Вы здесь

Аналитический обзор на 17.10.2017

"Виктор Черномырдин" выплыл из суда

Коммерсантъ, 16.10.2017

Арбитраж не стал взыскивать с ОСК неустойку. Московский арбитраж отказал Росморречфлоту, требовавшему с Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) неустойку за срыв сроков сдачи ледокола "Виктор Черномырдин". Размер неустойки, в 2016 году составлявшей 667 млн руб., в зависимости от методики расчета мог достигать 1,2 млрд руб. Ледокол должен был быть сдан в конце 2015 года, но сроки его сдачи позднее были перенесены на конец 2018 года, а сама ОСК прогнозировала окончание проекта лишь к лету 2019 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3440748

 

Свистать всех на верфь

Российская газета, 17.10.2017

Федеральная программа лизинга гражданских судов поможет обновить флот

Большая часть гражданского флота страны старше тридцати лет, и долгие годы не происходит никакого обновления. Более 2,7 тысячи судов эксплуатируются уже дольше 40 лет, и если ничего не предпринимать, то к 35 году это число составит более шести тысяч. Разработанную судостроителями и федеральными властями программу лизинга морских и речных гражданских судов до 2030 и до 2050 годов называют пока единственной возвратной мерой поддержки механизма постепенного обновления флота в стране.  Известно, что долю гражданского судостроения собираются повысить с 30 до 50 процентов за счет сокращения госзаказа на "оборонку". Судостроители особенно делают ставку на ледоколы, рыболовецкие и круизные суда, которые в стране последние десятилетия не строились вообще, а спрос на них растет.  Например, единственное новое круизное судно сейчас строится на астраханской верфи, а последнее пополнение круизного флота страны - лайнер "Князь Владимир" 70-х годов постройки, причем даже не отечественной. За неимением своих судов стране пришлась выкупить старое судно у Британии и теперь пытаться отбить затраты за счет круизов по Черноморью, но пока это не очень получается.  Заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Конюшков назвал обновление флота основной болью для туристической отрасли.      - Есть задачи, по-прежнему не решенные, и эта одна из главных. Никакого туристического флота и круизных судов в России давно не стоили, и все, что досталось нам "в наследство", уже имеет возраст 40-50 лет. С этим нельзя работать, особенно зная, что для туриста при выборе водного путешествия не последним фактором предпочтения является год постройки судна, - заявил он.  По словам генерального директора ЗАО "Гознак-лизинг" Александра Бабича, у гражданских перевозок есть слабое звено-старые суда массовых серий. Судовладельцы постоянно вынуждены их ремонтировать, так как сроки эксплуатации превысили все пределы разумного. Сложившаяся ситуация и подтолкнула к попытке найти решение в виде программы.  В прошлом году власти занялись разработкой программы лизинга гражданских судов до 2030 года. Она предполагает выделение 33 миллиардов рублей несколькими траншами, что позволит к 2030 году построить 131 судно общей стоимостью свыше 92 миллиардов рублей.      - Это позволяет полностью построить те суда, что уже запланированы в портфелях заказов судостроительной корпораций и есть в перспективе заказов минпромторга, - пояснил Бабич. - А это даст возможность на 50 процентов обновить суда внутреннего водного транспорта массовых серий. На рубль бюджетных средств программа позволяет привлечь около двух рублей инвестиций, и к 2030 году отчисления в бюджет получатся около 20 миллиардов рублей.  По словам Бабича, выйти на замену всех судов и не допускать роста числа тех, которым больше 30 лет, сразу не получится, так как любая крупная программа требует времени на "разбег".  Параллельно ОСК приняла решение разработать подобную программу лизинга до 2050 года, и вышеупомянутую программу решили включить в нее составной частью. Выполнить полностью задачу по обновлению морских и речных фондов судов получится за 368 миллиардов рублей. Однако, как уточняют авторы программы, речь идет не просто о замене "один на один", одно новое судно на одно старое. С учетом целесообразности, инноваций и технологий будущего, вместо 2,7 тысячи устаревших судов будет достаточно заменить лишь 1,7 тысячи к этому сроку.  По плану до 2025 года программа еще требует бюджетных средств, но дальше она работает сама на себя - используются возвратные денежные средства, чтобы размещать на верфях новые заказы, а к 2035 году практически все вложенные государством деньги уже, как предполагается, вернутся в бюджет.  Пока это инициативный проект, который нашел под- держку минпромторга, сейчас идут консультации с минфином, а программа финансирования до 2030 года - на утверждении.  Пока в рамках программы построили 35 судов, 29 из которых уже готовы передать или переданы заказчику. Комплект "судно плюс финансовый продукт" оказался востребован. Стоит отметить, что программа имеет широкий охват задействованных судостроительных мощностей - из 29 переданных судов 13 построены на верфях, не входящих в ОСК.

 

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вернут ВМФ после модернизации

Российская газета, 16.10.2017

Современные корабли и суда сложны в проектировании, требуют больших затрат на постройку и должны служить долго. Что может и должно этому условию способствовать? О проблемах и перспективах российского судоремонта как суботрасли в беседе с нашими корреспондентами размышляет заместитель генерального директора - начальник управления технического надзора и сервисного обслуживания Центра судоремонта "Звездочка" Олег Антушев.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/10/16/avianesushchij-krejser-admiral-kuznecov-vernut-vmf-posle-modernizacii.html

 

Ледовый буксир "Атомфлота" "Юрибей" вышел из Новороссийска в порт приписки Мурманск

Радио ГТРК Мурман, 16.10.2017

Подробности журналистам рассказал начальник штаба морских операций Владимир Арутюнян. Это третье судно с новейшей системой электродвижения инновационного проекта "Портофлот"для работы в порту Сабетта, где второй год трудятся буксиры "Пур" и "Тамбей". Все они названы в честь северных рек, протекающих на Ямале. "Юрибей", способный преодолевать льды толщиной до 1 метра, будет обеспечивать навигацию танкеров СПГ на подходном канале. Всего по этому проекту на верфях Темрюка для "Атомфлота" будет построено 5 судов. В будущем году в Мурманск придут ледокольный буксир " Надым" и портовый ледокол "Обь". Начальник управления эксплуатации флота -начальник морских операций ФГУП "Атомфлот" Владимир Арутюнян: "Сейчас мы ожидаем подход, буквально через месяц новой единицы - это ледокольный буксир "Юрибей" мощностью 7 мегаватт. Уникальное судно, которое еще не существует, наверное, в мире, он будет обслуживать суда газовозы в ледовых условиях и постановкой их к причалу". В Арктику после докового ремонта выйдут атомоходы "50лет Победы" и "Таймыр". Первый в конце августа вернулся из похода на Северный полюс. "Таймыр" проводил караваны судов по трассам Северного морского пути и в Обской губе. Пока мощностей для ремонта ледокольного флота хватает, но предприятие готовится к приемке судов новой серии и нужен специализированный однопонтонный док длинной в 2 раза больше существующего. Грузоподъемностью 60 тысяч тонн. К 2022 году в строй должны войти 3 ледокола - "Арктика", "Сибирь", которые уже спущены на воду на Балтийском заводе и "Урал", занявший место "Сибири" на стапеле. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://murman.tv/news/52590-ledovyy-buksir-atomflota-yuribey-vyshel-iz-novorossiyska-v-port-pripiski-murmansk.html

 

"Красное Сормово" сдало второй из пяти танкеров-химовозов для "БФ Танкер"

Интерфакс, 16.10.2017

ПАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) сдало второй танкер-химовоз проекта RST27M для ООО "БФ Танкер", сообщает Морское инженерное бюро (разработчик проекта судна). Также в 2017 году предполагается передать судоходной компании "БФ Танкер" еще один танкер-химовоз проекта RST27M. Кроме того, два судна будут сданы в первой половине 2018 года. Как сообщалось ранее, согласно контрактам завод Красное Сормово" в 2017-2018 годах построит для "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК) пять танкеров-химовозов проекта RST27M. Грузополучателем по контрактам выступает ООО "БФ Танкер". Первый танкер проекта RST27М ("Балт Флот-16") был спущен на воду в июле текущего года, 6 сентября - подписан акт приема-передачи судна. Второй танкер-химовоз "Балт Флот-17" спущен на воду в начале сентября текущего года. Танкеры-химовозы проекта RST27M - это суда модернизированного проекта RSR27. Грузоподъемность танкеров-химовозов нового проекта увеличена более чем на 800 тонн, а в 6 танках есть возможность перевозить до трех сортов грузов одним рейсом: нефть и нефтепродукты, а также вредные жидкие вещества наливом. RST27M является самоходным наливным однопалубным судном с шестью грузовыми танками, двумя главными двигателями, с двумя винто-рулевыми колонками (винты фиксированного шага), смешанного "река/море" плавания дедвейтом около 5337/7875 т (река/море) класса "Волго-Дон макс". Длина судна -140,8 м, ширина -16,9 м, расчетная осадка 3,6 м в реке и 4,6 м - в море. Разработчиком проекта является Морское инженерное бюро, рабочее проектирование выполнило Волго-Каспийское ПКБ. "Красное Сормово" входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа "река-море", оборудование для буровых установок. ГТЛК поставляет в лизинг технику и оборудование для авиационных, транспортных компаний и предприятий других отраслей. Единственный акционер компании - РФ, управление осуществляет Минтранс. "БФ Танкер" (Санкт-Петербург) занимается морскими и речными перевозками грузов, решает сопутствующие задачи, включая построение логистических схем для доставки контейнеров и автомобилей по внутренним водным путям из портов Балтийского моря в Москву и другие логистические центры России. Флот компании, согласно ее сайту, состоит из судов для перевозки нефтепродуктов, сухих грузов - навалочных и генеральных, а также контейнеров и автомобилей. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", 100% долей ООО "БФ Танкер" владеет кипрская Transchemical Group Ltd.

Астраханский губернатор рассчитывает, что завод "Красные баррикады" войдет в ОСК в октябре

ТАСС, 16.10.2017

Губернатор Астраханской области Александр Жилкин рассчитывает, что решение о вхождении одного из крупнейших астраханских судостроительных заводов "Красные Баррикады" в состав "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) будет принято до конца октября. Об этом он сообщил в понедельник ТАСС. "Этот завод - на 100% частная собственность, владелец сам себя перехитрил, выстроил пирамиду и рухнул. Поэтому сегодня идет работа по передаче завода ОСК. Я надеюсь, что в конце октября эта процедура состоится", - сказал Жилкин. Он подчеркнул, что сейчас главная задача - "сделать так, чтобы завод не растащили по кусочкам, потому что там есть очень серьезное современное оборудование". "Но все под контролем. Рабочие заняты, в том числе перешли на завод "Лотос"(Астраханская область, одно из крупнейших предприятий в Южном федеральном округе - прим. ТАСС)", - добавил глава региона. О том, чтоОСК проводит аудит астраханского судозавода с целью его возможного вхождения в корпорацию стало известно в 2016 году. Руководство верфи ранее сообщило, что эта процедура может завершиться до конца лета 2017 года. Завод "Красные баррикады" был основан 118 лет назад, специализируется на строительстве плавучих морских буровых установок, платформ, а также судов различного назначения. Ранее арбитражный суд Астраханской области ввел на верфи процедуру наблюдения по заявлению Сбербанка. Кроме того, в отношении руководства судозавода возбуждено уголовное дело об уклонении от уплаты налогов на сумму свыше 65 млн рублей.

 

Строящийся в Астрахани первый в РФ морской лайнер отправится в круиз в 2019 году - власти

ТАСС, 16.10.2017

Строительство первого в РФ круизного лайнера идет по графику, судно будет спущено на воду в 2018 году. В свое первое путешествие лайнер отправится в 2019 году, сообщил ТАСС губернатор Астраханской области Александр Жилкин. Круизное судно вместимостью 300 пассажиров было заложено на астраханском судостроительном заводе "Лотос" в августе 2016 года, старт его строительству дал президент России Владимир Путин. Четырехпалубный лайнер будет соответствовать пятизвездочному отелю: на борту будут располагаться рестораны, тренажерные залы, спа-салоны, сауны. Строительство ведется по заказу "Московского речного пароходства", стоимость проекта, по предварительным данным, составит 2,5 млрд рублей. "Первый проект по строительству круизного судна реализуется, все идет по графику. В середине 2018 года лайнер будет спущен на воду, потом начнется его внутренняя отделка. В первый маршрут он отправится в апреле 2019 года. Ориентировочно будет заходить в порты Атырау (Казахстан), Туркменбаши (Туркменистан), Энзели (Иран), Сари (Иран), Баку (Азербайджан), Махачкалы и Астрахани", - сказал Жилкин. Он подчеркнул, что "за данным проектом внимательно следят руководители прикаспийских государств". "Как только первое судно пойдет, они тоже будут заказывать круизные лайнеры", - полагает глава региона. Речные теплоходы на колесах Жилкин также сообщил, что до конца октября на заводе "Лотос" начнется строительство двух речных круизных судов серии "Золотое кольцо". Проект представляет собой 180-местный теплоход с колесным приводом. На судне будут располагаться комфортабельные каюты, рестораны и бары. Планируется, что новые теплоходы будут задействованы в туристическом маршруте Золотое кольцо. "Более того, по данным ОСК (Объединенной судостроительной корпорации - прим. ТАСС), каждый год будет увеличиваться на 20% объем работ по реновации пассажирских судов. Это очень здорово, потому что тяга туристов к путешествиям, особенно по реке Волге, от Москвы до Астрахани возрастает. Цены высокие, спрос большой, а судов нет, они старые, некомфортные. У нас есть судостроительные заводы, которые готовы участвовать в этом проекте", - отметил Жилкин. Судостроительный завод "Лотос" - одно из крупнейших предприятий в Южном федеральном округе, специализируется на строительстве корпусов судов различных типов. Завод является якорным резидентом астраханской особой экономической зоны, а также входит в крупнейшую судостроительную компанию России - ОСК. В сентябре прошлого года в рамках проекта модернизации завод запустил центр металлообработки.

 

Суд наложил арест на счета "дочки" CNRG Group по иску московской "Сферы" на 84 млн руб

Интерфакс, 16.10.2017

Арбитражный суд Астраханской области удовлетворил требование ООО "Сфера" (Москва) о принятии обеспечительных мер в отношении ООО "Каспийская энергия проекты" (входит в группу "Каспийская энергия", CNRG Group - структуру "Объединенной судостроительной корпорации"), говорится в материалах суда. Суд удовлетворил ходатайство истца о наложения ареста на денежные средства или иное имущество, принадлежащее "Каспийской энергии проектам", в пределах 83 млн 770 тыс. рублей. В материалах суда говорится, что иск подан после систематического неисполнения ответчиком денежных обязательств: "В течение длительного времени ответчик уклоняется от уплаты истцу денежных средств". Также в материалах суда отмечается, что с ООО "Каспийская энергия проекты" взыскивается задолженность перед различными кредиторами на сумму более 50 млн рублей, $10 тыс. и более 1 млн фунтов стерлингов. В группе общественных связей CNRG Group судебный спор не комментируют. Ранее сообщалось, что Арбитражный суд Астраханской области оставил в силе арест, наложенный приставом-исполнителем на акции трех судостроительных заводов, принадлежащих ООО "Каспийская энергия проекты", по иску астраханской "АйСиЭл Инжиниринг" на 105,6 млн рублей. Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "Сфера" специализируется на подготовке строительных площадок. Общество на 100% принадлежит одному физлицу, уставный капитал равен 100 тыс. рублей. CNRG (до 2008 года - "Группа "РР - Морские нефтегазовые проекты") занимается проектированием, строительством и установкой в море средств освоения морских нефтегазовых месторождений. "Объединенная судостроительная корпорация" через ОАО "Хабаровский судостроительный завод" владеет 50,00001% акций ОАО "Группа Каспийская энергия".

 

ОАК инвестирует до 300 млн руб. в инновационные стартапы через венчурный фонд Сколково

Интерфакс, 16.10.2017

ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подписало соглашение о вступлении в "Венчурный фонд Сколково-Индустриальный I", созданный ООО "Сколково-Венчурные инвестиции" и Российской венчурной компанией, передает корреспондент "Интерфакса" с церемонии подписания в ходе форума "Открытые инновации". По условиям соглашения ОАК планирует инвестировать через фонд до 300 млн руб. в малые инновационные компании, которые будут привлекаться для создания новых технологий: композитных материалов, электрических систем, IT, big data и др. В дальнейшем в фонд планируется привлекать других стратегических инвесторов. Целевой размер фонда - 2,5-3 млрд руб. Ранее президент РФ Владимир Путин поручал создать "специальные подразделении венчурных фондов, осуществляющих инвестирование в малые инновационные компании". Кроме ОАК, поручение распространялось на госкорпорацию "Ростех", "Роскосмос", "Росатом" и "Объединенную судостроительную корпорацию". "Нужно создать у себя подразделения, которые будут предметно работать со стартапами и малыми инновационными компаниями, а также венчурные фонды, чтобы финансировать такие проекты. Прошу, чтобы это не осталось просто пустой фразой. Я прошу вас это сделать практически и как можно быстрее", - заявлял В.Путин на ПМЭФ-2017, обращаясь к главам госкомпаний. ОАК - российский холдинг, созданный в 2006 году для консолидации конструкторских бюро и авиастроительных предприятий страны. В составе холдинга: ПАО "Компания "Сухой", АО "Гражданские самолеты Сухого", ПАО "Корпорация "Иркут" (MOEX: IRKT), АО "ОАК - Транспортные самолеты", ОАО "Ил", ПАО "Туполев", АО "Авиастар-СП" и др. На 1 января 91,2% акций ОАК принадлежало РФ, 5,1% - ВЭБу, 3,7% - частным акционерам.

 

Вспомогательный флот. Малый, но многочисленный

Корабел.ру, 17.10.2017

В первом номере журнала "WWW.KORABEL.RU" за 2017 год №1(35) мы показали грузовой флот смешанного плавания, который был построен за последние 17 лет для отечественных заказчиков. Данные о том, что с 2000 года судовладельцы ввели в строй более 320 единиц грузовых самоходных судов типа "река-море", которые мы привели в материале, стали для многих специалистов неожиданностью.

<...>

Ледокол проекта р-70202 / "Arctech Helsinki Shipyard"

Заказчик: ФГУП "Росморпорт"

Проект: Aker Arctic Technology

Завод-строитель: Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", Arctech Helsinki shipyard <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/vspomogatelnyy_flot_malyy_no_mnogochislennyy.html

 

Новый клиент на портале Корабел.ру - "Река 21"

Корабел.ру, 16.10.2017

Завод имени М.И. Калинина, образованный в1938 году, первым приступил к изготовлению фонарей, работающих на керосине.  В 1972 году завод им. М. И. Калинина вошел в состав Московского судостроительного судоремонтного завода как производство светосигнальной аппаратуры и резинопластмассовых изделий. Находясь в составе завода, производство ССА и РПИ на протяжении   многих лет осваивало изготовление новых, перспективных и экономичных осветительных приборов в сотрудничестве с лабораторией судоходной обстановки МГАВТ и НПЦ "Оптэл". <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/novyy_klient_na_portale_korabel_ru_-_reka_21.html

 

Судостроители: срок импортозамещения композитов определит их стоимость

Центральный военно-морской портал, 16.10.2017

Средне-Невский судостроительный завод планирует к концу 2017 года завершить импортозамещение композитных материалов. Производитель тральщиков для ВМФ России обязан перейти на российские комплектующие, следуя госпрограмме отказа от зарубежной продукции в военной отрасли. В то же время не связанные обязательствами гражданские судостроители до сих пор закупают композиты за рубежом из-за высокой стоимости российских аналогов.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://flot.com/2017/%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B526/

 

Фотофакт: в музее Средне-Невского судостроительного завода новый экспонат

Корабел.ру, 16.10.2017

В музее предприятия появился макет будущего СНСЗ, каким он должен стать после технического перевооружение и комплексной модернизации завода.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.korabel.ru/news/comments/fotofakt_v_muzee_sredne-nevskogo_sudostroitelnogo_zavoda_novyy_eksponat.html

 

 

Гособоронзаказ

 

"Звезда" увеличивает станочный парк

Коммерсантъ, 17.10.2017

Петербургский завод "Звезда" после многократного увеличения гособоронзаказа на производство дизельных двигателей и редукторных передач для кораблей Военно-морского флота приобрел 12 металлообрабатывающих станков. Покупка обошлась предприятию в сумму около 300 млн рублей. Аналитики отмечают, что просчитать окупаемость инвестиций можно будет через некоторое время, после того как на новых станках начнется производство.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3440924

 

Первый противодиверсионный катер проекта "Грачонок" прошел плановое техобслуживание на Северном флоте

ПортНьюс, 17.10.2017

Первый из трех противодиверсионных катеров проекта "Грачонок", поступивших на вооружение подразделений по борьбе с противодиверсионными силами и средствами главной базы подводных сил Северного флота (СФ) Гаджиево, прошел плановый доковый осмотр на судоремонтном заводе в Мурманской области. Об этом сообщает пресс-служба флота.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/247333/

 

Минфин продолжит "выкуп" оборонной отрасли в конце 2017 года

Коммерсантъ, 17.10.2017

Динамика промышленного производства в 2018 году получит дополнительную поддержку, хотя и не столь существенную, как в начале 2017 года. Как заявил вчера на заседании бюджетного комитета Госдумы министр финансов Антон Силуанов, в рамках правки бюджета на 2017 год Минфин внесет предложение об увеличении расходов по статьям "оборона и безопасность" на 200 млрд руб.- речь идет о повторении в конце этого года операции по "выкупу" исполнителей гособоронзаказа в меньших масштабах. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3441051

 

Морская авиация ВМФ до конца года получит порядка 10 модернизированных вертолетов Ка-27 - Минобороны РФ

Интерфакс, 16.10.2017

Весь парк корабельных противолодочных вертолетов Ка-27 авиации ВМФ РФ будет модернизирован в ближайшие годы, сообщили в Минобороны РФ. "Планируется, что в соответствии с госпрограммой вооружений, морская авиация ВМФ будет получать в свой состав по 10 единиц модернизированных вертолетов Ка-27М ежегодно до завершения полной модернизации всего парка этих летательных аппаратов", - заявил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ Игорь Дыгало в понедельник. По его словам, работы по модернизации вертолетов осуществляет ОАО"Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП). "В 2016 году в состав морской авиации ВМФ поступили первые восемь модернизированных вертолетов Ка-27М. В текущем году численность поступивших в состав морской авиации вертолетов Ка-27 составит еще около 10 единиц", - сказал И.Дыгало. Он отметил, что на вертолетах обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование, установлена новая поисковая система, позволяющая применять новые средства поиска и поражения подводных лодок, а также радиоакустическое оборудование. Кроме того, будут внедрены современные способы передачи информации на наземные и корабельные командные пункты, модернизирована связь с другими вертолетами. Вертолеты Ка -27, Ка-27М способны взлетать с сухопутных аэродромов и с палубы кораблей, выполнять задачи при волнении моря до пяти баллов. Многоцелевые вертолеты типа Ка-27 различных модификаций составляют сегодня основу вертолетной морской авиации ВМФ РФ. Они обеспечивают противолодочную оборону корабельных группировок, поиск, обнаружение, слежение. Способны поразить подводные лодки и надводные корабли, способны вести поиск и спасение терпящих бедствие на море экипажей летательных аппаратов, кораблей и судов, а также выполнять транспортные задачи по обеспечению действий корабельных группировок.

Гражданское судостроение

На территории судоремонтной верфи Алексино осуществлен доковый подъем РБТ "Восток"

Корабел.ру, 16.10.2017

Исключительно удобное расположение судоремонтного комплекса Алексино на Черном море позволяет оперативно выполнять ремонт и техническое обслуживание судов.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/na_territorii_sudoremontnoy_verfi_aleksino_osuschestvlen_dokovyy_podem_rbt_vostok.html

 

20 октября на СЗ "Вымпел" состоится спуск судна на подводных крыльях "Комета 120М"

Корабел.ру, 16.10.2017

Морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения "Комета 120М" проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок пассажиров. <...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/20_oktyabrya_na_sz_vympel_sostoitsya_spusk_sudna_na_podvodnyh_krylyah_kometa_120m.html

 

Судостроение за рубежом

Норвегия дополнительно выделит более 200 млн евро на патрульные корабли

Flot.com, 16.10.2017

В прошлом году Норвегия выделила на оборонные расходы сумму в 5,4 млрд евро, что впервые за десять лет превысило 1,6% ВВП страны. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/278852/

 

Компания Brødrene Aa выиграла заказ на три катамарана

Корабел.ру, 16.10.2017

Норвежский строитель паромов Brødrene Aa получил заказ на три высокоскоростных углеволоконных парома-катамарана, предназначенные для китайского рынка. Как сообщает World Maritime News, компания подписала контракт с Zhongshan Hong Kong Passenger Shipping Co-op Co., Ltd. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.korabel.ru/news/comments/kompaniya_br_drene_aa_vyigrala_zakaz_na_tri_katamarana.html

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

На погашение кредитов ОПК правительство направит 200 млрд рублей

Коммерсантъ, 16.10.2017

Правительство России планирует помочь предприятиям оборонно-промышленного комплекса (ОПК) расплатиться с банковскими кредитами, которые были взяты для выполнения гособоронзаказа. На состоявшихся в Госдуме слушаниях по этому вопросу министр финансов Антон Силуанов заявил, что до конца 2017 года из федерального бюджета будет выделено 200 млрд руб. для досрочного погашения кредитов ОПК. "Мы видим, что по целому ряду позиций, расходов, возникла экономия, которая может быть использована для перераспределения средств на приоритетные цели. Всего для распределения у нас есть 273 млрд руб.",- цитирует РБК господина Силуанова.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3441019

 

Калейдоскоп

Президенты США и Вьетнама проведут переговоры в ноябре

Известия, 17.10.2017

Президент США Дональд Трамп отправится с визитом в Ханой, где обсудит с вьетнамским лидером Чан Дай Куангом сотрудничество двух стран в сфере экономики, образования и безопасности. Об этом сообщило издание "Туой че". "Завершив участие в мероприятиях недели лидеров стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Дананге, 11 ноября президент США прибудет в Ханой", - отмечает газета.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/659474/2017-10-17/prezidenty-ssha-i-vetnama-provedut-peregovory-v-noiabre

 

Врио новой волны

Коммерсантъ, 17.10.2017

C 25 сентября по 12 октября в отставку отправились главы 11 регионов. Еще 8 человек потеряли посты с января по апрель этого года. Эти перестановки проведены новым составом внутриполитического блока администрации президента (АП) во главе с Сергеем Кириенко. Таких массовых перестановок в губернаторском корпусе не было с 2012 года, когда перед возвращением прямых выборов глав регионов переназначения за пять месяцев были спешно проведены в 19 регионах. Тогда этот процесс курировал в АП Вячеслав Володин. Эксперты объясняют нынешнюю ротацию предстоящими выборами президента и предстоящими масштабными изменениями в правительстве и Госдуме. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3441039

Правительство потратит еще 200 млрд руб. на погашение оборонных кредитов

РБК, 16.10.2017

За счет дополнительных доходов и сэкономленных расходов бюджет в 2017 году получит 273 млрд руб., доступные для распределения, сообщил министр финансов Антон Силуанов. Более 70% решено направить на погашение кредитов ОПК. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.rbc.ru/economics/16/10/2017/59e4c2639a79477c1bbd2c6e

 

Промышленность может остаться в зоне стагнации на несколько лет

Ведомости, 17.10.2017

Показав сильный рост во II квартале (на 3,8%), промышленное производство вернулось к привычным более низким темпам: в сентябре выросло лишь на 0,9% в годовом сравнении, а по отношению к августу снизилось на 0,4%, сообщил Росстат. Это минимальные годовые темпы с марта, когда производство увеличилось только на 0,8%. За январь – сентябрь промышленность выросла на 1,8%.

Замедление роста связано со спадом в добывающей промышленности – на 0,1% после роста на 2,9% в августе и 4% в июле – сокращение в этом секторе зафиксировано впервые с декабря 2015 г. Сказалось падение добычи нефти на 2,6%, говорит замдиректора ЦМАПКа Владимир Сальников. Это может быть связано с приостановкой на ремонт проекта «Сахалин-1», добывавшего еще в августе 32 000 т нефти в сутки, а также с эффектом базы – в прошлом сентябре нефтяники наращивали добычу перед сделкой ОПЕК+. В 2017 г. добыча полезных ископаемых обеспечила половину прироста промпроизводства, оценивали эксперты Центра развития ВШЭ.

Замедлился рост и производства газа. При стабильной динамике экспорта добыча газа упадет на 12–15%, что приведет к снижению индекса промышленного производства на 0,5 п. п., ждет Николай Кондрашов из Центра развития ВШЭ.

Замедление в сентябре объясняется и календарным фактором, говорит Сальников: было на один рабочий день меньше, чем год назад.

Остальные основные секторы, за исключением водоснабжения, в сентябре выросли, даже обрабатывающая промышленность, остающаяся вблизи стагнации, увеличила выпуск на 1,1% после роста на 0,7% в августе и сокращения на 0,8% в июле. Данные по обрабатывающей промышленности обычно волатильны и даже рост на 1,1% не обеспечит выхода из стагнации, говорит Сальников.

Общая картина – стагнация, констатирует Сальников. По данным ЦМАПКа, промышленность растеряла темпы роста, набранные в 2016 г. После заметного роста в первом полугодии промышленность скорее стагнирует в III квартале, чем растет, согласен замдиректора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов. Оживление же в первом полугодии было связано с фактором восстановления запасов и уже скоро может иссякнуть, предупреждает он.

К концу года рост промышленности останется в пределах 2% (прогноз Минэкономразвития на 2017 г. – 2%, в 2018–2020 гг. – 2,5%), считает экономист БКС Владимир Тихомиров. На фоне отсутствия драйверов роста неторгуемых секторов промышленность не покажет роста выше 2–2,5%, прогнозирует Миронов.

Индустрия входит в зону роста в интервале 1,6–2,2% роста и может остаться в этой колее на несколько лет, предупреждает директор Центра конъюнктурных исследований ВШЭ Георгий Остапкович. Данные подтверждают, что рост во II квартале был скорее аномалией, говорит Тихомиров. Добычу нефти будут сдерживать договоренность ОПЕК+ и слишком слабый рост внутреннего рынка, рост добычи газа также начинает замедляться, обрабатывающую же промышленность сдерживают низкие темпы роста экономики, перечисляет он. И даже автопром (рост на 21,9% в сентябре) может сбросить темпы роста из-за исчерпания эффекта укрепления рубля и низких доходов населения, предупреждает Тихомиров. Ограничивают промышленность слабый инвестиционный и потребительский спрос, низкая производительность труда, слишком медленное восстановление реальных доходов населения, а также высокая неопределенность, перечисляет Остапкович.

Владивосток выводят в центр

Коммерсантъ, 17.10.2017

По поручению президента РФ правительство и ЦБ должны через полгода представить предложения по созданию регионального финансового центра во Владивостоке. Детали проекта пока не известны. По оценке экспертов, речь может идти об особой юридической практике, кроме того, инвесторы могут получить определенные регуляторные послабления. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3440960?from=four_finance

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru