Строительство паромов проекта CNF11CPD 00300 на Амурском СЗ

Корабел.ру, 30.11.2017

Как сообщает пресс-служба АСЗ, строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск полным ходом разворачивается сейчас в цехах заготовительного и сборочно-сварочного производств Амурского судостроительного завода.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/stroitelstvo_paromov_proekta_cnf11cpd_00300_na_amurskom_sz.html

 

Гособоронзаказ

В Госдуму внесен проект о запрете ареста счетов для финансирования гособоронзаказа

Коммерсантъ, 30.11.2017

В Госдуму внесен законопроект , предполагающий введение запрета на арест специальных счетов, открытых для финансирования проектов по государственному оборонному заказу. Автором инициативы выступил сенатор Сергей Калашников, представляющий Брянскую область.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3482283

 

Части ПВО Восточного военного округа перевооружились на С-400 - командующий

Интерфакс, 01.12.2017

Восточный военный округ (ВВО) завершил перевооружение частей противовоздушной обороны на передовые системы С-400, сообщил командующий войсками округа генерал-полковник Александр Журавлев. "Перевооружились на ЗРС С-400 зенитные ракетные части округа", - сказал он в интервью газете Минобороны РФ "Красная звезда". А.Журавлев заявил, что в 2017 году ВВО принял на вооружение свыше тысячи единиц современного и перспективного вооружения, военной и специальной техники. "В частности, ракетное соединение, дислоцированное в Забайкальском крае, перевооружено на оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер-М". В боевой состав Тихоокеанского флота принят корвет "Совершенный". Получены береговые ракетные комплексы "Бастион" для соединения береговых войск ТОФ", - сказал командующий. А.Журавлев отметил, что округ получил истребители- бомбардировщики Су-34, истребители-перехватчики МиГ-31БМ, вертолеты Ка-52, Ми-8АМТШ и Ми-26.

 

ВМФ: российский глубоководный водолазный комплекс начнут создавать не раньше 2018 года

Центральный военно-морской портал, 30.11.2017

По словам Бурсука, "ОКР запланирован и открывается в следующем году", при этом флот намерен получить полностью российский глубоководный водолазный комплекс. Замглавкома добавил, что сроки создания "уже целиком российского глубоководного (водолазного) комплекса определят и начало строительства первого серийного судна проекта 21300 типа "Игорь Белоусов". <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/283327/

 

В России создадут оружие для поражения спутников

Российская газета, 30.11.2017

Российские специалисты работают над созданием оружия для поражения спутников. Об этом, сообщает "Интерфакс", на заседании комитета по обороне и безопасности Совета Федерации заявил заместитель начальника ФГБУ "46 Центральный научно-исследовательский институт" Олег Ачасов.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/11/30/v-rossii-sozdadut-oruzhie-dlia-porazheniia-sputnikov.html

 

Патрульный корабль ледового класса "Виктор Зубов" заложат весной 2018 года

Корабел.ру, 30.11.2017

Закладка патрульного корабля ледового класса "Виктор Зубов" запланирована на весну 2018 года. Об этом в четверг сообщил заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/patrulnyy_korabl_ledovogo_klassa_viktor_zubov_zalozhat_vesnoy_2018_goda.html

 

Гражданское судостроение

 

На Верфи братьев Нобель подняли "Волго-Дон 5068" для проведения ремонта

Корабел.ру, 30.11.2017

Как сообщает пресс-служба Верфи братьев Нобель, 30 ноября 2017 года на судостроительном и судоремонтном заводе "Верфь братьев Нобель" состоялся подъем т/х "Волго-Дон 5068" проекта 1565 для проведения ремонта корпуса судна по результатам дефектации.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/na_verfi_bratev_nobel_podnyali_volgo-don_5068_dlya_provedeniya_remonta.html

 

Невский ССЗ спустил на воду четвертый спасатель проекта MPSV12 "Пильтун"

ПортНьюс, 30.11.2017

Невский судостроительно-судоремонтный завод 30 ноября 2017 года спустил на воду многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель арктического плавания класса Arc5 проекта MPSV12 "Пильтун". Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.Строительство судна осуществляется для ФКУ "Дирекция Госзаказчика". Проект разработан ЗАО "Морское инженерное бюро".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/249833/

 

Судостроение за рубежом

Первый азимутальный буксир, построенный на Sanmar, передан оператору Rimochitori Napolitani

Российский судостроительный портал, 30.11.2017

Первый азимутальный буксир, построенный по проекту конструкторского бюро Robert Allan Ltd на турецкой верфи Sanmar, доставлен в Неаполь (Италия) и введен в эксплуатацию в составе флота итальянского оператора Rimochitori Napolitani. Как сообщила пресс-служба турецкого судостроителя, другое судно этого проекта будет передано в ближайшее время.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/11/30/azimuthal_tugboat_italy/

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Гостайна против санкций. Силовикам и госкомпаниям разрешили засекретить данные о поставщиках

Forbes, 30.11.2017

Данная мера призвана защитить исполнителей госзакупок от новых санкций США, которые вступают в силу в феврале 2018 года Правительство России внесло серьезные коррективы в систему госзакупок, разрешив госкомпаниям не раскрывать информацию о поставщиках и подрядчиках, получающих контракты, и засекретив все закупки для нужд Министерства обороны, ФСБ и Службы внешней разведки.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.forbes.ru/biznes/353621-gostayna-protiv-sankciy-silovikam-i-goskompaniyam-razreshili-zasekretit-dannye-o

 

 

Калейдоскоп

От защиты к нападению. Может ли ядерная программа Северной Кореи стать наступательной

Carnegie.ru, 01.12.2017

В последнее время весь мир стал свидетелем ракетной канонады, доносящейся с Корейского полуострова: Пхеньян ускоренными темпами создает ядерный потенциал. Тем временем Вашингтон, а если точнее, то в первую очередь Совет национальной безопасности и ближайшие советники Трампа находятся в непростых размышлениях, какие именно долгосрочные цели преследует Ким Чен Ын, столь решительно взявшийся за продвижение ядерной программы. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://carnegie.ru/commentary/74874

 

Министерства сольют Арктику с Антарктикой

Коммерсантъ, 01.12.2017

На фоне споров о едином инфраструктурном операторе Севморпути (СМП), которые, вероятнее всего, выиграл «Росатом», в правительстве начали искать куратора развития Арктики и Антарктики. Обсуждаются два аспекта — выбор собственно структуры (себя выдвигает Минприроды) и создание подведомственного ей федерального агентства по Арктике и Антарктике в Санкт-Петербурге. Между тем активная аппаратная борьба между потенциальными партнерами по развитию полярных регионов уже началась: министерства говорят о негативных последствиях передачи ряда их функций «Росатому». <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.kommersant.ru/doc/3482559

 

«Не вижу себя кандидатом»: главное из разговора с Дмитрием Медведевым

РБК, 01.12.2017

Премьер-министр России Дмитрий Медведев в десятый раз дал традиционное интервью журналистам пяти российских телеканалов. Самое главное из ответов председателя правительства на вопросы об экономике и политике — в обзоре РБК. <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.rbc.ru/politics/30/11/2017/5a1fca7c9a79471030dce045?from=center_2

 

Как собрать миграционный пазл

Ведомости, 01.12.2017

В четверг федеральный президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер собрал за столом переговоров лидеров партий – потенциальных участников правительственной большой коалиции: Ангелу Меркель (ХДС), Хорста Зеехофера (ХСС) и Мартина Шульца (СДПГ). Встреча была назначена спустя несколько дней после отказа от формирования коалиции партиями зеленых, христианских, социальных и свободных демократов в середине ноября, что стало серьезным испытанием для демократических институтов Германии и Европы. Германии и всей Европе действующее и работающее немецкое правительство нужно для проведения общеевропейской политики на Ближнем Востоке, выстраивания стратегии отношений с США и Россией, воплощения в жизнь реформ ЕС, предложенных президентом Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером и президентом Франции Эмманюэлем Макроном.

Сегодня многим в Германии кажется очевидным, что ни одно решение – ни создание новой коалиции в бундестаге, ни правительство меньшинства, ни новые выборы в стране – не способно разрешить властной дилеммы: лидеры партий из потенциальной коалиции – воплощенные лебедь, рак и щука из крыловской басни. Так, премьер-министр Баварии Зеехофер полагает, что «союз ХДС/ХСС и СДПГ – самый лучший вариант [в настоящих условиях] для Германии». Глава внешнеполитического ведомства Германии Сигмар Габриэль (СДПГ) уверен, что новые выборы не разрешат правительственного кризиса, и по-прежнему призывает договариваться в рамках большой коалиции, в то время как лидер свободных демократов Кристиан Линднер убежден, что «создание коалиции невозможно». Жесткая позиция свободных демократов вряд ли будет пересмотрена – такая линия поведения импонирует электорату партии (по данным Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung, после прекращения переговоров в течение одной недели было зарегистрировано 437 новых заявлений о вступлении в ряды свободных демократов).

Поводов для дискуссий внутри большой коалиции немало, и самых разных – защита окружающей среды, субсидии регионам, повышение уровня социальной защищенности отдельных групп населения, миграционный менеджмент, вопросы энергетики и безопасности, дигитализация общества и вопросы общеевропейской политики. По части вопросов представители партии пришли к промежуточным договоренностям: есть предварительные соглашения о реформировании системы денежных пособий для детей, решено продолжить обсуждение перспектив легализации марихуаны (хотя первоначально союз ХДС/ХСС отказывался ставить этот вопрос на повестку дня), есть понимание по вопросу увеличения финансирования бундесвера и численности сотрудников федеральной полиции. Сложности были и остаются по вопросу общеевропейских реформ, создания института министра финансов ЕС и передачи ему ряда национальных полномочий (идею поддерживают зеленые и не одобряют свободные демократы). Но так или иначе все это темы, по которым представители партий готовы договариваться и хотят договориться.

Центральным же противоречием между участниками несложившейся большой коалиции ХДС/ХСС, СДПГ, зеленых и СвДП стала тема миграции. Зеленые и свободные демократы настаивают, что право на двойное гражданство должно быть у всех рожденных от легально пребывающих на территории страны иностранцев. Союз ХДС/ХСС и христианские демократы, ужесточившие правила двойного гражданства и установившие правило «немецкое гражданство в обмен на отказ от гражданства иностранного государства», не готовы идти на уступки. Помимо этого христианские демократы настаивают на сохранении моратория на воссоединение с семьей для мигрантов, прибывших в страну в 2014–2016 гг. и получивших статус лиц, находящихся под субсидиарной защитой. Внутри союза ХДС/ХСС нет единства по вопросу миграционного менеджмента: так, баварское крыло партии требует проведения рестриктивной миграционной политики и установления максимальной ежегодной квоты на въезд в страну не более 200 000 гуманитарных мигрантов. Свободные демократы убеждены, что миграционное законодательство страны нужно пересмотреть и создать систему пунктов, учитывающую ценность каждого вновь прибывающего трудового мигранта, беженца или членов их семей для Германии. Социал-демократы и зеленые категорически против: они требуют вовсе отменить мораторий на воссоединение семей как противоречащий основам прав человека, законодательству Германии и ЕС.

Удастся ли Европе отдать вопросы миграции на аутсорсинг

Миграционная волна, накрывшая Германию в 2014–2016 гг., стала испытанием для бюрократии страны и серьезным политическим вызовом для правящих элит. Сегодня можно говорить, что Германия справилась с менеджментом миграционных потоков. По состоянию на октябрь 2017 г. федеральное агентство по миграции и беженцам зарегистрировало лишь 17 028 прошений об убежище, что на 47,8% меньше, чем за тот же период 2016 г. Мигрантов становится меньше, но сложностей – больше. Вопрос в праве мигрантов, получивших убежище, привезти в Германию членов своей семьи – супругов, несовершеннолетних детей и немощных родителей. В марте 2016 г. для оптимизации миграционного менеджмента был принят пакет поправок в законодательство (так называемый Asylpaket II), которые позволили иммиграционным службам отказывать в праве на убежище лицам, игнорирующим процедуры идентификации личности (снятие отпечатков пальцев) или предоставляющим неполную или ложную информацию. Именно на основании этих поправок в 2016 г. был введен двухгодичный мораторий на воссоединение с членами семьи для отдельных групп гуманитарных мигрантов.

Немецкое законодательство различает беженцев (преимущественно граждане Сирии) и «лиц, нуждающихся в субсидиарной защите» (преимущественно граждане Афганистана, Ирака и Эритреи). К последним относятся люди, которые не подпадают под действие Женевской конвенции о беженцах 1951 г., однако находятся в опасности из-за военных действий, пыток, нечеловеческих условий жизни или других угроз на родине. И те и другие получают право безопасного пребывания на территории Германии, но подавать прошение о воссоединении с семьей могут только члены семей беженцев (по данным федерального ведомства по труду и занятости, сейчас на территории страны находится порядка 400 000 совершеннолетних мигрантов с таким статусом), а родственники лиц, нуждающихся в субсидиарной защите (порядка 200 000 человек), – нет. Это означает, что 100 000–120 000 членов семей признанных беженцев могут дополнительно въехать в страну. А снятие моратория на воссоединение с семьей для лиц, нуждающихся в субсидиарной защите, может увеличить их число еще на 50 000–60 000 человек. Но так или иначе о дополнительных 3,5 млн членов семей гуманитарных мигрантов, которыми пугает Германию лидер «Альтернативы для Германии» Александр Гауланд, речь не идет и идти не может.

Данные региональной статистики это подтверждают. В 2015 г. в Саксонию по линии воссоединения прибыло 710 родственников беженцев (487 из них сирийцы), в 2016 г. –1120 человек (в том числе 976 сирийцев), в Берлин – 291 родственник беженцев в 2015 г., 263 человек – в 2016 г., 41 человек – в I квартале 2017 г.

В этом есть жестокая ирония жизни. С одной стороны, именно ХДС/ХСС разрешил въезд в 2014–2016 гг. в страну достаточному количеству взрослых мигрантов мужского пола, запретив их воссоединение с супругами и детьми. С другой стороны, страх сильнее разума: расчеты экспертов не принимаются во внимание, когда идет речь о выполнении обещаний электорату.

Провал переговоров по большой коалиции с большой вероятностью приведет к ужесточению миграционной политики Германии. Ожидаемо будут пересмотрены иммиграционные законы, хотя о введении годовой квоты в 200 000 гуманитарных мигрантов говорить еще рано. Откуда вообще появилась эта цифра – загадка. После объединения Германии в 1990 г. было всего пять эпизодов, когда в страну ежегодно прибывало более 200 000 гуманитарных мигрантов: в 1991 г. (260 000 человек), в 1992 г. (около 440 000 человек из-за войны в Югославии) и в 2014–2016 гг. (порядка 1,1 млн человек).

Времени для поиска устраивающего потенциальных участников коалиции решения по вопросу миграции остается все меньше. Срок действия моратория на воссоединение с семьями истекает весной 2018 г., а значит, любое правительство, любая коалиция будут вынуждены найти устраивающий все стороны компромисс.

 

Россия готовится впервые выпустить облигации в юанях

Ведомости, 30.11.2017

Правительство России может уже на следующей неделе выпустить пятилетние облигации на сумму, эквивалентную $1 млрд, пишут корреспонденты WSJ из Гонконга со ссылкой на человека, знакомого с ситуацией. По его словам, размещение, вероятно, будет проходить в Москве, а основными покупателями, как ожидается, станут китайские инвесторы. <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/11/30/743735-rossiya-obligatsii-yuanyah

 

Американцы не будут признавать КНР страной с рыночной экономикой

Российская газета, 01.12.2017

Вашингтон отказывается признавать КНР страной с рыночной экономикой по критериям Всемирной торговой организации (ВТО), что облегчает введение против Пекина различных ограничений. Об этом говорится заявлении торгового представительства США. <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://rg.ru/2017/12/01/amerikancy-ne-budut-priznavat-knr-stranoj-s-rynochnoj-ekonomikoj.html

 

Россия и ОПЕК расстанутся не скоро

Коммерсантъ, 01.12.2017

Страны ОПЕК и вне ОПЕК, как и ожидалось, согласились продлить сделку по сокращению добычи до конца 2018 года. Подобный исход был более чем предсказуем, однако некоторые вопросы остались, главным из которых становится механизм выхода из сделки. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3482647

Моряки Тихоокеанского флота собрали главные награды ВМФ

Российская газета, 30.11.2017

На расширенном Военном совете ВМФ в Санкт-Петербурге, где подводились итоги боевой учебы и военной службы в 2017 году, едва ли не все главные награды и первые места отданы экипажам и соединениям Тихоокеанского флота. Такой перевес в пользу ТОФ отмечен впервые за долгие годы и стал результатом планомерного наращивания потенциала и боевой выучки наших сил морского базирования на Дальнем Востоке.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/11/30/moriaki-tihookeanskogo-flota-sobrali-glavnye-nagrady-vmf.html

Почему погибли "Сан-Хуан" и "Генерал Бельграно"

Независимая газета, 30.11.2017

Вторая половина ноября в буквальном смысле приковала взоры многих россиян (да и не только их) к далекому району Южной Атлантики, где разыгралась трагедия с аргентинской подводной лодкой "Сан-Хуан". Субмарину, переставшую выходить на связь, вот уже более двух недель ищут авиация и флот самой Аргентины, а также ряда стран мира. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://nvo.ng.ru/nvoevents/2017-11-30/100_juan301117.html

 

 

События

29.12.2017
13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru