Вы здесь

Аналитический обзор на 21.12.2017

Благодаря каким проектам "неарктический" Петербург взял на себя роль флагмана в освоении Арктики?

Business FM, 20.12.2017

Ледоколы для работы в экстремальных условиях, сверхсложные скважины на самом северном месторождении России и масштабные полярные экспедиции. <...>

Однако другой рукой правительство сокращает расходы на масштабную программу по развитию Арктики. Как узнал РБК, речь идет об уменьшении начальной суммы в 17 раз. Среди прочего под вопросом оказались природоохранные и исследовательские суда для арктического шельфа. Откладывается и строительство сверхмощного атомного ледокола "Лидер", которое ранее президент поручил "флагману российского судостроения" - "Балтийскому заводу". Сейчас предприятие сосредоточилось на трех ледоколах проекта 22 220: головного "Арктика" и серийных "Сибирь" и "Урал". Это самые большие и самые мощные ледоколы в мире, способные проходить льды толщиной до 3-х метров. При этом они могут как проводить караваны судов на большой глубине, так и менять осадку для работы в устьях рек. Между тем, своевременной реализации проекта сегодня мешают проблемы с поставщиками. Не исключено, что решить их поручат именно новому вице-губернатору. Что же касается "Лидера", то его, вероятно, будут строить к 25-27 гг, - предполагает руководитель проекта 22220 Сергей Черногубовский.<...>

Аудиосюжет и полный текст доступен по ссылке: http://businessfm.spb.ru/novosti/blagodarja-kakim-proektam-nearkticheskijj-peterburg-vzjal-na-sebja-rol-flagmana-v-osvoenii-arktiki

 

Председатель Законодательного собрания Нижегородской области рассказал об итогах 2017 года

Московский комсомолец, 20.12.2017

На пресс-конференции для ведущих региональных СМИ председатель Законодательного собрания Нижегородской области прокомментировал самые важные события и законопроекты, которые приняты депутатами. <...>

Важное решение, которого давно ждали, – дополнительные меры социальной поддержки ликвидаторов последствий аварии на заводе "Красное Сормово". В ликвидации последствий аварии приняли участие около 1000 работников завода и предприятий-смежников. В настоящее время их осталось менее 300 человек. Ко Дню ликвидатора последствий аварии – 18 января – установлена единовременная денежная выплата в размере 2000 рублей. Также предоставлено право на получение путевок в санаторно-реабилитационные центры, стационарные отделения санаторного типа, пансионат ветеранов войны и труда.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://nn.mk.ru/articles/2017/12/20/predsedatel-zakonodatelnogo-sobraniya-nizhegorodskoy-oblasti-rasskazal-ob-itogakh-2017-goda.html

 

Палубная авиация ВМФ России отработала учебные задачи в Средиземном море

Интерфакс, 20.12.2017

Вертолет палубной авиации фрегата "Адмирал Григорович" выполнил ряд учебно-боевых задач в Средиземном море, сообщает штаб Черноморского флота (ЧФ). "В соответствии с планом боевой подготовки экипаж фрегата "Адмирал Григорович", выполняющий задачи в составе постоянной группировки Военно-морского флота (ВМФ) в Средиземном море совместно с экипажем вертолета Ка-27ПЛ выполнил полеты с палубы корабля. Летчики отработали ряд учебных задач", - сказано в сообщении пресс-службы ЧФ, поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду. В ходе работы авиации на фрегате "Адмирал Григорович" прошли тренировки расчетов авиационного комплекса корабля, обеспечивающих полеты вертолета, говорится в пресс-релизе. Как сообщалось, "Адмирал Григорович", вышедший из Севастополя, 2 декабря пополнил состав постоянного оперативного соединения ВМФ, где в настоящий момент действуют около 15 российских боевых кораблей и судов обеспечения. Ранее командующий ЧФ Александр Витко сообщил, что "Адмирал Григорович", неоднократно наносивший удары крылатыми ракетами "Калибр" по объектам террористов в Сирии, снова идет в Средиземное море. "В настоящее время подводные лодки "Великий Новгород" и "Колпино" выполняют задачи в Средиземном море, туда же направляется фрегат "Адмирал Григорович", - сказал А.Витко в интервью, опубликованном 1 декабря газетой "Красная звезда". А.Витко сообщил, что ЧФ стал в 2017 году лидером по количеству времени, которое его корабли провели в море. Одной из важнейших задач, которые выполняли моряки-черноморцы, он назвал участие в операции в Сирии. "Было выполнено несколько десятков пусков фрегатами "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", а также подводными лодками ЧФ "Краснодар", "Колпино" и "Великий Новгород", - сказал А.Витко. Еще одной важной задачей он назвал доставку грузов для обеспечения деятельности сил ВМФ и ВКС в Сирийской Арабской Республике, которую решали большие десантные корабли и суда обеспечения флота. В июле нынешнего года "Адмирал Григорович" вернулся в Севастополь после четырехмесячного похода, в ходе которого он в составе постоянного соединения Военно-морского флота России в Средиземном море выполнял задачи у берегов Сирии. "Адмирал Григорович" - головной фрегат морской зоны проекта 11356. Корабли этой серии строятся на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Они имеют водоизмещение порядка 4 тысяч тонн, скорость - 30 узлов, автономность плавания - 30 суток. Фрегаты вооружены крылатыми ракетами "Калибр-НК" и/или "Оникс", ракетным комплексом самообороны "Штиль-1," артустановкой А-190 калибра 100 миллиметров, зенитной артиллерией, реактивной бомбовой установкой, торпедами, а также могут нести палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31).

 

ВМФ России отмечает 48-ю годовщину спуска на воду первой в мире АПЛ с титановым корпусом проекта 661

Интерфакс, 21.12.2017

21 декабря в ВМФ отмечается значимая дата, оказавшая влияние на развитие отечественного подводного флота. В этот день в 1969 году была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка с титановым корпусом К-162, вооруженная крылатыми ракетами П-70 "Аметист". Эта подводная лодка стала единственной, построенной по проекту 661 ("Анчар"), сообщил "Интерфаксу-АВН" представитель Департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по Военно-Морскому Флоту капитан 1 ранга Игорь Дыгало. Он рассказал, как в декабре 1959 года в ЦКБ-16 (ныне Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения (СПМБМ) "Малахит") была начата работа по созданию подводной лодки нового поколения. Первым главным конструктором этой подводной лодки был назначен Николай Исанин, а позднее на этом посту его сменил другой кораблестроитель - Николай Шульженко. Для создания этой подводной лодки было привлечено 400 предприятий ОПК. 21 декабря 1968 года подводная лодка была спущена на воду на предприятии "Севмаш" в Северодвинске. 31 декабря 1969 года на подводной лодке был поднят Военно-Морской Флаг, и она вступила в строй. Как отметил И.Дыгало, 18 декабря 1970 года лодка показала на мерной миле сенсационную скорость в 44,7 узла (свыше 80 км/ч) в подводном положении - этот рекорд до сих пор не превзойден. По его словам, подводная лодка выполняла задачи в составе Северного флота и в разное время, базировалась в Западной Лице и Видяево. В 1984 году она была выведена из эксплуатации, в 1989 году - исключена из состава флота. По оценке современных ученых и кораблестроителей, "Проект "Анчар" являлся чрезвычайно дорогим экспериментом в истории подводного кораблестроения, но уникальные конструкторские решения, внедренные при создании этой подводной лодки, легли в основу первой массовой серии советских атомных подводных лодок с противокорабельными ракетами подводного старта - проекта 670 ("Скат") с комплексом "Аметист" и проекта 670 М ("Чайка") с новым комплексом П-120 "Малахит", отметил И.Дыгало.

 

Завод "Красное Сормово" заложил четвертый сухогруз дедвейтом 7500 тонн проекта RSD59 для компании "Пола Райз"

ПортНьюс, 20.12.2017

Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 20 декабря 2017 года заложил четвертое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7500 тонн проекта RSD59 (строительный номер 4). Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/250955/

 

За пределами Каспия начал работу 13-й танкер проекта RST27 "Морского инженерного бюро"

Корабел.ру, 20.12.2017

Коммерческую и техническую эксплуатацию танкеров АКМП в Азовском, Черном и Средиземном морях осуществляет дочернее предприятие Азербайджанского Каспийского морского пароходства - компания Casptankers в Турции. 19 декабря 2017 года танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн "Гянджа" осуществил первую погрузку в порту Туапсе.

<...>

Завод-строитель - нижегородский завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация").<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/za_predelami_kaspiya_nachal_rabotu_13-y_tanker_proekta_rst27_morskogo_inzhenernogo_byuro.html

 

Эксперты: "Александриты" не вполне подходят на роль морского тральщика

Центральный военно-морской портал, 20.12.2017

ВМФ переклассифицировал корабли противоминной обороны ПМО проекта 12700, шифр "Александрит", из базовых тральщиков в морские. Обновленный проект 12702 отличается улучшенной мореходностью, однако эксперты, опрошенные FlotProm, сомневаются, что изменений достаточно для полнофункциональной работы "Александритов" как морских тральщиков. <...>

18 декабря 2017 года стало известно, что Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" ведет разработку проектированием новых морских тральщиков. Об этом FlotProm рассказал гендиректор предприятия Александр Шляхтенко. Он, однако, отказался раскрыть подробности о новых проектах морских тральщиков или назвать их число. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0214/

 

Решается вопрос строительства еще двух ледоколов проекта 22220, сообщил Алексей Кадилов

Корабел.ру, 20.12.2017

Генеральный директор "Балтийского завода" Алексей Кадилов в эфире телеканала "Первый Арктический" поздравил губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина с первой отгрузкой сжиженного природного газа с завода "Ямал-СПГ" через свежепостроенный порт Сабетта.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/reshaetsya_vopros_stroitelstva_esche_dvuh_ledokolov_proekta_22220_soobschil_aleksey_kadilov.html

Гособоронзаказ

"Оводов" вооружили "Ураном"

Известия, 21.12.2017

Отечественные корветы увеличат огневую мощь. Российский ВМФ получит в 2018 году сразу три модернизированных малых ракетных корабля (МРК) легендарного проекта 1234 "Овод". Фактически это будут новые корабли с современной двигательной установкой и комплексом высокоточного вооружения, который позволит им поражать не только морские, но и наземные цели. По оценкам экспертов, после модернизации значительно возрастет потенциал прибрежных сил ВМФ. Обновленные МРК превратятся в универсальные боевые единицы.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/679884/nikolai-surkov-aleksei-ramm/ovodov-vooruzhili-uranom

Гражданское судостроение

Судзавод "Пелла" (Ленобласть) заложил третий и четвертый в серии траулеры проекта 03095 для "Мурмансельди 2"

ПортНьюс, 20.12.2017

На территории нового судостроительного комплекса ОАО "Пелла" (Ленинградская область) 20 декабря 2017 года состоялась торжественная церемония закладки третьего и четвертого траулеров проекта 03095. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Строительство серии из 4-х судов ведется для группы компаний "Мурмансельдь 2".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/250969/

 

Сосновский судозавод до осени 2019г построит два промерных судна для ФКУ "Речводпуть"

Интерфакс, 21.12.2017

ОАО "Сосновский судостроительный завод" (ССЗ, г.Сосновка, Кировская область) построит два промерных судна для ФКУ "Речводпуть", говорится в пресс-релизе правительства Кировской области. ССЗ стал победителем в соответствующем открытом конкурсе. Цена государственного контракта составляет 197,474 млн рублей (стоимость одного судна- 98,737 млн рублей), окончание работ - 31 октября 2019 года. Партнеры завода предоставили обеспечение заявки в размере 9,874 млн рублей. В свою очередь в пресс-релизе ГК "Ростех" сообщается, что участие в тендере осуществлялось в рамках программы финансового оздоровления верфи, которая реализуется дочерними компаниями "Ростеха" в лице ООО "РТ-Капитал" и Новикомбанка. Выполнить контракт также поможет финансовая поддержка госкорпорации "Ростех". "Благодаря финансовой поддержке госкорпорации "Ростех" верфь возобновила свою работу, предприятие осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с управленческой командой нашей дочерней компании "РТ-Капитал". Победа в конкурсе для завода стала первой за три года. Новый заказ позволит осуществить дополнительную загрузку производственных мощностей завода, предоставить рабочие места и после длительного простоя возобновить полномасштабную производственную деятельность", - приводятся в сообщении слова заместителя гендиректора "Ростеха" Александра Назарова. В обеспечение своих обязательств по госконтракту завод должен предоставить банковскую гарантию в размере 59 млн рублей. Гарантия может быть получена от Новикомбанка. Как сообщалось ранее, "РТ-Капитал" предоставил ССЗ заем в размере 20 млн рублей на льготных условиях с целью погашения задолженности по заработной плате и закрытия первоочередных долгов основным кредиторам, благодаря чему верфь возобновила свою работу. Новикомбанк в рамках кредитного договора также направит на поддержку завода 85 млн рублей, которые пойдут на погашение долгов и обеспечение дальнейшей работы верфи. ООО "РТ-Капитал" в ближайшие полгода проведет реструктуризацию кредитного долга ОАО "Сосновский судостроительный завод" в размере 1,2 млрд рублей. Соответствующее соглашение между "РТ-Капиталом", Новикомбанком, Росморпортом и заводом было подписано в сентябре. Ростех реструктуризирует долг в интересах Росморпорта. В настоящий момент завод выполняет заказ на три лоцмейстерских судна проекта BLV04 для "Росморпорта". Головное судно (первое из трех - ИФ) было сдано заказчику 23 ноября 2017 года. В 2018 году также может быть реализовано соглашение о намерениях с "Росморпортом" на строительство еще четырех судов. Сообщалось также, что Арбитражный суд Кировской области рассматривает иск о признании "Сосновского судостроительного завода" несостоятельным (банкротом). Иск о признании ССЗ банкротом в июле подал Сбербанк. Суд в октябре привлек в качестве третьего лица ООО "РТ-Капитал". Сбербанк и "РТ-Капитал" в конце сентября заключили договор уступки прав требования, по которому банк уступил компании права требования к ООО "Гермес" (ССЗ выступил поручителем по кредитному договору последней). В связи с этим "РТ-Капитал" ходатайствовал в суде о замене кредитора (Сбербанка) на его правопреемника ("РТ - Капитал"). Также на заседании в конце октября "РТ-Капитал" просил об отложении разбирательства на максимально возможный срок для урегулирования спора путем заключения мирового соглашения. Следующее заседание суда назначено на 26 декабря. Судоверфь в Сосновке была основана в июле 1924 года, выполняла различные заказы для народного хозяйства страны, главным образом строила суда для рыбной промышленности. В годы Великой Отечественной войны завод выпускал аэросани, затем торпедные катера ТК-Д3 и катера П-19. В начале 90-х годов Сосновский судостроительный завод остался без госзаказов, пережил банкротство, и в течение 15 лет производственные цеха находились в запустении. Второе рождение верфь получила в 2006 году, когда на предприятие пришел новый владелец - Новикомбанк. В настоящее время завод может выполнять заказы по строительству промысловых судов, служебных катеров, пассажирских судов на воздушной подушке, спасательных судов. В 2008 году предприятие освоило производство крупнотоннажных судов - сухогрузов проекта 800. Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", 100% акций завода принадлежит ООО "Финтеко" (Москва).

 

Судостроение за рубежом

Состоялась церемония крещения 8-го БПК класса "Лэдженд", предназначенного для Береговой охраны США

Российский судостроительный портал, 20.12.2017

Компания Huntington Ingalls Industries объявила о состоявшейся на предприятии подразделения Ingalls Shipbuilding церемонии крещения большого патрульного корабля (National Security Cutter – NSC) WMSL-757 "Мидгетт" класса "Лэдженд", предназначенного для Береговой охраны США.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/12/20/bpk_midgett_christening/

 

В Южной Корее построят спасательное судно со сквозной шахтой

Корабел.ру, 20.12.2017

Водоизмещение нового южнокорейского судна, как ожидается, составит 5,2 тысячи тонн. Оно получит глубоководный аппарат и системы обеспечения, которые позволят проводить спасательные работы на глубинах до 500 метров в сложных погодных условиях, в том числе при сильном волнении моря. Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering завершила проектирование нового судна - спасателя аварийных подводных лодок. Агентство оборонных закупок Южной Кореи рассчитывает построить и ввести в строй новое судно, проект которого получил обозначение ASR-II, не позднее 2022 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/v_yuzhnoy_koree_postroyat_spasatelnoe_sudno_so_skvoznoy_shahtoy.html

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Заявки на суда по квотам "под киль" уже есть, но нормы будут улучшены - Трутнев

РИА Новости, 20.12.2017

Наличие первых заявок на строительство новых судов и рыбоперерабатывающих предприятий говорит о правильности решения о квотах "под киль", однако нормативная база будет улучшена, сообщил вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев   журналистам по итогам заседания подкомиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока. "Достаточно долго велась работа по подготовке нормативных актов, было большое сопротивление, так как не все хотели что бы то ни было строить. Но предварительные итоги совершенно точно подтверждают, что решение было принято абсолютно правильно, потому что уже сегодня есть заявки на 10 новых судов и есть заявки на 18 новых перерабатывающих предприятий. Это хороший результат, но нам его надо улучшить... Мы выявили некоторые несовершенства нормативных документов, методик", - сказал Трутнев. По его словам, например, Росрыболовство прописало подробные требования к уловам, вплоть до килограммов. "Рыбаков это возмутило... Это мы все уберем. Есть еще несколько конкретных предложений. То есть нормативная база будет усовершенствована. Значительный блок деформаций связан с отсутствием в инвестиционной квоте предложений по среднетоннажным судам. Мы среднетоннажные суда включим. И, по мнению рыбаков, это позволит загрузить верфи Дальнего Востока", - отметил полпред. Пока заказы относятся к крупнотоннажным судам, они идут на верфи европейской части страны, прежде всего в Санкт-Петербург, однако дальневосточные заводы тоже нужно загружать, указал он. Общая сумма инвестиций по уже заявленным рыбоперерабатывающим предприятиям составляет 19,7 миллиарда рубле, по судам - 47 миллиардов рублей, уточнил Трутнев. Механизм инвестиционных квот, принятый в 2017 году, позволяет компаниям получать большие квоты на вылов рыбы взамен обязательств по обновлению флота. Прежде квоты на добычу водных биоресурсов распределялись исходя из так называемого "исторического принципа", но уже с 2018 года до 20% этого объема будет выделено компаниям, построившим суда на российских верфях, либо тем, кто проинвестировал в береговую рыбопереработку. Специальные квоты на вылов, которые должны стимулировать строительство новых судов, называют "квотами под киль" или "квотами господдержки".

Калейдоскоп

Кремль рассказал о подготовке мер для защиты от новых санкций

Ведомости, 20.12.2017

Российские власти прорабатывают меры защиты от новых антироссийских санкций США, сказал журналистам пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. "В Москве прорабатывают и принимают меры по защите наших интересов на фоне продолжающихся и возможных санкционных действий со стороны других стран, которые мы по-прежнему считаем незаконными", - сказал Песков, комментируя информацию о назначении банком по работе с оборонным сектором "дочку" Внешэкономбанка (ВЭБ) "Глобэкс".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vedomosti.ru/politics/news/2017/12/20/745910-kreml-rasskazal-o-podgotovke-mer-dlya-zaschiti-ot-novih-sanktsii

 

В США оценили способность России вести войны будущего

РИА Красноярск, 21.12.2017

Современная российская армия делает ставку не на количество солдат, а на тактические приемы и высокие технологии, походя в этом на США и Германию, об этом свидетельствуют результаты исследования американского аналитического центра Rand. Основные выводы экспертов публикует издание National Interest.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://ria.ru/world/20171221/1511384852.html

 

Бурлаки на воле

Коммерсантъ, 21.12.2017

ФАС хочет отменить тариф на буксиры. ФАС предлагает отказаться от ценового регулирования на предоставление буксиров в морских портах. Этот вопрос во вторник обсудят на правлении ФАС, идею поддерживают Минтранс и участники отрасли. Но либерализация портовых тарифов в 2012–2013 годах привела к росту цен, что в этом году вызвало конфликт ФАС со стивидорами. Однако эксперты считают, что отмена тарифов на буксиры не должна привести к серьезному росту цен.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3502911

 

Откровенный разговор. Дмитрий Кобылкин ответил на вопросы ямальцев

ОГТРК «Ямал-Регион», 20.12.2017

Беспрецедентная по масштабу, географии, техническим решениям. Впервые разговор с главой региона состоялся в новом павильоне Первого Арктического и не один на один с ведущим, а в присутствии зрителей. В эфир пригласили больше сорока человек. Включая журналистов федеральных СМИ, общественных деятелей, экспертов из разных сфер и простых ямальцев. О чем спросили и что ответил глава региона - расскажет Галина Чечикова.<...>

Видеосюжет и полный текст доступен по ссылке: http://yamal-region.tv/news/28933/

 

Транзит с китайским акцентом

Ведомости, 21.12.2017

Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) предложили Китаю для совместного финансирования 38 транспортных проектов. Об этом сообщила Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) по итогам декабрьской встречи руководителей транспортных ведомств государств – членов ЕАЭС. Российской стороной в список включено 11 инфраструктурных проектов, уточняет представитель Минтранса.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vedomosti.ru/newspaper/articles/2017/12/21/746034-tranzit-kitaiskim

 

 

 

События

29.12.2017
13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru