Вы здесь

Аналитический обзор на 06.09.2017

Алексей Рахманов о судостроении на Дальнем Востоке

Россия 24, 06.09.2017

Президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" Алексей Рахманов рассказал о том, какие контракты планируется заключить на Восточном экономическом форуме.<...>

Видеосюжет доступен по ссылке: http://www.vesti.ru/videos/show/vid/728904/cid/1/

 

Комплексное развитие городов. Первые планы: Комсомольск-на-Амуре, Свободный

ТАСС, 05.09.2017

Эксперты обсудили, как создание единого плана равномерного городского развития поможет решить проблему оттока населения и создаст новые рабочие места

КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ

Комсомольск-на-Амуре будет развиваться как промышленная столица Дальнего Востока.

<...>

«Город должен быть удобным для жизни. На сегодняшний день для того, чтобы приехать в Комсомольск-на-Амуре, <…> это вычеркнутые три дня из жизни. Хотелось бы, чтобы вновь появилось регулярное авиасообщение, хотя бы с Хабаровском. Это сильно бы нам помогло», — Алексей Рахманов, президент АО «Объединенная судостроительная корпорация».

«Вопрос сохранения кадрового потенциала на каждом предприятии — один из самых главных вызовов. Нам бы хотелось, чтобы появилась та поддержка, которую мы получаем от Минвостокразвития», — Алексей Рахманов.

<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://tass.ru/vef-2017/articles/4537071

Часть Амурского судостроительного завода отведут под технопарки - глава ОСК

Интерфакс, 06.09.2017

Площади Амурского судостроительного завода (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре, входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) за ненужностью отдадут инвесторам для развития сопутствующих производств, сообщил в ходе сессии "Комплексное развитие городов. Первые планы: Комсомольск-на-Амуре, Свободный" в рамках Восточного экономического форума президент ОСК Алексей Рахманов. "Завод был построен, как некая вертикально интегрированная структура, в которой было все. При этом, если посмотреть на сегодняшние параметры конкурентоспособности, мы обязаны все-таки дать себе отчет, что, наверное, такая территория завода не нужна", - сказал А.Рахманов. Он пояснил, что к настоящему моменту подготовлен план модернизации завода, по которому порядка 570 тыс. квадратных метров будет выделено под "технопарки, сопутствующие производства, формирование малых и средних предприятий". "Все то, что нам на сегодня не нужно. Но все то, что имеет подключение к электричеству, к системам канализации, что строить не надо. В этом смысле, конечно, для нас либо ТОР (территория опережающего развития - ИФ), либо формат свободного порта был бы очень полезен, поскольку это автоматически даст привлечение бизнеса", - отметил А.Рахманов. Он добавил, что "есть два очень таких живых диалога с возможными инвесторами". Один из них - производство полособульба - специального проката для судостроения, второй - формирование центра по производству металлоконструкций для больших инвестпроектов "Газпрома" в Амурской области. Для этого предполагается задействовать оборудование, которое частично имеется на заводе. А.Рахманов отметил, что Амурский судозавод - это непростой актив. Он уточнил, что в настоящее время на заводе ведется строительство трех корветов, двух судов снабжения, одного спасательного судна и двух паромов. Такой загрузки на предприятии не было лет 20, подчеркнул А.Рахманов. "В комплексный план (долгосрочный комплексный план развития Комсомльска-на-Амуре - ИФ) нужно добавить инструментов, которые позволяли бы нам сохранять конкурентоспособность", - сказал А.Рахманов. Он также сообщил, что одной из ключевых для предприятия задач в настоящее время является сохранение кадров. ПАО "Амурский судостроительный завод" - крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, владеет производственными мощностями и технологиями для строительства кораблей и судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 тыс. тонн. Завод также выпускает несущие конструкции и функциональные модули буровых установок. ОСК принадлежит 99,3537% акций завода.

 

Корабелы ждут заказа от МО на проектирование российского аналога "Мистралей" - разработчик

РИА Новости, 05.09.2017

Заказа от Минобороны РФ на эскизное проектирование российского вертолетоносца типа "Прибой" на замену французских "Мистралей" пока не поступало, его концепция разработана Крыловским государственным научным центром в инициативном порядке, сообщил в интервью РИА Новости представитель Крыловского государственного научного центра Алексей Лицис. Ранее глава ОСК Алексей Рахманов сообщил, что строительство вертолетоносцев "Прибой" заложено в новую государственную программу вооружения на 2018-2025 годы. В мае замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил журналистам, что первый российский вертолетоносец появится примерно к 2022 году. "Вертолетоносец "Прибой"…. По нему заказа от Минобороны не поступало, это наша инициативная разработка на замену "Мистралей". Предэскизный проект ориентирован на экспорт", - сказал Лицис. По его словам, это тоже концептуальный проект, ориентированный на экспорт. Дальнейшую работу в случае поступления заказа от Минобороны будет выполнять Невское ПКБ (проектно-конструкторское бюро) совместно Крыловским центром. Лицис сообщил, что разработанная концепция предусматривает несколько вариантов вертолетоносцев, которые, в частности, отличаются функциональностью доковой камерой, то есть способами выгрузки техники. Классическая схема – это погружаемая док-камера. Корабль осуществляет дифферент на корму, принимает балласт, и плашкоуты своим ходом идут по воде к берегу. Это может быть плашкоут, может катер на воздушной подушке. Второй вариант – сухая стапель палуба, когда портальным краном с палубы грузятся на воду плашкоуты с бронетехникой внутри. Лицис напомнил, что вертолетоносец типа "Прибой", согласно предэскизному проекту, может взять на борт от 500 до 900 десанта, 10 танков и 50 бронетранспортеров. На борту находятся 12 вертолетов - два поисково-спасательных и 10 транспортно-десантных (ударных). Водоизмещение корабля должно составлять около 23 тысяч тонн, дальность плавания 6 тысяч миль, экипаж – 400 человек. "Предполагается, что вертолетоносец будет неатомным: энергетическая установка будет либо газотурбинная, либо дизельная", - сказал представитель Крыловского института.

 

ОСК "абсолютно уверена", что Балтзавод выдержит новый график постройки атомных ледоколов

РИА Новости, 06.09.2017

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) полностью уверена в том, что Балтийский завод выдержит новый график строительства трех российских универсальных атомных ледоколов проекта 22220, сообщил РИА Новости в среду главаОСК Алексей Рахманов в кулуарах Восточного экономического форума. "Абсолютно", - ответил Рахманов на вопрос агентства, уверена ли корпорация, что новый график будет соблюден. "Приняты все необходимые меры. При этом ключевым вопросом остается исполнительская дисциплина наших ключевых подрядчиков", - добавил Рахманов. Сейчас на Балтийском заводе(входит в ОСК) в Санкт-Петербурге по контракту с предприятием госкорпорации "Росатом" ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот) строятся три универсальных атомных ледокола проекта 22220 (головной атомоход "Артика" и два серийных "Сибирь" и "Урал"). Сдача этих ледоколов в эксплуатацию первоначально планировалась на 2017, 2019 и 2020 годы соответственно. Весной нынешнего года стало известно, что эти сроки сдвигаются. Теперь, по новому графику, "Арктику" планируется сдать в первой половине 2019 года, "Сибирь" и "Урал" - в ноябре 2020 года и ноябре 2021 года. Среди причин этого назывались проблемы с поставками турбинного оборудования для двигательных установок ледоколов. Атомные ледоколы проекта 22220 необходимы для обеспечения лидерства России в Арктике. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

 

Глава ОСК рассказал о докапитализации заводов и вспомнил о хищениях

Лента.ру, 06.09.2017

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) проведет докапитализацию предприятий, включая «Амурский судостроительный завод», на сумму 1,7 миллиарда рублей. Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2017) заявил глава ОСК Алексей Рахманов, передает корреспондент «Ленты.ру».

Рахманов подчеркнул, что амурское предприятие — все, что осталось у корпорации на Дальнем Востоке (в 2012 году ОСКпередала контроль над Дальневосточным центром судостроения и судоремонта «Звезда» консорциуму «Роснефти» и Газпромбанка — прим. «Ленты.ру»). «У нас начинает налаживаться программа производства военных и гражданских судов. Сегодня все, кто присутствует на форуме, могут видеть в акватории красавец-корвет — первое за 10 лет военное судно, построенное на [амурском] предприятии. Конечно, актив достался нам непростой. Что мы получили в 2011 году? 14-миллиардный украденный кредит Сбербанка, 7 миллиардов дыру в финансировании. С этим и живем», — сказал он. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://lenta.ru/news/2017/09/06/osk_vef/

Рогозин: наши конструкторы делают из кораблей небольшого водоизмещения "головорезов"

Россия 24, 05.09.2017

Российская судостроительная промышленность готова строить военные корабли любого класса. Иностранным же заказчикам в данный момент наиболее интересны военные корабли небольшого водоизмещения, которые демонстрируют свою эффективность в операции против террористов в Сирии. О настоящем и будущем военного и гражданского флота рассказал заместитель председателя Правительства Дмитрий Рогозин. <...>

У нас готов проект, уже Крыловский научный цент вместе с соответствующими конструкторскими бюро в рамках Объединенной судостроительной корпорацией создали этот проект ледокола «Лидер», который будет на 120 МВт, который позволит нам работать  в любое время. <...>

Видеосюжет доступен по ссылке: http://www.vesti.ru/videos/show/vid/728800/

 

Михаил Ананьин - РБК: "Череповец, как комплексное решение для инвесторов"

РБК Вологда, 05.09.2017

Редактор РБК Вологодская область побеседовал с заместителем мэра Череповца о главном, что оставил в наследство родному городу бывший мэр Юрий Кузин.

<...>

К сожалению, череповецкий судоремонтный завод закрыли, хотя корабли ремонтировали, строили, даже экспортировали. И до сих пор мы не понимаем политики государства в этом направлении. В какой-то степени определенная встряска произошла с катастрофой теплохода "Булгария", показавшей состояние нашего речного флота. И все же пока основная концентрация сил и средств идет в крупных холдингах - в Объединенной судостроительной корпорации, в сегменте ВПК, в арктическом судостроении. А вот сегмент кораблей класса "река-море" остается минимальный. Он пока вне зоны госинтересов. Но внутреннюю экономику государство не может долго оставлять без внимания.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vo.rbc.ru/vo/interview/05/09/2017/59ae83a29a79477e42e8f5cd

 

В Мурманской области создается новая отрасль

Российская газета, 05.09.2017

Кольский полуостров становится базой для крупнейших стратегических инвестпроектов по освоению шельфовых месторождений арктических морей. В Кольском заливе Баренцева моря будут созданы четыре искусственных острова, на которых разместится Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС). Проект реализуют Росморречфлот и "Кольская верфь" - дочернее предприятие компании "НОВАТЭК", которая намерена вложить в проект более 25 миллиардов рублей.

<...>

Преимущество географического местоположения Мурманской области оценила также госкорпорация "Роснефть". В 2016 году компания выкупила акции 82-го судоремонтного завода у "Объединенной судостроительной корпорации" для создания на мощностях завода береговой базы обеспечения шельфовых проектов. До конца 2018 года "Роснефть" планирует завершить проектно-изыскательские работы. Стоимость проекта оценивается более чем в 30 миллиардов рублей. Планируется, что береговая база будет являться не только логистической площадкой, с помощью которой предстоит снабжать буровые работы на шельфе, но и производственным комплексом по изготовлению и сборке верхних строений буровых платформ и их оснований.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/09/05/reg-szfo/v-murmanskoj-oblasti-sozdaetsia-novaia-otrasl.html

 

Атомфлот заказал у финской компании разработку ледокола

Московский комсомолец, 05.09.2017

Компания Aker Arctic Technology должна представить проект ледоколов до 10 октября 2017 года. Стоимость работ оценена в 2,49 млн рублей – это собственные средства Атомфлота. Разработкой проекта газового ледокола для Атомфлота займется финская компания Aker Arctic Technology. Соответствующую закупку опубликовал Росатом на своем портале закупок. Ледокол в качество топлива будет использовать сжиженный природный газ и обладать автономностью до 25 суток. Заказчик предполагает к строительству серию из 3-4 подобных ледоколов, сообщает ИА "Би-порт". Необходимость создания новых ледоколов продиктована тем, что спрос на их услуги в акватории Северного морского пути с каждым годом растет. В обосновании закупки отмечается, что ледоколы проекта 22220, которые строятся сейчас на базе Балтийского завода, по ходу ввода в эксплуатацию будут замещать отработавший свой ресурс и постепенно выбывающие ледоколы проекта 10520 "Арктика". <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://murmansk.mk.ru/articles/2017/09/05/atomflot-zakazal-u-finskoy-kompanii-razrabotku-ledokola.html

 

Первые квартиры для работников приморской судоверфи "Звезда" построят в 2019 году

ТАСС, 05.09.2017

Первые квартиры для работников судоверфи Звезда" на территории опережающего развития (ТОР) "Большой Камень" в Приморье сдадут в 2019 году. Об этом во вторник на пресс-конференции, посвященной программе Восточного экономического форума (ВЭФ), сообщил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский. "Мы участвуем в создании инфраструктуры жилищной, сейчас идет привязка проекта к конкретному участку. Будет построено 750 квартир к концу 2019 года", - сказал губернатор. Он отметил, что строительство идет по графику, согласованному с компанией "Роснефть" и судоверфью "Звезда", которая при поддержке краевых властей также возводит свою часть жилья. "Есть график приема работников на работу, и под этот график нужно соответствующее жилье. Кроме этого, мы строим социальную инфраструктуру, это будет детский сад, он уже строится и закончен будет, я думаю, в первом полугодии 2018 года. Со следующего года мы начнем строить детскую поликлинику и школу", - добавил Миклушевский. Ранее сообщалось, что на базе завода "Звезда" в Большом Камне с 2009 года создается первая в России верфь крупнотоннажного судостроения мощностью переработки до 330 тыс. тонн стали в год, на основе проекта создана ТОР "Большой Камень". Первоначально проект создавали и начали реализовывать Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и южнокорейская кораблестроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME, подразделение концерна Daewoo).<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://tass.ru/novosti-partnerov/4533421

 

В модернизацию "Севастопольского морского завода" планируется инвестировать 2 млрд руб. - Минпромторг

ПортНьюс, 05.09.2017

В модернизацию "Севастопольского морского завода" (ОСК) планируется инвестировать 2 млрд руб. Об этом в интервью телеканалу "Россия-24" сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. По его словам, модернизация позволит заводу строить конкурентоспособную технику для гражданских и военных заказчиков.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245043/

 

Экипаж новейшего фрегата "Адмирал Макаров" в ходе госиспытаний выполнил ракетные стрельбы в море

ПортНьюс, 05.09.2017

Экипаж третьего сторожевого корабля (СКР) проекта 11356 "Адмирал Макаров" в ходе проведения государственных испытаний в морских полигонах Балтийского флота успешно выполнил зенитно-ракетные стрельбы, сообщает пресс-служба Западного военного округа.

<...>

Фрегат проекта 1135.6 "Адмирал Макаров" заложен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (ПСЗ "Янтарь",Калининград, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Передача корабля в состав ВМФ России запланирована в текущем году.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/244970/ 

 

Россия сможет построить авианосец водоизмещением более 100 тыс. тонн после 2020 года - Дмитрий Рогозин

ПортНьюс, 05.09.2017

Россия сможет построить авианосец водоизмещением более 100 тыс. тонн после 2020 года. Об этом в интервью телеканалу "Россия-24" заявил заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин. По его словам, опыт строительства авианосцев имеет "Севмаш", где была проведена глубокая модернизация "Викрамадитьи" для ВМФ Индии, а строительство СК "Звезда" (Приморский край) позволит строить корабли подобных измерений.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245044/

 

Гособоронзаказ

Росморпорт и "Роснефть" подпишут соглашение о строительстве ледоколов на верфи "Звезда"

РИА Новости, 06.09.2017

Росморпорт и "Роснефть" на полях Восточного экономического форума подпишут соглашение о строительстве на верфи "Звезда" мелкосидящих ледоколов, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов. "Как раз в рамках форума будет подписано соглашение между Росморпортом и "Роснефтью" по строительству на нашей верфи "Звезда" мелкосидящих ледоколов для работы на траектории Северного морского пути в том числе", - сказал Соколов в интервью телеканалу "Россия 24". Судостроительный комплекс "Звезда" создается на базе дальневосточного завода "Звезда" консорциумом "Роснефтегаза", "Роснефти" и Газпромбанка. На верфи будут создавать высокотехнологичные крупнотоннажные суда, морские буровые, разведочные и добычные платформы, суда обслуживающего флота, в том числе ледового класса. Восточный экономический форум проводится во Владивостоке в третий раз, в этом году с 6 по 7 сентября. В нем принимает участие президент России Владимир Путин, в числе гостей форума - премьер-министр Японии Синдзо Абэ и президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин. МИА "Россия сегодня" является генеральным информационным партнером ВЭФ-2017.

Начались ходовые испытания вооруженного "Калибрами" шестого "Буяна-М"

Центральный военно-морской портал, 05.09.2017

Во вторник, 5 сентября, новейший малый ракетный корабль проекта 21631 (шифр "Буян-М") "Вышний Волочек" впервые вышел из Новороссийской военно-морской базы для проведения ходовых испытаний в море.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/274683/

 

Взгляд из космоса: Минобороны выращивает "Лотос"

Московский комсомолец, 05.09.2017

Площадки форума "Армия-2018" будут сформированы с учетом интересов молодежи, подготовка к учениям "Запад-2017" находится в завершающей стадии, Минобороны продолжает создание новой системы космической разведки - об этом, среди прочего, заявил во вторник на селекторном совещании военного ведомства России его глава Сергей Шойгу.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.mk.ru/politics/2017/09/05/vzglyad-iz-kosmosa-minoborony-vyrashhivaet-lotos.html

 

Гражданское судостроение

В России создадут автономное судно для сбора и передачи информации

Российский судостроительный портал, 05.09.2017

Российские разработчики приступили к созданию уникальной морской многофункциональной беспилотной платформы, которая представляет собой композитное автономное судно, предназначенное для сбора и передачи информации. Данный проект будет представлен рабочей группой "Маринет" Национальной технологической инициативы (НТИ) в Санкт-Петербурге с 19 по 21 сентября в ходе международной выставки "НЕВА-2017", сообщает пресс-служба "Маринет".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/09/05/sea_platform_marinet/

 

Судостроение за рубежом

Норвежцы поставят инновационные системы на паром для Франции

Российский судостроительный портал, 05.09.2017

Норвежская компания Kongsberg Maritime получила крупный контракт от компании Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG). Об этом сообщает пресс-служба Kongsberg Maritime. В рамках контракта Kongsberg поставит систему подачи газа (LNG Fuel Gas Supply System), электрические, телекоммуникационные системы и интегрированные системы управления, а также оборудование, связанное с навигацией и информационным обменом, на судно класса RoPax Honfleur.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/09/05/new_france_parom/

 

Китайские судоверфи рассчитывают на рост популярности круизов

Корабел.ру, 05.09.2017

Китайские судостроители все больше и больше интересуются производством круизных кораблей, сегмент которых составлял почти половину мировых заказов в прошлом году. Правительство Китая определило круизное судостроение главной целью программы "Сделано в Китае - 2025", стремясь приобщиться к $117-миллиардной промышленности путем модернизации внутреннего потенциала, сообщает The Maritime Executive.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/kitayskie_sudoverfi_rasschityvayut_na_rost_populyarnosti_kruizov.html

 

Калейдоскоп

Дальний Восток тасует кадры, деньги и технологии

Коммерсантъ, 06.09.2017

Повестка третьего по счету Восточного экономического форума, который открывается сегодня во Владивостоке, в этом году существенно смещена в сторону социальных проектов, а также обсуждения проблем с нехваткой кадров в регионе. Тем не менее на форуме запланировано подписание соглашений на сумму более 2 трлн руб., большая их часть не нова — это крупные проекты российских компаний. Среди новых инициатив анонсированы запуск инвестфонда для высокотехнологичных проектов, а также инвестиции китайских инвесторов в развитие «русского Давоса». <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3402892

Плюс информатизация всей госслужбы

Коммерсантъ, 06.09.2017

Правительство внесло на рассмотрение Госдумы законопроект, который обяжет все федеральные министерства и службы до 2019 года подключиться к Единой информационной системе управления кадровым составом государственной гражданской службы до 2019 года. Пока ею пользуется только около половины федеральных госорганов. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3403074

«Энергомаш» крутится, как и ULA

Коммерсантъ, 06.09.2017

Как стало известно “Ъ”, до конца сентября НПО «Энергомаш», поставляющее двигатели РД-180 для ракет-носителей Atlas V, должна посетить делегация концерна United Launch Alliance (ULA). Стороны больше года ведут закрытые переговоры о закупке дополнительной партии двигателей, но успехом они так и не закончились: подписание много раз переносилось, а теперь американский концерн готов прибрести вместо десяти РД-180 почти вдвое меньше. Правда, российские позиции в этом споре сильнее: американские специалисты отмечают, что заменить российскую продукцию им пока нечем, поэтому они планируют использовать изделия «Энергомаша» в ракетах Atlas V как минимум до 2024 года. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3403054

Шельф требует замещения

Российская газета, 05.09.2017

В последние годы мы наблюдаем поступательное расширение антироссийских санкций США и Евросоюза, в частности в отношении нефтегазового сектора нашей страны. Подразумевается, что они помешают России эффективно осваивать ресурсы нефти и газа. Определенные помехи для наших компаний западные санкции, безусловно, создают: по ряду технологий и оборудования мы все еще зависимы от зарубежных производителей. Но за три года нам удалось достигнуть определенных успехов: уже созданы собственные наработки по широкому спектру направлений. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/09/05/rossijskie-neftegazovye-kompanii-smogut-burit-v-liubom-klimate.html

 

Кудрин предложил Путину заняться образованием и здоровьем

Ведомости, 06.09.2017

Алексей Кудрин раскрыл часть стратегии развития России до 2024 г., которую Центр стратегических разработок (ЦСР) под его руководством подготовил для Владимира Путина. Документ обсуждался за закрытыми дверями, и лишь периодически становилось известно об отдельных предложениях. Секретность Кудрин объяснял тем, что сперва идеи должны были быть одобрены президентом. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/09/06/732485-kudrin-putinu-obrazovaniem-zdorovem

Дешевые азиатские деньги проходят мимо Дальнего Востока

Ведомости, 06.09.2017

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона наращивают внешние инвестиции, в 2017 г. они могут достигнуть $120–170 млрд, но почти все эти деньги проходят мимо России, пишут аналитики InfraOne в докладе, подготовленном для открывающегося в среду Восточного экономического форума. Количество инфраструктурных проектов с азиатскими инвесторами растет, но их все еще мало, и, хотя прямые иностранные инвестиции в регион в 2016 г. выросли на 58%, почти все эти деньги из Китая.

Потребности Дальнего Востока в инвестициях в инфраструктуру велики – почти половина от общероссийских, или более 1 трлн руб. к 2019 г. Но расходы бюджетов этих регионов на инфраструктуру не превышают 100 млрд руб. в год. Выход один – привлекать частный капитал, говорится в исследовании. Азиатские инвестиции в инфраструктуру дешевле российских в 1,5–2 раза при валютном финансировании и на 1–2% в рублях. Но сложные инструменты, с которыми привык работать азиатский рынок капитала, пока непонятны большинству инициаторов российских проектов, констатируют аналитики InfraOne.

Среди проблем – низкая окупаемость инфраструктурных проектов за счет платы с населения и необходимость федеральной поддержки, говорит председатель правления Национального центра ГЧП Павел Селезнев: она нужна проектам в сфере здравоохранения, аэропортовой инфраструктуры и морских портов. На Дальнем Востоке есть преимущества для инвесторов (льготы на территориях опережающего развития, Свободный порт Владивосток, субсидии), отмечает гендиректор Фонда развития Дальнего Востока (ФРДВ) Алексей Чекунков, но предпринимателям не хватает опыта подобных проектов и, если они приступают к такому проекту впервые, их шансы ниже, чем у иностранных конкурентов за инвестиции.

Многие проекты недостаточно проработаны, но в среднесрочной перспективе рынок региона может стать сопоставимым с остальной Россией, считают аналитики InfraOne. За 2016 г. количество ГЧП-проектов в регионах на стадии реализации резко увеличилось – с 89 до 323, а к началу сентября – до 349 проектов на 61,9 млрд руб., говорит Селезнев. Это 14% от всех проектов в России, им досталось всего 5% от частных инвестиций в инфраструктурные ГЧП-проекты.

Почти все крупнейшие регионы ДФО поднялись в ГЧП-рейтинге (составляется центром): к примеру, Амурская область – на 22 ступени, Приморский край – на 26, Чукотский автономный округ – на 19 (17, 48 и 64-е места соответственно). В части регионов за год были определены отвечающие за ГЧП органы, созданы информационные ресурсы, но не во всех, указывают авторы рейтинга. Можно было бы создать специальный фонд или институт развития, который будет инвестировать в подготовку проектов и помогать их готовить, или расширить полномочия уже работающих структур, считает аналитик InfraOne Александра Галактионова. Портфель одобренных инвестиций ФРДВ уже достиг 32,7 млрд руб., но фонд специализируется на инвестициях не только в инфраструктуру, к тому же его средства почти исчерпаны – их может хватить лишь до середины 2018 г., а докапитализация обсуждается уже не один год, напоминают аналитики InfraOne

Хороших проектов на Дальнем Востоке мало, из-за того что нет однозначных стимулов для глав регионов или центров развития ГЧП – многие образованы в форме госучреждений, им проще и выгоднее показывать убыточность, чтобы не потерять бюджетное финансирование, говорит старший юрист Herbert Smith Freehills Роман Чураков.

Космодром Восточный должен начать регулярные запуски до конца года

Ведомости, 06.09.2017

Идея строительства нового космодрома в Амурской области возникла в 2007 г., когда закрывался расположенный там космодром Свободный, вспоминает Иван Моисеев, директор Института космической политики и один из авторов обоснования постройки нового космодрома. Свободный был базой Ракетных войск стратегического назначения, и спутники запускались конверсионной ракетой «Старт», переделанной из боевой межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь», с мобильной установки. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/09/05/732446-kosmodrom-vostochnii

 

Плавучий док предприятия-банкрота угрожает безопасности судоходства в бухте Петропавловска-Камчатского

Интерфакс, 06.09.2017

Плавучий док №4, отшвартованный вблизи причалов Петропавловской судоверфи, угрожает безопасности судов в бухте Раковая, сообщает в среду пресс-служба правительства Камчатского края. "Незакрепленный должным образом плавдок может в любой момент может сорваться с оставшихся креплений, в результате чего будет бесконтрольно перемещаться по бухте. Это может нанести серьезный экологический и материальный ущерб", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, плавдок принадлежит местному обанкротившемуся предприятию и находится в залоге у "Россельхозбанка". "В результате банкротства возникла проблема с обеспечением безопасной стоянки дока. На сегодняшний день ситуация критическая. Обследование, проведенное еще полгода назад показало, что из 10 якорь-цепей рабочими были только четыре. После прошедшего последнего циклона стало понятно, что в целости остались одна-две цепи, которые каким-то образом еще удерживают плавдок на месте", - приводит пресс-служба слова заместителя председателя правительства региона Сергея Хабарова. Он отметил, что если сейчас не предпринять каких-то экстренных мер, то при следующем циклоне плавучий док может "оторваться" от якорь-цепей. На заседании краевой комиссии по ЧС (КЧС) в среду зампред предложил поставить плавучий док вдоль пирса № 9. "Глубина у причальной стенки составляет 7 метров, осадка у плавдока - 4 метра. Немного притопив судно, мы посадим его на грунт, и оно не будет перемещаться при штормовой погоде. Таким образом, мы обеспечим безопасную стоянку плавдока и возможность работы других судов в акватории бухты Раковая", - пояснил С.Хабаров. Для проведения данных работ необходимо получить согласование от конкурсного управляющего и решить вопрос о финансировании. При согласовании данных мероприятий плавдок будет пришвартован к пирсу с помощью буксиров и наземной техники. Оказать помощь в постанове судна согласились пограничники и военные. "Проблема с обеспечением безопасности стоянки плавдока собственники не могут решить на протяжении нескольких лет, не смотря на соответствующее решение суда. Теперь ситуация доведена до критической точки, и краевым властям приходится реагировать для предотвращения ЧС техногенного характера", - констатировал зампред.

«Запад-2017». Кто выиграет от российско-белорусских учений

Cannegie.ru

Несмотря на все репутационные риски, Минск попробует извлечь максимум дипломатической выгоды из учений. Белорусские военные смогут, с одной стороны, показать западным наблюдателям, что гарантиям Минска можно было верить. А с другой – убедить Москву, что страна не «идет по пути Украины», потому что не боится, вопреки беспокойству Запада, проводить у себя крупные учения с российскими войсками. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://carnegie.ru/commentary/72993

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru