Вы здесь

Аналитический обзор на 28.09.2017

Правительство решило увеличить секретные расходы в бюджете 2017 года

РБК, 27.09.2017

Секретные расходы бюджета увеличатся, субсидии ВЭБу сократятся, а Россельхозбанк получит от государства еще 20 млрд руб., следует из поправок в бюджет этого года, предложенных Минфином

Министерство финансов второй раз вносит поправки в федеральный бюджет этого года (первый раз бюджет правился минувшим летом). В среду, 27 сентября, ведомство опубликовало законопроект об уточнении параметров бюджета на 2017 год: из самого важного — инфляция на конец года составит лишь 3,2% (а не 3,8%), доходы подрастут на 41,5 млрд руб. по сравнению с текущей версией бюджета, а расходы увеличиваются на 125,7 млрд. В результате прогнозный дефицит бюджета возрастает на 84 млрд руб., до 2 трлн, или 2,2% ВВП. <...>

РЖД получит 17,7 млрд руб. на развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла, строительство линии Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск в обход Украины и реконструкцию участка дороги имени М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская в обход Краснодарского транспортного узла. Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) выделят 3,3 млрд руб. на лизинг пассажирских и транспортных судов, а также погашение убытков, полученных в ходе строительства дизельного ледокола «Виктор Черномырдин».

Полный текст доступен по ссылке:

http://www.rbc.ru/economics/27/09/2017/59cbe0f99a79475fda89dd0d

 

"Янтарь" разыграл достроечные набережные

Коммерсантъ, 28.09.2017

Конкурс на реконструкцию инженерных сооружений завода выиграло петербургское ИИС. Победу в тендере на реконструкцию двух достроечных набережных калининградского судостроительного завода "Янтарь" стоимостью более 1 млрд рублей одержало АО "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство". Петербургское предприятие обошло московское ООО "УСП "Компьюлинк"", входящее в группу компаний, разработавшую проект реконструкции. Впрочем, прежде чем получить контракт, подрядчик должен получить одобрение совета директоров верфи.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422886

 

 

Защита страны и "технологии будущего": атомщики России отметят свой праздник

ИА Прайм, 28.09.2017

День работника атомной промышленности РФ отмечается в четверг. Российские атомщики встречают его новыми результатами в разных областях – от укрепления обороноспособности страны и строительства мирных атомных объектов до развития перспективных неядерных направлений. Этот праздник отмечается в России с 2005 года.

<...>

Помимо проектов больших АЭС, крупным результатом стало и недавнее подписание Росатомом контракта на сооружение по российским технологиям Центра ядерных исследований и технологий в Боливии. Стратегически важными событиями стали (хотя пока не обнародованные официально) предложения Китая и Индии по площадкам для проектов АЭС, в которых приглашается Росатом. Сообщалось, что Росатом рассчитывает принять участие в строительстве как минимум двух энергоблоков новой шестиблочной атомной электростанции на востоке Китая. Буквально перед самым праздником произошло одно из самых значимых событий последних лет с точки зрения освоения российской Арктики – на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге был спущен на воду корпус первого серийного универсального атомного ледокола ЛК-60Я "Сибирь" проекта 22220. Теперь будет продолжаться достройка ледокола. Срок сдачи атомохода – ноябрь 2020 года. Там же, на Балтийском заводе, достраивается головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" (его предстоит сдать в первой половине 2019 года), идет сооружение второго серийного атомного ледокола этого же проекта "Урал" (срок его сдачи – ноябрь 2021 года). Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 станут самыми большими и мощными в мире. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://1prime.ru/INDUSTRY/20170928/827951611.html

 

Готовность ПЭБ "Академик Ломоносов" составляет 96%

Судостроение ИНФО, 28.09.2017

Готовность головного плавучего энергоблока (ПЭБ) "Академик Ломоносов" составляет 96%. Об этом в пятницу, 28 июля, сообщил журналистам руководитель проекта 20870 Балтийского завода-Судостроение Алексей Владимиров.

Как рассказал главный строитель заказа Александр Ковалев, ПЭБ включает в себя два типа судна: атомный ледокол и судно перегрузки. Второе предназначено для выгрузки отработанного топлива и загрузки нового топлива, для хранения которого в блоке перегрузки предусмотрены два хранилища. Согласно проектным характеристикам, спустя 12 лет работы в месте базирования энергоблок должен быть обновлен. При этом, по словам работника, в среднем каждые 3 года на судне требуется перезарядка реакторов новым топливом. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://sudostroenie.info/novosti/20055.html

 

Будущим российским атомным ледоколам уже определили их задачи по контрактам - Росатомфлот

РИА Новости, 27.09.2017

Строящимся в России самым мощным в мире атомным ледоколам проекта 22220 уже определены их будущие работы, сообщил генеральный директор предприятия госкорпорации "Росатом" ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот) Вячеслав Рукша. Строительство трех судов этого проекта - головного атомохода "Арктика" и двух серийных ледоколов "Сибирь" и "Урал" - идет на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. "Арктику" спустили на воду в июне 2016 года, "Сибирь" - ранее в нынешнем сентябре. "Урал" пока находится на стапелях. Срок сдачи "Арктики" - в середине 2019 года, "Сибири" - ноябрь 2020 года, "Урала" - ноябрь 2021 года. "Фактически, все они уже расписаны по контрактам", - сказал Рукша в среду на конференции "Атомный ледокольный флот и освоение Арктики" в Национальном исследовательском центре "Курчатовский институт". Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 станут самыми большими и мощными в мире. Они нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Они будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

 

В научной экспедиции в акватории Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых примет участие дизель-электроход Севмаша

Корабел.ру, 27.09.2017

Малый флот Севмаша принимает участие в изыскательских и географических работах, которые проводит судно научно-исследовательской экспедиции в акватории Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых. Как сообщает пресс-служба "Севмаша", дизель-электроход "Евгений Егоров" водно-транспортного цеха предприятия в составе экспедиции ушел в морской поход, который будет продолжаться около двух месяцев.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.korabel.ru/news/comments/v_nauchnoy_ekspedicii_v_akvatorii_vostochno-sibirskogo_morya_i_morya_laptevyh_primet_uchastie_dizel-elektrohod_sevmasha.html

 

Завод "Красное Сормово" заложил сухогруз дедвейтом 7500 тонн нового проекта RSD59

ПортНьюс, 27.09.2017

Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в сентябре 2017 года в рабочем порядке произвел закладку головного многоцелевого сухогрузного судна дедвейтом 7500 тонн нового проекта RSD59, сообщает пресс-служба Морского Инженерного бюро, являющегося разработчиком проекта.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/246307/

 

Морские паромы спускают в реку

Российский судостроительный портал, 27.09.2017

Как выяснил "Ъ", три новых парома для железнодорожной переправы Усть-Луга – Балтийск стоимостью более 14 млрд руб. могут быть построены в Ленинградской области на частном Невском судостроительно-судоремонтном заводе. Эксперты и источники "Ъ" на рынке отмечают, что преимущества завода – в географическом положении, опыте работы и заявленной цене. Конкурентами могли бы выступить верфи государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Но они уже получили без конкурса заказ, на который претендовал и Невский завод, и новый контракт, судя по всему, уступят без серьезной борьбы.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/09/27/train-ferry_for_river/

 

Ремонт "Адмирала Нахимова" завершат к 2021 году

Военное.рф, 28.09.2017

Ремонт и модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" завершится до 2021 года, сообщил начальник технического управления Военно-морского флота контр-адмирал Игорь Зварич. Ранее главнокомандующий ВМФ России Владимир Королев сообщал, что корабль вернется в состав флота в 2020 году. "В настоящее время на крейсере уже сформированы и установлены фундаменты под новые системы оборудования, производится ремонт и обновление систем жизнеобеспечения, прокладка кабель-трасс", - цитирует РИА Новости контр-адмирала Игоря Зварича. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" проекта 1144 в наливном бассейне "Севмаша".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2017/277284/

 

Экипаж судна "Иван Хурс" опробовал камбузное оборудование "ОмПО "Иртыш"

Корабел.ру, 27.09.2017

В 2016 году АО "ОмПО "Иртыш" в рамках программы импортозамещения запустило в серийное производство линейку камбузного оборудования для судов ВМФ и гражданского флота - печь жарочную с расстоечным шкафом для выпечки хлебобулочных изделий, пароконвектоматы, тестомесильную машину, судовую мебель. В этом же году "Иртышом" подписан контракт с "Северной верфью" на поставку камбузного оборудования на судно связи проекта 18280 "Иван Хурс", а уже в 2017 году предприятием осуществлена поставка на судно комплекта хлебопекарного оборудования.<...>

Полный текст доступен по ссылке:https://www.korabel.ru/news/comments/ekipazh_sudna_ivan_hurs_oproboval_kambuznoe_oborudovanie_ompo_irtysh.html

 

 

Виват русскому флоту: линейный корабль «Полтава» спустят на воду уже весной

ФАН, 27.09.2017

Обычно разбить бутылку хорошего вина достаточно обидно. Но встречаются исключения из этого правила.

22 сентября глава Счетной палаты Татьяна Голикова разбила бутылку шампанского (крымского!) о борт второго корабля проекта 22220 — атомного ледокола «Сибирь». После чего корпус новейшего атомохода соскользнул со стапеля Балтийского завода в воду, дав тем самым повод полномочному представителю президента в Северо-Западном федеральном округе Николаю Цуканову зачитать поздравление от главы государства, зрителям — порадоваться, а СМИ — наполнить новостные ленты контентом, посвященным уверенному шествию российского флота по пути прогресса. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://riafan.ru/980689-vivat-russkomu-flotu-lineinyi-korabl-poltava-spustyat-na-vodu-uzhe-vesnoi

 

RAEX-600: Топ-10 по отраслям

Эксперт РА, 28.09.2017

10 лидеров по объему реализации в машиностроении

 

Место в рейтинге RAEX-600

 

Компания

 

Объем реализации в 2016 году (млн. рублей)

 

Объем реализации в 2015 году (млн. рублей)

 

Темп прироста (%)

 

Объем реализации в 2016 году (млн. долларов)

 

1

 

6

 

"Ростех"

 

1 266 000

 

1 140 000

 

11.1

 

18 943.6

 

2

 

24

 

"Объединенная авиастроительная корпорация"

 

416 926

 

346 120

 

20.5

 

6 238.6

 

3

 

39

 

"Объединенная судостроительная корпорация"

 

301 940

 

280 752

 

7.5

 

4 518.0

 

4

 

61

 

"Фольксваген Груп Рус"

 

191 108

 

170 899

 

11.8

 

2 859.6

 

5

 

64

 

"АВТОВАЗ", группа

 

184 931

 

176 482

 

4.8

 

2 767.2

 

6

 

76

 

ГАЗ, группа

 

150 197

 

121 203

 

23.9

 

2 247.4

 

 

Полный текст доступен по ссылке: http://raexpert.ru/ratings/expert400/2017/part2/

Топ-100 «Директора по общественным и корпоративным связям»

Коммерсантъ, 28.09.2017

Ассоциация менеджеров и ИД "Коммерсантъ" представили ежегодный рейтинг "Топ-1000 российских менеджеров".

Машиностроение

 

1

 

Рыбакова Мария Викторовна

 

"Объединенные машиностроительные заводы"

 

Начальник Управления коммуникаций и информационной политики

 

2

 

Житомирский Илья Михайлович

 

Объединенная судостроительная корпорация

 

Директор по информационной политике и корпоративным коммуникациям

 

3

 

Александрова Елена Владимировна

 

The Boeing Company

 

Директор по связям с общественностью,
Россия и СНГ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полный текст доступен по ссылке: http://raexpert.ru/ratings/expert400/2017/part2/

 

 

Гособоронзаказ

Принцип частичного электродвижения перенесли на малотоннажные катера

Военное.рф, 27.09.2017

Группа компаний "Морская техника" разработала технический проект силовой установки с частичным электродвижением для катеров водоизмещением от 60 до 140 тонн. Идея заключается в дооснащении главного дизеля гребными электродвигателями, валогенератором и аккумулятором, что позволит катеру передвигаться со скоростью до 6 узлов практически бесшумно.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2017/277246/

 

Гражданское судостроение

Президент РФ поручил обеспечить судоверфь "Звезда" отечественным стальным листом

ТАСС, 27.09.2017

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с "Роснефтью" проработать вопрос об обеспечении потребности судостроительного комплекса "Звезда" крупноформатным стальным листом, произведенным на территории России, говорится в сообщении, размещенном в среду на сайте Кремля.

"Правительству Российской Федерации совместно с публичным акционерным обществом "Нефтяная компания "Роснефть" с учетом ранее данных поручений проработать вопрос об обеспечении потребности судостроительного комплекса "Звезда" крупноформатным стальным листом, произведенным на территории Российской Федерации, обратив особое внимание на сроки начала строительства крупнотоннажных судов и морской техники", - сказано в поручении. Отчитаться о выполнении поручения премьеру Дмитрию Медведеву и главе "Роснефти" Сечину предстоит до 1 ноября этого года. В 2016 году НК "Роснефть" и УГМК договорились о создании совместного предприятие "Восточная горно-металлургическая компания" для производства стали для судостроительного комплекса "Звезда". СП станет якорным поставщиком крупноформатного стального листа для обеспечения долгосрочных потребностей судостроительного комплекса "Звезда". Задачей совместного предприятия станет также развитие горнодобывающих и металлургических производств на востоке России, исходя из экономической эффективности проектов. УГМК выступит в качестве контролирующего акционера проекта с 75%-ной долей участия в капитале СП. "Роснефть", являющееся также и акционером судостроительного комплекса "Звезда", получит 25%-ную долю участия в создаваемом совместном предприятии.  На базе завода "Звезда" в Большом Камне с 2009 года создается первая в России верфь крупнотоннажного судостроения мощностью переработки до 330 тыс. тонн стали в год, на основе проекта запущена территория опережающего развития "Большой Камень". В ближайшие годы здесь должна появиться крупнейшая в России верфь гражданского судостроения, способная выпускать целую линейку средне- и крупнотоннажных судов и морской техники, включающей танкеры, газовозы, элементы буровых платформ, суда снабжения и сейсморазведки.

 

Окская судоверфь отправила на ходовые испытания морское водолазное судно-катамаран

Российский судостроительный портал, 27.09.2017

22 сентября 2017 года акваторию Окской судоверфи (входит в UCL Holding) покинуло уникальное многофункциональное морское водолазное судно-катамаран "Игорь Ильин" проекта SDS18. Об этом сообщила пресс-служба АО "Окская судоверфь".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/09/27/new_katamaran_tests/

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Белый дом не облететь

Коммерсантъ, 28.09.2017

Правительство предпринимает очередную попытку усилить контроль над закупками госкомпаний. Дмитрий Медведев поручил ведомствам убрать из рассматриваемых поправок оговорку, требующую согласовать с правкомиссией по импортозамещению закупки морской и авиатехники только «в рамках инвестпроектов». Юристы полагают, что это расширит обязательства госкомпаний и госкорпораций по согласованию закупок, но в ФАС опасаются, что режим, ограничивающий закупку импортной продукции, в целом повысит цены и позволит машиностроителям расслабиться. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422929

 

«Критериям соответствует, а работать не может»

Коммерсантъ, 28.09.2017

Ситуация с авиакомпанией «ВИМ-Авиа», фактически прекратившей полеты из-за долгов, может привести к серьезным кадровым решениям среди руководителей авиаотрасли. Ряд источников “Ъ” не исключает, что жесткая критика Владимира Путина в адрес главы Минтранса Максима Соколова и курирующего отрасль вице-премьера Аркадия Дворковича «явно указывает на неизбежность предстоящих перестановок». Впрочем, собеседники “Ъ” не исключают, что «руководству Минтранса может не хватить силы воли пойти по самому радикальному пути», а ответственность за коллапс «ВИМ-Авиа» возложат не на первых лиц, а на чиновников среднего звена. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422944

Судостроение за рубежом

Компания Fincantieri получит мажоритарный пакет акций верфи STX - президент Франции

ТАСС, 27.09.2017

Итальянская судостроительная корпорация Fincantieri ("Финкантьери") получила право на 51% капитала французского филиала верфей STX (Эс-те-икс), расположенного в городе Сен-Назер на западе Франции. Об этом сообщил в среду в Лионе французский президент Эмманюэль Макрон, выступая по итогам 34-го франко-итальянского саммита. "Это взаимовыгодное соглашение для Парижа и Рима. Мы достигли соглашения относительно разделения капитала пополам со всеми необходимыми гарантиями. Это не те условия соглашения, которые существовали минувшей весной, однако мы оговорили новые условия, которые позволят Fincantieri управлять судьбой этого предприятия", - сказал французский глава. Как он отметил, итальянская корпорация получит 50% акций капитала верфи STX в Сен-Назере. Еще 1% будет предоставлен Fincantieri во временное пользование сроком на 12 лет, что обеспечит итальянскому судостроителю мажоритарное положение. При этом за Францией остается право отозвать эту долю в случае, если она сочтет, что Италия не выполняет контрактных обязательств. Французские власти подчеркивают, что периодически собираются проводить совместный анализ ситуации. Кроме того, Париж и Рим, начиная с лета 2018 года, приступят к рассмотрению возможности сближения Fincantieri и Naval Group ("Наваль груп") с целью сделать более эффективным соглашение по верфи STX. "Мы намерены создать мирового лидера в сфере военного кораблестроения", - подчеркнул Макрон. Распределение капитала Согласно условиям нынешней сделки, французское правительство будет располагать 34,4% капитала STX, а корпорация Naval Group - 10%. Власти региона получат 3,6%, у трудового коллектива верфей на руках будут остающиеся 2% акций. На верфях занято 2,5 тыс. человек, а на смежных, обслуживающих ее предприятиях - еще 5 тыс. работников. Оборотный капитал STX составил в 2016 году 1,4 млрд евро, а портфель заказов на начало 2017 года достиг в денежном выражении 6,4 млрд евро. Именно верфь в Сен-Назере исполняла контракт на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль" по заказу ВМФ России, которое началось в 2011 году. Первый корабль Франция должна была передать в ноябре 2014 года, однако из-за событий на Украине и введения санкций в отношении России президент страны Франсуа Олланд решил приостановить действие соглашения. Летом 2015 года контракт был расторгнут. В результате Париж выплатил Москве 949,7 млн евро, а корабли затем были проданы Египту. Путь к соглашению Fincantieri в январе 2017 года выиграла тендер на приобретение обанкротившегося предприятия в Сан-Назере. Договоренность об участии в капитале на уровне в 55% была закреплена при предыдущем президенте Франции Франсуа Олланде. Однако с приходом в Елисейский дворец Эмманюэля Макрона Париж заявил о своем намерении не допускать итальянского участия выше 50%. При этом новый французский лидер даже объявил в июле 2017 года о временной национализации верфей с целью воспрепятствовать заключению сделки на невыгодных условиях. Изначально итальянская сторона не приняла предложенной Парижем формулы о равном разделении контроля над верфями. В последние два месяца, однако, состоялся целый ряд контактов, в том числе на уровне министров экономического развития и финансов, что и позволило достичь договоренности.

 

На верфи Damen Albwardy в Шардже (ОАЭ) будет передано головное судно серии разъездных катеров Damen FCS 4008

ПортНьюс, 27.09.2017

Albwardy DAMEN (Шарджа, ОАЭ) проведет 28 сентября 2017 года День ознакомления с достижениями верфи, который проводится после трехдневной отраслевой Ближневосточной конференции и выставки в Абу-Даби (SOMWME, 25-27 сентября), посвященной морским специализированным судам. Как сообщает пресс-служба Damen, в рамках программы дня открытых дверей будет проведена церемония передачи нового разъездного судна AMPI серии DAMEN FCS 4008, головного судна в серии из двух катеров, заказанных Dubai Marine & Charter LLC, поставщиком морских услуг и оператором специализированного флота рабочих катеров, буксиров и барж.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/246288/

 

Уникальное судно николаевского «НИБУЛОНа» углубит дно Днепра

Николаевские новости, 27.09.2017

Компания Алексея Вадатурского построила земснаряд, который сможет сделать легендарную украинскую реку полноценной транспортной артерией<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.niknews.mk.ua/2017/09/27/unikalnoe-sudno-nikolaevskogo-nibulona-uglubit-dno-dnepra/

Яхт шоу в Монако: Дебют энегоэффективной яхты от Porsche

Судостроение.инфо, 27.09.2017

На яхт шоу в Монако, проходящем с 27 до 30 сентября, будет представлена энергоэффективная яхта GTT 115, построенная на верфи Dynamiq Yachts. Об этом сообщает insidemarine.com.

Яхта длиной 35 м разработана совместно с автомобильной компанией Porsche. Особенностью судна является оборудованное под кормой судна подводное крыло The Hull Vane. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://sudostroenie.info/novosti/20576.html 

Калейдоскоп

«Любой подрыв доверия может иметь негативные последствия»

Коммерсантъ, 28.09.2017

В четверг, 28 сентября, в Берлине состоится заседание российско-германской стратегической рабочей группы по вопросам экономики и финансов — первого из двусторонних консультационных механизмов, возобновивших свою работу после конфликта вокруг Украины. О том, что радует и беспокоит немецких предпринимателей, работающих в России, а также о том, изменится ли политика Берлина в отношении Москвы после выборов, посол Германии в РФ Рюдигер фон Фрич рассказал корреспонденту “Ъ” Елене Черненко. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422916

 

Россия и США сблизятся около Луны

Коммерсантъ, 28.09.2017

27 сентября Россия и США подписали соглашение о совместной работе над созданием новой космической станции на орбите Луны. К участию в проекте допущены и другие страны, однако детали еще только обсуждаются. В «Роскосмосе» отмечают, что проект может потребовать серьезного пересмотра Федеральной космической программы до 2025 года. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422937

 

Налоги в один конец

Коммерсантъ, 28.09.2017

Администрация Дональда Трампа вчера представила давно обещанный план масштабной налоговой реформы. Ставку налога на прибыль предложено снизить с 35% до 20%. Для части бизнеса появится новая выгодная ставка этого платежа — 25% вместо более высокого подоходного налога. Максимальную ставку подоходного налога в Белом доме также хотят уменьшить — с 39,5% до 35%, попутно отменив налог на наследование. Пока план представлен в виде набора предложений и не содержит оценки фискального эффекта от новых мер. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422842

"Ростех" поддержал банкротство КТЗ

Коммерсантъ, 27.09.2017

Госкорпорация не верит в финоздоровление концерна. Глава "Ростеха" Сергей Чемезов в среду заявил, что считает необходимым банкротство концерна "Тракторные заводы" (КТЗ). По его мнению, никакое финансовое оздоровление компании не поможет - положение КТЗ тяжелое, много долгов. Как сообщал "Ъ", сейчас финансовая задолженность КТЗ - 85,4 млрд руб., и на ближайшем заседании набсовета ВЭБа будет рассмотрено предложение обанкротить концерн и собственников его гражданского дивизиона Альберта Бакова и Михаила Болотина.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422609

 

«Сахалин-1» не отказался от своего завода по сжижению газа

Ведомости, 28.09.2017

Оператор «Сахалина-1» Exxon Neftegaz (20% – у «Роснефти», контроль – у ExxonMobil) сообщил, что не собирается отказываться от строительства собственного завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) рядом с пос. Де-Кастри. Компания высоко оценивает перспективы спроса на СПГ в Тихоокеанском регионе, а в строительстве собственных мощностей видит возможность эффективно монетизировать запасы газа, сказал президент компании Стивен Батт. Более того, на этапе подготовки предварительной проектной документации предполагаемую мощность «Дальневосточного СПГ» получилось увеличить почти на 25% до 6,2 млн т, следует из материалов Exxon Neftegaz. Еще год назад представители «Сахалина-1» говорили о возможности строительства завода на 5 млн т СПГ в год. Стоимость проекта оценивалась в сумму около $8 млрд, сообщал «Интерфакс».

Для производства 6,2 млн т СПГ в год на «Дальневосточный СПГ» необходимо будет поставить немногим менее 10 млрд куб. м газа (из них примерно 10% завод тратит на собственные нужды). В 2016 г. «Сахалин-1» поставил покупателям 2,37 млрд куб. м газа. Часть добытого газа «Сахалин-1» закачивает обратно в пласт – это техническая необходимость для поддержания давления и объемов добычи нефти. Но даже с учетом этого собственных ресурсов, чтобы обеспечить завод сырьем, «Сахалину-1» должно хватить: проектная мощность добычи – 10 млрд куб. м.

Альтернатива строительству собственного завода – поставки газа «Сахалину-2» (оператора проекта Sakhalin Energy контролирует «Газпром»). Sakhalin Energy и Exxon Neftegaz давно ведут переговоры о поставках газа «Сахалина-1» для расширения СПГ-завода «Сахалина-2». Sakhalin Energy собирается построить третью очередь завода (5,5 млн т в год), для этого нужно около 8 млрд куб. м газа, но собственных ресурсов компании не хватает. Все 16 млрд куб. м, которые добывает «Сахалин-1», уходят на две очереди СПГ-завода (произвел 10,9 млн т в 2016 г.). А мощность Киринского месторождения, которое «Газпром» может запустить на полную мощность уже в 2019 г. (об этом сказал член правления «Газпрома» Всеволод Черепанов), – 5,5 млрд куб. м. «Если бы был газ, мы бы уже давно [третью очередь] построили», – сказал заместитель председателя правления «Газпрома» Александр Медведев.

Этим летом решить вопрос о поставках газа компаниям поручил президент Владимир Путин (см. врез). РБК писал, что Sakhalin Energy и Exxon Neftegaz могут обменяться газом: первый поставит около 2,3 млрд куб. м на Восточный нефтехимический комплекс «Роснефти», а второй – для третьей очереди «Сахалина-2». Но это означало бы, что «Сахалин-1» не будет строить свой завод СПГ, – для обоих проектов его ресурсов недостаточно. В марте Министерство энергетики попросило компании разобраться, чей проект будет реализован, а чей отложен. «Мы настоятельно рекомендуем, чтобы исходя из срока проектирования, срока принятия FEED, срока строительства <...> решение максимально было приближено», – говорил заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов. В качестве ориентира Молодцов в марте обозначал необходимость начать производство в 2023–2025 гг.

Получить комментарии Exxon- Mobil о планах Exxon Neftegaz построить СПГ-завод не удалось.

ExxonMobil давно и вполне успешно сотрудничает с Россией, напоминает директор отдела корпораций Fitch Дмитрий Маринченко. «Показать, что компания готова участвовать в реализации стратегических задач на уровне страны, – это в некотором роде еще и политический шаг», – предполагает Маринченко. С другой стороны, не надо забывать, что любой из двух проектов потребует 4–5 лет только на строительство завода. «Желание выйти на рынок СПГ в 2023–2024 гг. вполне оправданно. Вторая волна перепроизводства СПГ, которую обещают в 2019–2020 гг., может уже отойти. Но классический подход к строительству такого завода требует сначала законтрактовать его будущие мощности», – говорит Маринченко. Сделать это накануне кризиса перепроизводства, равно как и привлечь внешнее финансирование в таких условиях, может оказаться нетривиальной задачей, считает Маринченко. Поэтому встречные заявления – увеличение мощности проекта со стороны Exxon Neftegaz и готовность досрочно наращивать добычу на Киринском – могут быть тактическим ходом с целью улучшить свою переговорную позицию, не исключает Маринченко.

 

Летящие по волнам

Коммерсантъ, 28.09.2017

Долгое время яхтинг был привилегией мужчин, а самые красивые и быстроходные яхты за крайне редким исключением носили женские имена. Сегодня в погоне за скоростью, зрелищностью и коммерческой выгодой дух классических парусных гонок постепенно утрачивается. Однако еще остались регаты, где свято чтут традиции. В 2017 году календарь уже 13-и? по счету серии Panerai Classic Yachts Challenge включает в себя 11 самых зрелищных мировых регат классических и винтажных парусных яхт.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3416792

 

Вторая жизнь кораблей. Как делают онлайн-игру World of Warships

Коммерсантъ, 26.09.2017

Специалисты компании Wargaming рассказали, как работают над военно-морским проектом.

Масштабные морские баталии первой половины ХХ века уже давно достояние истории. Но легендарные боевые корабли той эпохи продолжают бороздить моря и океаны. Теперь сражения проходят в интернете – благодаря онлайн-симулятору World of Warships. Главная «виртуальная верфь» страны расположена в Петербурге – колыбели российского флота. Именно здесь сотрудники компании Wargaming дают вторую жизнь эсминцам и авианосцам, линкорам и крейсерам. <...>

Ожившая «Аврора» и «Морские легенды»

Особая гордость студии – сверхточная модель крейсера «Аврора» для научно-исторического сайта «Возвращение легенды». Благодаря проекту можно прогуляться по «Авроре» 1905 года. Над крейсером трудилась целая команда художников, иногда их число достигало 15 человек. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.spb.aif.ru/society/people/vtoraya_zhizn_korabley_kak_delayut_onlayn-igru_world_of_warships

 

 

Равенству зарплат мужчин и женщин мешают дети и помогает возраст

Коммерсантъ, 28.09.2017

Наибольшие различия в зарплатах мужчин и женщин в РФ приходятся на середину карьеры, а в странах ЕС — на предпенсионный возраст. Такие данные приводит в своем докладе «Гендерный разрыв в оплате труда» Институт стратегического анализа ФБК. Как отмечают его авторы, за последние годы этот разрыв на российском рынке труда сократился с 39,3% в 2005 году до 27,4% в 2015-м. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3422965

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru