Вы здесь

Аналитический обзор на 18.06.2015

ОСК готовится к переговорам с 60 странами по поставкам военной техники

РИА новости, 18 июня

Объединенная судостроительная корпорация ожидает на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге большой интерес к российской технике со стороны зарубежных партнеров, заявил директор департамента военно-технического сотрудничества ОСК Алексей Дикий.

КУБИНКА, 18 июн — РИА Новости. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в рамках Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге проведет переговоры с представителями более 60 стран, сообщил РИА Новости в четверг директор департамента военно-технического сотрудничества ОСК Алексей Дикий.

Международный военно-морской салон пройдет в Санкт-Петербурге с 1 по 5 июля 2015 года.

"Мы направили приглашения своим партнерам из всех стран, которым мы поставляем свою технику по линии ВТС. На многие наших запросы — более 60 — мы получили ответы и уже формируем план встреч и переговоров", — заявил Дикий на форуме "Армия-2015".

Он добавил, что ОСК ожидает большой интерес к российской технике, так как ознакомиться с ней можно будет не только на стенде, но и в рамках динамического показа, выйдя в море на быстроходных патрульных катерах.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150618/1076093521.html#ixzz3dORKEIKU

 

ОСК: санкции не повлияли на строительство боевых кораблей для Индии

РИА новости, 18 июня

Директор департамента военно-технического сотрудничества Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Дикий отметил, что представители министерства обороны Индии очень высоко отзываются о кораблях и подлодках российского производства.

КУБИНКА, 18 июня — РИА Новости. Санкции стран Запада в отношении России никак не повлияли на строительство кораблей для индийских ВМС, РФ и Индия обсуждают ряд перспективных проектов в кораблестроении, сообщил в четверг директор департамента военно-технического сотрудничества Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Дикий.

"Ни в коей мере те санкции, которые к нам применили, не повлияли на наше сотрудничество с Индией", — заявил Дикий на Международном военно-техническом форуме "Армия-2015".

Он добавил, что помимо действующих контрактов, Россия и Индия обсуждают ряд перспективных проектов в области кораблестроения.

По словам Дикого, представители министерства обороны Индии очень высоко отзываются о кораблях и подлодках российского производства, которые уже несут службу в составе индийских ВМС.

Отношения России и Запада ухудшились в связи с ситуацией на Украине. В конце июля 2014 года ЕС и США ввели санкции против ряда секторов российской экономики. В ответ Россия ограничила импорт продовольственных товаров из стран, которые ввели в отношении нее санкции: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Лидеры G7 по итогам встречи 7-8 июня текущего года подтвердили, что вопрос продления санкций против РФ до конца 2015 года будет рассмотрен Европейским советом в июне.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150618/1076093753.html#ixzz3dORuj0fB

 

Франция передала России часть технологий строительства "Мистралей"

РИА новости, 18 июня

Директор департамента военно-технического сотрудничества ОСК Алексей Дикий сообщил, что технологию крупноблочной сборки, использовавшуюся при строительстве "Мистралей", получил инженерный центр "Адмиралтейских верфей".

КУБИНКА (Московская обл.), 18 июн — РИА Новости. Франция передала России технологию крупноблочной сборки, использовавшуюся при строительстве вертолетоносцев типа "Мистраль", сообщил РИА Новости в четверг директор департамента военно-технического сотрудничества ОСК Алексей Дикий.

"По контракту между Министерством обороны РФ и французской DCNS есть три типа технологий, которые передавались. Есть три субъекта, которые получали эти технологии, по поводу первых двух нужно обращаться в Минобороны, а третьим являются "Адмиралтейские верфи", это технология крупноблочной сборки, использовавшаяся при строительстве "Мистралей"", — заявил Дикий на форуме "Армия-2015".

Он уточнил, что инженерный центр "Адмиралтейских верфей" получил от французской стороны чертежи кормовой части "Мистралей" и адаптировал их под производственные мощности Балтийского завода, где и производилось строительство методом крупноблочной сборки.

Дикий подчеркнул, что предприятия ОСК выполнили все обязательства по контракту на производство кормовых частей для вертолетоносцев, получили оплату своих услуг и более не имеют отношения к переговорам о судьбе кораблей.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150618/1076058872.html#ixzz3dONttoGq

 

ЦКБ "Рубин" прорабатывает модернизацию АПЛ проекта "Борей"

РИА новости, 17 июня

Генеральный директор предприятия Игорь Вильнит отметил, что в перспективе должны появляться технические решения, которые можно использовать для повышения качеств подлодок.

ЦКБ "Рубин" ведет работу по определению технических решений для модернизации атомных подводных лодок проекта 955А "Борей", сообщил РИА Новости в среду генеральный директор предприятия Игорь Вильнит.

"В перспективе должны появляться технические решения, которые можно использовать для повышения качеств этих подлодок. Сейчас идет такая работа, по определению этих новых свойств и методов. По мере их появления будем принимать решение об их внедрении", — заявил Вильнит.

Он подчеркнул, что строящиеся сегодня подлодки проекта 955А на сегодняшний день являются совершенными в мире.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074424071.html#ixzz3dKJ1LuQc

 

ЦКБ "Рубин" работает над формированием облика ракетоносцев следующего поколения - разработчик

Интерфакс, 17 июня

Кубинка. 17 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Ракетоносцы проекта "Борей" после завершения строительства серии из восьми кораблей получат свое дальнейшее развитие, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит.

"Ведем уже сейчас проектные разработки, работаем с научными институтами ВМФ для совершенствования каких-то характеристик этих ракетоносцев. Это - следующий будет цикл, который остановить невозможно", - сказал И.Вильнит.

Он пояснил, что речь идет пока об определении облика и основных требованиях к перспективным кораблям, а само название проекта подводных ракетоносцев не является самоцелью.

"После "Бореев-А" будут "Бореи-Б" и "Бореи-Д". Безусловно, это будет продолжение проекта. На этом стоит мир", - сказал И.Вильнит.

"Севмаш" передал ВМФ крейсер проекта "Борей" "Юрий Долгорукий". В состав сил постоянной готовности в текущем году войдут "Владимир Мономах" и "Александр Невский". На верфи строятся "Князь Владимир" и "Князь Олег". В конце прошлого года заложен шестой по счету крейсер "Генералиссимус Суворов". В конце текущего года будут заложены седьмой и восьмой по счету корабли серии.

Ранее заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов заявил, что стратегия развития кораблестроения РФ до 2020 года предусматривает поставку ВМФ России 7 многоцелевых АПЛ класса "Ясень" и 8 ракетоносцев класса "Борей".

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=380078

 

В России разработан концептуальный проект перспективного авианосца

Интерфакс, 17 июня

Кубинка (Московская область). 17 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Российские корабелы ведут подготовительные научные работы, необходимые для строительства перспективного авианосца для Военно-морского флота.

"Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) разработал концептуальный проект перспективного авианосца", - сообщил в среду "Интерфаксу-АВН" глава КГНЦ Владимир Никитин на форуме "Армия-2015".

"Мы сегодня будем вести его научное сопровождение на всех дальнейших этапах: проектирования, технического проекта, разработки рабочего проекта, строительства", - уточнил В.Никитин.

Ранее сообщалось, что КГНЦ завершил проектирование нового многоцелевого тяжелого авианосца, проект получил индекс 23000Э "Шторм". По предварительным данным, длина корабля составит 330 метров, ширина - 40 метров, а осадка - 11 метров. Его скорость будет достигать 30 узлов. Сейчас в составе ВМФ РФ имеется один тяжелый авианесущий крейсер - "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".

При этом В.Никитин, отметил: "Вопрос в том, что иногда ранее заложенные технические требования на этапе концептуального проекта, эскизного проекта затем часто не соблюдаются на следующих этапах".

"Именно поэтому важно, чтобы было не только научное сопровождение, которое делает сегодня ВМФ в лице Главного командования, но чтобы в этом процессе участвовало и научное руководство", - сказал он.

"Мы планируем, что на всех этапах реализации этого проекта научное руководство будет выполнять ГКНЦ с тем, чтобы технические требования выполнялись на всех этапах его создания", - подчеркнул В.Никитин.

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=380055

 

Главком: российский флот получит авианосцы

ТАСС, 18 июня

Макеты будущих боевых кораблей флота, в частности тяжелого авианосца, представлены на стенде ВФМ на проходящем в подмосковной Кубинке международном военном форуме "Армия-2015"

МОСКВА, 18 июня. /ТАСС/. В боевой состав ВМФ России войдут авианосцы, получающие в 2015 году погоны офицеры будут на них служить, заявил главнокомандующий флотом Виктор Чирков.

"Поколению, которое получает в этом году офицерские погоны и кортики, предстоит служить на подводных лодках 5 поколения, авианосцах, модульных боевых кораблях", - приводит слова главкома официальный представитель ВМФ Игорь Дыгало.

Чирков 20 июня примет участие в церемонии выпуска учащихся военно-морских учебных заведений в Кронштадте, в том числе около 450 лейтенантов.

Флот уже сейчас "уделяет первостепенное значение подготовке квалифицированных специалистов", а требования к офицерам серьезно выросли, подчеркнул главком. Это связано с активным обновлением корабельного состава, наличием на кораблях высокоточного оружия большой дальности и возросшей интенсивностью выполнения задач в мировом океане.

"Сейчас в море находится свыше 30 кораблей и подводных лодок", - добавил он.

Макеты будущих боевых кораблей флота, в частности тяжелого авианосца, представлены на стенде ВФМ на проходящем в подмосковной Кубинке международном военном форуме "Армия-2015".

http://tass.ru/armiya-i-opk/2049858

 

Чирков: АПЛ пятого поколения будут с роботизированными комплексами

РИА новости, 17 июня

Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков отметил, что разработанная и утвержденная на период до 2050 года кораблестроительная программа позволяет нам предъявить актуальные требования к проектированию новых поколений атомных подлодок.

КУБИНКА (ПОДМОСКОВЬЕ), 17 июн — РИА Новости. Проектируемые атомные подводные лодки следующего, пятого поколения будут отличаться от сегодняшних унифицированными модульными платформами, интеграцией вооружения и роботизированными комплексами, сообщил журналистам в среду на выставке "Армия-2015" главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находятся подлодки третьего и четвертого поколений.

"Чтобы избежать пауз и застоя, мы начали проектные работы по созданию АПЛ следующего, то есть пятого поколения. Разработанная и утвержденная на период до 2050 года кораблестроительная программа позволяет нам предъявить актуальные требования к проектированию новых поколений атомных подлодок, делая упор на универсальность их применения, эффективность систем управления и вооружения", — сказал главком.

Он подчеркнул, что, "в частности, повышение боевых возможностей кораблей будет обеспечиваться за счет разработки унифицированных модульных платформ различного водоизмещения и интеграции в состав их вооружения перспективных роботизированных комплексов ".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074516536.html#ixzz3dKIHlmPW

 

Военно-морской флот России получает в свой состав надводные корабли новых поколений - Главнокомандующий ВМФ

Интерфакс, 18 июня

Москва. 18 июня. ИНТЕРФАКС - Подготовка новых поколений офицеров и специалистов Военно-морского флота России (ВМФ) ведется с учетом того факта, что ВМФ сегодня получает в свой состав надводные корабли и подводные лодки новых поколений, оснащается современным высокоточным оружием большой дальности, заявил в четверг Главнокомандующий ВМФ России Адмирал Виктор Чирков.

"Выпускникам 2015 года предстоит служить в Военно-Морском Флоте, с которым считаются в мире. Силы флота сегодня способны длительное время с высокой боевой готовностью действовать в оперативно важных районах Мирового океана. Это выдвигает новые требования к профессиональному мастерству офицерского состава и специалистов, которые приходят на корабли, подводные лодки, в морскую пехоту, береговые войска и морскую авиацию. Поколению, которое получает в этом году офицерские погоны и кортики предстоит служить на подводных лодках 5 поколения, авианосцах, модульных боевых кораблях", - отметил главком, слова которого приводит представитель Управления пресс-службы и информации Министерства обороны РФ по Военно-Морскому Флоту капитан 1 ранга Игорь Дыгало.

20 июня В.Чирков примет участие в церемонии выпуска учащихся военно-морских учебных заведений на Якорной площади Кронштадта.

"Сейчас в море находится свыше 30 кораблей и подводных лодок. Выпускникам будет у кого поучиться и перенять опыт", - сказал адмирал В.Чирков накануне в ходе посещения военно-морского кластера форума "Армия - 2015".

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=380140

 

Чирков: порядка десяти АПЛ проектов 971 и 949 модернизируют для ВМФ РФ

РИА новости, 17 июня

В период до 2020 года в центре судоремонта "Звездочка" (Северодвинск) и на Дальневосточном заводе "Звезда" (Приморье) для ВМФ России будут модернизированы порядка десяти атомных подводных лодок проектов 971 и 949, сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

КУБИНКА (ПОДМОСКОВЬЕ), 17 июн — РИА Новости. Порядка десяти атомных подводных лодок проектов 971 и 949 будут модернизированы для Военно-морского флота России, сообщил журналистам в среду на выставке "Армия-2015" главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

"В период до 2020 года в центре судоремонта "Звездочка" (Северодвинск) и на Дальневосточном заводе "Звезда" (Приморье) для ВМФ России будут модернизированы порядка десяти атомных подводных лодок проектов 971 и 949", — сказал главком.

По его словам, в результате флот получит серьезно обновленную группировку атомных многоцелевых подлодок, которым предстоит нести службу на Северном и Тихоокеанском флотах. "Эти подводные лодки будут оснащены более современными системами жизнеобеспечения, гидроакустическими и навигационными комплексами, системами управления и связи", — сказал Чирков.

Он подчеркнул, что срок службы АПЛ этих проектов увеличится практически вдвое, а улучшенные тактико-технические характеристики позволят значительно повысить эффективность их применения в составе подводных сил ВМФ России.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074484653.html#ixzz3dKIZLZAZ

 

ВМФ РФ за 5 лет получит 4 корабля противоминной обороны проекта 12700

РИА новости, 17 июня

На этих кораблях снижены физические и магнитные поля и установлено новое противоминное вооружение, сказал главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

КУБИНКА (ПОДМОСКОВЬЕ), 17 июн — РИА Новости. Военно-морской флот России в ближайшие пять лет получит серию из четырех кораблей противоминной обороны проекта 12700, сообщил журналистам в среду на выставке "Армия-2015" главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

"В настоящее время на Средненевском судостроительном заводе проходит ходовые испытания головной корабль "Александр Обухов", в строительстве находятся еще три корабля, в том числе первый серийный "Георгий Курбатов", — сказал Чирков.

Он подчеркнул, что на этих кораблях снижены физические и магнитные поля, установлено новое противоминное вооружение. Впервые в России корпус корабля строится как монокок, то есть идет заливка композиционных материалов. Таким образом, на корабле отсутствуют швы, подчеркнул главком.

Он также сообщил, что в 2015-2017 годах в состав флота войдут два фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Горшков" и "Адмирал флота Касатонов", в 2015 году войдут два фрегата проекта 11356 "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", в 2015-2016 годах — два многоцелевых корвета проекта 20380 "Совершенный" и "Гремячий", в этом же году ВМФ получит большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен", до 2020 года — до 10 малых ракетных кораблей проекта 21631 "Буян-М" и патрульных катеров проекта 03160 "Раптор". В ноябре этого года флот пополнится головным спасательным судном проекта 21300 "Игорь Белоусов".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074442390.html#ixzz3dKLSdWlo

 

Интенсивность выходов российских стратегических подводных лодок на боевую службу за год увеличилась почти на 50% - главком ВМФ

Интерфакс, 17 июня

Кубинка (Московская область). 17 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Наплаванность надводных и подводных кораблей России увеличилась в 2014-2015 годах на 30%, количество учений - на 20%, сообщил журналистам в среду на выставке "Армия-2015" главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков.

"За период с января 2014 года по март 2015 наплаванность подводных лодок и надводных кораблей увеличилась на 30%, количество учений - на 20%, интенсивность выходов стратегических подводных лодок на боевую службу увеличилась почти на 50% по сравнению с 2013 годом", - подчеркнул главком.

Он подчеркнул, что "повышение интенсивности несения боевой службы в различных районах Мирового океана атомными подводными лодками обусловлено необходимостью гарантированного недопущения угроз безопасности России".

Главком также отметил, что в ближайшей перспективе главное командование ВМФ будет уделять первостепенное значение развитию группировок атомных стратегических и многоцелевых подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов.

"Данное развитие будет осуществляться за счет пополнения состава подводных сил ВМФ новыми лодками типа "Борей" и "Ясень", а также за счет модернизации существующих проектов. Это даст нам возможность поддержать потенциал морских стратегических ядерных сил на уровне, который позволяет эффективно и качественно выполнять задачу ядерного сдерживания", - заявил В.Чирков.

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=380084

 

Чирков: рост интенсивности службы АПЛ вызван важностью защиты от угроз

РИА новости, 17 июня

Повышение интенсивности несения боевой службы в различных районах Мирового океана атомными подводными лодками обусловлено необходимостью гарантированного недопущения угроз безопасности России, заявил главком ВМФ Виктор Чирков.

КУБИНКА (ПОДМОСКОВЬЕ), 17 июн — РИА Новости. Повышение интенсивности несения боевой службы атомными подлодками ВМФ РФ вызвано необходимостью недопущения угроз безопасности РФ, заявил главком ВМФ Виктор Чирков.

"Повышение интенсивности несения боевой службы в различных районах Мирового океана атомными подводными лодками обусловлено необходимостью гарантированного недопущения угроз безопасности России", — заявил Чирков.

По его словам, в ближайшей перспективе главное командование ВМФ будет уделять первостепенное значение развитию группировок атомных стратегических и многоцелевых подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов.

"Данное развитие будет осуществляться за счет пополнения состава подводных сил ВМФ новыми лодками типа "Борей" и "Ясень", а также за счет модернизации существующих проектов. Это даст нам возможность поддержать потенциал морских стратегических ядерных сил на уровне, который позволяет эффективно и качественно выполнять задачу ядерного сдерживания", — сказал Чирков.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074480165.html#ixzz3dKIjEbg4

 

Чирков: количество учений подлодок и кораблей ВМФ РФ в 2014-2015 годах выросло на 20%

ТАСС, 17 июня

"За период с января 2014 года по март 2015-го наплаванность подводных лодок и надводных кораблей увеличилась на 30%, количество учений - на 20%", - сказал главком

КУБИНКА /Московская область/, 17 июня. /ТАСС/. Количество учений подлодок и надводных кораблей Военно- морского флота России в 2014-2015 годах выросло на 20%, а интенсивность выходов на боевую службу стратегических субмарин - почти на 50% Об этом заявил 17 июня журналистам главком ВМФ Виктор Чирков.

"За период с января 2014 года по март 2015-го наплаванность подводных лодок и надводных кораблей увеличилась на 30%, количество учений - на 20%, интенсивность выходов стратегических подводных лодок на боевую службу увеличилась почти на 50% по сравнению с 2013 годом", - сказал адмирал Чирков на форуме "Армия-2015", который проходит в Подмосковье.

По его словам, кораблестроительная программа на период до 2050 года позволяет флоту "предъявить актуальные требования к проектированию новых поколений атомных подлодок, делая упор на универсальность их применения, эффективность систем управления и вооружения".
"В частности, повышение боевых возможностей кораблей будет обеспечиваться за счет разработки унифицированных модульных платформ различного водоизмещения и интеграции в состав их вооружения перспективных роботизированных комплексов", - пояснил адмирал.
Ранее гендиректор бюро "Малахит" Владимир Дорофеев рассказал ТАСС, что предприятие уже разрабатывает атомные субмарины пятого поколения, которые будут строиться после завершения серии "Ясень". Как подчеркнул Дорофеев, в подлодках нового поколения будет реализована возможность интеграции кораблей в единую сетецентрическую систему, а также будет уделено внимание технологиям покрытия субмарин. При этом размеры лодки и ее скорость отойдут на второй план.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2048272

 

Создание двигателей для кораблей ВМФ РФ обсудят на форуме "Армия-2015"

РИА новости, 18 июня

При участии ООО "Уральский дизель-моторный завод", ОАО "Звезда" и ОАО "Коломенский завод" будут рассмотрены вопросы исследований в области создания нового ряда дизельных двигателей для энергетических установок кораблей ВМФ нового поколения.

КУБИНКА (Московская область), 18 июн — РИА Новости. Круглый стол по вопросам создания и внедрения энергетических установок кораблей нового поколения в интересах ВМФ России пройдет в рамках научно-деловой программы форума "Армия-2015", сообщили в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.

"Круглый стол, который организует НИИ кораблестроения и вооружения Военно-морской академии имени Кузнецова, будет посвящен поиску технологий создания энергетических установок кораблей ВМФ нового поколения, основанных на новых принципиальных технических решениях и инновационных исследованиях", — отметили в российском военном ведомстве.

При участии ООО "Уральский дизель-моторный завод", ОАО "Звезда" и ОАО "Коломенский завод" будут рассмотрены вопросы исследований в области создания нового ряда дизельных двигателей для энергетических установок кораблей ВМФ нового поколения.

"Представители Минобороны РФ и промышленности впервые соберутся в таком составе для обсуждения актуальных вопросов. Это позволит определить основные направления развития корабельных двигателей нового поколения, а также выработать предложения по развитию и внедрению разрабатываемого энергетического оборудования", — резюмировали в Минобороны.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150618/1075635764.html#ixzz3dOOK6RGh

 

"Вертолеты России" заявили о развитии направления вертолетов для флота

РИА Новости, 17 июня

"Вертолеты России" - один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. Холдинг, один из немногих в мире, обладает возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолетов.

ЛЕ-БУРЖЕ (Франция), 17 июн — РИА Новости. Россия будет развивать направление вертолетов для военно-морского флота, сообщил в среду журналистам глава холдинга Ростеха "Вертолеты России" Александр Михеев.

"Всегда в России была вертолетная группировка под морское базирование. Мы этот тренд будем только развивать. Россия — морская держава", — сказал Михеев проходящем в Ле-Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

"Вертолеты России" — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. Холдинг, один из немногих в мире, обладает возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолетов. "Вертолеты России" — дочерняя компания ОПК "Оборонпром", часть Госкорпорации Ростех.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074457617.html#ixzz3dKLIPwSs

 

Наш ответ "Мистралям"

Интерфакс, 17 июня

Interfax-Russia.ru – Альтернативой французским "Мистралям" может стать универсальный десантный корабль проекта "Прибой". Окончательно облик корабля на замену определят в 2016 году.

Несмотря на то, что Франция пока официально не отказывалась поставлять России десантные вертолетоносные корабли-доки (ДВКД) типа "Мистраль", о чем в начале июня сообщил помощник президента РФ по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин, в России уже есть несколько наработок, необходимых для создания в РФ альтернативы "Мистралям".

"Облик корабля на замену "Мистралям" будет определен в 2016 году. Мы готовы выполнить эту работу. Наработки для этого у нас есть на базе больших десантных кораблей (БДК) проекта 11771", - сообщил замглавы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Игорь Пономарев агентству "Интерфаксу-АВН" в ходе форума "Армия-2015", который открылся 16 июня в подмосковной Кубинке.

По его словам, как только ВМФ определит облик и задачи перспективного десантного корабля, который заменит "Мистрали", ОСК готова взяться за его строительство. По водоизмещению "думаю, это будет побольше кораблей проекта 11771 (5 тыс. тонн - ИФ-АВН), где-то в районе 10-12 тыс. тонн", добавил Пономарев.

Завесу тайны над будущей альтернативой "Мистралям" на церемонии закладки БДК проекта 11711 "Петр Моргунов" в Калининграде 11 июня слегка приоткрыл начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан 1 ранга Владимир Тряпичников. Он уточнил, что "новый проект БДК будет рассчитан на водоизмещение 14 тыс. тонн, на борт корабль будет брать усиленный батальон морской пехоты, вооружение будет более мощным, у него появится возможность нести 6 вертолетов".

Со своей стороны генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро Сергей Власов сообщил, что новый проект не будет развитием существующих проектов. Главная идея, по его словам, увеличение водоизмещения, способность нести несколько вертолетов.

Власов предположил, что на разработку такого проекта потребуется как минимум 2,5 года. "И если с финансированием будет все хорошо, то головной корпус нового БДК будет построен в 2021-2022 годах", - отметил гендиректор ПКБ.

По его мнению, России будет гораздо выгоднее, если Франция не станет передавать флоту "Мистрали", а вернет деньги. На эти средства можно будет сделать проект и строить новые БДК.

Гендиректор также добавил, что в новых БДК даже не планируется использовать наработки, идеи, которые французы используют при строительстве "Мистралей". "Мое мнение, что нового и передового для десантного судостроения в них ничего нет", - заявил Власов.

Возможную альтернативу французским вертолетоносцам "Мистраль", пока в виде макета, представили на стенде главного командования ВМФ России в рамках форума "Армия-2015". "Это наш ответ "Мистралю", - заявил "Интерфаксу-АВН" представитель Главкомата ВМФ.

Он пояснил, что характеристики, заложенные в проекте универсального десантного корабля (УДК) проекта "Прибой", смогут успешно решать задачи по приему, перевозке и высадке морского десанта.

По словам собеседника агентства, в проекте УДК, который разрабатывает Невское проектно-конструкторское бюро, не будут повторяться технические наработки и системы, которые уже имеются на французском корабле. "На "Прибое" все будет отечественным: и десантно-высадочные средства, и авиакрыло, и оружейные системы", - подчеркнул представитель Главкомата ВМФ.

УДК "Прибой" будет иметь водоизмещение 14 тыс. тонн при осадке 5 м. Корабль сможет развивать скорость до 20 узлов. Дальность его плавания составит 6 тыс. миль, а автономность похода - 60 суток.

На его борту будут размещаться до 8 противолодочных и десантно-высадочных вертолетов Ка-27 и Ка-52К. Корабль сможет перевозить до 60 единиц техники. УДК будет нести на борту четыре десантных катера проекта 11770М или два - проекта 12061М, а также сможет обеспечить свое противовоздушную оборону с помощью ЗРПК морского базирования "Панцирь-М"…

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://www.interfax-russia.ru/view.asp?id=622495

 

Портфель заказов "Рособоронэкспорта" составляет почти $40 миллиардов

РИА новости, 17 июня

Директор департамента "Рособоронэкспорта" Валерий Варламов уточнил, что по плану в 2015 году "Рособоронэкспорт" должен продать оружия на сумму не менее 13 миллиардов долларов.

КУБИНКА (Московская область), 17 июн — РИА Новости. "Рособоронэкспорт" продаст вооружений и военной техники в 2015 году на сумму не менее 13 миллиардов долларов, портфель зарубежных оборонных заказов составляет сумму почти 40 миллиардов долларов, сообщил РИА Новости в среду в рамках выставки "Армия-2015" директор департамента "Рособоронэкспорта" Валерий Варламов.

Накануне директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Александр Фомин сообщил, что общий пакет экспортных оборонных заказов на сегодняшний день составляет 53 миллиарда долларов.

"По плану этого года "Рособоронэкспорт" должен продать оружия на сумму не менее 13 миллиардов долларов. При этом пакет оборонных экспортных заказов уже составляет почти 40 миллиардов долларов", — сказал Варламов.

Он напомнил, что в 2014 году "Рособоронэкспорт" продал оружие на сумму 13,2 миллиарда долларов. "Несмотря на введенные против России санкции, портфель оборонных заказов не уменьшается, и поэтому в этом году у нас есть уверенность в том, что мы продадим в этом году оружия на сумму не менее 13 миллиардов долларов", — сказал Варламов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074357995.html#ixzz3dKJIR1nJ

 

"Рособоронэкспорт" перезаключит контракт с КНР на постройку МДК "Зубр"

РИА новости, 17 июня

Контракт стоимостью 315 миллионов долларов на строительство четырех кораблей проекта "Зубр" для китайских ВМС был заключен с феодосийской судостроительной компанией "Море", когда Крым входил в состав Украины.

КУБИНКА, 17 июн — РИА Новости. "Рособоронэкспорт" в настоящее время ведет с китайской стороной переговоры по перезаключению контракта на строительство малых десантных кораблем (МДК) на воздушной подушке в Крыму, заявил РИА Новости в среду официальный представитель Феодосийского судостроительного завода "Море".

Контракт стоимостью 315 миллионов долларов на строительство четырех кораблей проекта "Зубр" для китайских ВМС был заключен с феодосийской судостроительной компанией "Море", когда Крым входил в состав Украины.

"Контракт в данный момент на стадии перезаключения через "Рособоронэкспорт"", — сообщил представитель завода.

Он не уточнил, будут ли изменены условия контракта, но подтвердил, что согласно первоначальной его версии третий и четвертый "Зубры" должны были достраиваться специалистами завода "Море" в Китае.

Два десантных корабля типа "Зубр" были построены в Феодосии и отправлены в Китай, однако выплаты "Укроборонпрому" за второй "Зубр" в размере 11 миллионов долларов были приостановлены после вхождения Крыма в состав РФ.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150617/1074923334.html#ixzz3dOOYcPYC

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

ОСК планирует начать программу избавления от непрофильных активов с СЗФО

ТАСС, 17 июня

О том, что компания будет постепенно выходить из непрофильных и нерентабельных активов, сообщалось еще в июне 2014 года

МОСКВА, 17 июня. /ТАСС/. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует начать программу избавления от непрофильных активов с Северо-Западного региона. Об этом сказал журналистам в кулуарах итогового заседания коллегии Минпромторга РФ глава ОСК Алексей Рахманов.

"Программу готовим.Общие принципы подготовили. И в общем-то намечаем какие-то пилотные проекты, чтобы по ним уже отработать, чтобы на совете директоров их защищать. Общая программа у нас есть на самом деле", - сказал он, отметив, что ОСК намерена запустить проект с Северо-Западного региона, поскольку там этот вопрос стоит наиболее актуально.

В июне 2014 года ОСК заявляла, что будет постепенно выходить из непрофильных и нерентабельных активов, однако этот вопрос не может быть решен быстро и без предварительного анализа.

http://tass.ru/ekonomika/2048684

 

Отремонтированный ОСК теплоход вошел в состав флотилии лагеря "Артек"

Интерфакс, 17 июня

17 июня. Interfax-Russia.ru - Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) передала международному детскому центру "Артек" отреставрированный теплоход "Артековец", сообщает пресс-служба ОСК.

"Торжественная церемония прошла с участием вице-премьера правительства Российской Федерации Ольги Голодец, представителей ОСК и МДЦ "Артек", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду.

Теплоход проекта 1430 вместимостью 200 человек и длинной 33,5 м, отремонтированный и отреставрированный филиалом ЦС "Звездочка" на Севастопольском морском заводе, передан "Артеку" в безвозмездное пользование и предназначен для организации морской образовательной деятельности детей, посещающих смены международного детского центра, сообщает ОСК.

http://www.interfax-russia.ru/Crimea/main.asp?id=622314

 

ОСК тормозит ЛУКОЙЛ на Каспии. Нефтяники жалуются на проблемы с шельфовой платформой

Коммерсант, 18.06.2015

ЛУКОЙЛ опять недоволен темпами работы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по строительству платформы для шельфового месторождения имени Филановского на Каспии. Структура нефтекомпании, отвечающая за проект, потребовала от главы компании улучшить организацию работы и обвинила корпорацию в неспособности решать проблемы. В ОСК признают наличие сложностей, но уверяют, что процесс находится "под полным контролем". Эксперты напоминают, что затягивание сроков — стандартная ситуация для России, но не видят больших проблем для добычи ЛУКОЙЛа даже при срыве сроков.

Как стало известно "Ъ", глава "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефти" Николай Ляшко написал письмо главе ОСК Алексею Рахманову, в котором жестко раскритиковал работу корпорации по достройке платформы для месторождения имени Филановского на шельфе Каспия. Это один из крупнейших проектов ЛУКОЙЛа (ввод назначен на конец года). По словам источников "Ъ", знакомых с содержанием письма, господин Ляшко жалуется на то, что на объекте сложилась критическая ситуация, поскольку подрядчики ОСК систематически не выполняют планы, взаимодействие субподрядчиков не выстроено, есть дефицит материалов и плохо организована логистика. Не готова и документация, необходимая для ввода платформы в эксплуатацию. В ЛУКОЙЛе ситуацию не комментируют.

ЛУКОЙЛ открыл месторождение имени Филановского в 2005 году. Извлекаемые запасы нефти по С1+С2 составляют 153,1 млн тонн, газа по С1+C2 — 32,2 млрд кубометров. Эксплуатационное бурение ЛУКОЙЛ планировал начать в 2014 году, а добычу нефти — в конце 2015 года. В апреле глава компании Вагит Алекперов говорил уже о планах ввода в 2016 году.

Как отмечают источники "Ъ", господин Ляшко резко заметил: получается, что ОСК нельзя считать единым центром организации и управления, способным к адекватной оценке ситуации, планированию, контролю и оперативному решению проблем. Собеседники "Ъ" уверяют, что аналогичное письмо ОСК направляло Минэнерго (там получить комментарий не удалось).

Президент ОСК Алексей Рахманов сообщил "Ъ", что в корпорации "в курсе сложностей, связанных со строительством платформы, которые беспокоят заказчика", но "они оперативно решаются и процесс находится под полным контролем".

"Мы находимся в постоянном контакте с представителями ЛУКОЙЛа, обсуждаем проблемные моменты и рассчитываем выйти на начало бурения в запланированный срок, то есть к концу 2015 года",— заверил господин Рахманов.

Астраханская судостроительная группа "Каспийская энергия" (при консолидации ОСК переименована в "Росшельф") получила контракт ЛУКОЙЛа на ледостойкую платформу для месторождения имени Филановского в 2011 году. Уже во второй половине 2013 года стало известно о проблемах с исполнением контракта (см. "Ъ" от 12 ноября 2013 года). Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, рассказывали, что верхнее строение платформы "пришлось частично перепроектировать, из-за чего финальная цена выросла" (изначально оценивалась в 14 млрд руб.) Собеседники "Ъ" утверждали, что у ОСК "задержка с обеспечением по аккредитивам, за счет которых финансировались закупки оборудования". В итоге платформу вывели в Каспий в октябре 2014 года, хотя, по словам источников "Ъ", это планировалось сделать весной. Сейчас на верхнем строении ЛСП-1 ведутся пусконаладочные работы, до конца года установят один из технологических модулей, рассказывают собеседники "Ъ".

По их словам, текущие сложности с достройкой платформы связаны не только с техническими, но и с корпоративными проблемами "Росшельфа". "В компании долго менялся менеджмент, прежний гендиректор оспаривает отставку, все это не добавляет оперативности в управлении",— говорит один из собеседников "Ъ". Но он полагает, что "на этот раз сдвигов сроков окончательной сдачи быть не должно, вопрос находится под контролем топ-менеджмента ОСК и ЛУКОЙЛа".

Валерий Нестеров из Sberbank Investment Research отмечает, что проблемы со сроком ввода месторождения на фоне санкций и кризиса ожидаемы. Он отмечает, что ОСК, несомненно, виновата в затягивании, но компания изначально столкнулась с отставанием в темпах строительства, а теперь все упирается в наличие мощностей и материалов у подрядчиков. Но эксперт не видит катастрофических последствий для добычи ЛУКОЙЛа. Алексей Кокин из "Уралсиба" отмечает, что в России затягивание сроков запуска проектов — стандартная ситуация, тем более что ЛУКОЙЛ был довольно оптимистичен в прогнозах. По его мнению, начало добычи может сместиться на конец 2016 — начало 2017 года без критических последствий для стоимости компании.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2748891

 

Севморзаводу -232 года. Телевизионный сюжет «Независимого телевидения Севастополя» о Севастопольском морском заводе.

С телевизионным сюжетом  вы можете познакомиться по ссылке – http://www.youtube.com/watch?v=PSsEplEH7wM&app=desktop

 

В эксплуатацию сдан «сверхполный» танкер проекта RST27 Synergy 2

Portnews, 17 июня

Завод «Красное Сормово» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») 13 июня 2015 года сдал в эксплуатацию свой шестнадцатый «сверхполный» танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 - Synergy 2 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн (строительный номер 02016), построенный для компании Synergy Shipping. Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро, являющегося проектантом серии.

В сравнении с другими проектами Морского инженерного бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 732 тонны дедвейт в реке (если сравнивать с «Армадами») при: повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС); практически таким же расходом топлива;

сохранении повышенной вместимости грузовых танков.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM  Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).

Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7022 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - рекордные 5420 тонн, скорость в эксплуатации - 11,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.

http://portnews.ru/news/201482/

 

Путин остался доволен переговорами с Ниинисте

ТАСС, 16 июня

"У нас имеется большой ресурс в торговом и инвестиционном сотрудничестве, хорошо налажены приграничные и межрегиональные связи", - заявил президент

НОВО-ОГАРЕВО, 16 июня. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин остался доволен своими переговорами с финляндским коллегой Саули Ниинисте. "Переговоры прошли в деловой и конструктивной атмосфере, мы подробно обсудили нынешнее состояние двусторонних отношений, обменялись мнениями по актуальным международным проблемам", - сказал глава российского государства на пресс-конференции после беседы с президентом Финляндии.

"Разумеется, мы говорили и о перспективах развития отношений", - сообщил Путин. По его оценке, "у нас имеется большой ресурс в торговом и инвестиционном сотрудничестве, хорошо налажены приграничные и межрегиональные связи". "Однако, - по словам российского лидера, - на сегодняшних переговорах пришлось уделить особое внимание вопросам экономического взаимодействия".

"За первое десятилетие ХХ1 века объем двусторонних торговых связей увеличился почти в 6 раз до 22,4 млрд долларов в 2008 году, но в 2014 году товарооборот сократился, и эта тенденция снижения продолжается в первом квартале текущего года", - пояснил он. Поэтому лидеры "подробно обсудили пути выхода из сложившейся ситуации". "На наш взгляд, нужно задействовать все инструменты, которые мы создали за последние годы для работы по этому направлению", - сказал Путин, добавив, что "тем более интерес у предпринимателей с обеих сторон, особенно к запуску новых проектов, есть". В качестве примера он привел прирост прямых инвестиций Финляндии в Россию, который за первые три квартала 2014 года составил $452 млн и в общей сложности инвестиции достигли 12 млрд.

Президент РФ сообщил, что обсудил с финляндским коллегой выполнение крупных двусторонних проектов, среди которых - строительство АЭС и сфера судостроения. "Продолжается совместная работа в области судостроения, это стало возможным благодаря приобретению в декабре прошлого года Объединенной судостроительной корпорацией стопроцентной доли в верфи в Хельсинки", - отметил глава российского государства. По его данным, "производственные мощности загружены уже до 2017 года, общий объем заказов составляет порядка $800 млн.

Путин также выделил сферу туризма. Он отметил, что "россияне составляют 32% от числа иностранных туристов в Финляндии, а объем рынка по их обслуживанию оценивается в €4,4 млрд".

http://tass.ru/politika/2046257

 

Кризис подкосил российских машиностроителей – они теряют клиентов

Лишь металлургам девальвация помогла заработать

Ведомости, 18 июня

В апреле президент Владимир Путин говорил: «В целом уже понятно, что никакого коллапса [экономики] нет и не будет» (цитата по «Интерфаксу»). «Но это не значит, что у нас сейчас все наверх попрет. Может быть даже, мы еще почувствуем то, что происходило в начале прошлого – в начале этого года, где-то в течение этого года будем чувствовать, это будет отражаться на отдельных показателях», – добавил президент.

Нефтяная отрасль, которая стала основной мишенью санкций, сумела выстоять, даже несмотря на падение цен на нефть, – помогла девальвация. А вот отрасли промышленности по-разному отреагировали на новый кризис, спровоцированный политическими проблемами и общим экономическим спадом. Экспортерам металлов и металлургического сырья девальвация рубля помогла увеличить квартальную прибыль, но проблемы с доступом к рынкам заемного капитала, сложности на рынках сбыта и с продажами в России не дают поводов для долгосрочного оптимизма. Тяжелее всего пришлось машиностроителям и авиаторам: экономический спад, снижение покупательной способности из-за общих для экономики проблем привели к падению спроса на их продукцию и услуги. По оценке бывшего министра финансов Алексея Кудрина, падение ВВП в этом году может составить 4%. «Страна находится в полноценном кризисе, по всем меркам», – заявил Кудрин, выступая в начале июня в Совете Федерации (цитата по «Интерфаксу»).

Металлургия: трудности впереди

Девальвация рубля позитивно сказалась на прибылях сталеваров: несмотря на то что основной рынок для них – Россия, цены на продукцию рассчитываются в зависимости от экспортных. По итогам I квартала 2015 г. «Северсталь» увеличила прибыль на 62% в сравнении с прошлым годом – до $502 млн, ММК получил $196 млн прибыли против убытка годом ранее, а у НЛМК прибыль увеличилась на 85% к прошлому году – до $321 млн. Но этот эффект временный, предупреждает аналитик Газпромбанка Айрат Халиков. Выручка с начала года у всех сталеваров упала: у НЛМК на 16%, у «Северстали» на 23%, у ММК на 19%. Внутренний рынок, на который они делают ставку, сжимается, проседают секторы строительства и машиностроения, перечисляет Халиков. «Северсталь», к примеру, в 2015 г. намерена снизить продажу металла автопроизводителям на 10–15%, говорил представитель компании.

Из-за девальвации снизилась себестоимость производства стали, но воспользоваться этим на экспортных рынках, где девальвации к доллару не было, производители могут не успеть. Иностранные потребители российского металла в 2015 г. начали защищать внутренние рынки, говорит вице-президент НП «Русская сталь» Игорь Хороший. Менее чем за 12 месяцев российские металлурги столкнулись с проблемами в США, ЕС, Турции, Мексике и др., отмечает в своей презентации Хороший. К тому же цены в долларовом выражении на внешних рынках падают из-за мирового перепроизводства стали. Российским металлургам придется защищать собственный рынок, увеличивать уровень передела и искать выходы на новые рынки, заключает представитель «Русской стали».

Девальвация помогла экспортерам цветных металлов: себестоимость производства на заводах UC Rusal к апрелю 2015 г. снизилась в сравнении с III кварталом 2014 г. на 17,3% до $1437 за 1 т. Это привело к росту рентабельности в I квартале 2015 г. на 4 п. п. до 29,1%.

Российской нефти – российские суда

Для Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) кризис может стать дополнительным стимулом для развития производства. ОСК предстоит выполнить заказы для нефтегазовых компаний. Только «Роснефть» до 2027 г. может заказать около 28 судов и 12 платформ стоимостью 40,8 млрд руб. В России пока не производятся газовозы и супертанкеры (тоннажностью более 100 000 т). Но государство заботится, чтобы российские суда были построены и имели рынок сбыта. Морской экспорт российского сжиженного природного газа и нефти, добытой на шельфе, должен будет осуществляться только судами под российским флагом, писал «Интерфакс» со ссылкой на высокопоставленного чиновника…

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/06/18/596846-krizis-podkosil-rossiiskih-mashinostroitelei-oni-teryayut-klientov

 

Таблетки импортозамещения. Минпромторг отчитался о работе на будущее

Коммерсант, 18.06.2015

Вчера на годовой коллегии Минпромторга его глава Денис Мантуров отчитался о том, как министерство ведет работу по импортозамещению в промышленности. Как следует из итогового доклада министерства, главную ставку Минпромторг делает на фармацевтическую промышленость. Впрочем, до бизнеса господдержка программ создания отечественных альтернатив зарубежным товарам пока фактически не доходит.

По подготовленным министерством 19 отраслевым планам импортозамещения, включающим 2255 позиций промпродукции, работу по импортозамещению Минпромторг будет выполнять силами в основном пяти отраслей — фармацевтической промышленности (601 позиция, или 26% от всех позиций), авиационной (408 позиций), радиоэлектронной (295), медицинской промышленности (111) и судостроения (107). По словам министра, они находятся на разной стадии готовности. «Из этого следует, что импортозамещением мы начали заниматься не в этом году, не в прошлом, а давно»,— констатировал Денис Мантуров. По словам министра, фармотрасль, в которой появляется все больше заводов полного цикла, уже показала хорошие результаты. Так, от запланированных госпрограммой «Фарма-2020» 90% доли отечественных лекарств в перечне жизненно важных и необходимых (ЖНВЛП) к маю этот показатель достиг 67%.

Среди мер поддержки предприятий, напомним,— субсидирование части затрат на научные разработки, части процентной ставки, а также различные отраслевые субсидии в рамках госпрограмм. В конце июня заработает механизм поддержки промпредприятий через Фонд развития промышленности, через который будет осуществляться льготное финансирование проектов. По словам Дениса Мантурова, фонд уже получил более 900 заявок.

Однако, как выяснилось, средства, выделяемые в рамках программ импортозамещения, которые оцениваются Минпромторгом в целом в 2,5 трлн руб., доходят до бизнеса с трудом. Согласно опросу EY (проводился в мае 2015 года), хоть предприятия и поддерживают идеологию импортозамещения и планируют переключиться на использование российских аналогов или увеличить их долю в производстве (об этом заявило 96% опрошенных), в целом бизнес ощущает господдержку крайне слабо. Опрос показал, что только 13% компаний замечают системную поддержку процесса импортозамещения на федеральном уровне.

Министр по вопросам «Открытого правительства» Михаил Абызов заявил на коллегии, что он уже устал от вопросов, которые ему часто задают представители бизнеса: о том, как получить государственную поддержку в свете антикризисных мер и импортозамещения. «Задают очень квалифицированные и очень удачные предприниматели»,— подчеркнул министр. «Это означает, что мы не выстроили правильный и понятный интерфейс»,— заявил господин Абызов, добавив, что бизнесу нужен четкий алгоритм — куда обращаться, что нужно сделать, чтобы получить господдержку. По его словам, задача Минпромторга на 2015 год — выстроить для бизнеса «простой и понятный навигатор в коридорах принятия решений».

Впрочем, как заявил сопредседатель «Деловой России», член экспертного совета при правительстве Антон Данилов-Данильян, такой навигатор уже сделало Агентство стратегических инициатив (АСИ), «во всяком случае, его первый его этап», и он «очень неплохо работает». Минпромторг, по его словам, не просто должен подключиться к этой работе, а стать, по сути, интегратором государственной информационной системы промышленности. Тем более создание ее предусмотрено принятым в конце 2014 года законом «О промышленной политике». В ней должна быть, по мнению представителя бизнеса, информация о заказчиках, производителях или подрядчиках и формах доступной им господдержки.

Чтобы работа шла «широким фронтом», необходимо взаимодействие с предпринимателями, членами общественного совета профильными департаментами министерства и объединение для создания «совместных продуктов» усилий всех институтов развития, которых «мы насоздавали», отметил господин Данилов-Данильян, упомянув Российскую венчурную компанию, Фонд развития промышленности и Агентство кредитных гарантий, преобразуемое в госкорпорацию развития малого и среднего предпринимательства. Кроме того, бизнесу, отметил Антон Данилов-Данильян, не хотелось бы, чтобы импортозамещение замещалось старыми технологиями, поэтому в госзакупках нужно переходить на контракты жизненного цикла — тогда инновационная продукция в долгосрочной перспективе будет обходиться дешевле.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2748941

 

Глава «Роснефти» снова высказался против либерализации допуска к шельфу

Арктика Инфо, 18 июня

Глава «Роснефти» Игорь Сечин накануне заявил, что отрицательно относится к идее либерализации допуска нефтяных компаний к работам на шельфе.

По его мнению, пожелания отдельных компаний по смягчению требований для работ на шельфе  являются субъективными и не направлены на решение вопроса активизации работ на шельфе.

Сечин отметил, что в условиях западных санкций, которые, в частности, ограничивают возможность использования зарубежного оборудования, компании-инициаторы обсуждения не смогут реализовать планы освоения месторождений на шельфе РФ.

«Дело кончится постановкой на баланс компаний лицензионных участков и дальнейшей продажей их акций, и никакого продвижения по исследованию Арктики, затрат на геологоразведку не будет. Это очевидно», - заявил глава «Роснефти».

В настоящее время российские законы ограничивают состав компаний, допущенных к работе на шельфе. Фактически, этим правом обладают только госкомпании – «Роснефть» и «Газпром». Однако весной Минприроды РФ внесло в правительство предложения по пересмотру ограничений, касающихся допуска негосударственных компаний к континентальному шельфу.

http://www.arctic-info.ru/news/18-06-2015/glava--rosnefti--snova-viskazalsa-protiv-liberalizacii-dopyska-k-sel_fy

 

ПМЭФ-2015: Российское образование назвали самым ущербным в мире

Фонтанка, 18 июня 2015 г.

Премьер-министр Финляндии Эско Ахо представил участникам Петербургского экономического форума слайд, из которого следует, что уровень образования в России уступает образованию в Финляндии, Великобритании, США, Германии, Китае и в других странах.

"Видите вот эту прямую линию? Это Финляндия. А видите вот эту, уходящую вниз? Это Россия. В России самый низкий уровень образования", — сказал Эско Ахо.

Глава ОСК Алексей Рахманов ответил на это, что следует перевернуть график вверх ногами, и тогда Россия станет самой лучшей. Отдувался также и вице-премьер Аркадий Дворкович, сказавший, что есть определенные проблемы, но не всё так плохо.

Напомним, на ПМЭФ-2015 сейчас проходит дискуссия, посвященная проблемам образования в России, Финляндии и в мире.

http://www.fontanka.ru/2015/06/18/030/

 

Сегодня откроется Петербургский экономический форум

РГ, 18 июня

Сегодня в Северной столице России начинает работу Петербургский международный экономический форум. По мнению ряда экспертов, деловой саммит на берегах Невы уже давно перерос славу "русского Давоса".

И на фоне нынешней геополитической ситуации все с особенным вниманием наблюдают за приездом иностранных делегаций и подсчитывают количество денег, потраченных на организацию мероприятий и, возможно, полученных в виде инвестиций.

Как рассказал журналистам губернатор города Георгий Полтавченко, в этом году за неделю до начала форума было подтверждено 5072 заявки на участие, и это больше показателей 2014 года. В прошлом году правительство США не рекомендовало своим компаниям принимать участие в ПМЭФ, и негласный запрет продолжает действовать. Однако бизнес есть бизнес, и в этом году в Петербург прибудут американские компании BCG и McKinsey & Company, немецкие Metro AG и TUI AG.

Экспозиция Петербурга на этот раз посвящена освоению Арктики. В рамках деловой программы 19 июня состоится панельная сессия "Арктика - новое экономическое пространство", и Смольный уже намерен показать "товар лицом". В пятом павильоне ВК "Ленэкспо" будут представлены арктическая буровая платформа и макет универсального атомного ледокола "Арктика", которые строятся в Петербурге. Желающие, кстати, смогут попробовать управлять ледовым судном - с помощью навигационного тренажера российского производства для отработки навыков управления судном в условиях низких температур и ледового покрова.

Традиционно для ресторанов и гостиниц Петербурга дни форума - лучшее время в году. Официально партнерами форума являются 10 городских пятизвездочных гостиниц и четыре четырехзвездных. Неофициально сами отельеры говорят, что стоимость номеров на три июньских дня ежегодно вырастает в три-четыре раза, хотя Смольный уже не раз просил не делать этого. Так, за два дня до начала ПМЭФ в пятизвездочной гостинице корреспонденту "РГ" предложили последний оставшийся номер - за 255 тысяч рублей в сутки. "Бюджетный вариант" - от 24 до 36 тысяч рублей в сутки при двухместном размещении.

А вот для обычной жизни города дни форума - это в первую очередь обострение транспортных проблем. Для облегчения такого положения планируется перенести ПМЭФ в конгрессно-выставочный комплекс "Экспофорум" на Пулковских высотах. В следующем году. По словам официальных городских властей, Пулковское и Петербургское шоссе пока не готовы вместить все транспортные потоки форума - от VIP-персон до шаттлов для гостей и журналистов, ведь дорога на Пушкин и так загружена - особенно в часы пик, когда жители соседних населенных пунктов едут на работу или с работы. Аэропорт, заверили нас, будет работать в обычном режиме, хотя некоторые ограничения все-таки возможны.

Культурная часть ПМЭФ в этом году содержит "обязательную программу" - традиционные спектакли Мариинского и Михайловского театров, новые выставки. И губернаторский прием в Александринском театре, на который планируется потратить всего три миллиона рублей. Однако культурная программа получила в этом году определенный спортивный уклон. Накануне состоялся футбольно-музыкальный фестиваль "Арт-футбол" в рамках Всероссийской благотворительной акции "Под флагом Добра!" и товарищеский хоккейный матч звезд хоккея. В обоих мероприятиях принимают участие знаменитые спортсмены, звезды эстрады, видные российские политики и бизнесмены. Известно также, что заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, министр РФ Михаил Абызов, председатель совета директоров КХЛ Геннадий Тимченко, заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Александр Медведев собираются выйти на лед и во второй раз - в последний день форума, 20 июня.

А завершит ПМЭФ-2015 Всероссийский праздник выпускников "Алые паруса" и мультимедийное светопиротехническое шоу на Неве. Смольный уже несколько лет подряд дает делегатам и участникам деловых мероприятий возможность совместить полезное с приятным

http://www.rg.ru/2015/06/18/forum-site.html

 

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru