Вы здесь

Аналитический обзор на 09.10.2017

«Эра» инноваций

Пятый канал, 06.10.2017

В российской армии появится свой инновационный комплекс - об этом на селекторном совещании сообщил Министр обороны Сергей Шойгу. Планируются, что работать в центре будут молодые ученые , отслужившие в научных ротах. Технополис «Эра», такое официальное название инновационного комплекса планирует сотрудничать с ведущими оборонными предприятиями и институтами, которые разрабатывают технику для военных…<...>

В качестве примера С.Шойгу привел флот …<...>

Синхрон С.Шойгу: «Объединенная судостроительная корпорация.  В текущем году компания передала Тихоокеанскому флоту новый корвет «Совершенный», завершила государственные испытания фрегата «Адмирал Макаров» и ремонт атомной подводной лодки Северного флота «Орёл»...<...>

Видео доступно по ссылке: https://m.5-tv.ru/news/157759/

 

"Адмиралтейские верфи" уходят в дрейф

Коммерсантъ, 09.10.2017

ОСК построит научное судно за 7 млрд рублей для замены льдин. По данным "Ъ", строительством специального судна для исследований в глубокой Арктике - ледостойкой самодвижущейся платформы "Северной полюс" - займутся "Адмиралтейские верфи". Реализация проекта в 2018–2020 годах уже учтена в стапельном расписании предприятия. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3433833

 

Бюджет ремонта "Адмирал Кузнецова" может быть сокращен

Коммерсантъ, 07.10.2017

Минобороны намерено сократить объем средств, которые предполагается выделить на ремонт и модернизацию авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По словам собеседника агентства, вместо 50 млрд руб. теперь планируется выделить примерно половину от этой суммы. Сокращение, как сообщил источник, коснется модернизации. Ремонт, по его словам, будет выполнен в полном объеме. В мае источник "Интерфакса" рассказал , что модернизация "Адмирала Кузнецова" будет связана с заменой четырех котлов главной энергетической установки. Сообщалось, что два из этих котлов уже изготовлены наБалтийском заводе.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3433612

 

Амурский судозавод намерен привлечь 3 млрд руб. в ходе открытого размещения допэмиссии

Интерфакс – Владивосток, 09.10.2017

ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) планирует привлечь 3 млрд рублей путем размещения дополнительной эмиссии акций.

Как говорится в сообщении АСЗ, совет директоров 6 октября принял решение разместить по открытой подписке 3 млн обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 тыс. рублей. Цена размещения равна номиналу, форма оплаты - денежными средствами.

В случае полного размещения очередной допэмиссии уставный капитал компании может быть увеличен на 15% - до 22,896 млрд рублей.

 

Дальневосточное судостроение выбирает композиты собственного производства - эксперты

ТАСС, 06.10.2017

Судостроители Владивостока и Комсомольска-на-Амуре начали реализовывать проекты с выпуском собственных композитных материалов. Об их особенностях и преимуществах ТАСС рассказали инженеры и ученые в городах, связанных как с судостроением, так и с технологическими разработками, которые ведут для отрасли крупнейшие инженерные университеты региона. Композитные материалы, или композиты - это смешанные в единый технологически разными способами материалы. Металл и фанера, резина и металл, стекло и пластик, различные сплавы, напыления, комбинации разных по составу материалов - это и есть композиты. Их использование дает целый ряд преимуществ при строительстве кораблей и судов. Доцент кафедры материаловедения и технологии материалов Инженерной школы Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) Виктор Рева в беседе с корр. ТАСС отметил, что необходимость использования композитов в судостроении связана с несколькими их преимуществами перед традиционными "однородными" материалами. "Побудительным моментом к использованию композитов в судостроении явились эксплуатационные свойства таких материалов - коррозионная стойкость и простота ремонта. В дальнейшем научились использовать и их конструкционные преимущества. Например, в условиях герметичности, на подводных лодках", - сказал Рева. Он уточнил, что "современные композитные конструкции морского судостроения, как правило, в два раза легче стальных, что позволяет примерно на 50% сократить расход топлива или увеличить грузоподъемность (водоизмещение) судна". "Коррозионная стойкость - несомненное преимущество композитов перед сталью в морской воде. Не меньшее значение для военного кораблестроения имеет возможность снижения магнитной, радарной и инфракрасной сигнатур, а также улучшенные характеристики тепло- и звукоизоляции конструкций из композитов", - отметил ученый. По словам представителя ДВФУ, практически все ведущие страны мира включили композиты в национальные перечни "критических технологий". Это такие технологии, разработка и использование которых обеспечивают интересы государства в сфере национальной безопасности, экономического и социального развития. Композиты фигурируют в таком списке РФ с 2002 года. Инженеры плюс индустрия Лаборатория композитных материалов на базе технопарка Комсомольского-на-Амуре технического госуниверситета (КнАГТУ) начала работу в феврале 2016 года. Она создана при участии Амурского судостроительного завода (АСЗ) и входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Для корветов, которые делают корабелы Комсомольска, использование композитов важно как часть технологии "невидимости" - аналог технологии "стеллс" у самолетов. По словам проректора КнАГТУ по науке и инновационной работе Сергея Белых, при наличии индустриального партнера в лице ОСК и АСЗ, вуз готов создать современный цех или региональный центр по производству композитных материалов для регионального судостроения. На АСЗ также ведутся разработки композитов для железнодорожной и строительных отраслей. "Когда мы начинали работу над корветами, то для первых двух кораблей композиты для надстроечной части кораблей пришлось закупать. Сейчас их выпускает собственный цех. Пока это трудоемкое и вредное производство, в котором заняты в основном женщины. Новые технологические решения мы ищем вместе с учеными-инноваторами из КнАГТУ", - рассказала начальник пресс-службы АСЗ Ирина Шестопалова. "Самое сложное в вопросах развития - это привлечение финансирования, для участия в федеральных грантовых конкурсах нужен индустриальный партнер. Сейчас мы в лице АСЗ и ОСК его видим, они готовы в эти проекты включаться", - отметил Белых. Для реализации проекта для АСЗ собственными силами создано уникальное оборудование - например, лазерный раскройный станок и специальная инжекционная установка по изготовлению композитных панелей. Проректор КНАГТУ уточнил, что нынешний заказ - это корабельные композиты для судовых надстроек (жилые комплексы для размещения персонала). "Задача - сделать судно менее заметным, более практичным. Мы отработали технологические вещи, связанные с трудоемкостью и уменьшением цикла производства. В разы его сократили по сравнению с аналогами, которые есть на других верфях", - сказал Белых. Внедрение в производство после сертификации начнется уже в 2018 году. Собеседник агентства добавил, что следующая задача, которую предстоит решить инженерам-инноваторам из технопарка, - технология комплексного изготовления сложных конструкций. Причем не плоских панелей, а интегральных решений. "Это очень сложно. Это умеют делать в Южной Корее, но делиться технологиями не станут, в России такого центра пока нет", - отметил он.  Суда с новыми характеристиками Композитные материалы позволяют создавать легкие, прочные, более безопасные и устойчивые к коррозии корпуса, которые не требуют частого ремонта. Отечественные компоненты заметно дешевле зарубежных аналогов, и европейские верфи стали заказывать материалы в России, рассказал ТАСС председатель правления компании "Композитное кораблестроение" Дмитрий Волошенко. "Переход на композитные материалы позволяет создавать суда с новыми характеристиками, особенно в связи с увеличением эксплуатационных скоростей и требованиями к снижению расхода топлива. Не секрет, что чем меньше вес судна, тем меньше общая мощность двигателей. Меньше мощность - меньше расходов на топливо, а это уже отразится на стоимости перевозки. Помимо веса композитные материалы не требуют частого ремонта, нынешние технологии позволяют создать судна, для которого не потребуется капитальный ремонт в течение 30 лет", - сказал собеседник агентства. Также, по его словам, композитные материалы более безопасны и не тонут. Он отметил, что они позволяют создавать корпуса с существенно меньшим весом при сохранении или даже повышении прочности, обладают безупречной стойкостью к коррозии. По его словам, именно композиты применяются в гоночных яхтах во всех главных регатах мира, так как они позволяют сделать очень легкое и прочное судно. "Все композитные материалы заказываем в России, нынешняя стоимость отечественных компонентов для работы значительно ниже зарубежных аналогов. Насколько мне известно, сейчас некоторые европейские верфи начинают делать поставки из России", - рассказал Дмитрий Волошенко. Собеседник добавил, что из-за устаревших правил судостроения возникают проблемы в использовании композитных материалов. "Действующие правила утверждены много лет назад и сделаны для металлических судов. Строить композиты по ним невозможно", - сказал собеседник агентства. Компания "Композитное кораблестроение" с 2000 года занимается проектированием и строительством из углеволокна пассажирских и прогулочных судов катамаранного типа, а также патрульных и рабочих катеров. В середине октября компания готовится представить свой новый прогулочный катамаран Pacifico Voyager 199, в 2017 году началась работа над созданием 12-метрового катамарана, строительство которого планируется завершить в середине 2018 года.

 

 

Разработчики морской робототехники соберутся на международной конференции MarineRobotics2017 9-11 октября

ПортНьюс, 06.10.2017

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ, "Корабелка") совместно с Научно-техническим обществом судостроителей имени акад. А. Н . Крылова с 9 по 11 октября 2017 года проводит международную конференцию "Морская робототехника в освоении океана" (MarineRobotics2017), сообщают организаторы мероприятия.  К участию в конференции приглашены ведущие организации и специалисты в области морской робототехники России и других стран. На конференции планируется два пленарных дня (26 пленарных докладов) и один секционный день (25 секционных докладов).  Проведение международной конференции МорскаяРобототехника2017 (MarineRobotics2017) позволит систематизировать существующие в этой важнейшей области достижения и сформировать инновационную дорожную карту отечественной морской робототехники. Главным спонсором конференции MarineRobotics2017 является Объединенная судостроительная корпорация. Организационное содействие оказывают: АО "Адмиралтейские Верфи" (ОСК), ОАО "51 Центральный конструкторско-технологический институт судоремонта", Институт морского инжиниринга, науки и технологии (Великобритания).<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/246830/

 

Головной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" буксируется на Черное море

Оружие России, 08.10.2017

Как сообщается, головной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков", завершенный строительством для ВМФ России на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (предприятие входит в группу компаний АО "Холдинговая компания "Ак Барс") начат буксировкой по внутренним водным путям из Зеленодольска на Черное море. Предположительно, корабль будет доставлен в Керчь на ООО "Судостроительный завод "Залив" (находящийся с конца 2014 года под управлением Зеленодольского завода имени А.М. Горького) для доукомплектования и проведения заводских ходовых испытаний. Головной построенный для ВМФ России на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" во время буксировки по внутренним водным путям из Зеленодольска на Черное море. Головной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" (заводской номер 161) строится на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" для ВМФ России по контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года, хотя фактически он был заложен на этом предприятии еще 26 февраля 2014 года. Проект 22160 разработан АО "Северное проектно-конструкторское бюро" (Санкт-Петербург).<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/golovnoy_patrulnyy_korabl_proekta_22160_vasiliy_bykov_buksiruetsya_na_chernoe_more/

 

Молодые инженеры России представят масштабную экспозицию на XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов в Сочи

Офицеры России, 08.10.2017

В Минпромторге РФ состоялось заседание Комиссии по поддержке и развитию научно-технического творчества детей и молодежи Общественного совета при министерстве, посвященное подготовке масштабной экспозиции работ молодых инженеров и комплекса программных мероприятий «Новые технологии и инновации» на XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов, который пройдет с 14 по 22 октября в Сочи.

 

Напомним, что Минпромторг РФ в феврале 2017 года выступил с инициативой организации комплексной демонстрационной инженерной молодежной программы на XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов. Инициатива была поддержана организаторами фестиваля, в данное время выставочные площади готовы к приему экспонатов, монтаж которых начнется в скором времени. ).<...>

Экспозиция «Новые технологии и инновации» будет организована по отраслевому принципу. Основных тематических разделов будет пять - по числу цветовых полушарий в логотипе XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, каждому из которых присвоена соответствующая цветовая гамма: «Авиация и космонавтика» - красный, «Транспорт и машиностроение» - зеленый, «Медицина, экология и сельское хозяйство» - желтый, «Судостроение» - синий, «Инновационные разработки для промышленности» - фиолетовый. Организацией работы площадки по тематическим направлениям занимаются представители Минпромторга РФ, в частности - Комиссия по поддержке и развитию научно-технического творчества детей и молодежи Общественного совета, представители крупнейших машиностроительных объединений и корпораций России - ОАК, «Вертолеты России», ОСК, ЦАГИ, Союз машиностроителей России и других, принявших участие в обсуждении. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://oficery.ru/social/20623

 

Северодвинский техникум судостроения и машиностроения празднует 80-летний юбилей!

Корабел.ру, 07.10.2017

Как отмечает пресс-служба Севмаша, старейшему в городе и крупнейшему в Архангельской области учебному заведению среднего профессионального образования в Северодвинске исполнилось 80 лет. Его главная задача – подготовка квалифицированных кадров для ведущего судостроительного предприятия страны – АО "ПО "Севмаш". <...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/severodvinskiy_tehnikum_sudostroeniya_i_mashinostroeniya_prazdnuet_80-letniy_yubiley.html

 

 

Гособоронзаказ

"Туполев" повышает исправность ракетоносцев Ту-160 и Ту-95 - Шойгу

ТАСС, 06.10.2017

Компания "Туполев" планово повышает исправность стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95 в рамках гособоронзаказа, заявил министр обороны России Сергей Шойгу. "Первым рассмотрим ход работ по повышению исправности самолетов Ту-160 и Ту-95. Отмечу, что в настоящее время компания "Туполев" и предприятия кооперации планово решают данную задачу в соответствии с заключенными государственными контрактами", - сказал Шойгу на совещании в военном ведомстве. По его словам, набранные темпы необходимо сохранять, не снижая качества работ. "Сегодня обсудим, что сделано за месяц, а также меры, которые позволят предприятиям оборонно-промышленного комплекса гарантированно и в срок выполнить взятые обязательства", - добавил Шойгу.

 

Гражданское судостроение

Ремонт и модернизация судов на верфи Алексино порт Марина

Корабел.ру, 06.10.2017

06 октября 2017 года на территории судоремонтного комплекса Алексино (г. Новороссийск) произведен доковый спуск т/х "ТС-100" после проведения докового ремонта. Судоремонтная верфь Алексино предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту морских и речных судов. Современное ремонтное оборудование, квалифицированные специалисты, государственные стандарты качества, огромный опыт и безупречная репутация - это главные аргументы в пользу оперативного, профессионального ремонта кораблей и судов, восстановления их первоначальных рабочих характеристик на верфи Алексино.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/remont_i_modernizaciya_sudov_na_verfi_aleksino_port_marina.html

 

Рыбинский судзавод "Вымпел" заинтересован в создании производственной площадки в Севастополе

ПортНьюс, 06.10.2017

Судостроительный завод "Вымпел", может выступить оператором скоростных морских пассажирских перевозок в крымском регионе, а также организовать производственную площадку в Севастополе.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/246829/

 

"Окская судоверфь" в 2017г досрочно завершила поставку наплавных понтонов подмосковному машзаводу

Интерфакс, 06.10.2017

АО "Окская судоверфь" (Навашино, Нижегородская область, входит в состав UCL Holding) поставило 50 комплектов деталей из листового металлопроката и 70 корпусов самоходного понтона ПСТ-1 для ОАО "41 Центральный завод железнодорожной техники" (Московская область), говорится в пресс-релизе предприятия. Согласно сообщению, судоверфь досрочно завершила программу текущего года поставок по этому контракту, заключенному в 2016 году. В настоящее время "Окская судоверфь" уже приступила к выполнению работ по изготовлению и поставке корпусов и деталей, запланированных на 2018 год. Компания должна поставить в следующем году заказчику 50 комплектов деталей и 93 корпуса самоходного понтона ПСТ-1. АО "Окская судоверфь" - одно из ведущих российских предприятий по строительству судов класса "река-море". Предприятие входит в состав дивизиона VBTH международной транспортной группы UCL Holding. UCL Holding - международная транспортная группа, консолидирующая ряд российских судоходных, судостроительных, железнодорожных, стивидорных и логистических компаний. В состав UCL Holding входят также Северо-Западное и Волжское пароходства, компания "В.Ф. Танкер", ряд судостроительных и круизных активов. "41 Центральный завод железнодорожной техники" - машиностроительное предприятие, специализирующееся на выпуске подвижных ремонтных комплексов для ремонта специализированной техники железнодорожных войск в полевых условиях и средств малой механизации. Предприятие изготавливает и поставляет подвижные ремонтные комплексы ПРК-1М в интересах Минобороны России, осуществляет сервисное обслуживание и ремонт вооружения, военной и спецтехники.

 

 

Судостроение за рубежом

В Италии состоялась церемония резки стали для второго многоцелевого патрульного корабля

Российский судостроительный портал, 07.10.2017

В Италии состоялась церемония резки стали для второго многоцелевого офшорного патрульного корабля. Об этом сообщает пресс-служба кораблестроителя – Fincantieri. Резка стали для первого корабля была произведена в феврале. Корабль может выполнять различные функции в зависимости от конфигурации.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/10/07/start_new_patrol_ship/

 

На верфи ST Marin спущен на воду пятый патрульный корабль LMV для ВМС Сингапура

Российский судостроительный портал, 06.10.2017

Минобороны Сингапура 23 сентября объявило о состоявшейся на предприятии в Бенои сингапурской компании ST Marin церемонии спуска на воду патрульного корабля прибрежной зоны LMV (Littoral Mission Vessel), предназначенного для ВМС страны.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/10/06/new_singapoor_patrol/

 

Норвежские суда для рыбной промышленности станут "зелеными"

Российский судостроительный портал, 08.10.2017

Норвежская судоверфь Grovfjord Mekanisk Verksted разработала проект судна для обслуживания рыбных ферм с нулевыми выбросами вредных веществ в окружающую среду. Об этом сообщают зарубежные СМИ. Работающее на аккумуляторах судно GMV Zero является первым полностью электрическим судном данного класса в мире.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/10/08/new_norvage_serv_ship/

 

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Минтранс России принимает меры по стимулированию роста числа судов под флагом РФ

ПортНьюс, 07.10.2017

Министерство транспорта Российской Федерации принимает меры по стимулированию пополнения числа судов под флагом РФ. Об этом рассказал директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев в ходе X Международного форума "Транспортный потенциал" (Санкт-Петербург, 5-6 октября 2017 года), передал корреспондент ИАА "ПортНьюс".Так, принятие федерального закона "О поддержке судостроения и судоходства" (305- ФЗ) уже дало свои результаты. "Количество судов в Российском международном реестре судов после принятия этого закона увеличилось почти в четыре раза, что является достаточно хорошим показателем. Более 100 судов под этот закон было построено на российских верфях, с последующей регистрацией под флагом РФ", - отметил Виталий Клюев.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/246872/

 

Калейдоскоп

«Ъ»: Макрон посетит ПМЭФ в 2018 году

Газета Ру, 08.10.2017

В Париже готовы принять предложение российских властей о приезде президента Эмманюэля Макрона в мае 2018 года в Санкт-Петербург на Международный экономический форум, передает «Коммерсантъ».

Отмечается, что приглашение Владимир Путин передал Макрону в мае, во время их переговоров в Версале.

По данным источника, предложение практически принято, однако официально о нем пока объявлено не будет в связи с намеченными на март выборами президента России. .<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.gazeta.ru/business/news/2017/10/08/n_10667474.shtml

 

Россия и Саудовская Аравия: сорванная сделка взорвет мир

Газета Ру, 09.10.2017

Король Саудовской Аравии Сальман Бен Абдель Азиз Аль Сауд и президент России Владимир Путин во время встречи в Кремле, 5 октября 2017 года

Россия и Саудовская Аравия объявили, что при необходимости готовы продлить сделку ОПЕК+ по ограничению добычи черного золота после марта 2018 года. Но впадать в преждевременный оптимизм не стоит – детали нового нефтяного консенсуса еще предстоит обсудить, и подводных камней тут достаточно. Возможно, что готовое решение появится уже на ближайшей министерской встрече ОПЕК+ в ноябре этого года в Вене. Если соглашения достичь не удастся — это взорвет рынок. .<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.gazeta.ru/business/2017/10/06/10920842.shtml?utm_source=gazeta-top-news&utm_medium=readable&utm_campaign=desktop

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru