Вы здесь

Аналитический обзор на 10.08.2017

Финал проекта «Царь-плотник»

Орлёнок-TV

В год 350-летия государственного судостроения правительство Российской Федерации утвердило профессиональный праздник - День Кораблестроителя. В связи с этим впервые в «Орлёнке» прошёл финал всероссийского проекта «Царь-плотник».

Видеосюжет доступен по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=p0ZB-0xPj1I

 

Эксперты оценят потребность России в атомных суперледоколах

Российская газета, 09.08.2017

Какие ледоколы и когда реально потребуются России, чтобы расширить свое присутствие в Арктике и сделать трассу Севморпути по-настоящему надежной и привлекательной для коммерческих перевозок? Ответ на этот и смежные вопросы предстоит дать экспертам Центра стратегических разработок, которым руководит сейчас бывший министр финансов России Алексей Кудрин.

<...>

Напомним, что атомоходы "Лидер" задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы. Их генеральный проектант - Центральное конструкторское бюро "Айсберг" (Санкт-Петербург). Энергетическое сердце для арктического вездехода создают в ОКБМ "Африкантов" (Нижний Новгород). Предполагается, что в составе ГЭУ будут две ядерные паропроизводящие установки на основе реакторов РИТМ-400 тепловой мощностью по 315 мегаватт каждая.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/08/09/eksperty-oceniat-potrebnost-rossii-v-atomnyh-superledokolah.html

 

Подлодка "Краснодар" прибыла в Севастополь в распоряжение Черноморского флота

ТАСС, 09.08.2017

Новая дизель-электрическая подводная лодка "Краснодар" после межфлотского перехода и выполнения задач в составе группировки ВМФ в Средиземном море прибыла в Севастополь в распоряжение Черноморского флота. Торжественная встреча экипажа лодки состоялась в среду на причале в Южной бухте Севастополя, передает корр. ТАСС с места событий. "Сегодняшнее прибытие "Краснодара" - четвертой подводной лодки в Севастополь - это не только прибытие новой лодки, но мы можем констатировать, что полностью соединение подводников на Черноморском флоте существует. Четыре подводные лодки находятся в Черном море, две - на Балтике, в ближайшее время начнут переход в родную гавань", - сказал журналистам командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко. Переход "Краснодара" длился четыре месяца, и, по словам командующего, это своеобразный рекорд для черноморцев, однако в будущем подводные лодки будут будут ходить и в более продолжительные походы. За это время подводники нанесли два успешных удара по наземным объектам запрещенной в России террористической организации "Исламское государство". "Кроме того, мы отработали управление подводной лодкой в составе разнородной тактической группы с двумя фрегатами, полностью отработали цикл управления", - добавил Витко. В свою очередь врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников отметил, что Севастополь является домом и надежным тылом для моряков-черноморцев. Командир подводной лодки "Краснодар" капитан 2-го ранга Станислав Ржицкий выразил благодарность родным и близким подводников, прибывших встречать своих мужей и отцов. "Огромная благодарность нашим семьям, ваша любовь и вера направляли нас на этом сложном пути", - сказал подводник. Подводная лодка "Краснодар" - российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Варшавянка". Лодка была заложена 20 февраля 2014 года на заводе "Адмиралтейские Верфи"в Санкт-Петербурге, спущена на воду 25 апреля 2015 года.

 

ОСК вплотную занялась пассажирским речным флотом

РЖД-партнер.ру, 09.08.2017

Как рассказали в пресс-службе компании, потребность в обновлении действующего флота была и остается крайне острой. В соответствии с данными на октябрь 2016 года, в Российском речном регистре зарегистрировано 972 пассажирских судна для местных и пригородных линий. При этом средний возраст пассажирских судов всех типов можно оценить в 33 года

«В рамках проведения заседания президиума Госсовета в августе 2016 года был дан старт строительству первого за 60 лет круизного судна. Сейчас его строит астраханская верфь ОСК «Лотос», а еще одно – нижегородский завод «Красное Сормово». Судно носит название PV300VD и представляет собой самоходное смешанного «река-море» плавания круизное пассажирское судно», – рассказали представители компании.

В начале 2017 года ОСК получила от Московского речного пароходства и от СК «ВодоходЪ» запросы о возможности разместить на верфях корпорации заказы еще по одному судну каждый (всего запросы на 2 судна). Как пояснили в пресс-службе, речь идет о аналогичных пассажирских круизных лайнерах. «В настоящее время рассматривается структура сделок, порядок и механизм финансирования. Кроме того, идут переговоры с заказчиком (группа компаний «ГАМА») по условиям договоров строительства речных круизных судов пр. ПКС 180 (строительство будет на СЗ «Лотос»)», – добавили в ОСК.

Полный текст доступен по ссылке: http://www.rzd-partner.ru/wate-transport/news/osk-vplotnuyu-zanyalas-passazhirskim-rechnym-flotom/

 

Завершен важный этап производства двигателя для ледокола "Сибирь"

Российский судостроительный портал, 09.08.2017

На заводе "ЗиО-Подольск", который входит в "Атомэнергомаш", завершилась операция по приварке четырех гидрокамер к корпусу второго реактора силовой установки РИТМ-200 для первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь". Каждая гидрокамера весит 4,5 тонны.

<...>

"Балтийский завод" строит три атомных ледокола проекта 22220. Головное судно "Арктика" заложили в ноябре 2013 года, спустили на воду 16 июня 2016 года. 26 мая 2015 года заложили первый серийный ледокол проекта – "Сибирь", а 25 июля 2016 года – второй, "Урал".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/08/09/motors_for_icebreaker/

 

Губернатор Камчатского края оценил траулеры, строящиеся на "Янтаре"

Корабел.ру, 09.08.2017

В ходе рабочего визита в Калининградскую область Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин посетил судостроительный завод "Янтарь" и ознакомился с ходом строительства серии рыболовецких судов для колхоза им. Ленина.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/gubernator_kamchatskogo_kraya_ocenil_traulery_stroyaschiesya_na_yantare.html

 

Гособоронзаказ

Олег Сиденко: "Восточная верфь" ждет заказ от Минобороны в 2018 году

РИА Новости, 09.08.2017

АО "Восточная верфь" во Владивостоке ожидает крупный заказ на постройку кораблей от Минобороны в 2018 году и ведет переговоры по экспортным контрактам со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Ближнего Востока. Об этом, а также о реализации текущих заказов и подготовке кадров для судостроительной отрасли на Дальнем Востоке рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Светлане Задере генеральный директор предприятия Олег Сиденко.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://ria.ru/interview/20170809/1500051502.html

 

Гражданское судостроение

На базу Балтийского флота прибыл новый буксиром проекта 02980

Корабел.ру, 09.08.2017

В главную военно-морскую базу Балтийского флота – Балтийск – прибыл новый спасательный буксир СБ-737 проекта 02980. Судно построено на Ленинградском судостроительном заводе ОАО "Пелла". В Балтийске на его борту состоялась церемония подъема Военно-морского флага. Буксир вошел с состав аварийно-спасательного отряда Балтийского флота, сообщает Министерство обороны Российской Федерации.<...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.korabel.ru/news/comments/na_bazu_baltiyskogo_flota_pribyl_novyy_buksir_proekta_02980.html

Судостроительный завод под Саратовом разработает проект скоростного теплохода - власти

ТАСС, 09.08.2017

Балаковский судостроительный завод разработает проект скоростного теплохода для дальнейшего массового выпуска судов, которые могли бы перевозить туристов по Волге. С инициативой приступить к разработке и наладить их выпуск в среду выступил врио губернатора области Валерий Радаев в ходе рабочей поездки на завод. "Конструкторскому бюро необходимо разработать собственный проект скоростного теплохода. В ближайшее время я хочу обратиться за поддержкой к президенту РФ Владимиру Путину по вопросу строительства современных судов на заводе в Балаково. Реализация проекта позволит оснастить пассажирский флот современными скоростными речными судами и, вместе с тем, обеспечить загрузку старейшего предприятия региона", - сказал Радаев. Глава региона подчеркнул, что проект будет важен и для развития внутреннего туризма. По словам Радаева, в области отмечается высокий запрос со стороны жителей и гостей региона на отдых на Волге. Для организации отдыха, создания комфортных условий, обеспечения безопасности необходимо техническое обновление и оснащение пассажирского флота современными скоростными судами. "Мы имеем 420 км Волги на территории региона, но пассажирского сообщения практически нет. А мы поставили задачу - привлечь 1 млн. туристов в год. Сегодня мы стараемся закупить такие теплоходы для туристических возможностей, но все они имеют значительную степень износа", - уточнил врио губернатора. В пресс-службе правительства региона добавили, что предприятие в данный момент занимается производством сухогрузов. Так, в июле текущего года завод передал заказчику сухогруз "Единый" с водоизмещением 6,4 тыс. тонн. Суда такого типа ранее в России не производились. В настоящее время на производственной площадке завода продолжается строительство второго теплохода, спуск на воду которого запланирован на 2019 год. На предприятии работает 220 человек, имеется собственный конструкторско-технический отдел.

 

Вопрос заказов судов на "Звезде" по-прежнему актуален, "Роснефть" единственный заказчик - Сечин

Интерфакс, 09.08.2017

НК "Роснефть" обеспокоена отсутствием заказов на судостроительном комплексе "Звезда". "По-прежнему остается один проблемный вопрос - о формировании портфеля заказов крупнейшими потребителями морской техники в России. Кроме "Роснефти" по большому счету там никто ничего не заказывает. Поэтому просил бы вернуться к этому вопросу для обеспечения стабильного развития предприятия", - сказал глава "Роснефти" Игорь Сечин на совещании по вопросам реализации крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке. Он также пригласил президента РФ Владимира Путина посетить судостроительный комплекс "Звезда" в ходе Восточного экономического форума. ССК "Звезда" возводится на южном побережье Приморского края консорциумом АО "Роснефтегаз", НК "Роснефть" и Газпромбанка. Он станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья. На заводе будут производить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн, газовозы емкостью до 250 тыс. куб. м, суда ледового класса, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа. Пилотную загрузку комплексу обеспечивает "Роснефть", которая заключила с ДЦСС эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на его мощностях, а также контракты на проектирование, строительство и поставку двух многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса. Дополнительно предусмотрено строительство еще двух судов-снабженцев. "Роснефть" пыталась привлечь к заказам на "Звезде" "Газпром" и "НОВАТЭК".

 

Судостроение за рубежом

Начались испытания седьмого фрегата FREMM для ВМС Италии

Российский судостроительный портал, 09.08.2017

Европейское управление по закупкам вооружений сообщило о начале ходовых испытаний многоцелевого фрегата класса FREMM "Федерико Мартиненго" (Federico Martinengo). Это уже седьмой корабль данного типа, предназначенный для ВМС Италии.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/08/09/new_italian_fremm_fregat/

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Валерий Радаев попросит президента о помощи в налаживании производства скоростных судов

Радио Эхо Москвы, 09.08.2017

Во время посещения города Балаково Саратовской области врио губернатора сделал объявление о желании обратиться к Владимиру Путину с просьбой о содействии в возрождении строения такого типа транспортных средств на территории региона. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://echosar.ru/news/news_12008.html

Сколько навигаций разрешат ходить старым танкерам на Лене?

ИA SakhaNews. 10.08.2017

1 января 2018 года вступают в силу требования Технического регламента, согласно которым на нефтеналивных судах необходимо установить двойное дно и двойной борт. В Ленском бассейне, по данным на 1 декабря 2016 года, зарегистрировано 1 714 судов различных видов, в том числе нефтеналивников. Средний возраст их составляет более 37 лет при нормативе в 25. При этом зарегистрировано 62 судна, средний возраст которых доходит от 57 до 68 лет. В Ленском объединенном речном пароходстве полагают, что вряд ли стоит вкладывать большие средства на реновацию старых судов, когда их можно направить на строительство новых, тем более что за 2,5 года ЛОРП физически не в силах модернизировать все свои суда.

В связи с этим Правительство РС(Я) и пароходство ведут переговоры о продлении сроков введения в действие п.108 Технического регламента для судов Ленского бассейна до 1 января 2025 года.

В частности, этот вопрос был поднят гендиректором ЛОРПа Сергеем Ларионовым в ходе посещения заместителем секретаря Совбеза РФ Сергеем Вахруковым Жатайской базы технической эксплуатации флота (ЖБТЭФ). Мероприятие состоялось в рамках выездного совещания по актуальным вопросам обеспечения национальной безопасности на Дальнем Востоке. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.1sn.ru/195345.html

 

Областные власти хотят сделать Вятку вновь судоходной

ikirov.ru, 09.08.2017

В настоящее время ведутся переговоры с Росморпортом и Министерством транспорта

Областные власти хотят сделать Вятку вновь судоходной. Об этом заявил врио Губернатора Кировской области во время «прямой линии» 8 августа.

По словам Игоря Владимировича, в настоящее время ведутся переговоры с Росморпортом и Министерством транспорта.

Для того, чтобы реализовать идею, региональные власти планируют добиться федерального финансирования для расчистки русла реки. Начать работу планируют в Вятских полянах.

«Там, где находится «Сосновский судостроительный завод», чтобы он стал поактивнее получать заказы», - подытожил Васильев. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.ikirov.ru/news/38446-oblastnye-vlasti-hotyat-sdelat-vyatku-vnov-sudohodnoy

 

Калейдоскоп

На госслужбе могут появиться контрактники

Ведомости, 10.08.2017

А система оплаты измениться – премии будут выплачиваться за результат

Минэкономразвития разрабатывает законопроект, который изменит премирование чиновников (уведомление опубликовано на regulation.gov). Сейчас премии компенсируют низкие оклады госслужащих, доля которых в зарплате небольшая. До более или менее рыночного уровня ее вытягивают премии, говорит федеральный чиновник. Министерство предлагает платить премии в зависимости от достижения ключевых показателей эффективности (KPI), говорят его сотрудники.

Правительство не первый год обсуждает реформу зарплат чиновников. К результатам уже привязаны премии чиновникам, участвующим в приоритетных проектах (проектный офис правительства). Минэкономразвития предлагает общую реформу, говорит его чиновник.

Еще одна идея – нанимать по срочному контракту внешних специалистов, рассказывает представитель министерства: для выполнения важных заданий и на высшие должности, чтобы при назначении премии обойти требование о выслуге лет. Вознаграждение будет зависеть не от стажа, а от выполнения KPI, объясняет он. Такой механизм есть, например, в Германии: людей нанимают под конкретные проекты конкретного министра, у них нет статуса чиновников и их зарплаты, как правило, ниже, чем у чиновников, рассказывает проректор РАНХиГС Александр Сафонов.

По данным РАНХиГС, денежное поощрение на госслужбе выплачивается не реже 6 раз в год, фонд ведомства распределяется между департаментами, а рассчитывают премию их директора. Начальник субъективно оценивает подчиненных, сетует чиновник: большие премии у тех, кто ладит с ним. Привязать премии к KPI непросто, признает другой чиновник: результат зависит от многих факторов. Для результата нужна команда, а нынешняя система не предполагает работу в команде, поэтому и решено для начала реформировать премии проектного офиса, объясняет он. Белгородская область вместе с Минтрудом разработали формулу расчета, рассказывает начальник управления проектно-аналитической работы Белгородской области Ирина Кирилова: базовая премия за день работы умножается на коэффициенты, которые зависят от персонального вклада и командной работы. При работе по поручению такую систему мотивации выстроить невозможно, говорит она. Для проектов срыв сроков или недостижение показателей – это провал, а поручение можно скорректировать, писали эксперты ВШЭ.

Но жесткие KPI могут приводить к краху, указывает Сафонов, например, менеджеры американской энергетической компании Enron стремились раздуть ее капитализацию. Будут пытаться занижать цели, чтобы было проще их достичь, согласен еще один чиновник.

Премии могут изменить мышление, спорит сотрудник госбанка: щедрое вознаграждение делает цель осязаемой. Бизнес проще устроен – есть четкая цель – прибыль, настаивает Сафонов: нельзя создать одинаковую систему мотивации строителя и композитора. Привязать вознаграждение чиновников к KPI пытались в Великобритании, во Франции – не вышло, рассказывает он. Во всем мире главный стимул для чиновников – не деньги, а стабильность и соцпакет, а также карьерный рост, объясняет Сафонов, а контролировать эффективность могут внешние структуры. В США, например, созданы внешние кадровые органы, которые занимаются наймом чиновников и их продвижением, за их сотрудниками остается последнее слово в случае конфликта между начальником и подчиненным. В России же сильна клановость и происходит отрицательный отбор, констатирует он. <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/08/10/728744-gossluzhbe-kontraktniki

 

ЦБ беспокоится из-за валютных долгов компаний

Ведомости, 09.08.2017

Слишком большие заимствования чреваты рисками для экономики

Российская экономика оживает, а аппетит иностранных инвесторов к риску растет – это привело к притоку их денег в еврооблигации российских компаний и банков, говорится в аналитической записке департамента финансовой стабильности ЦБ (его позиция может не совпадать с официальной позицией регулятора). С января по 21 июля компании разместили евробонды на $12,81 млрд, банки – на $1,97 млрд (см. график на стр. 05). Доля нерезидентов на рынке ОФЗ выросла к 1 июня на 3,8 п. п. до 30,7%.

Краткосрочный эффект может быть положительным, рубль укрепляется, что еще больше увеличивает привлекательность валютных займов, пишет департамент ЦБ: «Но финансовая система и экономика становятся все менее устойчивыми». Может возникнуть нисходящая спираль, предупреждают его эксперты: рост выплат по долгу ослабит рубль и долговая нагрузка увеличится. В 2008–2009 гг. компании накопили чрезмерные внешние долги, вспоминает ЦБ, и государству пришлось их рефинансировать, размещая деньги резервного фонда в ВЭБе.

Пока рисков для финансовой стабильности нет, но увеличение притока иностранного капитала грозит «пузырями» на отдельных рынках, накоплением чрезмерного долга и валютных рисков. Государству стоит подстраховаться, советуют эксперты департамента. Уже сейчас ЦБ дестимулирует валютное кредитование: ограничена чистая валютная позиция банков, повышены коэффициенты риска по валютным заемщикам с недостаточной валютной выручкой.

Департамент в записке предлагает ужесточить эти меры: еще больше повысить коэффициент риска, сильнее дифференцировать нормативы обязательных резервов (сейчас в рублях – 5%, в валюте – 6–7%).

Мнения экспертов о том, какой курс рубля нужен экономике, разошлись

Но эксперты ЦБ советуют не ограничиваться банками и искать способы снизить валютные риски и риски нефинансового сектора. Регулятор уже увеличил с 28 до 53 число компаний, которые с 2014 г. отчитываются перед ним о графике погашения долга перед нерезидентами. Но нужно убедиться, что у компании достаточно валюты и валютной выручки, чтобы платить по долгам, и ограничить ее иностранные займы в случае их чрезмерного роста, говорится в записке. Для этого предлагается учитывать два показателя: минимальное отношение самых ликвидных валютных активов и платежей по краткосрочным валютным долгам и максимальное отношение валютного долга к валютной выручке. При этом рассчитывать ее департамент предлагает по фиксированной цене нефти – $40 за баррель Urals, чтобы ограничить колебания долга компаний вслед за ценой нефти. Чтобы ввести такие меры, нужна уже координация с правительством. Как может работать механизм, представитель ЦБ не поясняет: это меры для обсуждения.

Уровень долларизации в банковском секторе продолжает снижаться, замечает аналитик Moody’s Петр Паклин, и совсем не очевидно, что при восстановлении экономики он станет расти – ЦБ уже противодействует этому. Но предлагаемые ЦБ меры для снижения системного риска выглядят вполне логичными, считает он.

Реальный же сектор с ЦБ не согласен. Любой новый инструмент и ограничения могут создать дополнительные трудности для экспортеров, которые в основном получают выручку в валюте и поэтому занимают тоже в валюте, отмечает представитель «Норильского никеля», к тому же российские и зарубежные банки предлагают большое количество инструментов хеджирования валютного риска. Компании извлекли уроки из девальвации 2014 г. и ответственно подходят к внешнему долгу в валюте, замечает сотрудник другого крупного экспортера, никакое государственное регулирование им не нужно. Держать свободные средства в рублях никто не хочет, поскольку судьба рубля неизвестна, валюта надежнее, продолжает он, а при валютной выручке валютный долг не создает рисков.

Корпоративный сектор радикально отличается от банковского тем, что корпорации не берут деньги у населения, поэтому и регулирование этого сектора должно отличаться, спорит с ЦБ экономист «ВТБ капитала» по СНГ и России Александр Исаков. Использование и предоставление ликвидности ЦБ в 2014 г. было нормальной реакцией в условиях кризиса, когда компании должны были пройти шок выплат по внешнему долгу, считает он. Сейчас же ситуация совершенно иная – реакция валютного рынка и рынка ОФЗ, курса рубля на санкции показала, что инвесторы ставят на продолжение ответственной фискальной и монетарной политики и настроены достаточно серьезно, продолжает Исаков, поэтому и дополнительные регулятивные меры ЦБ могут быть не совсем актуальны. Главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова, напротив, считает правильными предложенные ЦБ меры. Речь идет о госкомпаниях, валютные займы которых действительно серьезная проблема для экономики, полагает она: ежегодно их доля по внешним долгам росла, а сейчас достигла почти 60%. Но такие компании в случае шоков скорее всего переложат долги на государство, так как многие из них не понимают, что страна перешла от фиксированного к плавающему валютному курсу, говорит Орлова. Кроме того, ЦБ дает четкий сигнал, что рынок не должен относиться к инструменту валютного рефинансирования ЦБ как постоянному механизму поддержки, заключает она. <...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/08/09/728553-tsb-bespokoitsya

Нефть несырьевым экспортом не догоняется

Коммерсантъ, 10.08.2017

Объем несырьевого экспорта РФ в первой половине 2017 года составил $90 млрд, увеличившись на 27,5% в годовом выражении, однако доля его в общей структуре зарубежных поставок сократилась на 0,7 процентного пункта (п. п.), до 53,7%, свидетельствуют данные Российского экспортного центра (РЭЦ). Еще значительнее год к году сократилась доля несырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ) — на 3 п. п., до 34,1%, хотя во втором полугодии его вклад может увеличиться, считают в РЭЦ. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3379680

Генпрокуратура оценила ущерб от коррупции в России за 2,5 года

РБК, 10.08.2017

Ежегодно материальный ущерб от коррупции составляет 10% от суммы материального ущерба от всех преступлений в России, а за 3,5 года за коррупцию осудили 45 тыс. человек

Полный текст доступен по ссылке: http://www.rbc.ru/society/09/08/2017/598b48a99a79471ae35f7433

Вывоз капитала из России вырос почти в 1,5 раза

Российская газета, 10.08.2017

Чистый вывоз капитала частным сектором из России в январе-июле составил 13,1 млрд долларов, сообщил Центробанк, добавив, что это предварительная оценка. В аналогичный период прошлого года - первые семь месяцев отток был в почти полтора раза меньше: 8,8 млрд долларов. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/08/09/vyvoz-kapitala-iz-rossii-vyros-pochti-v-15-raza.html

Борис Грызлов поработает над образом будущего

Коммерсантъ, 10.08.2017

По сведениям “Ъ”, на закрытом заседании попечительского совета и совета директоров близкого к политическому блоку Кремля Экспертного института социальных исследований (ЭИСИ) решили подготовить в сентябре доклад об образе будущего по итогам региональных сессий «Стратегия-2030». Заседание состоялось вчера под руководством главы попечительского совета Бориса Грызлова. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3379786

 

Либеральный голлизм. Как строится новая внешняя политика Франции

Carnegie.ru, 08.08.2017

Внешнеполитическая доктрина Макрона вырисовывается не в тезисах «что делать», а в обозначении коридора допустимого с точки зрения национальных интересов Франции. И в рамках этого коридора Париж открывает окно возможностей и по России, и по Украине, и по Сирии. Но за пределами красных линий Макрон может оказаться даже жестче неоконсерваторов, от которых он так демонстративно отстраивался в своих выступлениях. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://carnegie.ru/commentary/72741

Киев решительно отказался от того, чего уже нет

Независимая газета, 10.08.2017

Экономики РФ и Украины расходятся все дальше. из российских компонентов ракета "Сармат" придет на смену "Воеводе" с украинскими двигателями. Фото Reuters. Украинское правительство разорвало соглашение с Россией о взаимодействии при экспорте продукции военного назначения в третьи страны. Эта новость совпала с открытием рабочего движения по участку железной дороги из Воронежской в Ростовскую область, минуя Луганскую, которую построило российское Минобороны. Как пояснили эксперты, никакого сотрудничества с Украиной нет уже три года, а основная часть их комплектующих для российской военной техники уже заменена на отечественные аналоги.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.ng.ru/economics/2017-08-10/1_7048_kiev.html

В комплексе «Куликово поле» на воду спустят копии двух средневековых лодок

SM NEWS, 10.08.2017

Елецкие реконструкторы создали суда специального для музея на Первом ратном поле страны

«Средневековые» лодки, созданные руками мастеров из Ельца, 10 августа торжественно спустят на воду в музее «Куликово поле» в деревне Моховое Тульской области. Создавая их реконструкторы опирались на описания особенностей судостроения той эпохи, когда произошла битва у слияния Дона и Непрядвы. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://sm-news.ru/news/muzei/v-komplekse-kulikovo-pole-na-vodu-spustyat-kopii-dvukh-srednevekovykh-lodok/ 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru