Вы здесь

Аналитический обзор на 24.07.2015

В Центре судоремонта «Звездочка» заложен морской транспорт вооружения проекта 20181 «Академик Макеев»

Portnews, 23 июля

В главном стапельном цехе АО «Центр Судоремонта «Звездочка» (г. Северодвинск, Архангельская область, входит в состав ОСК) 23 июля 2015 года состоялась торжественная церемония закладки морского транспорта вооружения (МТВ) проекта 20181 (проектант – ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург). Как сообщила пресс-служба предприятия, государственный контракт на строительство и поставку для нужд министерства обороны РФ новейшего транспорта вооружения был заключен 1 сентября 2014 года.

Судно усиленного ледового класса предназначено для погрузки, выгрузки и транспортировки морем образцов вооружений.

Приказом главнокомандующего ВМФ России строящемуся морскому транспорту вооружения было присвоено имя «Академик Макеев» в честь дважды Героя Социалистического труда Виктора Петровича Макеева – выдающегося отечественного ученого и инженера, руководителя КБ машиностроения (ныне АО «Государственный ракетный центр им В.П.Макеева»), генерального конструктора баллистических боевых ракетных комплексов подводного базирования.

Основные технические характеристики МТВ проекта 20180ТВ: длина – 107,6 м, наибольшая ширина – 17,8 м, полное водоизмещение – 6300 тонн; экипаж – 60 человек. Судно способно принимать вертолеты Ка-29; усиленный ледовый класс – Arc5; район плавания не ограничен. В состав Военно-морского флота России судно должно войти в 2018 году.

Отмечается, что в соответствии с указаниями президента РФ и заданиями министерства обороны России при строительстве МТВ «Академик Макеев» будет выполнено импортозамещение его основных комплектующих. Импортные судовые системы и оборудование заменит продукция санкт-петербургских, коломенских, нижегородских машиностроителей. Пропульсивный комплекс морского транспорта вооружения – винто-рулевые колонки и подруливающие устройства – будет изготовлен на «Звездочке».

http://portnews.ru/news/203517/

 

Северодвинская «Звездочка» передаст ВМФ России до конца 2015 года пять кораблей и подводных лодок

Двина Информ, 23 июля

В Северодвинске на судоремонтном центре «Звездочка» 23 июля отметили День завода и подвели итоги работы за последние несколько лет.

«В прошлом году мы закончили ремонт АПЛ „Екатеринбург“, а также доковый ремонт подлодки под заводским номером 381 (Подводная лодка специального назначения БС-64). Кроме того наши филиалы в других городах отремонтировали и модернизировали корабль „Яуза“. В 2015 году нашему головному предприятию предстоит сдать флоту пять заказов, а нашим филиалами — еще четыре корабля», — отметил директор «Звездочки» Николай Калистратов.

Речь идет о отремонтированной дизель-электрической подводной лодки «Владикавказ», отремонтированном ракетном крейсере «Маршал Устинов» и новом морском транспорте вооружения «Академике Ковалёве».

Напомним, 23 июля на предприятии было заложено однотипный морской транспорт вооружения «Академик Макеев».

http://www.dvinainform.ru/society/2015/07/23/35830.html

 

"Адмирал Григорович" должен прийти на ЧФ до конца года, подтвердил командующий

ТАСС, 23 июля

Все корабли проекта 11356 войдут в состав воссозданной в Севастополе дивизии надводных кораблей

МОСКВА, 23 июля. /ТАСС/. Головной сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 "Адмирал Григорович" должен быть передан Черноморскому флоту и прийти в Севастополь до конца этого года, сообщил 23 июля журналистам командующий ЧФ адмирал Александр Витко.

"В этом году мы ожидаем прибытия в Севастополь СКР "Адмирал Григорович" и в Новороссийск подводных лодок "Новороссийск", "Ростов-на-Дону", - сказал он.

"Головной корабль серии ("сторожевиков" проекта 11356 - прим.ТАСС) - сторожевой корабль "Адмирал Григорович" уже завершает цикл испытаний и готовится к переходу в Черное море", - добавил Витко.

По словам командующего, сейчас на Черноморском флоте полностью завершено формирование экипажей для кораблей проекта 11356 - "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". "Все корабли будут укомплектованы исключительно военнослужащими по контракту. Все перечисленные корабли войдут в состав воссозданной в Севастополе дивизии надводных кораблей", - отметил командующий.

Он добавил, что сформированы и приступили к обучению экипажи малых ракетных кораблей "Серпухов" и "Зеленый Дол", построенных для ЧФ в Татарстане. Завершен процесс формирования экипажей новейших дизельных подводных лодок "Новороссийск", "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол" и "Краснодар".

Как сообщалось ранее, первая пара кораблей проекта 11356 для Черноморского флота будет передана военным до конца года. "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" будут сданы в этом году - по крайней мере, мы на это рассчитываем. Первый на испытаниях, второй к ним готовится. А третий фрегат "адмиральской" серии - в следующем году", - сообщил в июне Игорь Пономарев, возглавляющий завод "Янтарь", где строятся эти корабли.

На едином дне военной приемки 16 июля замминистра обороны РФ Юрий Борисов отметил, что "Янтарь" в 2014 году сорвал сроки поставки первого сторожевого корабля 11356 "Адмирал Григорович". Ожидается, что корабль будет получен в ноябре этого года.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2137695

 

Пять новейших кораблей примут участие в морском параде в Балтийске

РИА Новости, 22 июля

26 июля в праздновании Дня ВМФ России примут участие примерно 30 боевых кораблей, подводных лодок, катеров, быстроходных лодок и судов обеспечения, более 15 единиц военной техники береговых войск, а также свыше 2 тысяч военнослужащих Балтийского флота.

КАЛИНИНГРАД, 22 июл — РИА Новости. Пять новейших кораблей ВМФ России впервые примут участие в военно-морском параде, посвященном Дню ВМФ РФ, в городе Балтийске Калининградской области, сообщила пресс-служба Западного военного округа по Балтфлоту.

"Всего в линию военно-морского парада в Балтийске поставлено девять боевых кораблей, пять из которых являются новейшими кораблями военно-морского флота России. Это фрегаты "Адмирал Григорович" и "Адмирал флота Советского Союза Горшков", базовый тральщик "Александр Обухов" и судно связи "Юрий Иванов", а также дизель-электрическая подводная лодка "Старый Оскол", — говорится в сообщении.

Сторожевой корабль "Адмирал Григорович", построенный на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", завершает заводские ходовые испытания. Ожидается, что передача заказчику — Минобороны РФ — состоится в конце лета. Головной фрегат нового поколения проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" в августе совершит переход с Балтики на Север, чтобы продолжить испытания.

Базовый тральщик "Александр Обухов", головной корабль проекта ЦМКБ "Алмаз", был спущен на воду в июне 2014 года и в настоящее время также проходит испытания. В ноябре 2015 года "Александр Обухов" пополнит минно-тральные силы Военно-морского флота РФ.

В воскресенье на новейшем судне связи "Юрий Иванов", построенном для нужд ВМФ на "Северной верфи", в торжественной обстановке будет поднят Андреевский флаг. С этого момента "Юрий Иванов" будет включен в боевой состав ВМФ России и в последующем продолжит службу на Северном флоте.

Церемония передачи в состав ВМФ России новейшей дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) проекта 636.3 "Варшавянка" — Б-262 "Старый Оскол", построенной на Адмиралтейских верфях для Черноморского флота, состоялась 3 июля в рамках Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге. Подлодка также примет участие в военно-морском параде, генеральная репетиция которого пройдет в четверг.

Все представленные боевые корабли оснащены современными, не имеющими аналогов, образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, а также многофункциональными системами управления оружием. При их проектировании и строительстве были использованы принципы малой радиолокационной заметности — "стелс-технологии".

В воскресенье, 26 июля, в праздновании Дня Военно-морского флота примут участие порядка 30 боевых кораблей, подводных лодок, катеров, быстроходных лодок и судов обеспечения, более 15 единиц военной техники береговых войск, а также свыше 2 тысяч военнослужащих Балтийского флота. В праздничной программе — свыше 15 тактических эпизодов с выполнением боевых стрельб и демонстрацией возможностей современного корабельного вооружения и военной техники.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150722/1142388241.html#ixzz3gmz91xM7

 

Медведев подписал постановление о госгарантиях по кредитам для ОПК

РИА новости, 23 июля

Госгарантии должны обеспечить выполнение проектов в рамках федеральной целевой программы "Развитие ОПК", заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев.

ГОРКИ, 23 июл — РИА Новости. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, которым вносятся правила предоставления госгарантий по кредитам организаций оборонно-промышленного комплекса. Об этом глава правительства сообщил на заседании кабинета министров.

"Это сделано для того, чтобы обеспечить выполнение проектов развития федеральной целевой программы "Развитие ОПК", ну и в условиях сложного бюджета, непростой ситуации в экономике для этого потребуются не только бюджетные, но и кредитные средства. Мы об этом договаривались. Изменения в правилах учитывают существующие практики предоставления организациям оборонно-промышленного комплекса государственных гарантий, оптимизируют процедуру для того, чтобы сократить сроки подготовки необходимых документов", — сказал Медведев.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150723/1143678066.html#ixzz3giiYlP7A

 

Об изменении правил предоставления в 2015 году госгарантий по кредитам, привлекаемым организациями ОПК на реализацию проектов ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы»

Сайт Правительства РФ, 23 июля

Постановление от 22 июля 2015 года №738. Федеральным бюджетом на 2015 год на проекты ОПК предусмотрены госгарантии в объёме 80950611 тыс. рублей. В частности, подписанным постановлением изменяются требования к срокам исполнения обязательств по кредитам, обеспечиваемым госгарантиями, и соответствующим договорам об участии Российской Федерации в собственности принципала.

Текст документа по ссылке http://government.ru/media/files/pwB5LLLOTW2opuJFt759k67pa8VAxgD6.pdf

http://government.ru/docs/19001/

 

«Коммунисты России» просят назвать подлодку в честь Евгения Примакова

Известия, 24 июля

В партии считают неправильным давать седьмому ракетоносцу проекта 955 «Борей-А», закладка которого запланирована на декабрь, имя императора Александра III

Лидер политической партии «Коммунисты России» Максим Сурайкин от лица центрального комитета партии направил официальные письма на имя министра обороны Сергея Шойгу и начальника Главного штаба ВМФ России Александра Татаринова с просьбой поспособствовать тому, чтобы готовящийся к строительству седьмой по счету стратегический ракетоносец проекта 955 «Борей-А» был назван не в честь предпоследнего российского императора Александра III, а получил имя недавно ушедшего из жизни государственного деятеля Евгения Примакова. В партии убеждены, что сегодня нужны исторические лидеры, которые могли бы объединить общество, а не вносить в него споры.

В своем письме коммунисты указывают на неоднозначность оценки личности Александра III в истории и обществе. «Он свернул прогрессивные реформы своего отца, душил народовольцев, наконец, повесил брата В.И. Ленина — Александра Ульянова. При Александре III процветали цензура и произвол жандармерии, усилилось церковное мракобесие», — говорится в обращении к военным.

По словам Сурайкина, присвоение имени царя ракетоносцу может привести к конфликтам между сторонниками республиканской и монархической форм правления, чем, по его мнению, может воспользоваться Запад.

— Мы свою позицию всегда четко очерчивали. Если мы патриоты России, то присваивать кораблям и улицам должны имена прежде всего тех личностей, которые что-то сделали для России, к которым испытывает глубокое уважение российский народ, — отмечает политик. — Поэтому наименование крейсера именем императора, который в принципе ничем сильно не отметился, не самое логичное решение.

Назвать новый ракетоносец коммунисты предлагают в честь недавно ушедшего из жизни Евгения Примакова, личность которого, по их мнению, вызывает уважение как у представителей всех политических сил, так и у простых людей….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке  http://izvestia.ru/news/589099#ixzz3gmo6js3J

 

Светлана Сивкова: Необходимо сохранить последний корабль космической флотилии

Доверенные лица

В Калининграде решается судьба судна связи «Космонавт Виктор Пацаев», сообщает Калининградская государственная телерадиокомпания. «Корабли, маяки, морские мемориалы, признанные объектами исторического наследия, не могут быть только в ведении музеев, – сказала в интервью сайту доверенныелица.рф генеральный директор Музея Мирового океана в Калининграде, доверенное лицо президента России Светлана Сивкова. – Исходя из морской практики, в том числе зарубежной, корабли музейного значения, как правило, принадлежат тем ведомствам, которым они принадлежали во время своей службы. Так «Аврора» принадлежит ВМФ РФ, один из старейших колесных пароходов «Николай Гоголь», который находится в Североморске, стоит на балансе завода «Звездочка», на котором он был построен».  

«Космонавт Виктор Пацаев» последний из уцелевших кораблей знаменитой «звёздной флотилии». В августе давать деньги на содержание «Пацаева» будет некому. Владелец судна – Роскосмос и Министерство культуры никак не могут договориться о том, которое из ведомств будет финансировать судно.

По самым худшим прогнозам, «Виктор Пацаев» может отправиться на лом уже в сентябре. В следующем месяце его функции измерительного пункта и центра связи с космонавтами будут переданы новому наземному комплексу. Что дальше делать с последней легендой космической флотилии, в Роскосмосе пока не решили. По словам музейщиков, это ведомство кивает в сторону федерального Министерства культуры и предлагает ему взять судно на свой баланс.

 «Музей Мирового океана не может принять на свой баланс все исторические корабли, – продолжает Сивкова. – У нас уже сорок восемь судов разного типа, из них шесть – это очень большие корабли. «Космонавт Виктор Пацаев» – наше любимое судно, и его судьбой мы сейчас сильно обеспокоены, потому что на борту корабля 500 квадратных метров занимает экспозиция музея. Сегодня это один из самых посещаемых объектов в Калининграде. Мы предлагали корабль сохранить за Роскосмосом, но так как Роскосмос выводит его из эксплуатации как измерительный пункт, то там считают, что дальнейшее вкладывание средств в сохранение корабля (а это порядка 16 млн рублей в год) нецелесообразно».

По словам Сивковой, Роскосмос предлагает Министерству культуры взять корабль на свой баланс. Но сегодня судну необходимо срочное докование, а это порядка 35 миллионов рублей. Для того чтобы привести в порядок все помещения, отремонтировать электрику, систему вентиляции и кондиционирования, потребуется еще около 100 миллионов рублей. В Министерстве культуры говорят, что таких денег у них нет.

Генеральный директор Музея Мирового океана предлагает Роскосмосу оставить за собой хотя бы на два года это судно и его содержание, чтобы сохранить последний корабль из серии «космического флота».

http://doverennielitsa.ru/kaliningradskaya-oblast/person/svetlana-sivkova-gennadevna/svetlana-sivkova-neobhodimo-sohranit

 

Россия объявила о готовности построить новый авианосец для Индии

Интерфакс,24 июля

Москва. 24 июля. INTERFAX.RU - "Рособоронэкспорт" обязательно даст положительный ответ, если Индия подаст заявку на строительство нового авианосца, сообщили в компании "Интерфаксу". Тем не менее, пока таких заявок не поступало.

Так в компании прокомментировали сообщения ряда СМИ о том, что Индия может заказать у России еще один авианосец.

В нем отмечается, что "Россия, как давний стратегический партнер Индии, нацелена и в дальнейшем активно содействовать наращиванию потенциала индийских военно-морских сил". При этом "Рособоронэкспорт" готов сотрудничать с минобороны Индии, государственными и частными индийскими компаниями, в том числе верфями.

По информации "Рособоронэкспорта", Индия является "одним из крупнейших в мире заказчиков российской военно-морской техники, поэтому текущая повестка двустороннего сотрудничества в этой сфере очень насыщенная". Сегодня Россия не только поставляет Индии готовую продукцию, но и помогает строить корабли на индийских верфях.

Опыт России в создании авианесущих кораблей, в том числе "Викрамадитьи", востребован при проектировании и оснащении российскими системами и оборудованием строящегося уже в Индии национального индийского авианосца проекта 71. При этом российские специалисты поставляют не только корабли и объекты береговой инфраструктуры (ремонтные цехи и позиции подготовки оружия), но и средства защиты и обороны для прибрежной зоны.

В целом, за 15 лет, прошедших с момента создания "Рособоронэкспорта", иностранным партнерам во всем мире было поставлено российской военно-морской техники и оказано услуг по обеспечению ее эксплуатации на сумму свыше $21 млрд. Значительная часть поставок пришлась на боевые корабли. Всего было поставлено свыше 40 единиц техники, из которых треть представлена подводными лодками.

По состоянию на 1 июля 2015 года портфель заказов "Рособоронэкспорта" на российскую военно-морскую технику превышает $5 млрд.

http://www.interfax.ru/russia/455723

 

Источник: РФ обсуждает с Францией возврат систем связи с "Мистралей"

РИА новости, 23 июля

На очередном раунде консультаций на этой неделе в Москве стороны обсудили форс-мажорные ситуации, связанные с возвратом России оборудования, уже смонтированного на корабле, заявил источник в сфере военно-технического сотрудничества.

МОСКВА, 23 июл — РИА Новости. Новый раунд консультаций по "Мистралям" прошел в начале этой недели в Москве, обсуждались детали готовящегося соглашения, в частности возврат России поставленных на вертолетоносцы систем связи, сообщил РИА Новости в четверг источник в сфере военно-технического сотрудничества.

Ранее тот же источник рассказал агентству, что документ фактически готов к подписанию правительствами России и Франции, определена сумма неустойки в районе 1,2 миллиарда евро. Таким образом, Россия предварительно получит все заплаченные по контракту деньги.

"На очередном раунде консультаций на этой неделе в Москве стороны обсудили форс-мажорные ситуации, связанные с возвратом России оборудования, уже смонтированного на корабле", — сказал собеседник агентства.

По его словам, речь, безусловно, не идет о возврате двух кормовых частей кораблей, построенных на Балтийском заводе (в Петербурге) и уже смонтированных на "Мистралях".

"Речь идет, в частности, о системах связи, которые должны быть возвращены России фактически в том же виде, в котором они были в свое время доставлены во Францию", — сказал источник.

Ранее помощник президента РФ по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин сообщил РИА Новости, что переговоры по "Мистралям" близятся к завершению, в самое ближайшее время будет подписано соглашение о возврате России денег.

В начале июля глава Минобороны Франции Жан Ив Ле Дриан официально подтвердил, что неисполнение контракта с Россией обойдется Парижу в 1,2 миллиарда евро.

Договор был подписан еще в июне 2011 года, однако не был исполнен из-за событий на Украине. Первый корабль должен был быть поставлен РФ еще в октябре 2014 года, второй — в 2015 году.

РИА Новости http://ria.ru/world/20150723/1143526571.html#ixzz3gj0nq0wY

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

ОСК скорректирует стратегию развития до 2030 года с учетом санкций

РИА новости, 23 июля

Объединенная судостроительная корпорация разместила на сайте госказупок тендер на поиск компании, которая займется корректировкой стратегии развития ОСК.

МОСКВА, 23 июл — РИА Новости/Прайм. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) скорректирует стратегию развития до 2030 года с учетом введения санкций и политики импортозамещения, сообщили РИА Новости в госкорпорации.

"Корректировка необходима в тех разделах и частях стратегии, на содержание которых оказывают влияние как макро —, так и микроэкономические, в том числе внутрикорпоративные факторы, имевшие место в 2014-2015 годах. Например, в обновленной версии стратегии следует учесть такие объективные явления и события, как санкционные меры, вызовы импортозамещения, изменения структуры собственности в дальневосточных активах", — сказал представитель ОСК.

Корпорация разместила на сайте госказупок тендер на поиск компании, которая займется корректировкой стратегии развития ОСК. В материалах сказано, что речь идет о первом этапе корректировки.

Совет директоров ОСК в октябре 2013 года утвердил стратегию развития корпорации до 2030 года. Ее умеренно-оптимистический сценарий предполагает объем инвестиций до 2030 года в 1,14 триллиона рублей, в том числе 65% бюджетных средств, рост выручки до 600 миллиардов рублей в год (со 160 миллиардов в 2012 году) и снижение себестоимости продукции ОСК до среднемирового.

Всего в стратегии рассматривается четыре сценария — два полярных и два близких к нейтральным. Умеренно-оптимистический сценарий выбран наиболее вероятным на основании экспертной оценки. Он исходит из нейтрального уровня госфинансирования и господдержки, высокого уровня спроса на судостроительную продукцию и среднего уровня развития кадрового потенциала.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20150723/1143481961.html#ixzz3gmllNgmx

 

В России возрождается строительство судов на подводных крыльях

Судостроение Инфо, 23 июля

Спустя почти тридцать лет в России постепенно возвращаются к строительству скоростных судов на подводных крыльях. Показательный пример – новое судно вместимостью 120 пассажиров, которое строится на верфи в Рыбинске.

Новая «Комета» была спроектирована в конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева. Основным отличием этого судна станет высокий уровень комфорта и безопасности – благодаря автоматической системе регулировки удастся избежать качки.

«Комета-120М» предназначена для скоростных перевозок. Максимальная скорость – 35 узлов (примерно 65 км/ч). Удаление от порта в открытых морях может достигать 50 миль (около 92 км). Салоны бизнес и эконом класса планируют оборудовать креслами авиационного типа на 120 пассажиров и системой кондиционирования.

Согласно информации из департамента гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации, на повестке дня также стоит вопрос о возможности достроить два корпуса морских пассажирских судов на подводных крыльях проекта «Олимпия», которые создаются на Хабаровском судостроительном заводе.

Как стало известно Sudostroenie.info, впоследствии они будут направлены на Черное море для работы на Керченской переправе. Судно на подводных крыльях «Олимпия» может принять на борт около 250 пассажиров.

http://sudostroenie.info/novosti/13965.html

 

На астраханском судозаводе спустят на воду танкер проекта RST25

Пункт А, 23 июля

24 июля на астраханском судостроительном заводе «Лотос» (входит в ОСК) состоится торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду головного танкера проекта RST25, построенного по заказу ОАО «Московское речное пароходство» (серия из двух судов).

Судну дали имя Сергея Константиновича Терскова – бывшего генерального директора предприятия, который внёс большой вклад в развитие судостроительной отрасли Астраханской области.

Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро. RST25 – это самоходное нефтеналивное судно смешанного (река-море) класса с 6 грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с возможностью одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.

В торжественной церемонии имянаречения и спуска на воду судна примут участие вице-президент по гражданскому судостроению АО «ОСК» Евгений Загородний, генеральный директор АО «Росшельф» Алексей Жидаков, представители Правительства Астраханской области, компании заказчика. Поздравит коллектив Губернатор Астраханской области Александр Жилкин. По давней традиции, именем судно наречёт «крёстная мать». Ею станет вдова С.К. Терскова Любовь Павловна.

http://punkt-a.info/view_page/view/89158

 

Хабаровский край испытывает дефицит в трудовых ресурсах

Русская планета Хабаровск, 24 июля

В Хабаровском крае в связи с созданием ТОСЭР и развитием высокотехнологичных производств ощущается нехватка новых трудовых ресурсов. Чтобы реализовать инвестиционные проекты, в регион планируется привлечь около тысячи специалистов из российских регионов.

Дефицит кадров чувствуется уже сегодня. По данным 2014 года, уровень безработицы в Хабаровском крае составил 5,9 процента. В настоящее время дефицит кадров замещается за счет иностранных работников.

Кадры необходимы Амурскому судостроительному заводу, ОАО «КнААЗ» и Комсомольскому НПЗ. Также специалисты требуются для развития портовых и логистических мощностей порта Ванино, создания центра по глубокой переработке древесины в Амурске.

В настоящее время регион входит число субъектов, признанных приоритетными для привлечения кадров, сообщили в краевом правительстве.

http://khabarovsk.rusplt.ru/index/habarovskiy-kray-ispyityivaet-defitsit-v-trudovyih-resursah-398196.html

 

Заявки на разработку техпроекта вспомогательного ледокола для ФГУП «Росморпорт» подали КГНЦ и Nordic Yards

Portnews, 23 июля

Заявки на разработку технического проекта вспомогательного ледокола для ФГУП «Росморпорт» подали Крыловский государственный научный центр (КГНЦ, Санкт-Петербург) и Nordic Yards (Германия). Как следует из протокола вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе, КГНЦ предложил выполнить контракт за 118 млн руб., Nordic Yards - за 119 млн руб. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 130 млн руб.

ФГУП «Крыловский государственный научный центр» - крупнейшая комплексная научная организация России по кораблестроению, судостроению и морской технике, обеспечивающая проектирование и строительство военно-морского и гражданского флота России и морских сооружений для разведки и добычи полезных ископаемых на морском шельфе. Центр осуществляет научно-техническую деятельность в области гидродинамики, энергетики, акустики, в сфере проектирования кораблей и судов.

Nordic Yards специализируется на проектировании и строительстве судов высокого ледового класса для работы в Арктике, оффшорных судов и конструкций для проектов в области добычи нефти и газа и ветровой энергетики, а также пассажирских и грузовых судов и паромов. Три верфи компании расположены в Висмаре, Ростоке-Варнемюнде и Штральзунде.

http://portnews.ru/news/203487/

 

Объявлен запрос предложений на докование и ремонтные работы в доке на ледоколе ««Капитан Евдокимов»

Portnews, 24 июля

Объявлен открытый запрос котировок в электронной форме № УТМФ 319-15 по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по докованию и ремонтным работам в доке на ледоколе «Капитан Евдокимов» для нужд ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщается в материалах предприятия.

Запрос разделен на два лота:

- лот № 1 «Докование и ремонтные работы в доке, палубные работы» (7 млн 454 тыс. руб.);

- лот № 2 «Ремонт механического оборудования и систем» (768 тыс. руб.)

Источник финансирования заказа - собственные средства.

Дата окончания срока подачи котировочных заявок 30 июля 2015 года.

http://portnews.ru/news/203531/

 

«Сверхполный» танкер проекта RST27 Synergy 2 осуществил свой первый коммерческий рейс

Portnews, 23 июля

«Сверхполный» танкер проекта RST27 Synergy 2 («Синержи 2») дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн осуществил свой первый коммерческий рейс. Как сообщает пресс-служба Группы компаний «Морская техника», танкер совершил рейс из порта Кулеви в порт Гебзе с грузом дизельного топлива.

Танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 - Synergy 2 («Синержи 2») построен на заводе «Красное Сормово» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») для компании Synergy Shipping. Сдан в эксплуатацию 13 июня 2015 года.

Проектантом серии является Морское инженерное бюро.

Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7022 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - рекордные 5420 тонн, скорость в эксплуатации - 11,0 узлов.

Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 куб. м/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство - 230 кВт.

Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.

Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).

http://portnews.ru/news/203521/

 

Буксир «Андрей Степанов» для ВМФ России заложен на «Ярославском судостроительном заводе»

Portnews, 23 июля

Морской буксир «Андрей Степанов» для Тихоокеанского флота России заложен на ОАО «Ярославский судостроительный завод». Судно является вторым в серии буксиров, строящихся по проекту 23470, разработанному ЦКБ «Балтсудопроект» (Крыловский государственный научный центр, Санкт-Петербург), говорится в сообщении Крыловского центра. Судно проектировалось и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ Arc4 [1] AUT1 FF3WS ¬EPP Tug.

Головное судно серии было заложено 30 октября 2014 года.

Напомним, государственный контракт на изготовление и поставку двух морских буксиров проекта 23470 для нужд Министерства обороны Российской Федерации заключен между Минобороны РФ и ОАО «Ярославский судостроительный завод» 24 марта 2014 года.

Первый буксир будет поставлен ярославскими судостроителями на Черноморский флот до 25 ноября 2016 года, второй – на Тихоокеанский флот до 25 ноября 2017 года.

В связи с предстоящим 110-летием трагических событий русско-японской войны 1904–1905 гг. морским буксирам проекта 23470, строящимся на Ярославском судостроительном заводе, приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 16 сентября 2014 года № 809 присвоены действительные наименования «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» в честь героев русско-японской войны — командиров судов вспомогательного флота.

Буксир предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановка к причалу;  эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива;  снятия с мели кораблей и судов.

http://portnews.ru/news/203516/

 

Собственника крымского завода КСРЗ ООО «Юванс-Транс» "лихорадит" от массовых проверок (видео)

Информ 24, 23 июля

В июле 2015 года съёмочная группа «Информ-24» выехала в Крым, чтобы оценить ситуацию с текущим положением дел на одном из старейших судоремонтных предприятий республики - Керченском судоремонтном заводе, которое «лихорадит» от нескончаемого потока различных проверок.

Немного истории...

Судостроительная и судоремонтная индустрия вплоть до 1990-х годов оставался важной составляющей экономики Крыма, а предприятия отрасли обеспечивали ремонт судов морских пароходств, управлений рыбного хозяйства Азово-Черноморского бассейна и других судоходных организаций СССР.

В постсоветский период судоремонт Крыма переживала не лучшие времена. Предприятия работали на минимуме своих мощностей, например, на Севастопольском морском заводе в советское время было занято 15 тысяч сотрудников, а в 2013 году осталось 350 человек. Практически у всех заводов схожие проблемы: отсутствие заказов, критическое финансовое положение, изношенность основных фондов, значительные потери кадрового потенциала.

Вхождение Крыма в состав Российскую Федерацию изменило ситуацию. Появилась возможность размещения на крымских заводах российских военных и гражданских заказов. Кроме восстановления прежних экономических, инфраструктурных и финансовых связей, актуальным остается вопрос модернизации и повышения конкурентоспособности судостроительных и судоремонтных предприятий Крыма.

После вхождения Республики Крым в состав России крымским компаниям пришлось в сжатые сроки интегрироваться в российское экономическое и правовое пространство. Однако скоротечность объединительных процессов не всегда совпадала с обновлением республиканского законодательства.

Более того, из-за того, что многие предприятия подчинялись непосредственно Киеву, информационная база по ним в Крыму полностью отсутствует, в том числе и по выполнению обязательств приватизационных сделок, проведенных незадолго до вхождения Республики Крым в состав России.

В число попавших под подозрение о недобросовестном исполнении своих приватизационных обязательств вошел и Керченский судоремонтный завод. Так, по результатам заседания Совета Министров Крыма глава Республики Сергей Аксенов 9 июня 2015 г. дал поручение прокуратуре Крыма проверить выполнение обязательств собственниками Керченского судоремонтного завода, взятых при покупке предприятия в декабре 2013 года. Возможно это и послужило причиной нескончаемого потока различных проверок, которые фактически дестабилизируют нормальную работу предприятия.

Между тем, и у новых собственников Керченского судоремонтного завода, компании «Ювас-Транс», накопились свои претензии - несмотря на добросовестную работу, на протяжении года компания пыталась добиться от территориального управления Федеральной службы судебных приставов по Республике Крым перечисления заработных плат работникам предприятия в рамках исполнительного производства. Кроме того, компания до сих пор не может оформить договор аренды земли, на котором располагается завод. Для установления разрешенного вида использования земельного участка «Ювас-Транс» обратился к главе города Керчь. Но данное обращение пока не оставлено без ответа….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://inform-24.com/5810-sobstvennika-krymskogo-zavoda-ksrz-ooo-yuvans-trans-lihoradit-ot-massovyh-proverok.html

Видео по ссылке http://www.youtube.com/watch?v=5iRe1inbAhM

 

Заказ на лопате. В Крыму продлили госзакупки без конкурсных процедур

РГ, 23 июля

Срок заключения госконтрактов без проведения торгов продлен для Крыма и Севастополя до конца 2015 года. Местные власти объясняют это срывом выполнения ФПЦ и освоения федеральных средств. Предприниматели и чиновники полуострова до сих пор не готовы участвовать в конкурсных процедурах.

Вступил в силу принятый Госдумой РФ закон N249, вносящий поправки в статью 112 Федерального закона N44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Он продлевает упрощенный период проведения госзакупок на полуострове до 31 декабря 2015 года.

В правительстве Севастополя сетуют на пробуксовку федеральной целевой программы развития полуострова: изменения в ФЦП были внесены только в середине июня, а предусмотренных документом денег городские власти еще не видели.

- Без установленных лимитов ФЦП мы не можем купить необходимые товары и услуги, - объяснил представитель губернатора Севастополя в Заксобрании Александр Свечников. - Предполагается, что бюджетные обязательства утвердят в августе-сентябре. В этих условиях, следуя длительным процедурам 44-ФЗ, выполнить намеченные ФЦП работы в срок невозможно.

Кроме того, чиновники опасаются, что полуостров заполонят компании с материковой части России, вытеснив местный бизнес, который пока не готов участвовать в торгах.

- Еще не факт, что подрядные организации с материка будут лучше севастопольских, - говорит директор департамента городского хозяйства Севастополя Олег Казурин. - К тому же мы уже провели конкурсы на ремонт дорог, минуя 44-ФЗ, ожидаем поступления бюджетных средств.

После изменения федерального законодательства в Севастополе приняли закон "О закупке товаров, работ, услуг для государственных нужд заказчиков", который в целом повторяет закон города N121-ЗС, действовавший до 1 июля. Однако перечень услуг, по которым закупки будут проводиться у единственного поставщика, спустя полгода не сократился, наоборот, стал длиннее на несколько пунктов. В список добавили проектные работы в ЖКХ, ремонт помещений для мировых судей, подготовку школ к учебному году, капремонт спортивных учреждений….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://www.rg.ru/2015/07/23/reg-kfo/goszakaz.html

 

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru