Вы здесь

Аналитический обзор на 20.07.2015

СНСЗ спустил на воду катер проекта Р1650 «Рондо»

Portnews, 17 июля

Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 17 июля 2015 года спустил на воду головной катер проекта Р1650 «Рондо», строящийся для нужд Пограничной службы ФСБ РФ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Многоцелевой патрульно-разъездной катер водоизмещением 27 тонн предназначен для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей в районах несения дежурств.

Корпус катера изготовлен из стали, что позволяет использовать судно в мелкобитом льду, а вот рубка и палуба - из композитных материалов, что дало возможность значительно уменьшить общий вес судна, а значит уменьшить его осадку, что позволяет в условиях обмеления водоемов эксплуатировать его на небольших глубинах.

Экипаж катера составляет 3 человека, пассажировместимость – 9 человек. Катер способен развивать высокую скорость до 19 узлов при максимальной мощности гл. двигателей (40 км/ч), дальность плавания полным ходом составляет 220 миль, дальность плавания с экономической скоростью (10 узлов) – 500 миль. Автономность по запасам провизии и воды для экипажа (3-х чел) составляет 15 суток, для экипажа и спецперсонала, пассажиров (12 чел) составляет – 5 суток.

После спуска на воду катер приступит к проведению швартовых и ходовых испытаний, по окончании которых судно будет передано заказчику.

http://portnews.ru/news/203219/

 

Новая подлодка "Старый Оскол" отправится на боевую службу в Средиземное море в мае 2016 года

Интерфакс, 17 июля

Санкт-Петербург. 17 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Третья серийная дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 636.3 "Варшавянка" - Б-262 "Старый Оскол", переданная в состав ВМФ 3 июля, выйдет на боевую службу в Средиземное море в мае следующего года, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пятницу в Главном штабе ВМФ.

"Межфлотский переход "Старого Оскола" в Новороссийскую бригаду подлодок запланирован на май следующего года. При этом экипаж корабля выполнит задачи боевой службы в Средиземном море в составе оперативного соединения ВМФ", - сказал собеседник агентства.

По его словам, сейчас экипаж корабля под командованием капитана 2 ранга Андрея Кириченко готовится к переходу в полигоны Северного флота для испытания оружия.

Ранее "Интерфаксу-АВН" сообщили в Главном штабе ВМФ, что "Старый Оскол" войдет в состав сформированной в Новороссийске 4-й отдельной бригады, куда в текущем году войдут Б-261 "Новороссийск" и Б-237 "Ростов-на-Дону".

ДЭПЛ "Старый Оскол" заложена 17 августа 2012 года, спущена на воду 28 августа 2014 года, 25 июня текущего года подписан приемный акт, 3 июля лодка принята в состав ВМФ.

До конца 2015 года в состав ВМФ будет передана четвертая дизель-электрическая подводная лодка "Краснодар". В активной фазе строительства на "Адмиралтейских верфях" находятся еще две подводные лодки проекта 636 "Колпино" и "Великий Новгород".

Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тысяч тонн.

http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=383171

 

Нижегородское "ОКБМ Африкантов" планирует с 2016 года начать поставку реакторных установок для атомных подлодок "Борей" и "Ясень"

НИА "Нижний Новгород"

 АО "Опытное конструкторское бюро машиностроения Африкантов" (ОКБМ, Нижний Новгород) планирует с 2016 года начать поставку реакторных установок для атомных подлодок "Борей" и "Ясень". Об этом сообщается в годовом отчете ОКБМ.

"В перечень ключевых задач ОКБМ на 2015-2018 годы входит продолжение комплектной поставки ракетных установок для строящихся кораблей "Борей" и "Ясень" с выходом в 2016 году на темп поставки по одной установке в квартал", - говорится в документе.

Ранее сообщалось, что ОКБМ изготовит шесть реакторных установок малой мощности РИТМ-200 для трех универсальных атомных ледоколов ЛК-60.

Напомним также, что бюро разработало реакторную установку атомной станции малой мощности для плавучего энергетического блока (ПЭБ) "Академик Ломоносов". Головной плавучий энергетический блок проекта 20870 с двумя РУ КЛТ-40С "Академик Ломоносов" находится на завершающем этапе строительства. Строительство атомной станции малой мощности для плавучего энергетического блока планируется завершить в 2017 году.

СПРАВКА:

Подводные лодки проекта "Борей" - серия российских атомных подводных лодок класса "ракетный подводный крейсер стратегического назначения" четвертого поколения. Сейчас ряд подлодок входят в состав Военно-Морского флота РФ.

Подводные лодки проекта "Ясень" – также проект российских многоцелевых атомных подводных лодок c крылатыми ракетами четвертого поколения, ряд которых водит в состав Военно-Морского флота РФ.

АО "ОКБМ Африкантов" - научно-производственный центр атомного машиностроения, на территории которого располагается исследовательская, экспериментальная и производственная база. Бюро осуществляет проектирование, изготовление, испытания и сервисное сопровождение реакторных установок.

http://www.niann.ru/?id=477194

 

Владимир Путин отметит День ВМФ в Калининграде

Flot.com, 20 июля

В воскресенье, 26 июля, президент России Владимир Путин приедет в Калининград, где примет участие в праздновании Дня ВМФ.

Эту информацию подтвердил РБК пресс-секретарь президента, заместитель главы его администрации Дмитрий Песков. Издание связывает визит с готовящимися выборами губернатора региона.

Президент Российской Федерации, Верховный главнокомандующий ВС РФ, Владимир Путин

Военное.РФ

В День ВМФ в городе Балтийске Калининградской области пройдет военно-морской парад с участием морской авиации Балтийского флота.

В 2014 году Владимир Путин присутствовал на праздновании Дня ВМФ в Североморске. Он обошёл на катере строй боевых кораблей и поздравил экипажи. За военно-морским театрализованным представлением президент наблюдал с палубы тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".

http://flot.com/2015/201399/

 

Экспедиция РФ в Черном море обнаружила тральщик, потопленный в ВОВ

РИА новости, 18 июля

Экспедиция Минобороны России обнаружила Тральщик Т-504 "Работник", потопленный авиацией противника 5 ноября 1941 года. В планах экспедиции найти около 10 кораблей и судов Черноморского флота, погибших в годы Второй мировой войны.

АКВАТОРИЯ ЧЕРНОГО МОРЯ (Крым), 18 июл — РИА Новости. Российская поисковая экспедиция в первый день работы в Черном море обнаружила потопленный в первый год Великой Отечественной войны тральщик, сообщил руководитель экспедиции, заместитель начальника управления Минобороны РФ по увековечению памяти погибших при защите Отечества Андрей Таранов.

В период с 17 по 27 июля 2015 года гидрографическое судно Черноморского флота ГС-86 со специальным оборудованием и экспедицией на борту работает в районах гибели в годы Великой Отечественной войны подводных лодок, кораблей и судов различного класса и предназначения.

"В первый день поисковых работ в акватории черного моря экспедиция Минобороны России обнаружила Тральщик Т-504 "Работник", потопленный авиацией противника 5 ноября 1941 года", — сказал Таранов.

Он пояснил, что доставлявшая зерно на внешний рейд для перегрузки на океанские суда рейдовая шхуна типа "Пионер", была заложена на Севастопольском морском заводе 10 июня 1927 года, а 28 июня 1941 года ее мобилизовали, переоборудовали в тральщик, вооружили и присвоили тактический номер "Т-504".

С 17 июля 1941 года под бортовым номером "34" "Работник" находился в составе 3 дивизиона тральщиков Черноморского флота, доставлял воинские грузы в Одессу, Севастополь, Скадовск.

"А 5 ноября 1941 года при переходе из Балаклавы в Туапсе с грузом мастерской охраны водного района Главной базы и 80 членами семей комсостава в 16:24 на расстоянии около 6 миль от Ай-Тодорского маяка корабль был торпедирован и потоплен авиацией противника", — пояснил руководитель экспедиции.

Члены поисковой экспедиции Минобороны России планируют найти в акватории Черного моря около 10 кораблей и судов Черноморского флота, погибших в годы Второй мировой войны. Экспедиция проводит поиск, идентификацию и устанавливает возможные причины гибели кораблей.

После нахождения и идентификации кораблей на их корпусах будут установлены мемориальные доски со списками погибших членов экипажей. В соответствии с действующим международным и российским законодательством найденные объекты будут объявлены воинским захоронением, место их гибели будет нанесено на все морские карты.

В этой точке будет запрещено проведение подводных работ, а корабли и суда ВМФ России, проходя в этом районе, будут приспускать флаги и отдавать воинские почести погибшим защитникам Отечества.

РИА Новости http://ria.ru/society/20150718/1135393409.html#ixzz3gPg5WmGV

 

Самое старое судно ВМФ отметило 100-летний юбилей

Судостроение Инфо, 17 июля

На этой неделе в Стрелецкой бухте прошло торжественное празднование столетия старейшего судна ВМФ «Коммуна». Экипаж корабля поздравили представители командования и руководство объединенного профсоюзного комитета частей вспомогательного флота.

Спасательное судно подводных лодок «Волхов» (ныне «Коммуна») было заложено для Российского Императорского флота в Санкт-Петербурге на Путиловской верфи (сейчас ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»). За время его пребывания в составе флота им было поднято более 150 затонувших объектов, включая десять подводных лодок.

Катамаран-спасатель является носителем поисково-спасательного комплекса, разработанного компанией «Тетис Про» на базе современного рабочего телеуправляемого подводного аппарата «Пантера Плюс», который позволяет обследовать объекты на глубинах до 1000 метров. Комплекс был установлен на судне в 2010 году вместо глубоководного обитаемого аппарата.

В последние годы судно «Коммуна» принимало участие в испытаниях глубоководной техники, с его участием проводились и аварийно-спасательные и подводно-технические работы. Примечательно, что ветеран, переживший все мировые войны, все еще состоит на службе. 

http://sudostroenie.info/novosti/13926.html

 

Российские экипажи непоставленных Францией "Мистралей" расформированы

Интерфакс, 17 июля

Около 500 человек, ожидавших передачи вертолетоноцев на французской верфи, теперь будут служить в Тихоокеанском флоте

Москва. 17 июля. INTERFAX.RU - Экипажи десантных вертолетоносных кораблей-доков (ДВКД) типа "Мистраль" - "Владивостока" и "Севастополя", которые ранее готовились к передаче в состав ВМФ России, расформированы, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в Главном штабе ВМФ.

"Экипажи "Мистралей" расформированы. Моряки продолжат службу на кораблях Тихоокеанского флота", - сказал собеседник агентства, напомнив, что в июне у членов экипажей вертолетоносцев закончился отпуск.

При этом он отметил, что моряки, получившие уникальную подготовку для службы на ДВКД, продолжат службу на лучших кораблях флота и по мере поступления во флот новых единиц техники будут осваивать их.

Ранее сообщалось, что два обученных экипажа и резерв для "Мистралей" насчитывает примерно 500 человек.

Экипажи обоих кораблей осенью 2014 года прибыли на верфь в Сен-Назере (Франция), где участвовали в испытаниях первого корабля "Владивосток". Российские моряки ожидали там передачи первого "Мистраля", которая намечалась на ноябрь, но затем были вынуждены вернуться в Россию, так как Париж отказался от передачи вертолетоносцев заказчику в нынешних условиях - в связи с ситуацией на востоке Украины.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" был заключен в 2011 году, его стоимость составила €1,2 млрд. Первый корабль Франция должна была передать России в ноябре 2014 года, второй - осенью 2015 года. 

По словам помощника президента РФ по вопросам военно-технического сотрудничества Владимира Кожина, переговоры о возврате Францией денег за непоставленные по контракту вертолетоносцы близки к завершению.

http://www.interfax.ru/russia/454445

 

Индия выберет подрядчиков для строительства большого авианосца

Лента.ру, 18 июля

ВМС Индии выслали четырем потенциальным подрядчикам запрос об условиях постройки авианосца, сообщает Jane's Defence Weekly. В конкурсе будут участвовать Россия, США, Франция и Великобритания.

ВМС Индии планируют получить 65000-тонный корабль, оснащенный электромагнитными катапультами американской разработки, способный нести более тяжелые самолеты, чем МиГ-29К, в настоящее время поступающие в состав индийской морской авиации. Запросы направлены в британскую корпорацию BAE Systems, французскую DCNS, американскую Lockheed Martin и российское АО «Рособоронэкспорт». Ответы от потенциальных подрядчиков Индия ожидает получить до 22 июля.

В настоящее время Индия располагает двумя авианосцами: 29000-тонным «Вираат» (бывший британский «Гермес», вошедший в строй в 1959 и проданный Индии в 1985 году) и 43000-тонный «Викрамадитья» — бывший советский авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», перестроенный в авианосец с базированием истребителей МиГ-29К в 2004-2011 годах и переданный Индии в 2013 году.

К 2020 году в состав ВМС Индии должен войти первый авианосец национальной постройки «Викрант» (проект 71), созданный с помощью России и Италии. Россия, в частности, поставила авиагруппу и оборудование авиационно-технического комплекса.

Планы строительства большого авианосца под предположительным названием «Вишал» были обнародованы в конце 2000-х годов. Предполагается, что он сможет войти в состав флота во второй половине 2020-х годов.

http://lenta.ru/news/2015/07/18/india/

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

Министр иностранных дел Королевства Таиланд посетил СНСЗ

И-Маш, 20  июля

17 июля заместитель премьер-министра и министр иностранных дел Королевства ТаиландТанасак Патимапракон посетил с рабочим визитом Средне-Невский судостроительный завод.

Данная встреча состоялась в рамках официального визита Тайской делегации в Российскую Федерацию для участия в 6-м заседании смешанной  российско-таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству.

Делегация Таиланда выразила свое желание посетить судостроительное предприятие для ознакомления с его продукцией и проведения встреч с руководством завода.

Сегодня на СНСЗ реализуются проекты по строительству как военной, так и гражданской продукции, ряд проектов в рамках военно-технического сотрудничества с иностранными заказчиками, ведутся работы по дальнейшему совершенствованию современных технологий создания конструкций из полимерных композитных материалов как в области корабле- и судостроения, так и в иных областях промышленного сектора.

В рамках Объединенной судостроительной корпорации завод активно работает в направлении укрепления международного сотрудничества и кооперации с целью развития отечественного судостроения.

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/69291-ministr-inostrannykh-del-korolevstva-tailand.html

 

Амурский судостроительный завод лишили теплоэнергии за долг в 27,5 млн рублей

ТАСС, 20 июля

С 2014 годы завод выполняет заказы на строительство двух корветов проекта 20380 для Тихоокеанского флота, модернизацию дизельной подводной лодки "Варшавянка" и несколько гражданских заказов

ХАБАРОВСК, 20 июля. /Корр. ТАСС Сергей Мингазов /. Хабаровские энергетики прекратили подачу пара и горячей воды на Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на- Амуре за долги в сумме 27,5 млн рублей. Об этом сегодня сообщила пресс-секретарь филиала ОАО "Дальневосточная генерирующая компания" - "Хабаровской теплосетевой компании" Юлия Мешкова.

"Прекращение бесплатного отпуска тепловой энергии вызвано растущей задолженностью завода перед энергетиками. Долг Амурского судостроительного завода перед филиалом ХТСК копится с марта 2015 года и составляет уже 27,5 млн рублей", - сказала Мешкова. Она также отметила, что ХТСК предупреждала завод о задолженности и ограничениях в случае неплатежей и в течение длительного времени принимала гарантии оплаты от судостроителей. "Завод-неплательщик не сократил задолженность и не выполнил гарантийных обязательств", - добавила представитель энергетиков.

"ХТСК намерена восстановить подачу пара и горячей воды только после того, как в адрес энергокомпании начнут поступать денежные средства за потребленную тепловую энергию", - подчеркнули в теплоэнергокомпании.

Амурский судостроительный завод входит в Объединенную судостроительную корпорацию, расположен в Комсомольске-на-Амуре. В июне 2014 года вышел из процедуры банкротства путем заключения мирового соглашения с кредиторами. С 2014 годы выполняет заказы на строительство двух корветов проекта 20380 для Тихоокеанского флота, модернизацию дизельной подводной лодки "Варшавянка" и несколько гражданских заказов, в том числе на строительство судов для "Газфлота".

http://tass.ru/armiya-i-opk/2130205

 

«Мы держим курс на модернизацию и стойко держимся на плаву»

b-port.com, 17 июля

Несмотря на сложности «35 судоремонтный завод» продолжает развиваться: наращиваются мощности, увеличивается количество персонала. На вопросы ИА «Би-порт» о том, что изменилось за последние три года и к чему стремится «35 судоремонтный завод», отвечает наш гость - заместитель директора филиала по персоналу Андрей Михайлов.

Андрей Васильевич, Вы относительно недавно приехали в Мурманск. Где и как начиналась Ваша карьера?

Когда мне было 18 лет, я пришёл работать учеником электрогазосварщика на завод «ЦС  «Звездочка» в Северодвинске. Постепенно, пройдя должности от ученика до производственного мастера, в 2009 году стал начальником Бюро труда и заработной платы. Конечно, были ошибки и успехи, но на личном опыте я учился работать с людьми, с коллективом. В 2012 году меня пригласили на «35 СРЗ» города Мурманска возглавить управление по работе с персоналом.

На Ваш взгляд, самые глобальные перемены, достижения на заводе за последние несколько лет?

Главное, чего добились новая управленческая команда – стабильность: за последние три года не было ни простоя предприятия, ни задержки заработной платы работникам. Конечно, кардинально изменить мнение общественности о заводе пока не удалось, но мы стремимся к этому. Уже сейчас мы можем гордиться увеличением производственных масштабов, постоянной загрузкой предприятия. Несмотря на массовые увольнения в 2009 году, растет и численность работников завода: с 2012 года количество увеличилось почти в 2 раза – с 700 до 1300 человек. Хотел бы отметить, что в планах прогнозируемой численности персонала для выполнения производственной программы к 2018 году на заводе должно работать 3200 человек. И мы успешно стремимся к выполнению этих показателей.

Как формируется на предприятии кадровая политика?

Основное направление кадровой политики «35 СРЗ» - сохранение высококвалифицированных работников за счёт создания комфортных условий труда, возможностей для повышения квалификации и карьерного роста, конкурентной заработной платы, достойного социального пакета. Убежден, что развивать и удерживать нужно свой персонал, проводить различные мероприятия, повышающие лояльность работников к предприятию, а не "конвейером" набирать новых людей.

Сейчас на заводе существует множество дополнительных бонусов для сотрудников: начиная от выдачи беспроцентных займов и заканчивая льготными путевками на турбазу нашего завода «Лесная».

Стараемся развивать в людях и корпоративный дух: проводить спортивные мероприятия, конкурсы профессионального мастерства – хотелось бы, чтобы работники завода гордились тем, что работают именно здесь, а молодые специалисты – стремились у нас работать….

Подробнее: http://www.b-port.com/guest/item/158138.html#ixzz3gPkd3Y1n

 

Дни рождения

18.07.2015 Коммерсант

Сегодня исполняется 51 год президенту АО "Объединенная судостроительная корпорация" Алексею Рахманову

Его поздравляет генеральный директор ОАО "Соллерс" Вадим Швецов:

— Уважаемый Алексей Львович! Примите мои искренние поздравления с днем рождения! Будучи свидетелем того, как ваш талант дальновидного стратега, энергия и воля высококлассного управленца в свое время полностью преобразили облик российской автомобильной индустрии, убежден, что ваша нынешняя работа на посту президента ОСК станет прорывной точкой для российского судостроения, обеспечив этой отрасли глобальную конкурентоспособность и долгосрочное устойчивое развитие. Позвольте пожелать, чтобы ваши лидерские качества в бизнесе, ваше обаяние и чувство юмора, способные спасти любую ситуацию, подобно путеводным звездам всегда помогали найти дорогу к поставленной цели, и продолжать открывать для себя новые горизонты!

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2771223

 

На «ЗиО-Подольск» завершена уникальная операция сварки деталей корпуса реакторной установки «РИТМ-200» для головного атомохода «Арктика»

Portnews, 17 июля

В ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) завершилась уникальная операция сварки паровых патрубков с корпусом реакторной установки «РИТМ-200» для головного ледокола нового поколения «Арктика». Как сообщает медиа-центр АО «Атомэнергомаш», при проведении операции был использован один из самых сложных способов сварки – в неповоротном положении при постоянном подогреве металла в зоне сборки.

Отмечается, что сварка деталей в неповоротном положении применяется в особых случаях, когда изделие невозможно кантовать, а доступ к шву затруднен. Сварные соединения выполнялись в нескольких пространственных положениях одновременно при подогреве металла в зоне сборки выше 200 градусов во избежание получения трещин в сварных соединениях. Процесс продолжался непрерывно в течение трех суток.

Последующая термообработка изделия длилась более суток при температуре 650 градусов. После термической и механической обработки изделия специалисты центральной лаборатории неразрушающих методов провели контроль качества в рентгеновской камере. Результаты контроля показали, что сварные соединения полностью соответствуют максимально жесткому стандарту качества.

Всего с частями корпуса реактора установки «РИТМ-200» было соединено десять патрубков. Четыре верхних предназначены для отбора пара. К одной паре нижних патрубков подсоединят систему компенсации давления теплоносителя, к другой – систему подпитки и проливки. Из двух последних патрубков один предназначен для забора теплоносителя на очистку и расхолаживание, а второй для его возврата. Работы по сварному соединению проходили под контролем представителя «ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей».

Предприятиями АО «Атомэнергомаш» обеспечена полная производственная цепочка создания силовой установки – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов», большой объем изготовительных работ выполняет ОАО «ЗИО «Подольск».

Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 заложен 5 ноября 2013 года на ООО «Балтийский завод-Судостроение».

http://portnews.ru/news/203193/

 

Инженеры ЦКБ «Балтсудопроект» разработали инновационную модель научного судна

Судостроение Инфо, 17 июля

Инженеры ЦКБ «Балтсудопроект» (входит в состав Крыловского центра) разработали инновационную модель научно-экспедиционного судна нового поколения. Оно предназначено для работы в арктических условиях.

Новое судно предназначено для замены персонала исследовательских станций, доставки грузов, вывоза отходов и мусора из Арктики, проведения научно-исследовательских работ в океане. В пресс-службе Крыловского научного центра подчеркивают, что создание подобного судна может значительно повысить эффективность снабжения станций и научных исследований.

Основные характеристики судна проекта 22280: длина – 133,59 м; ширина – 23 м; осадка –  8,5 м. Скорость хода в открытой воде – 16 узлов; скорость хода во льду толщиной 1,1 м – 2 узла. Общая мощность энергетической установки – 16,8 MW; дальность плавания – 15 000 миль; автономность – 45 суток; экипаж – 59 человек.

http://sudostroenie.info/novosti/13922.html

 

Молодые инженеры из трех десятков стран примут участие в промышленном форуме в Челябинской области

Интерфакс, 20 июля

Челябинск. 20 июля. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - "Инженеры будущего-2015" открывается в понедельник на территории горнолыжного комплекса "Солнечная долина" под Миассом в Челябинской области, сообщает пресс-служба облправительства.

В мероприятии примут участие 2 тыс. представителей 500 промышленных компаний из 34-х иностранных государств.

В первый день форума пройдет дискуссия на тему "Промышленные кластеры и их роль в формировании региональной промышленной политики". Кроме того, участников ожидают круглые столы, посвященные повышению конкурентоспособности предприятий машиностроительного комплекса России.

Форум будет работать до 26 июля.

Среди организаторов форума - Союз машиностроителей России при поддержке госкорпорации "Ростех", правительство Челябинской области, Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е.Жуковского.

http://www.interfax-russia.ru/Ural/news.asp?id=632887&sec=1671

 

В судостроительный кластер вошли новые предприятия

Правительство Архангельской области, 17 июля

Участники заседания совета судостроительного инновационного территориального кластера Архангельской области включили в его состав новые организации.

Среди них – три образовательных учреждения: Архангельский техникум водных магистралей имени Орешкова, техникум судостроения и машиностроения и Северодвинский техникум судостроения и судоремонта.

Образовательная составляющая

Представитель Архангельского техникума водных магистралей представил концепцию создания образовательного центра судостроительного кластера.

Предполагается, что он будет оказывать не только образовательные услуги для участников кластера, но и станет научно-экспертной площадкой и ресурсным центром для малого и среднего бизнеса, работающих в сфере судостроения, судоремонта, машиностроения и металлообработки.

Преимущество образовательных услуг центра – подготовка специалистов для работы на станках с числовым программным управлением, специалистов в области информационных технологий для работы на производстве, в конструкторских бюро, инжиниринговых компаниях и научных организациях.

Развитие технологического предпринимательства на базе образовательного центра позволит поддержать и развитие существующих организаций. Также оно будет способствовать появлению новых высокотехнологичных компаний, созданию «инновационного пояса» вокруг судостроительного кластера Архангельской области…

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://dvinanews.ru/-f4pf86rt

 

Залить по полной. Министр энергетики Александр Новак о ценах на бензин и о начале добычи нефти в Арктике

РГ, 19 июля

Минэнерго не прогнозирует роста цен на бензин в следующем году, когда наши авто начнут заправлять только топливом пятого класса.

На случай проблем есть план, как их нейтрализовать, сообщил "Российской газете" министр энергетики Александр Новак. Говорили мы и о рисках снижения потребления российского газа в Европе, и о невероятном, как его назвали эксперты, газопроводе в Индию, строительство которого становится все более актуальным.

Позже министр энергетики встретился с журналистами и прояснил ситуацию с поставками газа на Украину. А также Новак рассказал, кто сегодня управляет нефтяными ценами на мировом рынке .

Александр Валентинович, с 2016 года Россия все-таки переходит на бензин высокого экологического класса - "Евро-5"? "Евро-4" снимут с производства? Как отреагируют на это цены? Многие волнуются, что они пойдут в рост.

Александр Новак: Удорожание бензина никак не связано с переходом на потребление более высоких экологических классов автомобильного бензина.

И наша задача, чтобы с 1 января 2016 года сохранить те темпы, которые были ранее намечены по исключению из оборота марок неэкологичных. В частности, четвертого класса. Но окончательное решение будет принято правительством этой осенью.

А преимущество "Евро-5" очевидно. Люди его почувствуют. Экология будет более здоровой - лучше станет воздух, меньше выбросов в атмосферу. Экологический класс "Евро-5" - самый высокий, где практически тысячные доли вредных веществ и примесей по сравнению с "Евро-2" или "Евро-3". Это в тысячи раз более экологичный бензин.

Все это хорошо. А дефицита бензина не будет, который как раз и может подстегнуть цены? От одной марки откажемся, а производство другой потянем?

Александр Новак: Сейчас мы в министерстве как раз производим оценку баланса автомобильного бензина на следующий год.

И в случае необходимости, если не будет хватать бензина пятого класса, не исключено принятие решения, чтобы оставить в обороте и часть четвертого класса.

Эксперты вообще советуют не зацикливаться на бензине, а сосредоточиться на альтернативных видах топлива. Запасы нефти не вечны. Большие надежды, правда, связаны с Арктикой. Но международные экологи уверяют, что добыча здесь плохо скажется на климате. Так что с Арктикой?

Александр Новак: Мы пока только активно поддерживаем геологоразведочные работы, которые проводятся на Арктическом шельфе.

Там у нас очень много неразведанных месторождений, и есть только оценка ресурсов в размере 100 миллиардов тонн нефтяного эквивалента. Поэтому для начала надо подтвердить запасы.

Освоение же Арктического шельфа предстоит в периоде десяти лет….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке  http://www.rg.ru/2015/07/20/novak.html

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru