Вы здесь

Аналитический обзор на 16.01.2018

Уходят в минус

Российская газета, 16.01.2018

Крымские предприятия примут участие в проектах освоения Арктики. Продукция четырех крымских предприятий внесена в каталог высокотехнологичных товаров для нужд Арктики Минпромторга РФ. В министерстве промышленной политики Крыма рассчитывают, что заказы позволят нарастить производство и наладить новые деловые контакты с предприятиями из других российских регионов. Швы на морозе - Мы не могли не заинтересоваться проектами освоения Арктики, ведь Крым, один из южных и самый молодой регион России, может предложить свои технологии одному из самых холодных и очень перспективных, таких как Арктика, - рассказывает заместитель председателя совета директоров АО "Фирма СЭЛМА" Георгий Агаджанян. - При этом чувствуется поддержка со стороны властей Крыма, заинтересованных в экспорте крымских технологий по всей РФ. Продукция крупнейшего в России и СНГ завода по производству сварочного оборудования, способного сваривать швы на трубопроводах при низкой температуре, уже используется для освоения северных регионов России. Сейчас "СЭЛМА" работает над реализацией двух смежных научно-технических направлений выпуска новой сварочной техники, обеспечивающей работоспособность сварных соединений при температуре до минус 60 градусов. - Арктика - стратегически важный для страны регион не только с точки зрения обороны, там сосредоточены большие неразведанные запасы углеводородов, - продолжает он. - Для разработки первого месторождения на Арктическом шельфе Севмаш построил специальную морскую ледостойкую стационарную платформу. И мы горды тем, что при этом предприятие использовало сварочное оборудование нашего производства. Корпус платформы строился около пяти лет, теперь же нужно ускорить процесс, ведь в мире началась гонка за Арктику. Теоретические разработки новой технологии у России есть, нужно только воплотить их в жизнь. Для этого специалисты Севмаша в тесной кооперации с "СЭЛМой" модернизируют стационарные установки для автоматической сварки под слоем флюса сварных соединений, повышая производительность сварки минимум на 30 процентов. Это как раз и позволит ускорить строительство платформ, а в перспективе и атомных подлодок. Второе направление - мобильные установки для автоматической монтажной сварки подводящих к платформам трубопроводов. Сваривать их приходится не в заводских условиях, как на судостроительных заводах, где сравнительно тепло, а на улице, при минус 50 - 60. - Калининградский завод "ЭСВА", который, как и "СЭЛМА", входит в одну группу компаний, выпускает новый тип металлопорошковой проволоки, - говорит Георгий Агаджанян, - который позволяет изменить конструктивные и технологические особенности производимых нами мобильных установок для сварки неповоротных стыков нефтегазопровода, а также повысить их энергоэффективность за счет снижения брака сварных соединений и повышения производительности сварки. Защитят от ветра Делать сварные швы в условиях сильных арктических ветров могут помочь разработки еще одного крымского предприятия, Научно-исследовательского института аэроупругих систем (НИИ АУС), которое разрабатывает парашютно-десантную и воздухоплавательную технику. - Сварка нуждается в защите от ветра, поэтому мы намерены наладить сотрудничество с этим предприятием, - говорит Георгий Агаджанян. Для освоения Арктики НИИ АУС предложил использовать комплекс десантирования модульных грузов в мягкой упаковке из самолета Ил-76, а также устройство, которое предназначено для защиты от воздействия ветра. Экран ветрозащитного устройства представляет собой эластичную парашютную оболочку. Также его можно использовать для защиты мобильных госпиталей и вертолетных площадок. - Наши предложения вызвали интерес на последнем Арктическом форуме, - рассказал начальник сектора летных испытаний и воздухоплавания НИИ АУС Александр Николаев. - Для нас это важно, ведь заказы позволят загрузить производственные мощности, что, в свою очередь, приведет к увеличению рабочих мест и окажет положительное влияние на дальнейшее развитие производства. На это рассчитывает и крымское предприятие "Судокомпозит", которое владеет технологией изготовления различных конструкций из полимерных композитных материалов. Они получаются практичные, легкие и простые в исполнении. Из полимер-композитных материалов изготавливают, например, различные модульные кабины повышенной комфортности для транспортных средств (транспортеров, снего-болотоходов, аэросаней, судов на воздушной подушке). Кроме того, предприятие разрабатывает и изготавливает легкосборные энергосберегающие жилые дома и административно-бытовые сооружения, разъездные и рабочие катера, спасательные шлюпки и прочие мелкие суда. Из теплых вод Руководство керченского судостроительного завода "Залив" надеется, что получит заказ на строительство атомного ледокола нового поколения проекта 10510 "Лидер". По словам генерального директора предприятия Андрея Жердева, для предприятия такой заказ представляет огромный интерес, ведь в планах вернуть в Керчь строительство атомных судов - имеющиеся опыт и производственный потенциал завода позволят это сделать. Именно "Залив" был строителем первого в мире ледокольно-транспортного судна с ядерной энергетической установкой "Севморпуть", а также обладателем сухого дока, аналога которому в данный момент не имеет ни один судостроительный завод в России. Кроме того, этот проект может стать для керченских судостроителей хорошей возможностью расширить номенклатуру заказов. О том, что планы имеют под собой реальные основания и завод "Залив" рассматривается как потенциальный исполнитель нового проекта, говорят неоднократно проведенные на базе Крыловского научного центра рабочие встречи руководства предприятия с ЦКБ "Айсберг". Именно это конструкторское бюро является единственным, кто специализируется на проектировании атомных ледоколов и занимается подготовкой технического проекта. После его завершения завод получит входные данные, согласно которым будет оформлена необходимая лицензия. - Конечно, для того чтобы обеспечить исполнение такого заказа, "Заливу", несмотря на исключительные производственные возможности, нужно провести огромную подготовительную работу, - рассказывает Андрей Жердев. - Для этого уже подписан контракт с Центром технологии судостроения и судоремонта, в рамках которого планируется провести комплексное техническое перевооружение предприятия. Кроме того, на заводе возрожден отдел ядерной безопасности, в ближайших планах - создание участка агрегатирования. Конечно, мы понимаем, что обеспечить проведение всего необходимого комплекса работ самостоятельно завод не сможет, поэтому планируем привлечь технических экспертов, которые дадут необходимые консультации о разработке возможных вариантов постройки. мнение Андрей Васюта, министр промышленной политики РК: - На площадке VII Международного форума "Арктика: настоящее и будущее" обсуждались перспективы использования высокотехнологичной продукции крымских промышленных предприятий для нужд Арктики. Они обладают огромным производственным потенциалом, который необходимо развивать и максимально использовать, расширяя кооперационные связи с заводами, расположенными на материковой части РФ. Это позволит выпускать в интересах освоения Арктики на основе современных технологий и оборудования все больше импортозамещающей и экспортной продукции. Крыму очень важны такие заказы, потому что это не только престиж, но и дополнительные компетенции для нас, которые позволят загрузить и производственные мощности, и конструкторские бюро.

Совет директоров завода «Красное Сормово» возглавил Дмитрий Хритин

КоммерсантЪ, 15.01.2018

Председателем совета директоров нижегородского завода «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) избран гендиректор группы «Морские и нефтегазовые проекты» (МНП) Дмитрий Хритин. Об этом сообщила пресс-служба МНП. В этой должности господин Хритин сменили прежнего председателя Евгения Загороднего. Добавим, что МНП является держателем более 50% акций «Красного Сормова».

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3521014

В США признали существование российского подводного «супероружия»

Naked Science, 15.01.2018

Эксперты из США признали существование таинственной российской малозаметной беспилотной подводной лодки с ядерным оружием, выполненной в рамках проекта «Статус-6». По мнению ряда специалистов, это оружие может изменить стратегический баланс.

Вокруг перспективных российских вооружений, являющихся частью ядерной триады, ходит огромное количество мифов, что обусловлено в том числе недостатком информации. Пожалуй, самой секретной разработкой такого рода является беспилотная субмарина «Статус-6». Она выступает в качестве носителя ядерного оружия и может стать веским аргументом в геополитической борьбе.
Согласно материалу авторитетного западного военно-политического издания Defense News, в Пентагоне не хотели признавать существование беспилотной российской подлодки, однако сейчас военным США все же пришлось это сделать. Вывод следует из предварительного проекта нового «Обзора ядерной политики». Данный документ определяет роль ядерного оружия в контексте американской стратегии нацбезопасности. «Обзор ядерной политики» готовят непосредственно для президента США и на его основании он может принимать соответствующие решения. В документе ясно говорится про разработку Россией новой весьма оригинальной субмарины, что, несомненно, подразумевает ответную реакцию США.
Несмотря на то, что первые сведения о проекте «Статус-6» появились достаточно давно, детальной информации о разработке до сих пор было мало (возможно, именно поэтому США долгое время не хотели обращать внимание на потенциальную угрозу). По сообщению экспертов «Объединенной судостроительной корпорации», беспилотный подводный робот достаточно большой для того, чтобы нести торпеды. В качестве поражающего элемента «Статус-6», по мнению аналитиков, может использовать торпеду со сверхмощной боеголовкой (до 100 Мт), но подтверждения этому нет.
Полный текст доступен по ссылке: https://naked-science.ru/article/tech/ssha-oficialno-priznali

Конференция «Арктика-2018» состоится в Москве

Инфорос, 15.01.2018

III Международная конференция «Арктика: шельфовые проекты и устойчивое развитие регионов» (Арктика-2018) пройдет в Москве, 20-21 февраля 2018 года, на площадке Конгресс-центра Торгово-промышленной палаты РФ.

Уже сегодня вою заинтересованность в участии уже подтвердили около 200 специалистов из более чем 20 регионов России, а также из США, Канады, Кувейта, Азербайджана, Швейцарии, Дании. p>В числе участников и партнеров конференции представители таких организаций, как «Газпром», «Роснефть», «Газпром нефть», Total, Кольский Научный Центр РАН, «Росатом», «РОСНАНО», «Росатомфлот», Объединенная судостроительная корпорация, «Россети», НИЦ «Курчатовский институт», «Роснедра», Внешэкономбанк, KPMG, Linklaters, Deloitte и другие.

Полный текст доступен по ссылке: http://www.infoshos.ru/?idn=17758

Гособоронзаказ

МНЕНИЕ: Ракеты "Циркон" могут быть размещены на российских крейсерах за полгода - адмирал

РИА Новости, 16.01.2018

Ударные комплексы с крылатыми ракетами "Циркон" могут быть установлены на тяжелых атомных ракетных крейсерах ВМФ России в течение полугода. Это противокорабельное оружие будет недосягаемо для современных средств противовоздушной обороны (ПВО) любого вероятного противника, считает бывший командующий Балтийским флотом (2001-2006) адмирал Владимир Валуев. Разрабатываемый Россией корабельный ракетный комплекс "Циркон", как пишет немецкая газета Stern, будет представлять реальную угрозу американским авианосцам. В статье говорится о модернизации российских тяжелых атомных ракетных крейсеров "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", которые, по данным издания, планируется оснастить современными зенитными ракетными системами С-500, крылатыми ракетами "Калибр", а также гиперзвуковыми крылатыми ракетами "Циркон" 3М22, способными достигать скорости в шесть раз выше скорости звука (более двух километров в секунду) и поражать цели на дальности около шестисот километров. В статье отмечено, что вооруженный конфликт между Москвой и Вашингтоном маловероятен, и Россия будет использовать модернизированные крейсеры для укрепления имиджа сверхдержавы путем "проекции мощи" в разных частях света. Эти корабли превратят океаны Земли в "опасные воды" для американских авианосцев, резюмирует автор. "Оснащение тяжелых атомных ракетных крейсеров новым оружием, если будет принято такое решение, займет не более полугода", - заявил РИА Новости Валуев. Он отметил, что скорость 2,5 Маха является предельной для современных средств противовоздушной обороны вероятного противника. "Если скорость ударной крылатой ракеты выше - средства ПВО становятся тихоходными по сравнению с ней. Противокорабельный "Циркон" беспрепятственно достигнет цели, опережая средства ПВО", - полагает адмирал. По его мнению, "это будет огромным достижением отечественного ракетостроения". "Ракетное оружие со скоростью 5 Махов будет для любого вероятного противника недосягаемым", - подчеркнул собеседник агентства. Валуев считает, что "если немецкий прогноз имеет под собой основания, то для изготовленного нового ракетного оружия будут строиться новые надводные и подводные корабли, а также переоборудоваться уже имеющиеся в составе ВМФ России". Ракетный комплекс с "Цирконом" - новейшая разработка российских конструкторов. По сведениям из открытых источников, его созданием занимается "НПО машиностроения". Работы по проекту носят закрытый характер. Известно лишь, что ракета будет способна разогнаться до 5-10 Махов и поражать цели на дальностях 300-500 километров. Для сравнения, в настоящее время на вооружении ВМФ России стоят противокорабельные ракеты со скоростями максимум 2-2,5 Маха.

Противотанковые колибри

Военно-промышленный курьер, 16.01.2018

Современные армии облачаются во все более надежные доспехи. Пехотинцы – в бронежилеты, противоминные боевые машины. Танки ощетиниваются активными и пассивными средствами защиты. Армейские зенитно-ракетные комплексы и артиллерия становятся самоходными и бронированными.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://vpk-news.ru/articles/40808

Правительство не разрешило Совкомбанку держать деньги гособоронзаказа

Ведомости, 15.01.2018

С декабря список банков, работающих с предприятиями ОПК, засекречен. Совкомбанк в прошлом году пытался получить право работать со средствами гособоронзаказа, рассказал в интервью RNS председатель правления банка Дмитрий Гусев. "Ну а главное разочарование года для нас, наверное, то, что не сумели попасть в список банков для обслуживания гособоронзаказа", - сказал он, не раскрыв детали.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vedomosti.ru/finance/articles/2018/01/15/747865-sovkombanku

Новые самоходные орудия "Нона-СВК" поступили в мотострелковую бригаду ЦВО

Оружие России, 15.01.2018

Артиллерийский дивизион горного мотострелкового соединения, дислоцированного в Туве, перевооружен на новые 120-миллиметровые самоходные артиллерийские орудия "Нона-СВК". ""Нона-СВК" предназначена для уничтожения объектов противника на удалении до 12,5 км, способна вести огонь корректируемыми снарядами с вероятностью поражения целей 0,8-0,9" б этом в пятницу сообщил помощник командующего войсками Центрального военного округа (ЦВО) полковник Ярослав Рощупкин, передает ТАСС.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/novye_samok...

Гражданское судостроение

Минтранс посадили на мель

РБК, 16.01.2018

Санкции. Финская Wartsila отказалась поставлять генераторы крымской судоверфи. Финская Wartsila отказалась поставлять генераторы крымской судоверфи "Залив" из-за санкций. Заводу пришлось сдвинуть сроки строительства аварийно-спасательного судна за 2,8 млрд руб. Всего в России построено четыре таких судна. Санкции в отношении Крыма привели к отказу нескольких иностранных производителей поставлять оборудование для аварийно-спасательного судна, которое строится на керченском судостроительном заводе "Залив", в частности, финская W?rtsil? отказалась от поставок генераторов, сообщил РБК источник, знакомый с материалами Минтранса (это ведомство выступает заказчиком судна). Это подтвердили РБК партнер нескольких российских судостроительных компаний и представитель W?rtsil?. По словам одного из источников, отказ поставлять дизельные генераторы привел к увеличению срока строительства судна и необходимости корректировки проектной документации. Он не сказал, на сколько именно сдвинулись сроки окончания строительства (изначально судно планировалось сдать уже в 2018 году). Представитель W?rtsil? сказал РБК, что компания отказалась поставлять дизельные генераторы керченской судоверфи из-за санкций EС. "Этот вопрос тщательно рассматривался, и было принято решение, что это (поставка оборудования в Крым. - РБК) не будет соответствовать существующему санкционному режиму. Поэтому W?rtsil? не может предоставить запрошенное оборудование", - добавил он. Собеседник подчеркнул, что W?rtsil? давно и плодотворно работает с Россией и готова продолжать сотрудничество, но только в рамках действующих правил. Пресс-служба Минтранса пока не ответила на запрос РБК. Минтранс заказал строительство аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт еще в 2015 году у единственного поставщика - Зеленодольского завода им. А.М. Горького (входит в группу "Ак Барс"). По данным отраслевых изданий "Корабел" и Port News, это судно строится на керченской верфи "Залив". В 2014 году "Коммерсантъ" писал о том, что новое руководство "Залива" связано с Зеленодольским судозаводом. Аварийно-спасательное судно строится полностью за счет бюджета в рамках федеральной целевой программы. Eго стоимость составляет 2,79 млрд руб. Всего в России построено четыре таких судна, все - на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Ленинградской области. Верфь "Залив" кроме строительства и ремонта судов также производит специальные металлоконструкции для Крымского моста. Представители "Залива" и зеленодольского завода не ответили на запросы РБК.

***

Крым под запретом

Eвропейские санкции, которые были введены в 2014 году после присоединения Крыма к России, предусматривают запрет на экспорт из EС на полуостров товаров и технологий, которые могут быть использованы в областях транспорта, телекоммуникаций или энергетики. Они также запрещают европейским компаниям и гражданам инвестировать в предприятия Крыма и импорт местных продуктов. Летом 2017 года действие санкций было продлено до 23 июня 2018 года. В июле 2017 года случился международный скандал из-за поставок турбин Siemens в Крым. Немецкий концерн продал четыре турбины в марте 2015 года для использования исключительно на Таманском полуострове, но у купленного оборудования сменился собственник, и "дочка" "Ростеха" "Технопромэкспорт" переправила его в Крым для строительства двух электростанций общей мощностью 940 МВт. Siemens пыталась оспорить эту поставку в суде и вернуть себе турбины, но 14 декабря и 10 января ее иски были отклонены.

Рыболовлев строит 110-метровую яхту на голландской верфи

Российский судостроительный портал, 15.01.2018

Для российского миллиардера Дмитрия Рыболовлева на верфи Feadship в Нидерландах строится 110-метровая яхта. Об этом пишет Forbes со ссылкой на собственные источники на яхтенном рынке. Пока что судно именуется Project 1007, но вскоре его название изменится на Anna. Это имя Рыболовлев забронировал у своей 67-метровой яхты, выставленной в настоящий момент на продажу за 65 млн евро.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2018/01/15/new_rybolovlev_yaht/
Судостроение за рубежом

Лабораторная посудина

Военно-промышленный курьер, 16.01.2018

Новейший американский эсминец USS Michael Monsoor DDG-1001 проекта "Зумвольт" (Zumwalt) в декабре покинул верфь и начал первый этап ходовых испытаний. Корабелы и экипаж проверяют работу основных систем.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://vpk-news.ru/articles/40804

ВМС Индонезии приняли на вооружение второй фрегат класса "Сигма 10514"

Российский судостроительный портал, 15.01.2018

ВМС Индонезии в ходе состоявшейся 10 января в Денпасаре (о. Бали) церемонии приняли на вооружение второй фрегат УРО (332) "И Густи Нгурах Рай" (I Gusti Ngurah Rai) класса "Сигма 10514" (SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal).<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2018/01/15/fregat_i_gusti_ngurah...

Греция начнет переговоры с Францией о закупке фрегатов типа FREMM

Центральный военно-морской портал, 15.01.2018

По данным издания, началу переговоров предшествовала устная договоренность между премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом и президентом Франции Эммануэлем Макроном, достигнутая во время встречи в Афинах в сентябре 2017 года. Если стороны не смогут прийти к соглашению из-за высокой стоимости фрегатов FREMM, то греческий флот готов обсудить вариант с приобретением корветов класса "Говинд-2500". Оба типа кораблей производит французская компания Naval Group (ранее – DCNS). <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://flot.com/2018/287513/

На верфи MV Werften начали постройку круизной яхты ледового класса Crystal Endeavor

Sudostroenie.info, 15.01.2018

Яхта Crystal Endeavor, сдача которой запланирована на 2020 год, станет крупнейшим экспедиционным судном ледового класса PC6, пишет издание World Maritime News. Предполагается, что яхта сможет посещать Арктику и Антарктику в летний и осенний периоды.
Полный текст доступен по ссылке: http://sudostroenie.info/novosti/21699.html

Ritz-Carlton займется круизным бизнесом

Инвестиции в туризм, 16.01.2018

Ritz-Carlton провел торжественную церемонию закладки первого корабля на судостроительной верфи Hijos De J. Barreras в Испании.+
В четвертом квартале 2019 года планируется запуск The Ritz-Carlton Yacht Collection — оператора роскошных и эксклюзивных круизных путешествий.
Бронирование круизов на первой из трех запланированных роскошных яхт начнется в мае. В зависимости от сезона первое круизное судно будет следовать по разным маршрутам в Средиземном море, Северной Европе, Карибском бассейне и Латинской Америке.
190-метровый корабль будет иметь 149 роскошных кают, в которых смогут разместиться до 298 пассажиров. The Ritz-Carlton Yacht Collection предложит круизы продолжительностью от семи до десяти дней. Яхты также можно будет взять в аренду.

Индийцы осваивают морские глубины

ФишНьюс, 16.01.2018

В Индии разработали типовую модель судна для глубоководного промысла, рыбаки проходят переобучение. Причиной вынужденной переориентации стало сворачивание донного лова в Полкском заливе.
Полкский залив расположен в проливе между Индией и островом Шри-Ланка. Закрытие промысла там инициировал индийский премьер-министр Нарендра Моди, пишет портал The Hindu. Для переориентации рыбаков города Рамешварам на глубоководный промысел чиновники предложили 17 верфей для постройки судов и организовали программу по переобучению при Центральном институте рыболовной, морской и инженерной подготовки (CIFNET) в городе Ченнаи. Шесть групп рыбаков уже успешно освоили программу.
Как сообщает корреспондент Fishnews, частная верфь Cochin Shipyard Limited совместно с Центральным институтом рыболовных технологий (CIFT) разработала типовой проект судна для глубоководного промысла. В течение 5-6 месяцев предприятие намерено построить первую группу из пяти судов. Стоимость каждого из них составит примерно 8 млн рупий (около 126 тыс. долларов).

Иностранные СМИ

Китайский военный корабль и подводная лодка покинули специальную морскую зону островов Сэнкаку

ИноСМИ, 16.01.2018

Морские силы самообороны Японии подтвердили, что с 10 по 11 января в море у берегов острова Миякодзима префектуры Окинава и острова Тайсёдзима, входящего в архипелаг Сэнкаку, иностранная подводная лодка заплыла в смежную зону, находящуюся за пределами, но совсем рядом с территориальными водами Японии. В территориальные воды Японии она не вторгалась, но в специальной морской зоне острова Тайсёдзима был также замечен фрегат китайской армии. В связи с этим министерство обороны продолжает вести наблюдение в целях предосторожности, полагая, что и подводная лодка принадлежит китайской армии.

Согласно министерству обороны, 10 января после полудня в море, прилегающем к территории между восточной и северо-восточной частью острова Миякодзима префектуры Окинава, корабль сопровождения и другие корабли Морских сил самообороны зафиксировали, что иностранная подводная лодка, не поднимаясь на поверхность, плывет на северо-запад по специальной морской зоне Японии.

Сообщается, что данная подводная лодка после этого продолжала плыть на северо-запад и покинула специальную морскую зону, однако 11 января во второй половине дня снова вошла в смежную зону на северо-востоке острова Тайсёдзима архипелага Сэнкаку.

По данным министерства обороны, случай, когда иностранная подводная лодка зашла в специальную морскую зону островов Сэнкаку, был зафиксирован впервые.

В случае, если подводная лодка проплывает в море у берегов другой страны, по международному законодательству, при нахождении в территориальных водах нужно подняться на поверхность и поднять флаг страны, но в смежных морских зонах разрешается плыть, не поднимаясь на поверхность.
Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/politic/20180116/241192393.html
(Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180111/k10011285281000.html)

ВМС Японии следят за судами контрабандистов КНДР

ИноСМИ, 15.01.2018

Стало известно, что ВМС Японии с конца 2017 года следят за перемещением северокорейских контрабандистов в нейтральных водах Желтого и Восточно-Китайского моря. Дело в том, что китайские и российские корабли передают северокорейцам нефтепродукты. Цель японских ВМС состоит в том, чтобы закрыть лазейки в ограничениях на экспорт нефти в КНДР и повысить эффективность санкционной резолюции, которую против КНДР принял Совет Безопасности ООН. Информация, собранная силами самообороны Японии, передается также американским войскам и применяется для предотвращения контрабанды.

В сентябре прошлого года Совбез ООН принял санкционную резолюцию, в соответствии с которой запрещено передавать грузы северокорейским судам. В декабре прошлого года были введены дополнительные санкции: на 90% сократить экспорт нефтепродуктов в КНДР. Цель этих мер в том, чтобы осложнить КНДР получение топлива, которое она использует для ядерных и ракетных разработок.

Тем не менее по информации японских властей, в Желтом, Восточно-Китайском и Японском морях незаконную торговлю с КНДР ведут китайские и российские корабли, которые перегружают нефтепродукты на северокорейские суда. Правительство Японии полагает, что, если закрывать на это глаза, КНДР будет получать топливо, необходимое для запуска баллистических ракет. Оно приняло решение осуществлять слежку за контрабандой в сотрудничестве с США.

По информации министерства обороны Японии, в конце прошлого года военно-морские силы самообороны Японии направили в соответствующий регион сторожевые корабли и суда обеспечения боевой подготовки. Они следят за перемещением северокорейских контрабандистов и предоставляют фотографии и другие данные американским войскам. Отметим, что это редкость, когда ВМС Японии ведут наблюдение в Желтом море, расположенном между Китаем и Корейским полуостровом.
У Китая и России в руках есть сильный козырь, который может пошатнуть доминирующее положение США в мировой экономике

ИноСМИ, 15.01.2018 (экономика)

Нефть обеспечивает силу доллара, однако фьючерсные контракты на сырую нефть, номинированные в юанях, будут способствовать большему использованию этой валюты в мировой торговле. Хотя влияния Китая на рынок сырой нефти еще недостаточно для того, чтобы пошатнуть ведущую позицию доллара, но у Китая есть долгосрочный план, а главное то, что Китай уже стал важной страной-импортером сырой нефти в мире. Вплоть до того, что даже продавцы сланцевой нефти из Америки надеются быстро занять китайский рынок, и всё это дает китайскому юаню хорошие возможности. Ведущий экономист «Хай фриквенси экономикс» Карл Вайнберг полагает, что «скоро наступит момент, когда цены на нефть будут установлены в юанях».

В нашем изменчивом мире сильный «задает тон», а слабый следует ему. С 1944 года до сегодняшнего дня Бреттон-Вудская система закрепила за долларом позицию гегемона. Доллар управляет мировой экономикой уже более 70 лет, однако во многих странах, особенно в нефтедобывающих, никогда не прекращалось движение за дедолларизацию.

На самом деле, за последние несколько лет некоторые государства, оспаривающие положение доллара как резервной валюты, активно ищут способ отказа от него. Например, Россия и Китай в торговле нефтью создали бездолларовую среду. Эти две страны также увеличивают добычу и получение физических запасов золота, чтобы защититься от обвала доллара.
Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/economic/20180115/241191358.html
(Оригинал публикации доступен по ссылке: http://m.sohu.com/a/215884694_148882 )

От «моря мира» к конфликтной зоне: НАТО обеспокоена ситуацией с безопасностью в Балтийском море

ИноСМИ, 15.01.2018

С падением железного занавеса Балтийское море как морская демаркационная линия холодной войны тоже было забыто. Последовавшую за этим военную разрядку можно даже выразить в цифрах: военно-морской флот ФРГ сократил свою армаду с 180 до 100 кораблей и самолетов.

Однако в самом «море мира», как эксперты по вопросам безопасности называли Балтийское море в те времена, и вокруг него с некоторых пор все чаще происходят военные события, которые ставят ситуацию с безопасностью во всем Балтийском регионе с ног на голову. К наиболее важным событиям относятся следующие:
— с аннексией Крыма Россия в 2014 году начала новую политику экспансии;
— президент России Владимир Путин целенаправленно вооружает армию и также последовательно увеличивает количество войск на Балтике на границах с прибалтийскими республиками;
— российско-китайские морские учения в Балтийском море летом 2017 года;
— в конце июля крупнейшая атомная подводная лодка ТК-208 «Дмитрий Донской»" (длиной 173 метра) курсирует в Балтийском море;
— гигантские военные учения «Запад» осенью 2017 года, во время которых десятки тысяч солдат испытывали новую ракетную технику и симулировали нападение на Прибалтику.

Бундесвер уже начал реагировать на новый дисбаланс военных сил. Так, ВМФ сооружает в Ростоке новый центр управления, который в будущем может служить НАТО в качестве новой региональной штаб-квартиры в Балтийском регионе. «Ни у кого из балтийских стран нет сопоставимых возможностей, поэтому естественно, что мы берем на себя всю ответственность», — сказал эксперт по вопросам безопасности Себастиан Брунс из Кильского университета имени Альбрехта в интервью газете Tagesspiegel.

Военные эксперты настойчиво предостерегают от недооценки российской гонки вооружений. «Все прежние попытки государств-членов НАТО, такие как усиленные военные учения и увеличение численности войск в балтийских странах, выглядят пока по сравнению с российской гонкой вооружений абсолютно безобидными», — сказал Альберт А. Штахель (Albert A. Stahel), руководитель Института стратегических исследований цюрихского университета в интервью FOCUS Online. У НАТО есть только две возможности соразмерного ответа на российскую политику экспансии, считает Штахель.

Одна возможность состоит в «значительном увеличении» контингента обычных вооруженных сил НАТО в балтийских государствах, говорит военный эксперт. Если это сделать невозможно, то НАТО должна будет создать новый фон угрозы для России. «Это означает, что НАТО обязана недвусмысленно дать понять Путину, что нападение на суверенные балтийские государства может привести к ядерной войне».

Такой сценарий привел бы в густонаселенной Европе к особенно тяжким последствиям и поэтому считается довольно невероятным. Несмотря на это, угроза ядерного оружия огромна, как это видно из актуального ядерного спора между Северной Кореей и США.

Скорая реакция на российскую политику экспансии в Прибалтике и в Балтийском море необходима не в последнюю очередь потому, что США при президенте Дональде Трампе все больше отстраняются от участия в международной политике безопасности, подчеркивает Штахель. По его словам, борьба за стратегическое превосходство в Прибалтике продолжается с тех пор, как 800 лет назад этот регион во время господства Германского ордена доминировал в военном отношении. «Сегодня Путин лишь продолжает делать то, что Петр Великий начал делать для царской империи. И президент не перестанет это делать автоматически».
Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/politic/20180115/241190389.html
(Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www.focus.de/politik/ausland/ostsee-aufruestung-zwischen-nato-un... )

Путинские крейсеры смогут потопить американские авианосцы при помощи новых гиперзвуковых ракет

ИноПресса, 15.01.2018

Россия модернизирует свои старые линейные крейсеры, оснащая их самыми современными ракетами. ЗРК С-500 может перехватывать ракеты еще в космосе, а гиперзвуковым крылатым ракетам "Циркон" 3М22 отводится роль "убийц авианосцев". Модернизация крейсера "Адмирал Нахимов" должна быть завершена в 2018 году, затем на очереди "Петр Великий", который снова встанет в строй к 2022 году, говорится в статье.

В каждый крейсер Кремль планирует вложить порядка 1,7 млрд долларов. Это немало. По всей видимости, Москва хочет эффективно защитить военные суда от авиаударов, а также - что сегодня еще важнее - от ракет. Система ПРО крейсеров должна быть усовершенствована при помощи ультрасовременных систем С-500, которые могут перехватить даже межконтинентальные ракеты. Кроме того, Гернот Кампер, - крейсеры будут оснащены крылатыми ракетами "Калибр". Однако реально весомым военным аргументом в расстановке сил в море станут гиперзвуковые крылатые ракеты "Циркон" 3М22, способные развивать скорость, в 6 раз превосходящую скорость звука. В 2017 году прошло их успешное испытание.

В настоящее время никто не в силах противодействовать подобному виду оружия. Российские крейсеры, оснащенные ракетными корабельными комплексами "Циркон", могут стать реальной угрозой даже для американских авианосцев, не говоря уже о военных судах других стран. Диапазон действия крылатых ракет "Циркон" составляет порядка 600 км.

Военная конфронтация между Россией и Америкой маловероятна - даже несмотря на ледниковый период, который установился в отношениях между Москвой и Вашингтоном. Модернизация линейных крейсеров призвана в большей степени укрепить репутацию России как сверхдержавы. Крейсеры станут и "проекцией силы", которую Кремль намерен демонстрировать в разных частях света. Кроме того, модернизированные крейсеры должны будут превратить значительную часть вод Мирового океана в опасные воды для американских авианосцев. Прежде всего, это касается тех ситуаций, когда ВМС действуют не в одиночку, а усиливают позиции военного контингента - российского или союзнического - на суше. В прошлом российский флот уже тестировал подобный алгоритм в Восточном Средиземноморье. .
(Оригинал публикации доступен по ссылке: https://www.stern.de/digital/technik/mit-hyperschallraketen-sollen-putin... )

Калейдоскоп

Парижу отводят место под колпаком НАТО

Независимая газета, 16.01.2018

Руководство НАТО стремится взять под контроль процесс военной интеграции Европейского союза (ЕС), новый импульс которому придало подписание 11-12 декабря в Брюсселе главами МИД стран ЕС решения об учреждении Постоянного структурированного сотрудничества в сфере обороны. В ходе недавнего визита в Париж генсек НАТО Йенс Столтенберг обсудил с президентом Эммануэлем Макроном, министром обороны Жан-Ивом Ле Дрианом и начальником главного штаба генералом Франсуа Лекуэнтром проблемы военной интеграции ЕС и совместимости этого процесса с интересами альянса. В рамках означенной встречи разговор сосредоточился вокруг вопросов взаимодействия против угроз двух видов: пресловутой "угрозы с Востока" и угрозы международного терроризма. Затрагивались также темы киберобороны, гибридной войны, обеспечения безопасности морских коммуникаций, нераспространения оружия массового уничтожения (ОМУ). Выбор страны для визита главы НАТО не случаен. После решения Великобритании выйти из ЕС Франция остается единственной ядерной европейской державой–членом Евросоюза и третьим государством (после США и Германии) по объему выплат в военный бюджет НАТО. При этом лишь к 2025 году Франция выйдет на требуемый уровень расходов на оборону в 2% от ВВП. Париж обладает высокой степенью стратегической независимости. Военно-промышленный комплекс Франции способен производить все виды современного вооружения – от легкого стрелкового до баллистических ракет, атомных и дизельных подлодок, авианосцев, бронетанковой техники и сверхзвуковых истребителей. Париж поддерживает устойчивые дипломатические связи с государствами Ближнего Востока и Африки, откуда в страны НАТО идут потоки беженцев и где действуют сетевые структуры международного терроризма. В годы холодной войны Франция долгое время использовалась в качестве тыловой зоны и зоны коммуникаций НАТО, что сегодня становится вновь актуальным в связи проблемами обеспечения военной мобильности через Атлантику и внутри Европы. И наконец, Франция пользуется среди европейцев репутацией давнего партнера России, способного находить с ней общий язык в кризисных ситуациях. Немаловажно также и то, что Париж представил наиболее проработанную идею создания к 2020 году интегрированных общеевропейских сил быстрого реагирования для использования прежде всего в экспедиционных операциях по принуждению к миру в Африке. Военная инициатива президента Макрона содержит 17 пунктов, направленных на улучшение подготовки солдат европейских стран, а также повышение степени боеготовности ВС. При этом французский проект не станет частью уже существующих институтов, а будет осуществляться параллельно с НАТО и Постоянным структурированным сотрудничеством ЕС в сфере обороны. Причем Франция намерена энергично продавливать проект среди союзников по ЕС. Однако генсек НАТО Столтенберг в ходе переговоров предостерег французских коллег от опрометчивых шагов по военной евроинтеграции, которые могут привести к ненужному дублированию возможностей ЕС и альянса и, что самое опасное, породить конкуренцию между ведущими производителями оружия (Францией, Германией, Италией и некоторыми другими европейскими странами) при перевооружении европейской армии на современные образцы с целью приведения к единому стандарту. Оценивая проблему в целом, Столтенберг сделал упор на факторе чрезвычайной пестроты вооружений армий европейских стран и фрагментации военной промышленности Европы: у американцев всего один тип основного боевого танка, а у ЕС – 17 различных типов танков, соотношение по фрегатам/эсминцам – 4 типа у США и 29 в ЕС, по истребителям – соответственно 6/20. Такое положение дел не только усложняет интеграцию, затрудняет тыловое обеспечение единой армии, но и создает благодатную почву для конкуренции и возможного раскола среди союзников при распределении оборонных заказов. В проигрышном положении неминуемо окажутся восточноевропейские члены ЕС, армии которых вооружены устаревшими и несовместимыми с вооруженными силами передовых стран Европы типами оружия и военной техники. Им придется изыскивать немалые средства для обеспечения требуемого уровня стандартизации. НАТО предлагает сосредоточиться на развитии европейцами сил и средств, которые будут служить дополнением к возможностям альянса, но не дублировать их. Как представляется, такой подход в существенной мере ослабит порыв европейцев к созданию полноценной, сбалансированной армии и приведет к появлению некоего европейского "довеска" к Объединенным вооруженным силам (ОВС) НАТО, по определению малоспособного к самостоятельным действиям без опоры на возможности альянса. В то же время Столтенберг отдал должное активному участию французов в многонациональных бригадах, дислоцированных на границах с Россией, а также их вкладу в воздушное патрулирование в Прибалтике. Он также посоветовал уделять больше внимания регионам традиционных интересов Франции на Ближнем Востоке и в Африке и расширять там сеть центров подготовки военнослужащих национальных ВС стран-партнеров для проведения самостоятельных операций по борьбе с терроризмом. Безусловно, военные амбиции ЕС возросли в связи с учреждением Постоянного структурированного сотрудничества в сфере обороны. С географической точки зрения они не ограничены, но только теоретически могут рассматриваться как выполняемые за пределами территории стран–членов ЕС без опоры на возможности НАТО. Время покажет, насколько такая ноша окажется посильной для альянса.

В Польше китайские корабли назовут в честь украинских городов

Украина Ру, 15.01.2018

Государственная судоходная компания планирует дать заказанным на китайской верфи кораблям названия бывших польских городов
Об этом сообщает Radio Szczecin со ссылкой на менеджера госкомпании Польское морское пароходство Павла Бжезицкого.
Первый корабль, который компания вскоре должна получить с китайской верфи, будет называться «Львов». Корабль будет иметь вместимость 39 000 тонн.
Другие корабли также получат названия городов на бывших польских территориях, в частности, «Вильнюс» и «Тернополь».
«Мы меняем названия кораблей, которые в основном уже готовы и находятся на китайских верфях. Мы постепенно восстанавливаем названия. Для западной Польши это хорошие и ностальгические названия. Поэтому мы хотим, чтобы корабли имели названия бывших польских городов на восточных приграничных землях», — сказал Бжезицкий. <...>
Полный текст доступен по ссылке: https://ukraina.ru/news/20180115/1019770999.html

«Временно российский» Байкал осваивают китайцы. «Хорошая деревня была»

ИА REGNUM, 15.01.2017

Увиденное в Листвянке, на северо-западном берегу Байкала, не может не пугать <...>
Год основания поселения доподлинно неизвестен. В краеведческой литературе существует версия, что первая русская хата промышленника Романа Кислицына была построена там в 1725 году. Почти 300 лет назад основными занятиями жителей Лиственничного были промыслы: охота и рыболовство. Оттуда отправлялись в научные экспедиции Бенедикт Дыбовский и Бернгард Петри, здесь жили и работали многие выдающиеся исследователи Байкала. А самым важным предприятием Листвянки была судостроительная верфь (бывшие судоремонтные мастерские Байкальской паромной переправы). На ней были построены многие суда Байкальского флота, а также собраны построенные в Англии знаменитые паром-ледокол «Байкал» и ледокол «Ангара». Все эти объекты ныне заброшены. <...>
Полный текст доступен по ссылке: https://regnum.ru/news/2367399.html

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru