Вы здесь

Аналитический обзор на 12.09.2017

ИНТЕРВЬЮ: ОСК готовит ряд оригинальных решений в судостроении - Рахманов

 

РИА Новости, 11.09.2017

Президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов считает невозможным полноценное развитие гражданского судостроения в России без экспорта и сообщил, что ОСК готовит принципиально новые решения для высокоскоростного судоходства в сложных условиях. Одной из основных проблем он назвал "тотальное отсутствие информации" у зарубежных партнеров. Рахманов находится в Греции на деловом форуме "ЕАЭС-Греция", где он рассказал о российском судостроении. "Наш разговор на форуме - первый сигнал, что интерес (к продукции российского судостроения) в Греции есть, но что я сейчас увидел - это тотальное отсутствие информации, которое мы с большим удивлением обнаруживаем. Нам надо каким-то образом вместе работать над тем, чтобы еще раз рассказывать, что мы умеем делать",- сказал в интервью РИА Новости президент ОСК. По его словам, ОСК рассчитывает на зарубежные заказы. "Гражданское судостроение в России без экспортной руки - это практически "миссия невыполнима". Нужен объем, нужны серийные заказы, нужна максимальная серийность, которая была бы востребована на различных рынках. Наша задача - найти здесь, и мы уже находим сейчас с нашими возможными партнерами в Греции, кооперационные связи с теми, у кого очень богатый опыт работы в шиппинговой отрасли. И это позволит точно соответствовать тем задачам, которые стоят перед нашими возможными конкретными потребителями",- сказал Рахманов. На вопрос о производстве высокоскоростных судов на подводных крыльях типа "Комета ", Рахманов ответил: "Строительство "Комет" не продвигается ввиду отсутствия непосредственного клиента". По его словам, несмотря на меморандум на четыре "Кометы" с греками, в ОСК "не видят конечного количества бенефициаров". "Странная история", - заметил он. Рахманов сообщил, что ОСК предлагает Греции и другую продукцию. "Мы будем предлагать катамараны, и принципиально новые решения, которые позволяют обеспечивать высокоскоростное судоходство при достаточно неспокойном море. Есть решения, которые были испытаны Крыловским центром, и нашим проектными бюро, и мы предложим его заказчикам. Есть некоторые очень оригинальные решения, о которых расскажем, когда они обретут реальность. Этот вопрос требует каждодневной работы, чем мы и будем заниматься",- сказал президент ОСК. На вопрос о строительстве рыболовецких судов Рахманов ответил, что в рыболовной отрасли судов хватает, но они все очень старые. "Нас кое-кто убеждает, что, мол, ничего страшного - вот Америка ходит, или Чили, и у них еще старше суда. Но нужно работать на опережение и делать так, чтобы современные судовые решения находили своих заказчиков", - сказал Рахманов. Он надеется, что возможно будет перейти к серийному производству рыболовецких судов. "Нам бы очень хотелось, чтобы та работа, которую мы успешно ведем с Росрыболовством, закончилась тем, чтобы мы определили основные типы судов, которые могли бы производиться относительно большими сериями. Сегодня работа что называется разовая - разовый заказчик, разовый проект и каждый раз эти проекты немножко разные. Нам бы очень хотелось, чтобы появилась такая возможность, а появится она тогда, когда количество заказов увеличится с нынешних 17, которые мы реализуем для рыбаков Российской Федерации, до 100 или 120. Тогда у нас появится возможность серийного строительства, и мы дадим совсем другое экономическое предложение заказчикам", - сказал глава Объединенной судостроительной корпорации.Рахманов полагает также, что новый порядок согласования с правительством размещения заказов за рубежом позволит увеличить объем заказов в России на 2,5 миллиарда долларов ежегодно. "Мы исходим из того, что среднегодовой объем заказов судов за рубежом российскими заказчикам колеблется в диапазоне 3-5 миллиардов долларов в год. Если мы учтем, что какая-то часть заказов останется на иностранных верфях, поскольку невозможно быть на 100% диверсифицированными, мы увидим увеличение заказов на российских верфях от 2,5 до 3 миллиардов долларов в год", - сказал Рахманов.

 

 

Секретный предок "Калибра"

 

Независимая газета, 12.09.2017

Недавний удар крылатыми ракетами комплекса "Калибр" по террористам в районе Дейр-эз-Зора вновь привлек внимание к этой уникальной российской системе оружия, существенно повысившей боевой потенциал отечественного Военно-морского флота. Число публикаций о "Калибре" уже давно идет на сотни, но в его тени как-то затерялся не менее уникальный предок - ракетный комплекс С-10 "Гранат" с оснащенной ядерной боевой частью крылатой ракетой большой дальности КС-122 (3М10). Впрочем, на Западе "Гранат", равно как и его сухопутный вариант "Рельеф", не забыли. Вероятно, именно не особо приятные "гранатово-рельефные" воспоминания теперь заставляют кое-кого из политиков нервно вздрагивать при каждом залпе "Калибра".

<...>

Впечатленные возможностями "Граната" и войдя во вкус, советские адмиралы, смекнув, что негоже пропадать добру, то есть сокращаемым в рамках договора ОСВ-1 стратегическим ракетоносцам проекта 667А, выдали ЦКБ МТ "Рубин" задание на создание на их базе носителей новых крылатых ракет (проект 667АТ, шифр "Груша"). <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://www.ng.ru/armies/2017-09-12/8_7071_kalibr.html

 

 

Энергоблок для чукотской ПАТЭС испытают в конце 2018 года

 

Российская газета, 11.09.2017

Комплексные испытания энергоблока для единственной в мире плавучей атомной электростанции (ПАТЭС) на Чукотке проведут в конце следующего года. Об этом сообщила пресс-служба Минвостокразвития. Его сооружают на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. По словам главы дирекции по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций филиала АО "Концерн Росэнергоатом" Виталия Трутнева, которые приводятся в сообщении, строительные и монтажные работы близки к завершению.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/09/12/reg-dfo/ispytaniia-energobloka-dlia-chukotskoj-pates-provedut-v-konce-2018-goda.html

 

 

Владимир Кожин: контракт на поставку Турции С-400 подписан и готовится к выполнению

 

ТАСС, 12.09.2017

Минувшее лето стало богатым на события в военно-технической сфере (ВТС), в первую очередь речь идет о трех крупных международных оборонных выставках - "Армия-2017", МАКС и МВМС-2017, в ходе которых Россия, несмотря на санкционную политику Запада, подписала ряд важных контрактов и межправительственных соглашений. Об итогах этих трех мероприятий, о подписании ряда крупных контрактов в области ВТС <...> в интервью ТАСС рассказал помощник президента России по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин.<...>

— Активно обсуждается тема поставки фрегатов проекта 11356 для Индии. Когда Россия и Индия подойдут к заключению данного контракта? Как решается вопрос с двигательными установками для фрегатов, которые будут построены на индийской верфи? Замглавкома ВМФ РФ по вооружениям Виктор Бурсук заявил, что вторую тройку этих фрегатов на"Янтаре" достроят для ЧФ, хотя изначально планировалось, что два фрегата из этой тройки будут проданы Индии. Поясните, пожалуйста, как в итоге все это будет выглядеть?

— Что касается строительства этих фрегатов и их поставки, мы надеемся, что все окончательные контракты будут подписаны до конца этого года. Суть сделки заключается в том, что мы строим фрегаты, а двигательные установки к ним индийская сторона приобретает самостоятельно. Мы знаем, что это будут украинские силовые установки, но это зона ответственности заказчика, и Индия подтверждает, что она в этом направлении двигается. Мы свои обязательства выполним независимо от обстоятельств. Что касается гособоронзаказа, то не хотел бы комментировать представителей Минобороны. Эти две темы никак не связаны.<...> 

 

Полный текст доступен по ссылке: http://tass.ru/opinions/interviews/4546235

 

 

Компании и ведомства обсудят реализацию глобальных энергопроектов в Арктике

 

РИА Новости, 12.09.2017

Компании и ведомства обсудят реализацию глобальных энергетических проектов в Арктике на 13-й выставке и конференции RAO/CIS Offshore, говорится в анонсе конференции. "В повестку предстоящего мероприятия включены вопросы, связанные с укреплением ресурсного потенциала континентального шельфа России, реализацией глобальных энергетических проектов в Арктике: состояние изученности минерально-сырьевой базы, перспективы создания современного оборудования на предприятиях России, экологическая и промышленная безопасность, расширение международных деловых связей. Слушателям будет представлено более 200 докладов", - сказано в анонсе. Конференция и выставка пройдут с 12 по 15 сентября в Петербурге. RAO/CIS Offshore 2017 включает проведение пленарного заседания "Реализация шельфовых проектов – драйвер промышленного и экономического развития" с участием руководителей профильных министерств и топ-менеджеров крупнейших энергетических компаний, десяти круглых столов и выставочной экспозиции. В работе RAO/CIS Offshore 2017 примут участие более 600 делегатов из России и 14 зарубежных стран (Азербайджан, Англия, Германия, Индонезия, Иран, Казахстан, Канада, Корея, Нидерланды, Норвегия, США, Узбекистан, Финляндия, Швейцария). В 2017 году в мероприятии примут участие более 250 компаний, в том числе "Газпром", "Лукойл", "Газпром нефть", "Зарубежнефть", предприятия "Объединенной судостроительной корпорации", а так же более тридцати зарубежных компаний, в том числе – Aker Arctic Technology, DNV GL, General Electric Oil&Gas, KBR, Kvaerner, Siemens, TechnipFMC и многие другие. Организаторами RAO/CIS Offshore являются правительство РФ, Минэнерго, Минприроды, Федеральное агентство по недропользованию, Научный Совет РАН по геологии и разработке нефтяных, газовых и угольных месторождений, "Газпром", ВО "РЕСТЭК". Официальное информационное агентство RAO/CIS Offshore 2017 – МИА "Россия сегодня".

 

 

Новый режим закупки иностранной техники увеличит заказы судостроителям РФ на $2-2,5 млрд

 

ТАСС, 11.09.2017

Сейчас ежегодный общий объем заказов судостроительной и иной техники российскими компаниями за рубежом составляет $3-5 млрд. Российские судостроители могут получить дополнительные заказы на $2-2,5 млрд в год благодаря введению нового режима закупки авиационной и морской техники, предусматривающего согласование с правительственной комиссией по импортозамещению заказы свыше определенных сумм. Об этом сообщил ТАСС президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://tass.ru/transport/4552157

 

 

Документальный фильм о российском судостроении "Страна у моря" вышел на телеканале "Россия 24"

 

ПортНьюс, 11.09.2017

Документальный фильм Алексея Михалева о российском судостроении "Страна у моря" вышел на телеканале "Россия 24". В фильме представлены интервью исполнительного директора ФГУП "Крыловский ГНЦ", генерального директора Выборгского судостроительного завода Александра Соловьева, специалистов Невского ССЗ, Балтийского завода и др.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245373/

 

 

Гособоронзаказ

 

ВКС России получат первые модернизированные штурмовики Су-25СМ3 в 2017 году

 

Интерфакс, 11.09.2017

Модернизированные самолеты-штурмовики Су-25СМ3 начнут поступать в Воздушно-космические силы (ВКС) в этом году, сообщили "Интерфаксу-АВН" в авиапроме в понедельник. "Вся программа поставок в интересах ВКС по гособоронзаказу (ГОЗ) на текущий год будет выполнена в полном объеме в четвертом квартале, несмотря на задержку поставок отдельных партий в течение года", - сказал собеседник агентства. Он напомнил, что все Су-25СМ3 по ГОЗ-2017 промышленность должна была поставить ВКС несколькими партиями. "Но в ходе специальных летных испытаний (СЛИ), которые проводились в текущем году, выявилась необходимость доработки программного обеспечения ряда новых систем самолета", - пояснил собеседник агентства. Он отметил, что "по завершении до конца текущего месяца этапа СЛИ и получения положительного заключения, доработанные модернизированные Су-25СМ3 начнут передавать в летные части ВКС". "Су-25М3 - вторая большая и самая современная модификация штурмовика. Ранее строевые машины этого типа модернизировались в вариант Су-25СМ, прекрасно показавший себя в реальной боевой обстановке в Сирии", - заявил собеседник агентства. Он пояснил, что "вариант штурмовика Су-25СМ3 существенно отличается не только от строевых Су-25, но и от модернизированных ранее Су-25СМ за счет применения нового радиоэлектронного оборудования и авиационных средств поражения". Ранее сообщалось, что в середине прошлого года несколько самолетов Су-25СМ3 были перебазированы в Ахтубинск на аэродром Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ имени Чкалова в Ахтубинске (Астраханская область) для проведения полного цикла летных испытаний, который включал и СЛИ. По неофициальным данным, в вариант Су-25СМ модернизировали 84 штурмовика. Су-25 разработан компанией "Сухой". Серийно самолеты этого типа выпускались на двух авиазаводах - в Улан-Удэ (учебно-боевые Су-25УБ) и в Тбилиси (боевые Су-25). Всего за 1981-1991 годы построено 1 320 экземпляров Су-25. Строевые Су-25 первоначально оснащались двумя турбореактивными двигателями Р95 тягой по 4,1 т каждый, потом усовершенствованными Р195. Максимальная взлетная масса штурмовика - 17,5 т. Максимальная масса боевой нагрузки - 4,4 т.

 

 

Гражданское судостроение

 

"Верфь братьев Нобель" передала ЛОРП две "двухкорпусные" нефтеналивные баржи проекта ROB07

 

ПортНьюс, 11.09.2017

"Верфь братьев Нобель" 8 сентября 2017 года сдала в эксплуатацию две "двухкорпусные" нефтеналивные баржи смешанного река-море плавания проекта ROB07 "МН-4001" и "МН-4002" дедвейтом 4400 тонн для ОАО "Ленское объединенное речное пароходство". Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.При проектировании судна нового проекта ROB07 были учтены требования международной конвенции МАРПОЛ и специальные требования российских и мировых нефтяных компаний. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245397/

 

 

Группа "Кронштадт" завершила первый этап испытаний беспилотного катера

 

ПортНьюс, 11.09.2017

Группа "Кронштадт" 4 сентября 2017 года успешно провела испытания беспилотного катера на тестовом водоеме в Курортном районе Санкт-Петербурга. Об этом сообщает пресс-служба Группы. Безэкипажный катер (БЭК), предназначенный для работы в акваториях вблизи береговой черты, - это сверхмалый самоходный катамаран с электрической движительной установкой и автономной компьютерной системой.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245384/

 

 

Судостроение за рубежом

 

AMELS получила заказ на строительство 57-метровой суперяхты серии 188

 

ПортНьюс, 11.09.2017

Подразделение международной группы DAMEN Shipyards, специализирующееся на строительстве яхт класса люкс, компания AMELS подписала контракт на поставку первой яхты проекта AMELS 188 из линейки Limited Editions, сообщила пресс-служба Damen.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/245354/

 

 

В акватории базы в Тартусе ВМФ РФ задействовал первую отечественную подводную лодку-робот "Галтель"

 

Оружие России, 11.09.2017

Многоцелевой роботизированный комплекс был разработан в Институте проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН. Стоит отметить, что практическое испытание устройства состоялось еще во время саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году. Но то, что называется боевым крещением, "Галтель" проходит у берегов Сирии. Благодаря этой работе подводный дрон получил широкую известность после передачи на телеканале "Звезда".<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/v_akvatorii_bazy_v_tartuse_vmf_rf_zadeystvoval_pervuyu_otechestvennuyu_podvodnuyu_lodku_robot_galtel/

 

 

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

 

"Звезда" новой промполитики

 

Коммерсантъ, 12.09.2017

Анастасия Веденеева о бизнес-модели суперверфи как зеркале государственной идеологии. Дальневосточная суперверфь "Звезда" за последние годы кардинально поменяла свою бизнес-логику. Изначально создание столь масштабного предприятия выглядело обоснованным - планы по массовому освоению шельфа требовали новых крупнотоннажных танкеров, газовозов и судов ледового класса. В 2009 году под эти заказы и была придумана суперверфь "Звезда". <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3408332

 

 

Калейдоскоп

 

Пентагон наращивает ядерные мускулы

 

Независимая газета, 12.09.2017

Пентагон приступил к практической части модернизации своего ракетно-ядерного потенциала. В результате проведенного тендера контракт на разработку новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) получили компании Boeing и Northrop. Контракты на разработку крылатой ракеты большой дальности достались корпорациям Lockheed Martin и Raytheon.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: http://www.ng.ru/armies/2017-09-12/8_7071_pentagon.html

 

 

Швеция готовится к войне

 

Газета.ру, 11.09.2017

В Швеции начались крупнейшие более чем за 20 лет военные учения Aurora 17. Их цель — укрепление обороноспособности страны и увеличение военного потенциала вооруженных сил. В шведском минобороны отмечают, что маневры проводятся на фоне «ухудшающейся ситуации с безопасностью» в регионе, имея в виду потенциальную угрозу со стороны России. Эксперты считают, что шведские маневры можно расценить как часть ответа Запада на российско-белорусские учения «Запад-2017». <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://www.gazeta.ru/army/2017/09/11/10883780.shtml

 

 

Морпехов ТОФ научили воевать с диверсантами

 

Российская газета, 12.09.2017

На морском десантном полигоне "Клерк" в Хасанском районе Приморья прошло масштабное тактическое учение соединения морской пехоты Тихоокеанского флота. Как сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 1 ранга Владимир Матвеев, в учении были задействованы около тысячи военнослужащих и свыше 200 единиц боевой техники.<...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/09/12/reg-dfo/morpehov-tof-nauchili-voevat-s-diversantami.html

 

 

Парад бенефициаров

 

Коммерсантъ, 12.09.2017

Банк России обяжет все подотчетные организации раскрывать своих собственников и схему их взаимосвязей. Сейчас это должны делать только банки, но уже с 2018 года данными придется делиться владельцам негосударственных пенсионных фондов, управляющих компаний и микрофинансовых организаций. Правда, пока практика раскрытия такой информации показывает, что при желании реальные собственники все равно остаются в тени до самого отзыва лицензии, а ЦБ ни разу не сообщал о санкциях к тем, кто игнорировал требование или выполнял его формально. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3408501

 

 

Минобороны может помешать «Роснефти» и Eni начать бурение в Черном море

 

Ведомости, 12.09.2017

«Роснефти» и итальянской Eni осталось сделать последний шаг до начала разведочного бурения на месторождении Вал Шатского в Черном море. Партнеры договорились с Новороссийским морским торговым портом (НМТП) о создании там базы, теперь предстоит решить вопрос с Минобороны. Времени осталось совсем немного. «Роснефть» и Eni приступят к бурению первой скважины 10 декабря, сообщил 22 августа представитель «Роснефти» на совещании в Минэкономразвития. Это указано в протоколе заседания, с копией которого ознакомились «Ведомости». <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/12/733368-minoboroni-rosnefti-eni

 

 

Сахалин получит и новый мост, и новый порт

 

Ведомости, 12.09.2017

Обсуждение строительства железнодорожной линии, соединяющей Японию, Россию и страны Евросоюза, впервые началось в 2000 г. Но только в 2013 г. разработчик – Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) – по заказу Минтранса подготовил технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта. Правда, из-за того что транспортная стратегия до 2030 г. откладывает реализацию проекта за 2020 г., а прогнозируемые перевозки оказались небольшими, строительство так и не началось. В 2016 г. президент РЖД Олег Белозеров предложил проект возобновить – и в мае 2017 г. началась повторная оценка.

На Восточном экономическом форуме президент Владимир Путин признал «планетарный масштаб» сахалинского моста, а его полпред в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заметил, что «решение практически принято». Корректировка существующего ТЭО завершится в декабре 2017 г., добавляет человек, близкий к РЖД. Между тем широко обсуждаемый вариант маршрута – материк – Сахалин – Хоккайдо (Япония, см. карту) – не единственный. Актуализированное ТЭО учтет и другой – строительство железнодорожной линии Селихин – Ныш с переходом пролива Невельского и нового глубоководного морского порта на Сахалине, рассказывает представитель ИЭРТа. «Это повысит показатели эффективности проекта – в частности, часть грузов (к примеру, уголь из Находки) может переориентироваться на порт на Сахалине или прийти из Китая», – говорит разработчик. Новый порт должен помочь увеличить отгрузку сырья с Сахалина и, если его мощность будет около 15 млн т, строительство целесообразно даже без моста между Сахалином и материковой частью России или Сахалином и Японией, считает гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров.

Сейчас грузы с материка на Сахалин и обратно едут по железнодорожно-паромной линии Ванино – Холмск. Если мост не будет построен, то к 2030 г. суммарный грузопоток через переправу составит около 1,5 млн т в год (для сравнения: в советское время грузооборот достигал 8–9 млн т). А если через проливы Невельского и Лаперуза будут протянуты мосты, суммарный грузопоток в 2030 г. может достигнуть 33 млн т, из которых 25,1 млн т придется на экспорт России в Японию.

Протяженность железной дороги Селихин – Ныш с переходом пролива Невельского – 585,3 км, а стоимость – 386,6 млрд руб. (в ценах 2013 г. с НДС). Чтобы соединить Сахалин с материком, рассматривалось и строительство тоннеля: в этом случае протяженность линии составит 581,7 км, а стоимость – 387,05 млрд руб. Но мост разработчики считают оптимальным вариантом: содержание тоннелей дороже почти на 20%, что ставит под сомнение сроки окупаемости проекта, говорит представитель ИЭРТа. Министр транспорта Максим Соколов оценивал строительство моста с подъездными путями в 500 млрд руб. (по ТАСС). В ценах 2017 г. это действительно не менее 500 млрд руб. – при строительстве моста и не менее 600 млрд руб. – тоннеля, добавил Бурмистров.

ТЭО железнодорожной линии сейчас предусматривает и два варианта сообщения с Японией: первый – строительство железнодорожного тоннеля (65 км) или моста (45–48 км) стоимостью около 24–30 млрд руб., второй – организация железнодорожной паромной переправы между Сахалином и Хоккайдо.

С Сахалина можно увеличить экспорт угля (до 10 млн т в год), если будет запущен порт в Поронайском районе, считает Бурмистров. Например, только Восточная горнорудная компания может в среднесрочной перспективе увеличить добычу с 3,8 млн до 8–10 млн т в год. «Потенциал экспорта через новый порт связан с лесной отраслью, которая деградировала из-за отсутствия внутреннего спроса и логистических ограничений, а также с третьей очередью проекта «Сахалин-2» мощностью 5 млн т в год, – заметил эксперт. – Строительство глубоководного порта на Сахалине может быть целесообразно, даже если не будут построены мосты. Инвестиции в порт до 2025 г. можно оценить примерно в 20 млрд руб.».

Минтранс прорабатывает различные технические и экономические составляющие проекта, сказал лишь представитель ведомства. Представитель РЖД от комментариев отказался.

 

 

Дизель разогревает цены. Топливо дорожает из-за ремонтов НПЗ

 

Коммерсантъ, 12.09.2017

В начале сентября биржевые цены на дизтопливо начали расти — так, зимнее дизтопливо продавалось за 41,36 тыс. руб. за тонну. Это произошло на фоне сезонных ремонтов на российских НПЗ, объем которых в этом году больше обычного. Цены на крупнооптовые партии с заводов в ряде регионов уже побили исторические максимумы, и продажи в России стали для нефтяников выгоднее экспорта. Но, уточняют эксперты, в целом в стране дизтопливо пользуется слабым спросом, так что повышение его стоимости не станет критичным для экономики. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3408522

 

 

Поспешите на работу

 

Российская газета, 11.09.2017

По данным Superjob, к началу делового сезона компании стали размещать больше предложений для новых сотрудников. Также в августе рекордное число компаний (в сравнении с 2016 годом) оплатили доступ к возможностям поиска новых сотрудников. Причем компании планируют наем как минимум до конца года. <...>

 

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/09/11/krupnye-kompanii-etoj-oseniu-nachnut-aktivno-nabirat-novyh-sotrudnikov.html

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru