Вы здесь

Аналитический обзор на 15.01.2018

Большое плаваниеЭксперт, 15.01.2018

Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов уверен, что ей по силам стать одним из лидеров мирового судостроения

Доля государственного сектора в российской экономике в минувшем году продолжала расти. Есть подозрение, что в 2018-м эта тенденция вряд ли будет переломлена даже несмотря на подписанный президентом в конце декабря указ, утверждающий разработанный Федеральной антимонопольной службой (ФАС) план развития конкуренции, который включает в себя меры по сокращению госсектора, — слишком велика инерция. Кроме того, внешняя ситуация (санкции) не способствует переходу на «мирные рельсы», в тренде по-прежнему мобилизационное развитие.

В рамках этого тренда в 2007 году была создана Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Создавалась она с прицелом на масштабное перевооружение Военно-морского флота России. И Министерство обороны остается главным заказчиком ОСК. Однако присутствует и гражданский сектор, хотя и в малой степени. Более того, есть задача увеличить его долю в выручке корпорации в несколько раз.

Традиционно главное при работе с военным заказом — выдержать срок поставки и произвести изделие, отвечающее требованиям заказчика. Эффективность производства, конкуренция здесь на втором плане. Важно суметь доказать заказчику, что поставленная продукция стоит именно столько.

Другое дело работа в гражданском секторе. Здесь на первый план выходит как раз умение работать в конкурентном поле, контролировать себестоимость, повышать эффективность производства.

О том, возможно ли совместить два этих подхода и насколько эффективно государство в качестве владельца высокотехнологичных промышленных активов, «Эксперт» поговорил с Алексеем Рахмановым, президентом Объединенной судостроительной корпорации.

— Я так понимаю, что одним из главных событий прошедшего года для ОСК стало установление профессионального праздника — Дня кораблестроителя. Да?

— Думаю, не только для ОСК, но и для всей отрасли. А десятилетие ОСК оказалось «вблизи» от столь масштабного кораблестроительного юбилея. Должно быть, те, кто принимал решение о создании корпорации, держали в уме, что триста сорок лет назад царь Алексей Михайлович начал строить корабли на государственные средства.

История доказывает, что без государственной поддержки судостроение ни в одной стране долго не живет. И для корабелов — как три с половиной столетия назад, так и сейчас, — важно стремление государства строить сильный флот. И гражданский, и военный.

— Существует точка зрения, что государство не самый эффективный собственник.

— Не надо путать государство и некоторых нанятых менеджеров. Возьмем, скажем, «Росатом». Вы ведь не станете спорить с тем, что это эффективная компания? И то, что она принадлежит государству, ей вовсе не мешает. Или обратимся к международному опыту в судостроении. Например, итальянская компания Fincantieri, по сути, государственный бизнес. Который в то же время образцово выполняет как военные, так и гражданские заказы.

Я готов согласиться, что государственное управление может работать медленно, все-таки у бюрократической машины есть свои особенности. Частники способны выдавать продукт быстрее. Но ведь быстро — это не всегда хорошо.

Поэтому я бы не стал говорить, что любая государственная структура неэффективна. Главное, чтобы она не превращалась в кормушку для отдельных граждан.

— А что нужно сделать, чтобы она не превратилась в кормушку?

— На ответственных должностях человек должен получать деньги, достаточные, чтобы не воровать. К сожалению, есть такие руководители предприятий, которым не интересно, какую они зарплату получают, потому что основной их доход — в другом месте, в традиционных «откатных» схемах. Нужно, чтобы люди работали и понимали, что они работают не за «боковички» и «откаты», а за свое дело. Герман Оскарович Греф недавно говорил об этом. Если три процента компании будет отдано топ-менеджменту, отмечал он, государство не обеднеет, а человек будет работать на капитализацию.

Сейчас главное опасение руководителя, чтобы кто-то на его работу косо не посмотрел. Рисковать — боже упаси! А без риска нет и бизнеса.

— Эффективность корпорации вы как оцениваете?

— Пока на троечку. Очень многое еще нужно сделать. За редким исключением активы, которые вошли в ОСК, до этого были неэффективными. Нам в качестве «приданого» достались и большие накопленные убытки. Амурский завод, к примеру, только-только вышел из банкротства. Та же ситуация с Балтзаводом. «Северная верфь» была доведена предыдущими владельцами до крайне плачевного состояния. И этот список можно продолжать. Это в том числе к вопросу об эффективности частного и государственного собственника.

Некоторые мои предшественники прямо говорили: «Не трогайте директоров заводов — они сами разберутся, как работать». Я такой подход категорически не разделяю. Вот вам пример. Мы вмешались в поставки титана и получили до 47 процентов экономии в цене — только за счет устранения ненужных посредников! Несколько руководителей на Дальнем Востоке оказались под стражей, поскольку вдруг решили оплатить себе консультационные услуги за ту работу, которую они должны были делать за зарплату. Это нормально?

Президент правильно говорит: хотите работать — работайте. Не хотите — отойдите, за вас кто-то другой работать будет. Директора предприятий, которые зарабатывает приличную чистую прибыль, получают приличные бонусы. Это, в свою очередь, позволяет мне с них прилично же спрашивать.

— Человеческий фактор — главная проблема, влияющая на эффективность ОСК?

— Одна из важных, но, конечно, не единственная. С внутренними проблемами мы постепенно разбираемся. Но есть и внешние.

К сожалению, законодательство о гособоронзаказе (ГОЗ) не очень стимулировало предприятия экономить деньги. Раньше рентабельность раскладывалась на весь комплекс затрат, включая элементную базу и материалы. А сейчас разрешается зарабатывать только на том, что сделано собственноручно. Отсюда понятное желание директоров предприятий увеличить собственный объем работ за счет создания внутренних производств. В результате наша общая рентабельность не превышает трех с половиной — четырех процентов.

— Это немного.

— Совершенно верно. Такая рентабельность не дает развиваться. Классики экономических теорий говорят, что расширенное воспроизводство способно происходить при норме чистой прибыли от шести процентов.

— И что делать?

— Пересматривать подходы к ценообразованию в ГОЗе. Мы практически потеряли функцию казначейства. Кредитование для закрытия кассовых разрывов стало проблемой, а проценты по кредиту ложатся на чистую прибыль. Добиваться высокой экономической эффективности в условиях все большего регулирования сложно.

Ждем, что ситуация начнет меняться. Предполагается, что будет подписано постановление правительства, которое позволит сэкономленные в рамках проекта средства оставлять исполнителю (если была изначально достигнута договоренность о фиксированной цене). Рассчитываем и на привязку контрактов к минимальной рентабельности.

— А что такое «сэкономленное»?

— Сэкономленное — это сокращенные издержки. Скажем, только наша централизованная служба закупок и только на достоверной информации о начальных минимальных ценах экономит в рамках тендеров от пяти до шести миллиардов рублей в год.

— Это при каком общем объеме продаж корпорации?

— При объеме продаж порядка 340 миллиардов рублей. Да, это не так много, но это только один шаг к увеличению эффективности. А дальше — следующий. Мы начинаем анализировать, сколько стоит наше производство. Выясняется, что за счет вертикальной интеграции и собственных внутренних переделов мы зачастую имеем неэффективную структуру производственных затрат. Начинаем сравнивать с каким-то бенчмарком, иностранным или российским, и видим, что в некоторых случаях мы кратно дороже — в несколько раз. По одной гайке вообще был вопиющий случай: у нас ее изготовить стоило в семь раз дороже, чем приобрести на рынке. Казалось бы, решение проблемы очевидное: купить у стороннего производителя. Но вот проблема: все, что мы сэкономим, у нас заберут. Военные говорят: потратил сто рублей, а было заложено сто пятьдесят? Молодец, так и записываем — сто. А что же с непотраченными пятьюдесятью рублями? Они будут изъяты, поскольку их теперь нельзя отнести на себестоимость.

Динамика выручки группы "ОСК"

Строительство судов в сегменте гражданского судостроения

 

Цель — внешний рынок

 

— С государственным заказом понятно. А в гражданском секторе как?

— В гражданском секторе есть четкие рыночные параметры, есть понимание, сколько стоит, например, изготовить сухогруз в Корее или рыболовное судно в Норвегии. И здесь есть очевидные достижения. Скажем, раньше наша цена предполагала добавочные 15–20 процентов к стоимости норвежских судов, сейчас же работаем в паритетных ценах.

— Какова доля гражданского заказа в выручке ОСК?

— По итогам 2017 года выручка от гражданской продукции составила порядка 12 процентов общей. При этом она выросла в три раза по сравнению с 2014 годом.

— А какова цель?

— Президент поставил задачу достичь равного дохода от военной и гражданской продукции к 2030 году. Речь в нашем случае идет о сумме порядка 150–200 миллиардов рублей по каждому направлению. А значит, мы не можем позволить себе ориентироваться исключительно на внутренний коммерческий рынок — его емкость слишком мала.

Я глубоко убежден, что российским судостроителям жизненно важно конкурировать глобально. Только это позволит не отставать от актуальных мировых тенденций, учитывать современные управленческие и технические практики.

— А вы нужны кому-то на внешнем рынке?

— А почему нет? Никто не ждал господина Чона (Чон Чжу-ён, основатель Hyundai. — «Эксперт»), когда тот приехал к первым греческим заказчикам сорок лет назад. У него ничего не было — ни credentials, ни опыта строительства кораблей. Он просто пришел, показал старинную монету с отчеканенным на ней кораблем и сказал: «Вот видите, мои предки строили корабли, значит, и я построю». Очень быстро выяснилось, что это не бравада, а умение человека скрупулезно считать деньги. Чон использовал демпинг и с его помощью смог построить эффективную, экономически выгодную модель.

— Вы на внешний рынок как будете заходить? Тоже демпингом?

— Мы на этот рынок пойдем через нашу верфь в Хельсинки, которая имеет опыт строительства круизных лайнеров.

— Насколько я знаю, вы собираетесь продать часть пакета в Arctech Helsinki Shipyard, чтобы привлекать финансирование, поскольку сейчас из-за санкций ОСК не может нормально получать деньги от западных банков.

— Дело не в этом. Нам, скорее, нужны партнеры для эффективной работы на экспортных рынках.

— Сколько будете продавать?

— Пятьдесят пять процентов.

— То есть станете миноритариями?

— Ничего страшного.

 

В поиске резервов

 

— Производительность труда. Какова выручка на одного работающего в компании?

— По итогам 2016 года — 3,76 миллиона рублей на человека. Прирост по отношению к предыдущему периоду составил шесть процентов. По 2017 году итоги подведем чуть позже.

— Бывает больше…

— У нас достаточно высокая доля ручного труда. Например, механосборочные операции: подводная лодка состоит из миллиона компонентов и собирается вручную.

— Каковы возможности повышения производительности труда?

— Наша цель в долгосрочной программе развития — рост производительности труда в два с половиной раза. Я думаю, будем выходить на цифру около восьми миллионов рублей на человека. Это возможно за счет трех комплексных решений.

Первое — техническое перевооружение и повышение автоматизации производства.

Второе — изменение подхода к проектированию. Здесь не должно быть спешки. Нельзя начинать строить пароходы, не имея законченного технического проекта. К сожалению, сейчас такое случается и в военном, и в гражданском судостроении. Почему? Из-за опасения, что завтра у заказчика может не оказаться денег.

А из этой ситуации вытекает другая существенная проблема отечественных корабелов — мы почти не строим длинных серий. Одно-два судна, если три — уже счастье. А каждый головной корабль — это необходимость заново осваивать технологию, множество переделок, потеря темпа.

Вот типичная история, произошедшая с атомными ледоколами серии ЛК-60 (новый российский атомный ледокол, проект 22220, мощность 60 мегаватт. — «Эксперт»), которые строятся на Балтзаводе.

Технический проект был готов в 2009 году. После того как государство выделило деньги, мы приступили к стройке. В результате тендеров 60 процентов поставщиков оказались не теми, кто предполагался на этапе проектирования. Пришлось возвращаться в нулевую точку и заниматься перепроектированием — уже с учетом новых поставщиков. Время, которое было потрачено на все эти процедуры, составило, по самым скромным подсчетам, не менее двух лет.

— И как такого не допускать?

— У нас есть предложение (которое, надеюсь, поддержат и коллеги из ФАС), чтобы конкурсные процедуры можно было проводить на этапе подготовки технического проекта, до его завершения. Тогда на верфь будут попадать понятные поставщики, заложенные проектантом. Это позволит, с одной стороны, остаться в конкурентном поле, а с другой — не срывать сроки.

— А выбор поставщиков большой?

— В некоторых случаях — да. Но бывает и как с проектом ЛК-60. Конкурс на поставку паротурбинной установки неожиданно для всех выиграла малоизвестная фирма «Киров-Энергомаш» (имеет отношение к Кировскому заводу, который в советские годы создавал паротурбинные установки для надводных кораблей). Они приложили максимум усилий, чтобы получить этот контракт. И каков итог? Задержка поставки паротурбинных установок на 26 месяцев.

Строительство кораблей в сегменте военного кораблестроения

Ремонт и сервисное обслуживание кораблей в сегменте военного кораблестроения

— В итоге-то сделают?

— Не знаю, восстанут ли из пепла мертвые, не знаю…

— Вы назвали две возможности для повышения производительности труда: автоматизация производства, другой подход к проектированию. А третья?

— Третье — это то, что мы называем производственной системой ОСК. Это технологии бережливого производства в судостроении: наведение порядка и устранение потерь.

Мы провели несколько «пилотов», чтобы показать некоторым директорам, что добиться результата можно даже без инвестиций: иначе расставить оборудование, поменять логистику. Звучит фантастически, но подобные меры могут дать от 30 до 70 процентов экономии. Например, на Пролетарском заводе, который делает лопатки для газотурбинных агрегатов, мы ожидаем двукратного повышения производительности труда при снижении себестоимости на 45 процентов за счет оптимизации производственных потоков и устранения потерь.

Точек роста много: создание универсальных рабочих мест или, например, возможность кооперации в формате распределенной верфи. В Санкт-Петербурге у нас идеальная возможность по воде передавать металлические блоки с Выборга на Балтзавод, с Балтзавода — на «Северную верфь», с «Северной верфи» — в Кронштадт и так далее.

При этом важный аспект: трудовые ресурсы должны быть мобильны. Рабочие должны иметь возможность подняться с одной верфи, скажем, переехать из Калининграда в Архангельск, встать к станку и начать по заведенным электронным программам резать металл точно так же, как в Калининграде.

— А жить эти рабочие где будут?

— С этим все в порядке. Наши предприятия, как правило, находятся в больших городах, где обменный фонд жилья очень приличный. Ну а в моногородах, таких как Северодвинск, мы сами занимаемся строительством жилья для сотрудников.

 

Путин перед выборами проведет турне по регионамРБК, 12.01.2018

Владимир Путин начинает турне по регионам: он может посетить Санкт-Петербург, Казань, Ростов-на-Дону и Екатеринбург. Поездки в электорально значимые города работают как инструмент "повышения социального самочувствия"

<...>

Во время предыдущей президентской кампании Владимир Путин, на тот момент занимавший пост премьера, был выдвинут на пост главы государства партией "Единая Россия". Официально решение о его выдвижении было принято 27 ноября 2011 года на съезде партии. И, как и в этот раз, после старта своей кампании Путин отправился в региональное турне. Первым регионом, который посетил Путин после съезда, стал Санкт-Петербург - в свой родной город кандидат от партии власти отправился 2 декабря, в ходе поездки посетил Балтийский завод и пообщался с рабочими. 7 декабря Путин подал документы в ЦИК для регистрации на выборах, а уже 12-го числа принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию энергоблока Калининской АЭС в Тверской области, где встретился с Сергеем Кириенко, на тот момент возглавлявшим госкорпорацию "Росатом", и вновь пообщался с рабочими.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.rbc.ru/politics/12/01/2018/5a577ce29a79478df763d9b0?from=new...

 

Суд отказал "Звездочке" во взыскании с Минобороны РФ 6,8 млрд руб. за ремонт АПЛ "Подмосковье"Интерфакс, 12.01.2018

Арбитражный суд Москвы 22 декабря 2017 года отказал АО "Центр судоремонта "Звездочка" (г.Северодвинск, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") во взыскании с Минобороны РФ 6,8 млрд рублей, говорится в решении суда, размещенном на сайте 9 января 2018 года. Как отмечается в материалах дела, стороны 26 января 2004 года заключили госконтракт на выполнение работ по ремонту и переоборудованию атомной подводной лодки (АПЛ) "Подмосковье". Работы выполняются в 2 этапа: 1-й - ремонт, переоборудование и модернизация АПЛ "Подмосковье" (стоимость - 22,8 млрд рублей), 2-й этап - проведение госиспытаний комиссией госприемки (стоимость - 22,8 млн рублей). ЦС "Звездочка" ссылается на то, что выполнил работы по первому этапу, что подтверждается документами. Согласно акту сверки взаимных расчетов, подписанному сторонами, задолженность министерства обороны РФ перед АО "ЦС "Звездочка" за выполненные работы составляет 6,8 млрд рублей. Для оплаты выполненных работ ЦС 2 июня 2017 года направил ведомству счет на сумму 6,8 млрд рублей, который на момент судебного разбирательства не оплачен. Минобороны указало, что за период с 2004 года по 2017 год "Звездочке" было перечислено более 16 млрд рублей авансовых платежей. В решении суда говорится, что по допсоглашению к контракту, приемка этапов работ осуществляется по актам приема-передачи, а окончательный расчет - после сдачи второго этапа, то есть после проведения государственных испытаний АПЛ по результатам проведенного ремонта и переоборудования. Однако второй этап работ предприятие до настоящего времени не выполнило, государственные испытания не проведены, сводный акт сдачи-приемки работ не подписан, для оплаты не представлен, подчеркивается в судебном акте. Между тем в конце декабря 2016 года сообщалось, что атомная подводная лодка специального назначения "Подмосковье" передана в состав ВМФ России после ремонта в ЦС "Звездочка". "Работы по подготовке корабля к выходу в море Центр судоремонта завершил в октябре 2016 года. В ходе заводских ходовых, а затем и государственных испытаний, продолжавшихся в течение ноября-декабря 2016 года, корабль выполнил несколько выходов в море для отработки задач по проверке исправности всех систем и механизмов", - говорилось в сообщении, опубликованном на сайте предприятия. По данным предприятия, результаты испытаний продемонстрировали соответствие характеристик корабля проектным параметрам. АПЛ "Подмосковье" относится к семейству подлодок специального назначения. Субмарина была переоборудована из ракетоносца К-64 проекта 667БДРМ в лодку, предназначенную для работы с атомными глубоководными станциями и необитаемыми подводными аппаратами в интересах Главного управления глубоководных исследований Минобороны России.

 

БДК "Ямал" вскоре вернется в боевой строй после ремонта из-за столкновения с сухогрузомТАСС, 12.01.2018

Большой десантный корабль БДК "Ямал", получивший повреждения при столкновении с сухогрузом "Орка-2" в Эгейском море в декабре 2017 года, в ближайшее время вернется к выполнению боевых задач после ремонта на Севастопольском морзаводе - филиале Центра судоремонта "Звездочка" (Объединенная судостроительная корпорация). Об этом в пятницу ТАСС сообщил пресс-секретарь Севморзавода Сергей Должиков."Характер повреждений БДК "Ямал", полученных вследствие инцидента, по выводам специалистов технического управления флота и Севморзавода, незначительный. В кратчайшие сроки корабль войдет в состав флота после ремонта, на боевые и ходовые характеристики полученные повреждения не повлияют", - сказал Должиков. 30 декабря 2017 года в Эгейском море при прохождении пролива Карпатос (9-10 миль южнее острова Родос) сухогруз "Орка-2" под флагом Сьерра-Леоне совершил столкновение с БДК Черноморского флота "Ямал", следовавшим в Севастополь из Средиземного моря. Судно шло параллельным курсом и совершало обгон корабля. Не убедившись в завершении маневра, капитан сухогруза резко изменил направление движения, из-за чего и произошло столкновение. В результате происшествия никто не пострадал. Корабль и судно остались на ходу и продолжили движение в пункты назначения. По итогам случившегося было составлено нотариально заверенное заявление о морском протесте. В документе приведены все обстоятельства инцидента и заявлено возмещение ущерба за счет виновного. В четверг, 11 января 2018 года "Ямал" был поставлен для обследования повреждений в док Севморзавода в Севастополе.

ДОСЬЕ: Корабли и вспомогательные суда, заложенные в РФ в 2017 г. по военным заказамТАСС, 12.01.2018

Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал о кораблях и вспомогательных судах, строящихся по военным заказам и заложенных на российских верфях в прошедшем году. В 2017 г., по официальным данным, состоялись церемонии закладки для ВМФ России одной атомной и двух дизель-электрических многоцелевых подводных лодок, трех малых ракетных кораблей, трех тральщиков, патрульного корабля, трех судов вспомогательного флота. Для береговой охраны Пограничных службы Федеральной службы безопасности (ФСБ) России заложены пять кораблей и катеров разных типов. Впервые с 2008 г. российские верфи не заложили ни одного фрегата и корвета проектов 11661, 11356, 20380, 20385, 20386 и 23350. Список заложенных кораблей и вспомогательных судов: Для ВМФ России 25 января - морской тральщик "Иван Антонов" проекта 12700 "Александрит". Строится на Средне-Невском судостроительном заводе (Санкт-Петербург), заводской номер 523. Ожидаемый срок сдачи ВМФ РФ - 2018 г. 10 марта - малый морской танкер "Василий Никитин" проекта 03182. Строится на судостроительном заводе "Волга" (Нижний Новгород), заводской номер 851. Ожидаемый срок сдачи - 2020 г. 17 марта - малый ракетный корабль "Охотск" проекта 22800 "Каракурт". Строится на судостроительном заводе "Море" (Феодосия, Крым), заводской номер 255. Ожидаемый срок сдачи - 2018 г. 19 апреля - многофункциональный патрульный корабль "Иван Папанин" проекта 23550. Строится на заводе "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург), заводской номер 02460. Ожидаемый срок сдачи - 2020 г. 20 апреля - морской тральщик "Владимир Емельянов" проекта 12700 "Александрит". Строится на Средне-Невском судостроительном заводе под заводским номером 524. Ожидаемый срок сдачи - 2018 г. 24 апреля - малый ракетный корабль "Град" проекта 21631 "Буян-М". Строится на Зеленодольском заводе им. Горького, заводской номер 640. 5 мая - морской транспорт вооружений "Геннадий Дмитриев" проекта 20360М. Строится на заводе "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская обл.), заводской номер 01551. Ожидаемый срок сдачи - 2019 г. 30 июня - малое гидрографическое судно проекта 19910 "Амур". Строится на судостроительном заводе "Залив" (Керчь, Крым), заводской номер 803. Ожидаемый срок сдачи - 2019 г. 28 июля - многоцелевая атомная подводная лодка "Ульяновск" проекта 08851 (885М, "Ясень-М"). Строится АО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" (Северодвинск, Архангельская обл.), заводской номер 166. Ожидаемый срок сдачи - 2023 г. 28 июля - дизель-электрическая подводная лодка Б-274 "Петропавловск-Камчатский" проекта 06363. Строится на "Адмиралтейских верфях", заводской номер 01614. Ожидаемый срок сдачи - 2019 г. 28 июля - дизель-электрическая подводная лодка Б-603 "Волхов" проекта 06363. Строится на "Адмиралтейских верфях", заводской номер 01615. Ожидаемый срок сдачи - 2020 г. 19 декабря - малый ракетный корабль "Вихрь" проекта 22800 "Каракурт". Строится на судостроительном заводе "Море", заводской номер 256. 26 декабря - морской тральщик "Яков Баляев" проекта 12700 "Александрит". Строится на Средне-Невском судостроительном заводе под заводским номером 525. Ожидаемый срок сдачи ВМФ - 2019 г. Для береговой охраны Пограничной службы ФСБ России 7 февраля - сторожевой катер на воздушной подушке проекта А25ПС. Строится на судостроительном заводе "Море", заводской номер 601. Ожидаемый срок сдачи Береговой охране Пограничной службы ФСБ - 2018 г. 28 апреля - пограничный сторожевой корабль проекта 22100 "Океан". Строится на Зеленодольском заводе им. Горького, заводской номер 113. Ожидаемый срок сдачи - 2019 г. 24 мая - патрульное судно ледового класса "Камчатка" проекта 22120 "Пурга". Строится ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз" (Санкт-Петербург), заводской номер 052. Ожидаемый срок сдачи - 2018 г. 24 мая - сторожевой корабль "Безупречный" проекта 22460 "Охотник". Строится ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз", заводской номер 510. Ожидаемый срок сдачи - 2018 г. 24 мая сторожевой корабль ПСКР-933 проекта 10410Б "Светляк". Строится ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз", заводской номер 313.

 

 

Судзавод "Лотос" 17 января заложит пассажирское круизное судно "Золотое кольцо" для ООО "Волгасервис"ПортНьюс, 12.01.2018

На судостроительном заводе "Лотос" ССЗ "Лотос", г. Нариманов, Астраханская область, входит в производственный дивизион CNRG Group, структуры "Объединенной судостроительной корпорации") 17 января 2018 года состоится закладка нового пассажирского круизного судна "Золотое кольцо" проекта ПКС 180 по заказу ЗАО "Гознак-лизинг" для ООО "Волгасервис", сообщает пресс-служба завода.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/251814/

 

"Акула" останется во флотеРоссийский судостроительный портал, 14.01.2018

Тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения (ТАРПКСН) проекта 941 "Дмитрий Донской" останется в составе ВМФ РФ. Об этом сообщил главком ВМФ адмирал Владимир Королев в интервью журналу "Завод" АО "Севмаш".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2018/01/14/apl_dmitriy_donskoy_vmf/

 

Индия снова аннулировала программу строительства тральщиков по южнокорейской лицензииОружие России, 13.01.2018

В Индии продолжаются мучения вокруг тянущейся уже 16 лет программы постройки для индийского флота противоминных кораблей нового поколения. Как сообщили 8 января 2018 года индийские ресурсы, индийское правительство снова, уже во второй раз, аннулировало программу строительства 12 новых тральщиков искателей-мин, которая должна была осуществляться на государственном судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа в партнерстве с южнокорейской корпорацией Kangnam Corporation. Стоимость программы оценивалась в 32840 кроров рупий (около 5,19 млрд долл).

<...>

Теперь, как сообщил возглавляющий GSL отставной контр-адмирал Шехар Митал, его предприятие намеревается объявить новый очередной международный конкурс на партнера в программе проектирования и строительствы 12 тральщиков. Запросы предложений будут разосланы все тем же компаниям, которым они рассылались индийцами в двух предыдущих тендерах по этой теме - опять-таки Kangnam Corporation, итальянской Intermarine, испанской Navantia, американской Lockheed Martin, германской ThyssenKrupp и двум российским компаниям под эгидой АО "Рособоронэкспорт" [предположительно, АО "Средне=Невский судостроительный завод" и АО "Судостроительная фирма "Алмаз"]. Правда, как отмечают сами индийские источники, даже если данный тендер увенчается успехом и контракт с кем-либо будет все же заключен, ВМС Индии могут расчитывать получить головной тральщик нового типа с GSL не ранее чем через восемь лет.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_inostrannykh_armiy/indiya_snova...

 

На стапелях в Татарстане заложили патрульный корабль "Николай Сипягин"Оружие России, 15.01.2018

13 января на АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" (предприятие входит в группу компаний АО "Холдинговая компания "Ак Барс") состоялась торжественная церемония закладки шестого патрульного корабля проекта 22160, получившего наименование в честь советского морского офицера, капитана 3-го ранга, командира 4-го дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Новороссийской военно-морской базы (ВМБ) Черноморского флота, Героя Советского Союза Николая Ивановича Сипягина.

<...>

Патрульный корабль "Николай Сипягин" – шестой по счету и пятый в серии корабль, заложенный на стапелях предприятия. При строительстве кораблей данного проекта реализуются новейшие технологии и технические решения, не имеющие аналогов в мире. Согласно данным проектировщика (АО "Северное ПКБ") корабль оснащен новейшими средствами поиска, радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия, имеет высокие маневренные качества и мореходность. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/na_stapelyakh_v_tatarstane...

Судостроительный завод "Вымпел" подписал договор на постройку трех судов типа "Комета 120М"Оружие России, 14.01.2018

АО "Судостроительный завод "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область) сообщило, что 27 декабря 2017 года подписало договор сЗАО "Гознак-лизинг" на строительство трех пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) типа "Комета 120М" проекта 23160.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/sudostroitelnyy_zavod_vymp...

 

Гособоронзаказ

В 2018 году в России испытают новейшую ракету пятого поколенияРоссийская газета, 14.01.2018

Уже в 2018 году в России планируется провести испытания новейших видов вооружения. В частности, речь идет о тяжелой межконтинентальной баллистической ракете пятого поколения "Сармат".<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2018/01/14/v-2018-godu-v-rossii-ispytaiut-novejshuiu-raket...

СМИ: Российский "Циркон" опасен для американских авианосцевРоссийская газета, 15.01.2018

Ракетный корабельный комплекс "Циркон", разрабатываемый Россией, будет представлять реальную угрозу для авианосцев США. Об этом, как передает РИА Новости, говорится в статье немецкой газеты Stern. Автор материала повествует о модернизации российских линейных крейсеров "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий". Он указывает, что подобные корабли считались устаревшими, однако сейчас их собираются оснастить современными зенитными системами С-500 и крылатыми ракетами "Калибр".<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2018/01/15/smi-rossijskij-cirkon-opasen-dlia-amerikanskih-...

"Буратино" зажигает не по-детскиВечерняя Москва, 14.01.2018

Десять тяжелых огневых систем ТОС-1А "Солнцепек" передадут Минобороны России в ноябре. Поставки Вооруженным силам России реактивных снарядов "Солнцепек" к тяжелой огнеметной системе "Буратино" в 2017 году выросли более чем в 8,6 раза.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vm.ru/news/451459.html

Юрий Борисов: "Украинские корабельные "лошадиные силы" заменили рыбинскими"Оружие России, 14.01.2018

В Рыбинске на предприятии "ОДК-Сатурн" заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов провел совещание, посвященное развитию российской двигателестроительной отрасли. Оно оказалось приурочено к событию, которое без натяжки можно назвать историческим.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/modernizatsiya_i_importozameshchenie/yuriy_...

Противоминную оборону флота поручили роботамРоссийский судостроительный портал, 13.01.2018

Новейшие российские тральщики вооружат противоминными дронами отечественной разработки. Комплекс "Диамант" позволяет морякам обезвреживать заграждения с безопасной дистанции без использования привычных тралов. Поиском и уничтожением мин теперь займутся сделанные из углепластика легкие беспилотные катера – носители специальных подводных роботов.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2018/01/13/anti-torpedo_drons_sy...

Дмитрий Рогозин сравнил хищения в сфере гособоронзаказа с изменой РодинеОружие России, 12.01.2018

Хищения в сфере гособоронзаказа можно считать изменой Родине, считает вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. По его словам, в декабре прошлого года внесены изменения в уголовный закон, ужесточающие ответственность за злоупотребление полномочиями при выполнении государственного оборонного заказа.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/zakonodatelstvo/dmitriy_rogozin_sravnil_khi...

Тульский "Сплав" создает тяжелую огнеметную систему нового поколенияМосковский комсомолец, 12.01.2018

Новый опытный образец тяжелой огнеметной системы следующего поколения будет базироваться на колесном шасси "Тосочка". О работе над системой с улучшенными тактико-техническими характеристиками ТАСС рассказал генеральный директор концерна "Техмаш" Владимир Лепин.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://tula.mk.ru/articles/2018/01/12/tulskiy-splav-sozdaet-tyazheluyu-o...

Гражданское судостроение

 

"Норебо" пополняется подержанными судамиКоммерсантъ, 15.01.2018

Дочерняя структура рыбопромышленной группы выкупает бизнес "Карельской судоходной компании". Рыбопромышленная группа "Норебо" до конца квартала выкупит у "Карельской судоходной компании" рефрижераторные суда 1970-х годов постройки для перегрузки мороженой рыбопродукции в море. По экспертной оценке, за три рефрижератора группа отдаст около 300 млн рублей.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3520530

 

Судостроение за рубежом

Реализация новой фрегатной программы ВМС ФранцииРоссийский судостроительный портал, 14.01.2018

Компания iXblue, специализирующаяся по навигационным системам, выбрана компанией Naval Group для оснащения пяти новых 4000-тонных фрегатов, предназначенных для французского флота. Ответственная за программу этих кораблей компания Naval Group подписала контракт с iXblue на приобретение инерциальных навигационных систем (ИНС) Marins и блоков распределения и обработки данных Netans для оснащения пяти фрегатов нового поколения.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2018/01/14/new_france_fregat_prog/

 

Китай делает активные попытки доминирования на мировом рынке подводных лодокРоссийский судостроительный портал, 13.01.2018

По сообщениям интернет-издания Цанькао сяоси от 20 декабря 2017 года, американский журнал "Дипломат" (The Diplomat) 19 декабря опубликовал статью "Китай делает активные попытки доминирования на мировом экспортном рынке подводных лодок". В настоящее время КНР активно борется за место на внешнем рынке подводных лодок. После успешного заключения договоров с Таиландом и Пакистаном, китайская отрасль по производству подводных лодок начала разработку новых моделей. Цель – проникновение на мировой рынок.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2018/01/13/china_in_submarine_ma...

 

Damen поставила нигерийскому заказчику четвертый патрульный катер серии 3307ПортНьюс, 12.01.2018

Нигерийская компания Homeland Integrated Offshore Services Ltd (Homeland) приняла в эксплуатацию очередное патрульное судно Guardian 4 проекта DAMEN 3307 для обеспечения безопасности на морских нефтяных месторождениях в Гвинейском заливе. Как сообщает пресс-служба судостроительной группы Damen, с поставкой нового катера патрульный флот Homeland составит четыре единицы. Первое судно было получено в начале 2014 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/251793/

 

Иностранные СМИ

Неизвестная игра в Арктике: подводные лодки, военные тайны и счет в швейцарском банкеИноСМИ, 15.01.2018

Это история о том, как, когда холодная война подходила к концу, Советский Союз хотел вовлечь Норвегию в авантюру в Артике, связанную с перевозками грузов.

 

Берген/Осло — Холодная война подходила к концу. Российская казна была пуста. Был ноябрь 1988 года, правительство Михаила Горбачева направило своего человека в старый дом Фритьофа Нансена в Люсакере (Lysaker) недалеко от Осло.

   

Несколькими месяцами раньше Горбачев произнес в Мурманске легендарную речь, в которой говорил о возможности начала переговоров об ограничении военной активности на севере и о сотрудничестве в добыче природных ресурсов в арктических районах. Сейчас он увидел возможность заработать деньги на том, чтобы разрешить международные грузоперевозки по 5600-километровому Северному морскому пути.

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/social/20180115/241186961.html

Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www.dagbladet.no/nyheter/det-ukjente-spillet-i-arktis-ubater-for...)

 

Опасность на дне моря. Война будущего будет войной за кабелиИноСМИ, 15.01.2018

Сеть, наш любимый убийца времени, спрятана в укрытии. А подводные кабели, по которым передаются наши данные, лежат незащищенные в иле на дне моря. И этой нашей связи угрожает опасность.

Это был самый честолюбивый строительный проект, который когда-либо видел мир и который, оставаясь практически невидимым, должен был полностью изменить этот мир. Успешная прокладка телеграфного кабеля через Атлантику в 1858 году была смелой идеей молодого американского миллионера по имени Сайрус Филд.

Годом ранее это предприятие уже потерпело неудачу. Кабель порвался, деньги оказались потраченными впустую, а пресса, которая сначала пребывала в состоянии эйфории, теперь была полна язвительных насмешек. Однако Филд, офицер военно-морского флота США Мэттью Фонтейн Мори и изобретатель Сэмюэль Морзе ни за что не хотели сдаваться. В июле 1858 года британский корабль HMS Agamemnon и американский USS Niagara в четвертый и последний раз вышли в Атлантику.

Война будущего будет войной за кабели. Сообщение о российских подлодках, которые под водой могут подслушивать Запад или где-нибудь отключать Netflix и биржевую торговлю, подействовало поразительно эффективно на СМИ. При этом сами американцы показали русским, как это работает.

Какая угроза цифровой свободе Запада опаснее — внешняя или внутренняя? Западные секретные службы уже давно получают данные с кабелей, к которым они подключились. А вот то, что противник может перерезать нити, соединяющие весь мир, остается пока только мрачным предположением. И последняя надежда наших луддитов — это то, что с этим дурацким интернетом когда-нибудь все-таки будет покончено.

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/politic/20180115/241186896.html

Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www.welt.de/kultur/article172305399/Gefahr-am-Meeresboden-Der-Kr...

 

Новый немецкий брак по расчету вызовет в Европе восторгИноСМИ, 15.01.2018 (политика)

В Германии удалось очень существенно продвинуться к возобновлению большой правительственной коалиции, но партии все еще могут ей воспротивиться.

Если ты не можешь получить того, кого любишь, тебе приходится любить того, кого можешь получить. Брачная логика эстрадных певцов и немецких политиков высокого ранга, которые сегодня наконец-то договорились о том, что разумнее всего будет, если братские буржуазные партии ХДС/ХСС с консервативной стороны и социал-демократы со стороны «красной» продолжат сотрудничать в правительстве.

И правда, Ангела Меркель буквально светилась от радости, когда она — через 110 дней после выборов в Германии и после 25 часов заключительных зондирующих консультаций — наконец-то смогла представить то, что напоминает основу для формирования нового правительства.

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/politic/20180115/241186730.html

Оригинал публикации доступен по ссылке: https://politiken.dk/udland/art6291529/Nyt-tysk-fornufts%C3%A6gteskab-vi...

 

Дональд Трамп — позор для своей страныИноСМИ, 15.01.2018 (политика)

С момента инаугурации Дональда Трампа, ставшего 45-м президентом США, прошел почти год. Сможет ли он проработать еще один год? С 20 января 2017 года Трамп ежедневно демонстрировал нам новые доказательства своей непригодности для занимаемой им должности президента США.

Дело не только в том, что его политика и стратегии — в таких вопросах, как, к примеру, налогообложение, изменение климата, Палестина и ядерное оружие — катастрофически ошибочны. Дело не только в том, что его понимание лидерства является конфронтационным и безответственным. И главная проблема заключается не только в его откровенном расизме, женоненавистничестве и шовинизме, хотя эти его характеристики действительно представляют собой серьезную проблему.

Его недавнее грубое высказывание о том, что развивающиеся страны — это «грязные дыры», является ужасающим даже по его собственным примитивным стандартам.

Сколько еще американцы будут терпеть его постыдное присутствие в Белом доме? Срок его полномочий заканчивается в ноябре 2020 года, когда он сможет попытаться переизбраться на второй срок. Однако проблемы, связанные с его президентством, не решаются, а только усугубляются.

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/social/20180115/241186466.html

Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www.theguardian.com/commentisfree/2018/jan/14/observer-view-on-d...

 

Кремль задумал новую хитрость для Украины: есть сразу два вопросаИноСМИ, 14.01.2018

Россияне готовы передать Украине разве что груду металлолома из Крыма. Президент России Владимир Путин заявил о готовности Москвы передать Украине оружие и военную технику, которые Вооруженные силы Украины оставили в Крыму, когда покидали оккупированный полуостров. Процесс передачи был заморожен вскоре после незаконной аннексии, украинской армии вернули лишь небольшую часть техники, и потом российское руководство тему не комментировало.

Почему Кремль сейчас вернулся к этому вопросу и в чем хитрость руководства РФ, «Апострофу» пояснил координатор группы «Информационное сопротивление» и народный депутат Дмитрий Тымчук.

Весной 2014 года, когда Украина вела переговоры с россиянами, чтобы вывести свои войска из Крыма, о том, чтобы они передали военную технику и вооружения — как корабли ВМС Украины, так и технику войск нашей береговой охраны — мы поддерживали связь с украинскими офицерами, которые участвовали в переговорном процессе. И они говорили, что россияне массово и умышленно выводят эту технику из строя, поскольку тогда, видимо, была установка передать если не все, то основную часть. Но потом они передали нам мизерную часть техники, после чего переговоры застопорились и просто заглохли.

А теперь возникает вопрос: три с половиной года вся эта техника мало того, что сразу выводилась из строя, так еще и была не на консервации, не на сохранении, а фактически стояла под открытым небом — и в каком она сейчас состоянии? Не исключено, что на восстановление этой техники нам необходимо будет потратить колоссальные средства. В этом случае, боюсь, если россияне нам все-таки готовы что-то передать, то речь идет не более чем о груде металлолома, которая имеет сомнительную ценность.

Второй вопрос — почему именно сейчас, через три с половиной года, Путин об этом вспомнил? Я лично это связываю с теми исками, которые Украина сейчас готовит по Крыму. Очевидно, логика Москвы следующая: есть имущество украинской армии, которое осталось в Крыму, мы его передадим, оно нам даром не надо; а вот что касается всего остального — гражданской инфраструктуры, промышленных предприятий и тому подобного, то это уже собственность крымчан, которые на «референдуме» в марте 2014 года высказались за вхождение в состав России. Думаю, что логика только такая.

Оригинал публикации доступен по ссылке: https://apostrophe.ua/article/society/accidents/2018-01-12/kreml-zadumal...

 

Россия: Импорт взлетел, указывая на провал политики импортозамещенияИноСМИ, 10.01.2018 (экономика)

Ввоз импортных непродовольственных товаров подскочил почти втрое, несмотря на широко развернутую госпрограмму импортозамещения. Специалисты объясняют рост импорта укреплением рубля и претензиями к качеству российских аналогов импортной продукции. Импортозамещение оправдано в оборонном комплексе и идет на пользу сельхозпроизводителям, а в остальных случаях оно только вредит, считают экономисты.

Если взять судостроительную сферу, то летом 2015 года бывший тогда главой Военно-морского флота Виктор Чирков объявил о проблемах, которые делают импортозамещение невозможным. По его словам, в тот момент энергетические установки для гражданских судов и военных кораблей делали в России всего три завода, которые находились в сильной зависимости от импортных поставок. В пример он приводил один из них — «Звезда», который выпускает энергетические установки собственной разработки, в изготовлении которых применяются импортные металлы, части корпуса, составные детали и электрическое оборудование. Например, турбонагнетающие установки импортировались из Австрии, Швеции и Швейцарии, сообщил он.

 

Тогда же находившийся в одном помещении с главой ВМФ заместитель главы правительства РФ Дмитрий Рогозин (курирует промышленность и оборонную сферу) заявил, что программа импортозамещения в этой сфере провалена, а доля импортных комплектующих в судостроительных машинах и приборах составляет 95%. Спустя два года, летом 2017 года, господин Рогозин, судя по всему, изменил свою точку зрения на противоположную, без оглашения каких-либо конкретных данных. Информация о решении озвученных главой ВМФ проблем в судостроении после 2015 года также нигде не публиковалась.

 

Ситуация прояснилась к концу 2016 года, когда судостроители, переключившиеся на закупку российского оборудования, пожаловались на их низкое качество и цену, которая на 30% выше зарубежных аналогов.

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/economic/20180110/241153716.html

Оригинал публикации доступен по ссылке: http://russian.eurasianet.org/node/65116

Калейдоскоп

Военный лом тянут в разные стороныКоммерсантъ, 15.01.2018

Cделку на полтора миллиарда разбирают в судах. Как стало известно "Ъ", 13-й апелляционный арбитражный суд обязал АО "15 Арсенал ВМФ" продать за 1,5 млрд руб. лом и отходы драгметаллов уральскому заводу "Вторичные металлы и сплавы" (ВМС), выигравшему этот актив на аукционе 9 марта 2017 года. Cделку заблокировала ФАС по инициативе проигравшей торги "дочки" "Ростеха" - ООО "Национальный экологический оператор" (НЭО), претендующего на монопольное право приобретать военный металлолом. Новые риски для реализации спорного контракта создают банкротство "15 Арсенала ВМФ" и его передача в ведение "Ростеха". ВМС намерен обратиться к президенту с просьбой вмешаться в ситуацию, которая, по мнению экспертов, может нарушить рыночные механизмы реализации военного имущества.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3520554

 

Время прокурораРоссийская газета, 15.01.2018

Российские прокуроры подвели итоги работы и получили новые задачи и звания. Генпрокуратура в 2017 году провела масштабные проверки, касающиеся вопросов безопасности и качества жизни людей. Об этом сообщил Генеральный прокурор Юрий Чайка, выступая на торжественном мероприятии, посвященном 296-летию прокуратуры России.     - В 2017 году прокурорскими проверками были охвачены все сферы, имеющие отношение к безопасности, качеству жизни людей, их повседневным нуждам, - сказал Чайка. По его словам, особое значение имела работа по отстаиванию трудовых прав граждан: принятие всего арсенала мер реагирования позволило погасить долги по зарплате на 20 млрд рублей. Также на контроле прокуроров находились вопросы обеспечения наиболее нуждающихся и уязвимых категорий населения всем комплексом мер социальной поддержки.     - Приоритетом оставалась защита несовершеннолетних, в том числе от негативной информации, вовлечения их в противоправную деятельность, - сообщил Генеральный прокурор.  Кроме того, по его словам, каждая третья жалоба российских предпринимателей, поданная в Генпрокуратуру, в том числе через Интернет, удовлетворена.     - Только в ходе единых дней приема предпринимателей и на электронный адрес Генерального прокурора в 2017 году поступило более 3 тысяч обращений представителей хозяйствующих субъектов. Многим из них оперативно оказана реальная помощь. Практически по трети заявлений приняты меры реагирования, восстановлены нарушенные права, - отметил глава надзорного ведомства.  По словам Чайки, эта работа проводится в рамках реализации мероприятий по охране интересов бизнеса. Кроме того, по словам Генпрокурора, во исполнение поручений президента России обеспечивалось надзорное сопровождение исполнения государственного оборонного заказа, функционирования жилищно-коммунального и транспортного комплексов.     - Координационными мерами усилено межведомственное взаимодействие правоохранительных органов в целях пресечения коррупционных, экстремистских, террористических преступлений, других наиболее опасных криминальных проявлений, - подчеркнул Юрий Чайка. Что касается новых задач, которые будут стоять перед прокурорами в этом году, то, по словам Чайки, это касается обеспечения законности во время кампании по выборам президента РФ. В свой профессиональный праздник прокуроры получили и много поздравлений, главное из них - от Владимира Путина.     - На протяжении всей своей истории прокуратура по праву считается одним из ключевых институтов отечественной правоохранительной системы, - говорится в поздравлении главы государства, которое огласил на торжественном собрании в Генпрокуратуре глава президентской администрации Антон Вайно. По словам Путина, "лучших представителей прокурорского корпуса отличают высокая компетентность, гражданское мужество, честность и порядочность, готовность твердо отстаивать Закон и справедливость". Как отметил президент, "нынешнее поколение работников прокуратуры понимает значимость своей работы, ответственно подходит к решению поставленных задач, главные из которых - борьба с преступностью и коррупцией, защита прав и законных интересов граждан, обеспечение единства правового пространства страны". В свою очередь спикер Госдумы Вячеслав Володин вручил Юрию Чайке настольные часы, пожелав ему больше времени для встречи с депутатами.     - Юрий Яковлевич, у вас есть все награды Государственной Думы. Мы подумали, что вам надо подарить то, чего не хватает, чтобы чаще встречались с нашими депутатами, - сказал Володин. Перед этим Володин вручил почетные грамоты Госдумы первому заместителю Генпрокурора Александру Буксману и другим сотрудникам прокуратуры.

От правительства России прокуроров поздравил вице-премьер Дмитрий Рогозин.     - Прокуратура не только контролирует законность в сфере гособоронзаказа, но и способствует тому, чтобы у нас все вместе получилось, - сказал он. Он также поблагодарил прокуроров за тесное взаимодействие с Коллегией ВПК в вопросе контролирования исполнения госпрограммы вооружений и гособоронзаказа, в вопросе пресечения возможных злоупотреблений и хищений. Вице-премьер напомнил, что буквально в конце прошлого года президентом подписан указ о внесении изменений в Уголовный кодекс РФ, который предусматривает меры по ужесточению уголовной ответственности за злоупотребления при выполнении гособоронзаказа.     - По сути дела, это в полной мере отражает мнение президента о том, что любые хищения, связанные с гособоронзаказом, сродни измене, - подчеркнул Дмитрий Рогозин.  В пятницу также стало известно, что Владимир Путин присвоил высшие классные чины (генеральские звания) 16 сотрудникам Генпрокуратуры. Согласно указу классный чин государственного советника юстиции 1 класса (генерал-полковник) присваивается заместителю Генерального прокурора РФ Сааку Карапетяну и заместителю Генерального прокурора РФ Леониду Коржинеку. Классный чин государственного советника юстиции 2 класса (генерал-лейтенант) присвоен заместителю Генерального прокурора РФ Андрею Кикотю, Южному транспортному прокурору Геннадию Круку, прокурору Республики Саха (Якутия) Николаю Пилипчуку. Классный чин государственного советника юстиции 3 класса (генерал-майор) присвоен замначальника управления Генпрокуратуры по надзору за расследованием особо важных дел Сергею Бочкареву, который от имени РФ подал гражданский иск о взыскании в доход государства 9 миллиардов рублей по делу полковника Дмитрия Захарченко.

Украина и США провели совместные учения в Черном мореИзвестия, 14.01.2018

Взаимодействие в открытом море провели американские военнослужащие эсминца USS Carney и экипажи украинских вертолетов Ка-27. Эсминец, вооруженный системой противоракетной обороны, специально для участия в учениях прибыл к берегам Украины, сообщает телеканал "Звезда".<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/695246/2018-01-14/ukraina-i-ssha-proveli-sovmestnye-ucheni...

 

Бывший главком ВМС Украины отметил успехи российской армии в КрымуРоссийская газета, 13.01.2018

Москва очень эффективно использовала свои возможности в военной сфере за последние 3,5 года - в Крыму обновлена военно-техническая база и создана межвидовая группировка войск в противовес государствам НАТО в Восточной Европе.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2018/01/13/byvshij-glavkom-vms-ukrainy-otmetil-uspehi-ross...

 

США создадут два новых ядерных боезаряда морского базированияИзвестия, 13.01.2018

В проекте новой ядерной доктрины США говорится, что Вашингтон намерен создать два новых вида ядерных боезарядов морского базирования. Имеется в виду создание ядерной боеголовки малой мощности для баллистических подводных лодок. Кроме того, будет проведена работа над созданием заряда для крылатой ракеты морского базирования.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/694903/2018-01-13/ssha-sozdadut-dva-novykh-iadernykh-boeza...

 

В Киеве прорабатывают вопрос о возвращении военной техники из КрымаРИА Новости, 12.01.2018

Украинский МИД заявил, что прорабатывает предложение президента России Владимира Путина вернуть оставшуюся в Крыму военную технику. В Кремле это предложение назвали жестом доброй воли, который мог бы помочь урегулированию внутриукраинского конфликта. Речь об украинской боевой технике зашла на встрече президента с главами российских СМИ и информагентств. По словам Владимира Путина, Москва готова передать Киеву оставшиеся военные корабли и авиатехнику.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://ria.ru/world/20180112/1512522853.html

 

Климат приморский, инвестиционныйИА «Восток России», 15.01.2018

Лев Коломыц о реалиях привлечения инвесторов в самом южном регионе ДФО

В начале декабря на сайте Агентства стратегических инициатив (АСИ) было опубликовано любопытное исследование, посвященное результатам мониторинга эффективности инструментов и механизмов поддержки инвестиционной деятельности в регионах Дальнего Востока. Эти данные были представлены на ежегодной конференции «100 шагов к благоприятному инвестиционному климату», которая состоялась в Москве 1 декабря прошлого года. Приморский край как инвестплощадка в материалах выглядит неубедительно, основной применяемый к нему эпитет – «худший».

<...>

Традиционная для края отрасль добычи полезных ископаемых не очень популярна у проектантов – в ней всего 3 проекта, один из которых (производство щебня) следовало бы отнести к производству стройматериалов. Значительный объем требуемых инвестиций обеспечивается проектом переработки углей в синтетическое топливо стоимостью в 16,5 млрд руб.

В пищевой промышленности всего 4 проекта на 11,9 млрд, из которых 8,8 – средства на воссоздание в крае свеклосахарного производства. В разделе «Экология» мы видим 4 проекта на 9 млрд рублей, из которых чуть менее чем все планируется привлечь от инвесторов. Самый крупный из них – утилизация золоотвалов на Лучегорской ГРЭС (8 млрд). Аутсайдерами списка являются автомобиле- и судостроение, с 5 проектами на скромные 3 млрд рублей. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.eastrussia.ru/material/klimat-primorskiy-investitsionnyy/

 

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru