Вы здесь

Аналитический обзор на 25.07.2017

"Виктору Черномырдину" тесно на Балтзаводе

Коммерсантъ, 25.07.2017

ОСК передает ледокол Адмиралтейским верфямОбъединенная судостроительная корпорация (ОСК) пытается ускорить затянувшиеся сроки выпуска новых ледоколов, перераспределяя их между предприятиями. По данным "Ъ", дизель-электрический ЛК-25 "Виктор Черномырдин" стоимостью 11 млрд руб., заложенный и спущенный на воду на Балтзаводе, достроятАдмиралтейские верфиБалтзавод сосредоточится на атомных ЛК-60, строительство которых, как и ЛК-25, сильно запаздывает. Между тем проблемы со сроками уже ставят под вопрос финансирование сдачи ЛК-25.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3366424

 

Смирный атом

Российская газета, 25.07.2017

Строительство первой в мире плавучей АЭС близится к завершению процесс загрузки ядерного топлива для первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) может быть перенесен из Петербурга в Мурманск. Окончательное решение будет принято в ближайшее время, вопрос прорабатывается по просьбам общественности. ПАТЭС "Академик Ломоносов" строится в самом центре Петербурга, на Васильевском острове. Как рассказал руководитель проекта Алексей Владимиров, в настоящее время готовность ПАТЭС составляет 96 процентов.     - На судне смонтированы основные устройства и механизмы, - рассказал Владимиров, - важнейшие из них - это реакторная и генераторная установки и обслуживающие их системы. Кроме того, смонтированы общесудовые системы, система жилого блока и система управления технологическими процессами. Заказ находится в завершающей стадии строительства, с июля прошлого года на нем начаты швартовные испытания. Напомним, сооружение плавучего энергоблока началось в Санкт-Петербурге в 2008 году, в 2010-м ПАТЭС была спущена на воду. Параллельно ведется набор и обучение экипажа и персонала атомной станции. Полный штат ПАТЭС составит 300 человек, они будут работать в три смены по 50 человек одновременно вахтовым методом, меняясь через каждые три месяца. Плановый срок окончания строительства - 30 ноября 2017 года, еще примерно через полгода несамоходная плавучая АЭС отправится в Мурманск, где около года будет находиться в режиме временной стоянки. Место выбрано не случайно: именно в Мурманске ведется эксплуатация российских атомных ледоколов, поэтому там уже есть вся необходимая инфраструктура.     - От 12 до 14 месяцев "Академик Ломоносов" простоит у причальной стенки Атомфлота в Мурманске, - рассказал заместитель генерального директора - директор по специальным проектам и инициативам концерна "Росэнергоатом" Павел Ипатов, отвечая на вопрос корреспондента "РГ". - Этот перерыв связан с подготовкой береговой инфраструктуры в Певеке, которая полностью должна быть завершена к июлю 2019 года. Комплекс включает в себя мол - причал, защищающий ПЭБ от льдов в заливе, а также инфраструктуру, которая обеспечит передачу электрической и тепловой энергии на берег, вспомогательные объекты и объекты обеспечения физической защиты. Не исключено, что именно в Мурманске произойдет и загрузка ядерного топлива, которое обеспечит работу реактора  ПАТЭС. В Петербурге в последнее время изредка звучат опасения по поводу того, что радиоактивные вещества будут перегружаться на борт в самом сердце Северной столицы. Утихомирятся эти волнения в самое ближайшее время.     - Обеспокоенность, которую сегодня высказывают общественность Петербурга, а также и сопредельные страны, не может быть не услышана, - заявил представитель Росэнергоатома. - Поэтому руководством Росатома и Объединенной судостроительной корпорации в ближайшее время будет принято отдельное решение о месте загрузки ядерного топлива на ПАТЭС. По словам разработчиков, для эксплуатации ПАТЭС предприняты самые жесткие меры безопасности: станция может выдержать не только экстремальные снегопады, но даже прямое попадание молнии или взрыв танкера-бункеровщика рядом с бортом и падение летательного аппарата массой до 11 тонн. При этом, согласно расчетам, радиационное воздействие на население и окружающую среду как при нормальной эксплуатации, так и при авариях не превысит уровень естественного радиационного фона. Переход "Академика Ломоносова" в Мурманск займет около 15 дней, он состоится летом 2019 года. Если погода позволит, еще столько же плавучий энергоблок будет добираться до места своей будущей работы - Чукотского полуострова, а ввод ПАТЭС в эксплуатацию намечен на декабрь 2019 года. Согласно проекту на борту "Академика Ломоносова" одновременно может быть размещено три "закладки" топлива: его хватит для обеспечения работы станции в течение 12 лет. После этого станция должна быть доставлена к специально оборудованному причалу, где может быть произведена замена. кстати Вопросами строительства и эксплуатации ПАТЭС весьма интересуются иностранные державы. Недавно на заводе, реализующем проект, побывала делегация постоянных представителей государств при международных организациях в Вене, которая насчитывала сразу 48 человек. По мнению посла Бразилии Марселя Биато, такие мероприятия являются "важным показателем открытости, который является критически важным для обеспечения доверия населения к ядерной энергетике в целом и позволяет близко познакомиться с ядерными установками, производящимися в России". Особенно привлекательны мобильные атомные технологии для островных государств. А российские специалисты готовы тиражировать свой опыт.     - Сегодня Росатом изучает международный рынок подобных установок и занимается оптимизацией плавучих энергетических блоков (ПЭБ), - рассказал Ипатов. - Мы готовы представить для потребителей модернизированный ПЭБ - с улучшенными экономическими характеристиками, большей модности. И так как мы считаем, что сегодня Россия - безусловный лидер в ПЭБостроении, это лидерство мы ни в коем случае не упустим. Джозеф Сеоколо Тебого, председатель Совета управляющих Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ), постоянный представитель ЮАР при МАГАТЭ:     - То, что мы увидели на атомных объектах России, - это отличный уровень как ядерной сохранности и безопасности, так и ядерной культуры в целом. Плавучая атомная станция - это уникальный и очень интересный проект. Мы внимательно следим за его дальнейшим развитием и прогрессом. МАГАТЭ будет и наблюдать, и содействовать осуществлению этого проекта.

 

Судозавод "Лотос" планирует по итогам 2017г направить на модернизацию 120 млн рублей

Интерфакс, 24.07.2017

АО "Судостроительный завод "Лотос" (Астраханская область, входит в производственный дивизион CNRG Group, структуры "Объединенной судостроительной корпорации") в 2017 году планирует направить на модернизацию предприятия 120 млн рублей, сообщил журналистам и.о. гендиректора завода Дмитрий Антонов. "120 млн рублей предусмотрено в этом году программой модернизации, в основном это ремонт кровли", - сказал Д.Антонов. Он уточнил, что в октябре этого года завод планирует провести модернизацию спускового устройства, которое осуществляет передвижение строящегося на предприятии круизного лайнера. Как сообщалось, в годовом отчете о работе "Судостроительного завода "Лотос" за 2016 год указывалось, что предприятие разработало инвестпрограмму на 2016-2020 годы "Модернизация судостроительного производства АО ССЗ "Лотос", которая в 2016 году одобрена инвестиционным комитетом АО "ОСК". Согласно программе, в 2017 году планируется утверждение инвестиционной программы советом директоров общества. Общая сумма запланированных на 2017 год капиталовложений называлась в размере 653 млн 774 тыс. рублей. АО "ССЗ "Лотос" является ведущим судостроительным предприятием на юге России, осуществляет ремонт корпусов судов, судовых систем и механизмов. CNRG Group (ранее - "РР-Морские нефтегазовые проекты") создана в 2006 году. Ключевыми направлениями деятельности являются проектирование, строительство и установка в море технических средств для освоения морских нефтегазовых месторождений.

 

Первый в РФ морской круизный лайнер будет спущен на воду в Астрахани в апреле 2018 г.

ТАСС, 24.07.2017

Астраханский судостроительный завод "Лотос" (входит в ОСК) в апреле 2018 года спустит на воду первый в РФ морской круизный лайнер, сообщил в понедельник журналистам врио генерального директора верфи Дмитрий Антонов. "Сейчас ведутся корпусные работы…, с сегодняшнего дня приступили к сборке и сварке алюминиевой надстройки. По графику мы должны осенью корпус закончить, и дальше начнется монтаж оборудования, монтаж системы, электричества и так далее. <...> Спуск на воду - апрель будущего года", - уточнил Антонов, заметив, что данное судно будет сделано на астраханском предприятии "под ключ". В понедельник строительство круизного судна осмотрел губернатор региона Александр Жилкин. Сейчас будущий лайнер представляет собой металлическую конструкцию высотой чуть больше двух этажей. Как рассказали на заводе, строители уже использовали несколько сотен тонн металла. При этом корпусные работы выполнены на 40%. "Работы идут в графике, проект новый для страны, очень здорово, что наш завод получит такой опыт. Как только он (лайнер) будет спущен на воду, то, безусловно, кратно возрастет интерес Прикаспийских государств к этому судну, потому что это будет реальный проект, по которому можно осуществлять заказы",- заметил Жилкин. Модернизация завода Как отметил врио гендиректора завода, на модернизацию предприятия в этом году планируют направить 120 млн рублей. Средства пойдут на ремонт кровли, а также спускового устройства, что необходимо для спуска круизного лайнера. Круизное судно проекта PV300VD было заложено насудозаводе "Лотос" в 2016 году, старт его строительству дал президент России Владимир Путин. Четырехпалубный лайнер вместимостью 300 пассажиров будет соответствовать пятизвездочному отелю: на борту будут располагаться рестораны, тренажерные залы, спа- салоны, сауны. Строительство ведется по заказу "Московского речного пароходства", стоимость проекта, по предварительным данным, составит 2,5 млрд рублей. Судостроительный завод "Лотос" - одно из крупнейших предприятий в ЮФО, специализируется на строительстве корпусов судов различных типов и выполнении работ по их полному насыщению. Завод является якорным резидентом астраханской особой экономической зоны (ОЭЗ).

 

Санкциями русских не запугать: необычный поворот в «турбоскандале» с Siemens

Newinform, 25.07.2017

Экономический скандал вокруг турбин Siemens, которые якобы были замечены на территории Крыма, пытаются использовать как новый повод для обострения политического сопротивления между РФ и Западом. 

<…>

ООО «Русские Газовые Турбины», Калужский и Уральский турбинные заводы и другие предприятия этой отрасли давно и успешно удовлетворяют все нужды отечественной промышленности и энергетики в поставках этого оборудования. Также ранееОСК (Объединенной судостроительной корпорации) сообщали о готовности в 2018 году прийти к самостоятельному производству газотурбинных установок.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://newinform.com/70337-sankciyami-russkih-ne-zapugat-neobychnyi-povorot-v-turboskandale-s-siemens

 

«Илья Муромец» пошел в поход

Военно-промышленный курьер, 24.07.2017

В Кронштадте вышел на заводские испытания дизель-электрический ледокол нового типа "Илья Муромец". Передача корабля Северному флоту запланирована до конца года. Как сообщают на веб-ресурсе forums.airbase.ru, 22 июля 2017 года из Санкт-Петербурга в море на заводские ходовые испытания впервые вышел завершенный строительством на АО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") для ВМФ России головной дизель-электрический ледокол обеспечения проекта 21180 "Илья Муромец".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vpk-news.ru/news/37996

 

Закладка первых двух "Варшавянок" для ТОФ состоится 28 июля

Российский судостроительный портал, 24.07.2017

28 июля 2017 года на Адмиралтейских верфях состоится торжественная церемония закладки многоцелевых дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 "Волхов" и "Петропавловск-Камчатский". Об этом сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/07/24/new_pl_varshavianka/

 

Сервисный дивизион Группы "Каспийская Энергия" подтвердил соответствие новым требованиям международного стандарта ISO 9001

Корабел.ру, 24.07.2017

18-19 июля сервисный дивизион группы компаний "Каспийская Энергия" "Крейн Марин Контрактор" (входят в ОСК) успешно прошел очередной надзорный аудит системы менеджмента качества.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/servisnyy_divizion_gruppy_kaspiyskaya_energiya_podtverdil_sootvetstvie_novym_trebovaniyam_mezhdunarodnogo_standarta_iso_9001.html

 

Индия выделит 7,76 млрд долларов на поставку шести НАПЛ

Российский судостроительный портал, 24.07.2017

Минобороны Индии объявило тендер на приобретение шести НАПЛ общей стоимостью 7,76 млрд долларов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на оборонное ведомство Индии. Запрос был отправлен как в ЦКБ МТ "Рубин", так и потенциальным иностранным исполнителям: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Naval Group, Navantia, Saab и ThyssenKrupp Marine Systems.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/07/24/new_napl_for_india/

 

Гособоронзаказ

 

Военная авиация подставит крыло гражданской

Коммерсантъ, 25.07.2017

Корпорация "Иркут" может получить дополнительный заказ на СУ-30СМ. Как стало известно "Ъ", правительство поручило Минобороны РФ рассмотреть возможность закупки у корпорации "Иркут" дополнительной партии многофункциональных истребителей Су-30СМ. Полученные средства планируется направить на реализацию программы пассажирского лайнера МС-21. Вложения в проект российских госбанков уже исчисляются миллиардами долларов. В сентябре первый МС-21 должен быть передан на испытания в Центральный аэродинамический государственный институт, где и будет продемонстрирован Владимиру Путину.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3366445

 

Подлодки Северного флота покажут всплытие и погружение

Российская газета, 24.07.2017

Атомная и дизельная подводные лодки Северного флота продемонстрируют погружение и всплытие на празднике в День Военно-морского флота России. Об этом сообщил "РГ" начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/07/24/reg-szfo/podlodki-severnogo-flota-pokazhut-vsplytie-i-pogruzhenie.html

 

Лазерная система автоматической посадки беспилотников создана в России

ТАСС, 24.07.2017

Российская группа компаний "Кронштадт" создала лазерную систему определения координат (ЛСОК) беспилотных летательных аппаратов (БЛА), предназначенную для определения точных данных о положении беспилотного летательного аппарата на этапе захода на посадку. Разработка была представлена на авиасалоне МАКС-2017. "Система предназначена для автоматического сканирования сектора воздушного пространства в направлении ожидаемого появления беспилотника, автоматизированного захвата и углового сопровождения летательного аппарата при его движении по посадочной глиссаде и пробеге по взлетно-посадочной полосе", - говорится в сопроводительных материалах. По данным разработчиков, наклонная дальность захвата и сопровождения составляет от 50 до 8000 метров. ЛСОК производит измерение динамического положения беспилотника, обеспечивая возможность безопасного взлета и посадки при отсутствии данных от систем спутниковой навигации. За счет применения пассивных методов обнаружения система обладает большей скрытностью и помехоустойчивостью. Главный редактор журнала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов отмечает, что разработка и внедрение подобных систем позволят добиться низких показателей по аварийности на этапе посадки БЛА. "Значительная доля аварийных ситуаций на этапе посадки беспилотных аппаратов в ручном режиме возникает из-за "человеческого фактора", когда оператор неверно оценивает местоположение беспилотника в пространстве. Для исключения подобных случаев в современных БЛА достаточно тяжелого класса этот этап максимально автоматизируется", - сказал Федутинов ТАСС. Он привел в пример собираемые в нашей стране под наименованием "Форпост" израильские БЛА Searcher MkII, которые оснащаются системой OPATS разработки швейцарской компании RUAG. "Обстоятельства политического характера, влекущие за собой очевидные риски, определили постановку задачи создания отечественной системы подобного типа, что в данном частном случае и было сделано компанией "Кронштадт", - заявил эксперт.

 

Модульные корветы усилят уникальными транспортно-боевыми вертолетами

Военно-промышленный курьер, 24.07.2017

Новейшие российские патрульные корабли проекта 22160 усилят транспортно-боевыми вертолетами Ка-29. Каждая винтокрылая машина несет целый арсенал управляемого и неуправляемого ракетного оружия, бомбы и авиационные пушки. А также перевозит 16 морских пехотинцев в полной экипировке, сообщила газета "Известия".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vpk-news.ru/news/37992

 

Гражданское судостроение

 

Строительство Кольской верфи началось, вложения могут составить 80-90 млрд руб – "Новатэк"

РИА Новости, 24.07.2017

Строительство Кольской верфи началось в июне; инвестиции в проект могут составить 80-90 миллиардов рублей, однако "Новатэк" не ищет финансового партнера, а ведет переговоры о привлечении в проект лишь управляющей компании, сообщил журналистам глава и совладелец "Новатэка" Леонид Михельсон. "Строительство Кольской верфи начато в конце июня, подписаны первые контракты на земельные, горновзрывные работы. Так как там грунт большей частью скальный, легче будет доки сделать", - сказал Михельсон. Генподрядчиком строительства выступает привычная для "Новатэка" компания "Нова". "Будем объявлять тендер на строительство дока, причала. У нас большой объем тендеров, которые должны пройти до конца сентября, в частности, на причальные стенки. Тендеры разбиты на лоты, где участвуют достаточно много подрядчиков и практически все они российские", - сказал Михельсон. Он напомнил, что инвестиции в создание Кольской верфи на первом этапе – доки, причальные стенки, железобетонные платформы – составят 50 миллиардов рублей. "Пока нет точной оценки инвестиций в мощности для модулей и верхних строений, они чуть меньше, чем по первому пусковому. Суммарно инвестиции могут составить порядка 80-90 миллиардов рублей", - сказал Михельсон. При этом он подчеркнул, что у компании нет потребности в привлечении финансовых партнеров, однако она ищет компанию для управления верфью. "С точки зрения управления верфью мы рассматриваем возможность привлечения партнера. Есть три компании, с которыми мы ведем переговоры: это Saipem и компании – поставщики модулей для "Ямал СПГ". Решение о создании управляющей компании и партнеров по ней должно быть принято в этом году", - сказал Михельсон, отметив, что планы по запуску Кольской верфи в 2019 году сохраняются. План мероприятий по созданию на западном берегу Кольского залива центра строительства крупнотоннажных морских сооружений был утвержден постановлением правительства. Реализует проект "Новатэк".

 

«Верфь братьев Нобель» отремонтировала плавучий кран "ПК-226" проекта Р12М(К27Р)

ПортНьюс, 24.07.2017

На ООО "Верфь братьев Нобель" 21 июля 2017 года состоялся спуск на воду плавучего крана "ПК-226" проекта Р12М(К27Р) после проведения срочного ремонта корпуса судна, сообщает пресс-служба судоремонтного предприятия. Основные технические характеристики плавкрана "ПК-226": валовая вместимость 266 тонн, дедвейт 51,9 тонн, водоизмещение 267 тонн, длина габаритная 45,85 м, длина конструктивная 28,6 м, ширина габаритная 12,01 м, ширина конструктивная 11,8 м, высота борта 2,5 м.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/242782/

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие в судостроении

 

Минприроды РФ прорабатывает тему отказа от мазута как топлива для арктического судоходства

Интерфакс, 25.07.2017

Министерство природных ресурсов и экологии будет стимулировать постепенный переход судов в Арктике на атомное и газовое топливо, сообщил глава ведомства Сергей Донской. "Мы эту тему активно обсуждаем на различных площадках, посвященных Арктике", - сказал С.Донской журналистам во вторник. По его словам, для сокращения уровня использования тяжелого топлива в Арктике в настоящее время ведется активное строительство атомного ледокольного флота. "Кроме того, в рамках Арктического совета в сентябре будет утвержден пилотный проект по строительству судов для использования в арктических реках на принципах гриншипинга. Проект предполагает, в том числе, использование сжиженного природного газа и будет реализован компанией "Волготанкер" с участием средств по линии Инструмента поддержки проектов Арктического совета", - отметил министр. Он сообщил, что ряд предложений разрабатывается в рамках арктического проекта с Всемирным банком, однако в настоящий момент они заморожены. "Мы эту тему не оставляем, она достаточно перспективна, нас поддерживают газовые компании, работа идет. Мы исходим из того, что сначала надо отработать направление, которое позволит увеличить количество судов на сжиженном природном газе, а уже из того, как удастся это запустить, можно будет рассматривать все остальное", - добавил С.Донской. Ранее сообщалось, что Международная морская организация (International Maritime Organization, IMO) совместно с Всемирным фондом дикой природы (WWF) начнет разрабатывать меры для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута как топлива для арктического судоходства. С инициативой скорейшего решения этой проблемы выступила канадская делегация в штаб-квартире IMO на 71-й сессии Комитета по защите морской среды, сообщалось на сайте WWF России. По данным организации, США, Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, а также некоторые неарктические страны поддержали инициативу отказа от подобного вида топлива. На сайте WWF России отмечалось, что мазут (или судовое остаточное топливо) до настоящего времени активно используется в Арктике, а в ряде стран его доля составляет до 75% от всего используемого топлива. С ростом интенсивности судоходства в регионе повышаются риски аварийных разливов нефтепродуктов, которые особенно разрушительны для морской флоры и фауны Арктики. Согласно оценкам WWF, аварийные разливы нефти в настоящее время практически невозможно ликвидировать из-за отсутствия эффективных технологий и инфраструктуры. По этим же причинам использование мазута уже запрещено в Антарктике. WWF России предлагает в качестве альтернативы мазуту для бункеровки арктических судов использовать сжиженный природный газ (СПГ), что позволит полностью исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

 

Калейдоскоп

 

Краснознаменный Китайско-Балтийский флот

Коммерсантъ, 25.07.2017

Корабли РФ и КНР впервые сойдутся на учениях в море под Калининградом. В Балтийском море сегодня начинается активная фаза совместных военных учений России и Китая, которые продлятся до 28 июля. Впервые китайский флот встретился с российским на столь северной широте. Для Москвы событие станет скорее политическим, а вот Пекину даст важный опыт дальних морских походов. Такой опыт ему необходим: один из посланных на учения эсминцев сломался по дороге, и его вынуждены были в экстренном порядке заменить другим.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3366433

 

Мировой рост ускоряется и без американских реформ

Коммерсантъ, 25.07.2017

Циклическое восстановление мировой экономики продолжится, несмотря на более медленный, чем ожидалось, рост в США. Об этом говорится в обновленном глобальном макропрогнозе Международного валютного фонда (МВФ). Как и в апреле, сейчас в фонде ждут, что мировая экономика вырастет в 2017 году на 3,5%, а в следующем — на 3,6% (против 3,2% в 2016 году). На улучшение ситуации указывает, в частности, ускорение мировой торговли товарами и услугами, по прогнозу фонда — до 4% в этом году (в прошлом суммарный экспорт вырос лишь на 2,3%). «Пока риски сбалансированы, однако, учитывая высокие котировки на фондовых рынках и низкую волатильность торгов на фоне высокой политической неопределенности, не исключена рыночная коррекция, что, в свою очередь, может негативно сказаться на росте»,— предупреждают в фонде.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3366462

 

Корпорации допустили на денежный рынок

Коммерсантъ, 25.07.2017

Корпоративные участники рынка получили прямой доступ на денежный рынок Московской биржи. В первых сделках размещения через Национальный клиринговый центр (НКЦ) участвовало девять крупных компаний. Участников торгов привлекает возможность размещать средства под более высокие ставки, чем им предлагают крупные банки. При активном использовании корпоратами нового инструмента это может привести к снижению ставок на биржевом рынке при одновременном росте ставок на межбанковском рынке.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3366395

 

МВФ признал за Россией рост

Эксперт, 25.07.2017

Международный валютный фонд (МВФ) подтвердил апрельский прогноз о постепенном восстановлении экономики России в 2017 году, передает АСС со ссылкой на бюллетень «Перспективы развития мировой экономики».

Весной в МВФ прогнозировали реальный рост российского ВВП на уровне 1,4% в 2017 году, такие же цифры ожидаются и в 2018 году. Впрочем, одновременно МВФ снизил прогноз цен на нефть в 2017-2018 гг. до 51,9 и 52 долларов в связи с высокими уровнями запасов в США.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://expert.ru/2017/07/24/mvf-priznal-za-rossiej-rost/

 

Крупнейшая атомная подводная лодка в мире идет через Балтийское море

Die Welt, Германия, 25.07.2017

Гигантская российская подводная лодка появилась в Балтийском море. Субмарина входит в состав Северного флота России и находится на пути в Санкт-Петербург, где она примет участие в военно-морском параде. Маршрут АПЛ проходил и вдоль немецкого побережья. На пляжах Балтийского моря полно туристов, и они получили впечатляющую возможность увидеть, как по морю идет черный гигант. На фоне самой большой атомной подводной лодки в мире, следующей через Балтийское море в сторону России, парусники выглядят как игрушечные кораблики.

Длина российской подводной лодки «Дмитрий Донской» (тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения — прим. ред.) составляет 172 метра. Экипаж корабля — от 150 до 180 человек. Корабль вооружен межконтинентальными баллистическими ракетами. «Дмитрий Донской» следует из Северодвинска в Санкт-Петербург для участия в параде российского ВМФ. Чтобы добраться до пункта назначения, огромной подлодке нужно было обогнуть Скандинавию и пройти через Балтийское море.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://inosmi.ru/video/20170725/239890743.html

 

Участники парада ВМФ «Петр Великий» и «Дмитрий Донской» прошли мимо финских берегов и уже на подходе к Кронштадту

Первый канал, 25.07.2017

В Санкт-Петербурге идет подготовка к главному военно-морскому параду. Второй отряд крупных кораблей вошел в воды Финского залива. Атомные ракетоносцы: флагман Северного флота крейсер "Петр Великий" и самая крупная в мире подлодка "Дмитрий Донской" встали на рейд примерно в 45 километрах от Кронштадта.

По пути из Североморска они обогнули Скандинавию и проплыли через Балтийское море. За гигантами с берега с большим интересом наблюдали жители разных стран. Маршрут был проложен с учетом требований безопасности и заранее согласован со всеми государствами региона.

Сам парад в честь Дня ВМФ состоится в это воскресенье. Будут задействованы десятки кораблей и катеров, а также морская авиация. Большинство участников уже прибыли к месту проведения, прошли первые репетиции.

Грандиозное зрелище в прямом эфире покажет Первый канал. Трансляция главного военно-морского парада в Петербурге начнется 30 июля, в 10 утра по московскому времени.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.1tv.ru/news/2017-07-25/329448-uchastniki_parada_vmf_petr_velikiy_i_dmitriy_donskoy_proshli_mimo_finskih_beregov_i_uzhe_na_podhode_k_kronshtadtu

 

На морском параде СПб впервые покажут новейший фрегат «Адмирал Макаров», который будет охранять Крым

Федеральное агентство новостей, 25.07.2017

Десятки больших и малых военных кораблей, сотни военнослужащих на набережной Невы, в небе истребительная и транспортная авиация — Петербург готовится к главному военно-морскому параду. Само мероприятие состоится 30 июля — в последнее воскресенье месяца и главной его изюминкой станет новейший фрегат «Адмирал Макаров», который даже не успел официально войти в состав Черноморского флота, заявил корреспонденту Федерального агентства новостей старший научный сотрудник центрального военно-морского музея Санкт–Петербурга Валерий Исин.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://riafan.ru/881427-na-morskom-parade-spb-vpervye-pokazhut-noveishii-fregat-admiral-makarov-kotoryi-budet-ohranyat-krym

 

Единственный украинский корабль, выведенный из Крыма, чинят за счет моряков

РИА Новости, 24.07.2017

Единственный украинский военный корабль, который удалось вывести из Крыма после его воссоединения с Россией, не выходит в море из-за технических неполадок, причем чинить судно вынуждена за собственные деньги его команда, сообщает Gazeta.ua.

По информации издания, корвет "Винница" должны были начать ремонтировать еще год назад, однако соответствующий приказ так и не был отдан. В настоящее время корабль находится в Одессе. Моряки за свой счет красят и латают его корпус.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://ria.ru/world/20170724/1499083390.html

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru