Вы здесь

Аналитический обзор на 10.07.2015

Одиночное плавание

НВО

Международный военно-морской салон в Санкт-Петербурге стал менее международным и более патриотичным

Олег Одноколенко

Мы были знакомы еще с лейтенантов. Теперь «Евгений Кочешков» – самый большой в мире малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП), проект 12322 «Зубр». Может перевозить три основных танка или 10 бронетранспортеров и до 140 десантников. В бытность человеком зимой 1995 года, когда мы повстречались на чеченской войне, комбриг Кочешков вряд ли мог предположить, что станет Героем России, а в его честь назовут корабль, который 20 лет спустя будет принимать участие в Международном военно-морском салоне (МВМС-2015).

Салон проходил на территории выставочного комплекса «Ленэкспо» – это самая западная часть Васильевского острова, историческое название – Гавань (Галерная гавань). Еще Гавань называют морским фасадом Санкт-Петербурга. Но если быть абсолютно точным, то Гавань – это и есть то самое  «окно в Европу», которое «прорубил» Саардамский Плотник, он же адмирал Петр Алексеев, он же – Петр Великий. Так что место у стенки «Евгению Кочешкову» досталось почетное.

Рядом расположился корвет «Стойкий» (пр. 20380), дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Старый Оскол» (которую за скрытность  окрестили «Черной дырой»), базовый тральщик с монолитным корпусом из стеклопластика «Александр Обухов» (пр. 12700), многофункциональный поисково-спасательный катер-катамаран проекта 23370 и прочая катерная мелочь разного формата и предназначения.

В общем, ничего на первый взгляд нового. А поскольку ни одного зарубежного вымпела у причальной стенки на этот раз тоже не наблюдалось, скорые на выводы «эксперты» пришли к заключению, будто у отечественного кораблестроения за душой ничего нет – «только старье», что в отсутствие контактов с ведущими морскими державами оно обречено на деградацию. И это одиночное плавание в обстановке санкций непременно завершится потерей контрактов по линии военно-технического сотрудничества.

ОСК УПОЛНОМОЧЕНА ЗАЯВИТЬ

МВМС-2015 действительно получился несколько скромнее предшественника. Любители поверять алгеброй любую гармонию и здесь провели полную калькуляцию. Если в 2013 году в Санкт-Петербург приехали 75 делегаций из 51 государства, то в нынешнем – 62 делегации из 46 стран. На этот салон прибыли 10 командующих и главкомов зарубежных ВМС, на предыдущий – 14. Два года назад в экспозиции МВМС участвовали 457 предприятий, в нынешнем – 424. Среди них в 2013 году было 89 иностранных компаний из 31 страны, а теперь – 40 из 27 государств. Сальдо явно не в пользу МВМС-2015.

Но, как заявил еще на вступительной пресс-конференции заместитель генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» Игорь Севастьянов, негативные прогнозы насчет перспектив военно-технического сотрудничества беспочвенны, потому что традиционные наши партнеры разбегаться явно не спешат. За 15 лет работы на мировом рынке (в этом году компания отмечает нечто вроде юбилея) при посредничестве «Рособоронэкспорта» на экспорт было поставлено кораблей и морских вооружений на сумму в 21 млрд долл. И перспектива тоже, в общем-то, неплохая. По утверждению Севастьянова, нынешний военно-морской портфель заказов компании уже «весит» 5 млрд. Тогда же было высказано предположение, что переговоры и деловые встречи – предполагалось, что их будет не менее 40, – тоже дадут результат.

Надо отметить, что торгово-посреднический энтузиазм господина Севастьянова в первые часы работы МВМС-2015 разделяли далеко не все. Оказалось, напрасно. Как уточнил по завершении Военно-морского салона директор департамента военно-технического сотрудничества Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Дикий, в Санкт-Петербурге корпорация провела около 150 встреч и приняла вместе с «Рособоронэкспортом» 14 делегаций достаточно высокого уровня: «Мы встречались с представителями тех государств, с которыми у нас уже имеются контракты, и с перспективными потребителями нашей продукции». И хотя контрактов подписано не было (подписание контрактов на салоне – жест чисто символический, поскольку серьезные вопросы обычно решаются за кулисами), и «Рособоронэкспорт», и ОСК остались довольны проделанной на МВМС-2015 работой, которая шла по трем  направлениям: встречи с заказчиками внутри страны, инозаказчиками, а также с поставщиками отечественной продукции в рамках импортозамещения. С учетом санкций третье направление, надо полагать, является самым актуальным и одновременно деликатным... А другого и не следовало ожидать, поскольку конкуренция, которую и в лучшие времена никто не отменял, по своей природной сути есть борьба на выживание, предполагающая и напор, и изворотливость…

Полный текст по ссылке: http://nvo.ng.ru/armament/2015-07-10/1_ships.html

 

Завод «Янтарь»: Мы практически полностью зависим от заказов Минобороны

rugrad.eu

Одно из крупнейших предприятий Калининградской области – судостроительный завод «Янтарь» – практически полностью зависит от заказов Минобороны. Об этом говорится в годовом отчёте предприятия за 2014 год. «Дисбаланс между оборонными заказами и заказами с коммерческого рынка является основным отраслевым риском ОАО ПСЗ ''Янтарь''. Практически полная концентрация на одном заказчике в лице МО РФ означает невысокую устойчивость рыночной позиции общества», – говорится в отчёте.

Диверсифицировать портфель заказов и выйти на рынок гражданского судостроения предприятию мешает «несоответствие финансовых, кадровых и производственных возможностей предприятия потенциалу рынка». Себестоимость и сроки производства гражданских судов почти в 2 раза выше, чем уровень цен, сложившийся на рынке.

Кроме того, руководство предприятия обращает внимание на сложную финансовую ситуацию, в которой находится предприятие.

«Колоссальная доля заёмных средств в структуре капитала предприятия, увеличение доли краткосрочной кредиторской задолженности, отрицательная динамика показателей ликвидности свидетельствуют о снижении уровня платежеспособности и о проблемах в погашении обязательств в будущем», – говорится в годовом отчёте.

В частности, коэффициент финансового риска в 290 раз превышает нормативное значение (отношение заёмного и собственного капитала составляет 18808 % при нормативе 65 %).

Напомним, что недавно из-за приостановки поставок из Украины газотурбинных установок в связи с политической напряжённостью, возникшей между странами, было фактически приостановлено строительство трёх фрегатов. Общая стоимость данного заказа оценивалась порядка в 40 млрд руб.

http://rugrad.eu/news/788139/

 

На АПЛ "Северодвинск" тушили условный пожар

lentacom.ru

8 июля 2015 года подразделениями ФГКУ "Специальное управление ФПС № 18 МЧС России" и Северного флота ВМФ России были проведены совместные учения, направленные на отработку навыков по обеспечению борьбы за живучесть атомной подводной лодки "Северодвинск" при размещении ее в плавучем доке "Сухона" в док-камере ОАО "ПО "Севмаш".

http://www.lentacom.ru/news/41212.html

 

Минобороны России перестроит работу с промышленностью

РИА Новости, 9 июля

Замминистра обороны России Юрий Борисов заявил, что изменения затронут работу по контрактной документации. Он подчеркнул, что работа будет вестись в разумных пределах.

МОСКВА, 9 июл — РИА Новости. Минобороны России перестроит всю работу с промышленностью в части документации по сдаче техники в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) на ежеквартальную отчетность по примеру начатой год назад практики проведения Единых дней военной приемки, сообщил в четверг замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

"Введение единых дней приемки поквартально — стимулирующий фактор. Мы теперь будем следить за поставкой техники не по результатам года 25 ноября, а поквартально. Уже даны все команды и мы будем переделывать все ведомости исполнения договоров и планировать квартальную сдачу техники, там где это позволяет технологический цикл", — сказал Борисов на ежегодной встрече с руководителями профсоюзных организаций ОПК.

Замминистра подчеркнул, что работа будет вестись в разумных пределах.

"Конечно, лодку нельзя делать за квартал — это всем понятно, но можно вводить этапы, дробить и авансировать этапы и платить за выполнение. Это тоже уменьшит общие объемы дебиторки", — отметил он.

Практика проведения Единых дней приемки военной продукции была введена министром обороны РФ Сергеем Шойгу летом 2014 года. Первое подобное мероприятие прошло 18 июля 2014 года, далее раз в три месяца в режиме видеоконференцсвязи предприятия промышленности отчитывались перед ведомством о количестве сданной за квартал техники. В рамках итоговой коллегии Минобороны за 2014 год 19 декабря 2014 года — единый день приемки посетил и президент России Владимир Путин, после чего стал регулярно присутствовать на подобных совещаниях.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150709/1123608043.html#ixzz3fT3ooqz9

 

Замминистра обороны отметил риск срыва гособоронзаказа судостроителями

РИА Новости

Юрий Борисов выразил недоумение в связи со сложившейся ситуацией, так как, по его мнению, все меры для ее улучшения предприняты, но отношения с судостроительной отраслью "по-прежнему складываются тяжело".

Ситуация с исполнением государственного оборонного заказа (ГОЗ) судостроителями не выправляется, сохраняются риски срыва сроков сдачи проектов, что провоцирует Минобороны РФ на более жесткие штрафные меры, сообщил в четверг замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

Он пояснил, что в начале июля на Военно-морском салоне в Санкт-Петербурге была проведена крупная встреча с представителями Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с целью обсуждения всех проектов текущего года. По плану в 2015 году должны быть сданы 12 боевых кораблей, из них 11 — после ремонта с модернизацией, и свыше 40 кораблей вспомогательного флота.

Минобороны России перестроит работу с промышленностью

"По-прежнему тяжело складываются отношения c судостроительной отраслью. Мы постоянно живем с риском невыполнения обязательств", — сказал Борисов на ежегодной встрече с руководителями профсоюзных организаций ОПК.

По его словам, представители ОСК заверяют, "что все сделают". "Но информация с мест, которую мы получаем от военпредов, говорит об обратном — что мы находимся по-прежнему в зоне риска", — отметил замминистра.

Он выразил недоумение сложившейся ситуацией, так как все меры для ее улучшения предприняты: созданы догоночные графики, установлена персональная ответственность, ведется постоянный мониторинг ситуации, все управляющие воздействия приняты.

"Наверное, будем теперь более активно рублем наказывать, хотя мы всегда шли навстречу, но самые большие объемы "дебиторки" у нас как раз в судостроении. В интересах ВМФ происходят регулярные срывы проектов", — заключил Борисов.

http://ria.ru/defense_safety/20150709/1123632132.html

 

В Минобороны рассказали о производственных проблемах гособоронзаказа

РИА Новости, 9 июля

Замминистра обороны РФ Юрий Борисов рассказал о том, что до сих пор не удалось добиться стабильного размещения заказа, как предписывает постановление. Он также отметил, что уже второй год "буксует постановление о прогнозных ценах".

МОСКВА, 9 июл — РИА Новости. Замминистра обороны РФ Юрий Борисов, отвечающий за вопросы поставок вооружения в военном ведомстве, обрисовал основные проблемы, которые необходимо решить совместно с промышленностью в вопросах размещения государственного оборонного заказа (ГОЗ).

Борисов отметил, что за последние три года удалось наладить конструктивный диалог и выстроить хорошие отношения с промышленностью, а проблема ценовых войн постепенно "уходит в прошлое". По его словам, уровень размещения ГОЗ по результатам последних лет постоянно растет и приближается к тем параметрам, "где систематическая ошибка допустима".

"Невозможно же все 100% спланировать и предугадать. Это уже радует", — сказал замминистра на ежегодной встрече с руководителями профсоюзных организаций ОПК.

Но тем не менее, он отметил, что в настоящий момент остается ряд проблемных вопросов, которые необходимо решать сообща.

"В частности, мы никак не можем с коллегами добиться стабильного размещения заказа, как предписывает постановление. Но на то есть объективные причины, в том числе большая доля недоработок со стороны промышленности, мы от них своевременно расчетно-калькуляционные материалы (РКМ) не получаем", — пояснил Борисов.

Также он отметил, что уже второй год "буксует постановление о прогнозных ценах". Замглавы Минобороны пояснил, что был придуман механизм, чтобы на стадии формирования ГОЗ дать возможность промышленности уточнить стоимостные параметры будущих мероприятий, однако, по его словам, этот механизм не работает.

Борисов также предложил продолжить традицию проводить с промышленностью конференцию, как это было еще два года назад, но приостановилось в 2014 году в связи со сложной мировой ситуацией, чтобы в формате диалога с ОПК обговорить все проблемные моменты.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150709/1123598825.html#ixzz3fT3xmypk

 

Борисов: вводить научно-производственные роты надо с судостроителей

РИА Новости, 9 июля

Замминистра обороны России назвал научные роты очень эффективным механизмом, отметив, что ребята, пришедшие из вуза, за год успевают сделать столько, что штатные сотрудники не делают за три-пять лет.

МОСКВА, 9 июл — РИА Новости. Замминистра обороны РФ Юрий Борисов рекомендует начать введение практики научно-производственных рот с судостроительных предприятий, в частности с дальневосточного завода "Звезда", испытывающего проблемы с рабочей силой.

"Решение принято — первые производственные мы с Минпромторгом делаем. Я считаю, что это нормальная практика. Она действенная там, где тяжело с рабочей силой по разным причинам, мы будем помогать закреплять ее таким способом — это очень хороший механизм", — сказал Борисов на ежегодной встрече с руководителями профсоюзных организаций ОПК.

Он пояснил, что промышленникам, требующим для молодых работников ОПК отсрочки от армии, надо "пересмотреть свою политику относительно призыва". Производственные роты могли бы в этом помочь, так как, с одной стороны, молодежь не будет увиливать и выполнит свой конституционный долг, а с другой, "поработает мозгами" вместо того, чтобы "копать траншеи", чем принесет пользу промышленности.

"Я знаю, что с рабочей силой во Владивостоке на заводе "Звезда" плохо, мы бы настаивали провести эту практику (производственных рот) там. Но инициатива за промышленностью. Я бы рекомендовал на "Звезде" это сделать — там проблемы", — отметил Борисов, подчеркнув, что рядом с заводом много воинских частей, где можно обеспечить проживание военнослужащих этой роты.

Замминистра также отметил, что зря недооценил научные роты, несколько лет назад созданные для принятия по призыву талантливых выпускников технических вузов.

"На самом деле это оказался очень эффективный механизм. Настолько динамично меняется мир: ребята, пришедшие из вуза, за год успевают сделать столько, что штатные сотрудники не делают за три-пять лет: изобретения, патенты", — пояснил замглавы Минобороны.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150709/1123714387.html#ixzz3fT3SjGdA

 

Российские корабелы готовы соревноваться с немцами за подлодки для Индии

Деловой Петербург

Отечественные корабелы могут получить от Индии заказы на строительство неатомных подводных лодок и фрегатов общей стоимостью $3 млрд. Однако способность выполнить эти контракты вызывает сейчас у экспертов сомнения.

Работа 7-го международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге.

ЦКБ МТ "Рубин" готов полностью удовлетворить запросы индийских ВМС, планирующих в этом году объявить-таки тендер "75i" на поставку шести неатомных субмарин. Предполагаемая стоимость контракта, по оценкам экспертов, достигнет $2 млрд. Впервые Индия заявила об этом тендере еще в 2010 году. Но тогда он не был объявлен, так как заказчик столкнулся с рядом формальных трудностей. Во-первых, индусы решили, что хотят строить четыре из шести субмарин собственными силами. Это требование не стало проблемой для России, но заставило задуматься конкурентов, прежде всего Германию. Ведь подводный флот Индии состоит из германских и российских субмарин, построенных почти 20 лет назад.

С 1986 по 1994 год Германия поставила Индии четыре лодки проекта "Typ 209" водоизмещением 1,5 тыс. т. А Россия продала индусам с 1985 по 2000 год 10 лодок проекта 877ЭКМ. Из них восемь построены на петербургских Адмиралтейских верфях и две на заводе "Красное Сормово".

Вторая причина задержки контракта в том, что Индия некоторое время не могла окончательно определиться, с какой силовой установкой она хочет получить лодку — с традиционным дизель-электрическим двигателем или с воздухонезависимой (анаэробной) установкой.

По этому критерию отечественные судостроители немного отстали от иностранных конкурентов. Германия уже поставляет на мировой рынок лодки с анаэробными установками. Их главное преимущество в том, что они могут существенно дольше находиться под водой, чем обычные дизель-электрические субмарины.

Нашим промышленникам в этом плане еще год назад похвастаться было нечем. Но сейчас в "Рубине" уверяют, что если индусы объявят конкурс в этом году, то отечественные промышленность и наука не ударят в грязь лицом, а предложат на тендер лодку с воздухонезависимой установкой на базе проекта "Амур-1650". По сути это экспортный вариант проекта 677Е, который строил для себя ВМФ РФ, но остался не очень доволен результатом в ходе испытаний головной лодки "Санкт-Петербург". Впрочем, после раздумий ВМФ РФ заключил с Адмиралтейскими верфями контракт на достройку первых двух серийных лодок проекта 677 ("Кронштадт" и "Великие Луки"), а вскоре предприятие может получить контракт на строительство третьей серийной лодки. Анаэробная установка ни на одну из них устанавливаться не будет. Зато Адмиралтейские верфи смогут быстро построить "Амур", ведь часть секций она построили еще 10 лет назад, пока от этого проекта не отказались, секции до сих пор хранятся на заводе, как уверяют знающие судостроители.

Главное теперь, чтобы анаэробная установка не подвела. По словам Андрея Баранова, заместителя генерального директора по внешнеэкономической деятельности и военно-техническому сотрудничеству "Рубина", установка успешно завершила береговые испытания, выдала нужную мощность и теперь ей предстоит пройти морскую фазу испытаний, которая, скорее всего, завершится в 2016 году.

"Я несколько сомневаюсь, что "Рубину" удастся получить в скором времени рабочую анаэробную установку. В ее реализации есть достаточно сложные проблемы, хорошего решения для которых пока еще не придумано", — говорит представитель крупного научно-исследовательского института.

Кроме подводных лодок в рамках завершившегося в Петербурге Военно-морского салона обсуждались перспективы поставок в Индию трех фрегатов проекта 11356. На этом контракте Россия смогла бы заработать еще примерно $1 млрд. Россия уже продала индусам шесть таких кораблей — три в 2003-2004 годах, еще три — в 2012-2013 годах. Однако теперь с дальнейшими поставками могут возникнуть проблемы, опять же из-за силовых установок. На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, построившем фрегаты для Индии, сейчас строится серия из шести кораблей проекта 11356 для ВМФ РФ. Три из них остались без двигателей: украинское госпредприятие газотурбостроения "Зоря" — "Машпроект", изготавливавшее газотурбинные установки для фрегатов, прекратило поставки в Россию.

Наладить собственное производство пытаются на рыбинском НПО "Сатурн". По мнению экспертов, результата раньше 2018 года ждать не стоит. В марте этого года в интервью "ДП" представитель "Сатурна" говорил, что на данный момент нет готовой установки, нет агрегата, разработанного "Сатурном" и поставленного на корабль. "Нет четкого понимания, какая установка нужна. Мы до сих пор не получили техническое задание от заказчика. Не ясно, хочет он, чтобы мы создали аналог украинской турбины или нечто лучшее. Процесс этот в любом случае не быстрый. Нельзя взять агрегат, разобрать его, обмерить и сделать то же самое. Можно либо добыть каким-то образом конструкторскую документацию, либо разработать изделие с нуля", — говорил собеседник "ДП".

Впрочем, возможно, индусы предложат свой вариант силовой установки на фрегаты.

http://www.dp.ru/a/2015/07/09/Rossijskie_korabeli_gotov/?articlepage=3

 

СМИ: Индия хочет арендовать у России новейшую атомную подлодку

ВЗГЛЯД, 9 июля

По данным индийской прессы, Индия и Россия находятся в финальной стадии переговоров по аренде новейшей атомной подводной лодки проекта «Ясень».

Как пишет The Economic Times, вопрос об аренде подлодки (в Индии проект получил название «Чакра-3») может обсуждаться в ходе поездки премьер-министра Моди на саммит ШОС в Уфу.

Издание отмечает, что пока не ясно, будет ли подлодка построена по изначальному или по модифицированному проекту, однако уже определено, что это будет подводный крейсер, построенный «с нуля».

В декабре прошлого года газета сообщала, что военно-морские силы Индии приобретут у России в лизинг вторую атомную подводную лодку. Тогда речь шла о подлодке проекта 971 (шифр «Щука-Б», по классификации НАТО – «Акула»). Однако, как пишут индийские журналисты теперь, премьер Нарендра Моди настоял на том, чтобы арендовать самую современную подлодку.

Первая атомная подводная лодка «Нерпа» была получена Индией от России в аренду сроком на 10 лет. Она была официально принята в состав индийских военно-морских сил в апреле 2012 года и получила название «Чакра».

Позже сообщалось, что руководство Индии обсуждает возможность взять в лизинг у России несколько дизель-электрических подводных лодок. Эта мера должна была помешать ослаблению индийского подводного флота после взрыва на субмарине «Синдуракшак».

Подводные лодки проекта 885 «Ясень» – проект российских многоцелевых атомных подводных лодок c крылатыми ракетами (ПЛАРК) четвертого поколения. По состоянию на 2015 год головной корабль проекта «Северодвинск» вошел в состав Северного флота, второй («Казань»), третий («Новосибирск»), четвертый («Красноярск») и пятый («Архангельск») корабли строятся по усовершенствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М».

Американскими аналогами «Ясеня» являются многоцелевые субмарины классов «Сивулф» и «Вирджиния». Российские и зарубежные эксперты чаще сравнивают «Ясень» с «Сивулфом», не отдавая явного предпочтения одной из лодок. Бесшумность «Ясеня» ожидается сравнимой с «Вирджинией» или «Сивулфом», но «Ясень» предназначен для более широкого круга задач. По функциям «Ясень» частично будет соответствовать также американским подводным лодкам «Огайо», переоборудованным под вооружение крылатыми ракетами.

http://www.vz.ru/news/2015/7/9/755358.html

 

Французская сторона не комментирует дату новой встречи по "Мистралям"

РИА новости, 9 июля

РИА Новости ранее стало известно от источника в сфере военно-технического сотрудничества, что новый раунд переговоров о судьбе контракта на поставку России Францией вертолетоносцев типа "Мистраль" состоится до 10 июля.

ПАРИЖ, 9 июл — РИА Новости, Виктория Иванова. Генеральный секретариат по обороне и национальной безопасности (SGDSN) Франции не комментирует возможность проведения в ближайшие дни переговоров по урегулированию проблемы с непоставкой вертолетоносцев типа "Мистраль", сообщили РИА Новости в SGDSN.

"Мы не даем никаких комментариев по этому вопросу", — сказали в пресс-службе ведомства.

Ранее источник в сфере военно-технического сотрудничества сообщил РИА Новости, что следующий раунд консультаций России и Франции по судьбе "Мистралей" пройдет в ближайшие дни, "до 10 июля".

Глава Минобороны Франции Жан-Ив Ле Дриан в понедельник заявил, что неисполнение контракта с Россией обойдется Парижу в 1,2 миллиарда евро. До сих пор в СМИ публиковались данные о том, что Париж якобы готов вернуть порядка 800 миллионов евро, а Москва настаивает на 1,1 миллиарда евро.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" был заключен между французской DCNS/STX и Рособоронэкспортом в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль "Владивосток" в ноябре прошлого года, однако этого так и не произошло.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150709/1123393115.html#ixzz3fT4C3jEa

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

Генеральным директором ООО «Каспийская энергия управление» назначен Алексей Жидаков

Portnews

Решением единоличного исполнительного органа АО «Росшельф» 8 июля 2015 года генеральным директором ООО «Каспийская энергия управление» назначен Алексей Жидаков, сообщает пресс-служба ОСК.

Ранее занимавший данную должность Константин Григорьев покинул компанию по собственному желанию.

В новой должности, которую он занимает по совместительству с должностью генерального директора АО «Росшельф», Алексей Жидаков займется операционным управлением деятельностью предприятий, входящих в группу компаний «Каспийская Энергия», задачами по мобилизации ресурсов и укреплению профессионального кадрового состава с целью обеспечения своевременного и качественного исполнения всех текущих контрактов, прежде всего проекта ЛСП-1 для «Лукойла».

http://portnews.ru/news/202801/

 

ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Астраханская область) не будет выплачивать дивиденды по итогам 2014 года

Portnews

Акционеры ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Астраханская область, входит в ОСК) на общем годовом собрании 30 июня 2015 года приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2014 финансового года в связи с отсутствием прибыли. Об этом говорится в материалах компании.

Акционеры утвердили годовой отчет общества и годовую бухгалтерскую отчетность за 2014 год.

Избран совет директоров в составе девяти человек, в который вошли: Василий Жидков, Владимир Кутиков, Ян Карев, Ольга Оськина, Владимир Кулаков, Надежда Маркина, Евгений Загородний, Сергей Орлов, Игорь Шакало.

В ревизионную комиссию общества избраны: Валерий Иванов, Юлия Кучерова, Ольга Сачкова.

Аудитором бухгалтерской отчетности общества за 2015 года утверждено ЗАО «Аудиторская компания «Самоварова и партнеры».

Также акционеры утвердили устав общества в новой редакции.

ОАО «Судостроительный завод «Лотос» специализируется на строительстве корпусов судов различных типов и выполнении работ по их полному насыщению. С 2012 года находится под управлением ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Основные акционеры предприятия - ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», ОАО «Группа Каспийская Энергия», правительство Астраханской области.

http://portnews.ru/news/202790/

 

В Калининграде галерея сделала необычный подарок заводу

39rus.org

Калининградская художественная галерея передала часть живописных и графических произведений из собственного фондового собрания для организации выставочной экспозиции, посвященной 70-летию Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь».

Специалистами Художественной галереи были подобраны произведения из обширного фондового собрания произведений мастеров янтарного края, в которую вошли 22 графических и живописных произведения авторов, ярко отражающих тему покорения морских просторов и грандиозную работу кораблестроителей. Среди авторов, экспонируемых на этой выставке произведений, такие известные имена, как: Николай Карякин, Михаил Пясковский, Адольф Шевченко, Александр Балабаев, Вениамин Бирюков, Владимир Михайловский, Анатолий Павлючик, Валентин Григорьев.

Работа Николая Карякина, под названием «Спуск корабля», написанная более полувека назад, увековечила в изобразительном искусстве важный момент истории Прибалтийского судостроительного завода, а представленное на выставке произведение, авторства народного художника СССР, члена-корреспондента Российской академии художеств Владимира Штраниха «В Калининградском торговом порту», датировано 1959 годом, является самым ранним по времени создания, из представленных в экспозиции.

После окончания работы выставки, произведения вернутся обратно в музейные фонды Калининградской художественной галереи.

http://39rus.org/news/society/13296

 

Минэкономразвития считает возможным финансирование проекта судоверфи «Звезда» из ФНБ - замминистра Подгузов

Portnews

Министерство экономического развития направило в министерство финансов свое заключение по проекту «Роснефти» по строительству судоверфи «Звезда», заявил 9 июля 2015 года журналистам заместитель министра Николай Подгузов.

«Мы направили проект комплексного заключения на согласование в Минфин. Наше заключение положительное с указанием определенного набора рисков, которые сопутствуют этому проекту, в том числе пока проект структурирован с долей средств ФНБ больше 40%. Это то, что не укладывается в текущую нормативную базу. Мы все равно решили, что с учетом этого направим в Минфин наше заключение, узнаем их мнение и дальше уже решим в зависимости от реакции Минфина», - сказал Подгузов.

По его словам, заключение по проекту станет действующим, когда его подпишут министр финансов и министр экономического развития. Но, отметил Подгузов, министры пока не подписали заключение.

Судоверфь ОАО «ОСК» «Звезда», заложенная в 2009 году, ориентирована на шельфовые заказы «Роснефти» и «Газпрома». Ожидается, что ее запуск позволит повысить уровень импортозамещения в регионе и создать новые рабочие места. Начать производство судов на верфи планируется в IV квартале 2016 года. На первых этапах здесь будут производить верхние строения для буровых платформ и мобильные буровые установки. На второй стадии строительства, после постройки сухого дока, появится возможность строить газовозы и танкеры, а также суда обеспечения на шельфе.

Ранее врио генерального директора ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» Владимир Цыбин сообщил, что на строительство первой очереди верфи планируется потратить 45 млрд руб.

http://portnews.ru/news/202779/

 

«Совкомфлот» с высокой вероятностью не будет приватизирован в 2015 году - Алексей Улюкаев

Portnews

«Совкомфлот» с высокой вероятностью не будет приватизирован в 2015 году, хотя доходы от его приватизации были заложены в доходы бюджета на этот год, сообщил 9 июля 2015 года журналистам министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев.  Об этом передает ТАСС.

По его словам, приватизация «с высокой степенью вероятности» будет перенесена. «Но пока это не окончательное решение», - отметил министр.

На вопрос, какие активы могут быть приватизированы в 2016 году, Улюкаев ответил, что это НМТП (Новороссийский морской торговый порт), «Совкомфлот», «некоторые другие, а также малая приватизация».

В проектировках бюджета на 2016 год заложены доходы от приватизации на уровне 99 млрд руб. Такая же сумма прописана в действующем законе о бюджете на 2015-2017 годы.

Как сообщалось ранее, в начале июня 2015 года глава Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество) Ольга Дергунова заявила, что ведомство сохраняет планы по приватизации компании «Совкомфлот» осенью 2015 года.

Приватизация «Совкомфлота» готовится уже несколько лет, в прошлые годы ее откладывали из-за негативной ситуации на танкерном рынке. Дергунова не раз отмечала, что «Совкомфлот» готов к приватизации, требовалось лишь найти оптимальный момент. Ранее сообщалось, что доходы бюджета РФ от этой сделки должны составить около 12 млрд руб.

В конце марта 2015 года глава управления имущественных отношений и приватизации крупнейших организаций Росимущества Виталий Сергейчук сообщал, что приватизация «Совкомфлота» планируется в два этапа. Структура приватизации «Совкомфлота» предполагает на первом этапе продажу 25%. Половина этого пакета будет состоять из первичных акций, эти деньги поступят в компанию. Вторая половина этого пакета будет состоять из вторичных акций, деньги поступят напрямую в бюджет. Речь идет о 12 плюс 12 млрд руб. Соответственно, 12 млрд предполагается к поступлению в компанию, 12 млрд - к поступлению в бюджет", - рассказывал он.

Группа компаний «Совкомфлот» – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 153 судна общим дедвейтом около 12,86 млн тонн (на текущий момент). Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», Tangguh, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае.

http://portnews.ru/news/202793/

 

Ростуризм планирует развивать круизный туризм по маршруту Шпицберген-Земля Франца Иосифа-Шпицберген

Корабел

Заместитель руководителя Ростуризма Николай Королев принял участие в заседании Правительственной комиссии по вопросу обеспечения российского присутствия на архипелаге Шпицберген, которое провел Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович. 

В рамках заседания Николай Королев доложил, что во исполнение Плана мероприятий по реализации Стратегии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген Ростуризм совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти продолжает работу над реализацией пилотного проекта морских пассажирских перевозок в туристских целях по маршруту архипелаг Шпицберген - архипелаг Земля Франца Иосифа - архипелаг Шпицберген. Об этом сообщает пресс-служба Ростуризма.

Первый рейс по этому маршруту с 96 туристами на борту стартовал 6 июля. До сентября 2015 года планируется организовать еще 2 рейса с общим количеством туристов до 500 человек за сезон. Для сравнения норвежские поселения Шпицбергена ежегодно посещают более 80 тысяч туристов и создание в перспективе устойчивого круизного маршрута позволит привлечь значительную их часть в российский Баренцбург, даст старт росту въездного туризма в регионе и позволит в значительной степени закрепить позиции Российской Федерации на архипелаге Шпицберген и Арктике в целом.

Николай Королев также сообщил, что работа над организацией туристического маршрута началась в 2013 году, когда Ростуризм совместно с ФГБУ Национальный парк "Русская Арктика" проработал маршрут морских пассажирских перевозок, связывающий архипелаг Шпицберген и архипелаг Земля Франца - Иосифа. Посадка иностранных туристов на борт пассажирского экспедиционного судна будет осуществляться в порту г. Лонгиербюене (Шпицберген, Норвегия). Выдача российских виз иностранным туристам предусматривается Генеральным консульством Российской Федерации в Баренцбурге (Шпицберген).

Генеральный директор федерального унитарного предприятия "Государственный трест "Аркикуголь" Александр Веселов, выступая на совещании,  сообщил, что общий номерной фонд треста на архипелаге Шпицберген позволяет уже сейчас одновременно разместить около 300 человек, открыт сувенирный магазин, до конца этого года начнет работу "Центр ремесел". В 2014 году Баренцбург посетило около 13 тысяч туристов, а общий объем выручки от туристической деятельности Треста в 2014 году составил около 35 млн. рублей (рост на 35% по сравнению с 2013 годом), ориентировочный объем выручки в 2015 г. составит порядка 60 млн. рублей, что сопоставимо с выручкой от продажи угля.

В сообщении также отмечается, что участники совещания отметили необходимость развития туризма в Русской Арктике и его популяризации. 

http://www.korabel.ru/news/comments/rosturizm_planiruet_razvivat_kruiznyy_turizm_po_marshrutu_shpicbergen-zemlya_franca_iosifa-shpicbergen.html

 

Правительство озаботилось Арктикой. Госкомиссия обсудит проекты по развитию северного региона

Газета.ру, 10 июля

Президиум госкомиссии по вопросам развития Арктики проведет 10 июля первое заседание. Планируется обсудить вопросы господдержки, развития транспорта, реализации крупных инфраструктурных проектов, предложения по развитию бизнеса и туризма в Арктике.

Энергия, рыба, водоросли

Российские власти обсудят меры по поддержке и стимулированию развития регионов, расположенных в Арктической зоне, в рамках первого заседания президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики, рассказали «Газете.Ru» несколько участников предстоящей встречи.

Заседание президиума пройдет сегодня,10 июля, возглавляет работу госкомиссии вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в правительстве ВПК и космическую отрасль.

Чиновники должны обсудить пять ключевых тем: представители Минэкономразвития отчитаются о ходе выполнения стратегии развития Арктической зоны до 2020 года, а также подготовить предложения по мерам господдержки и стимулированию предпринимателей в Арктике. Промежуточные результаты по реализации крупных инфраструктурных проектов будет представлять Минэнерго. С докладами на госкомиссии выступят представители Минтранса и Минтруда, которые расскажут о развитии транспорта в регионе и мерах по привлечению трудовых ресурсов.

Помимо докладов министерств президиум рассмотрит предложения от субъектов, которые касаются развития региональных проектов и бизнеса.

Дело в том, что помимо обычных рабочих групп, которые создаются в рамках подобных комиссий, в арктической есть особая структура — деловой совет.

«Радует, что идея создания совета, призванного помочь бизнесу, объединить усилия предпринимателей и привлечь инвесторов в арктические проекты, нашла поддержку, — заявил «Газете.Ru» член госкомиссии по Арктике, первый зампред президиума Морской коллегии при правительстве Сергей Шишкарев. — Сейчас как раз формируется пакет заявок и инициатив регионов».

«Так, представители Якутии — Саха хотят привлечь бизнес для организации комплексных научных исследований, это поможет развитию производственных сил и соцсферы, — поясняет Шишкарев. — Кроме того, Якутия представила ряд идей по привлечению делового сообщества в развитие арктического туризма. Но помимо разработки уникальных туров в российскую часть Арктики необходима соответствующая транспортная инфраструктура, что требует больших инвестиций. Об этом также говорится в предложениях региона».

Представители Ямало-Ненецкого округа предлагают расширить сеть особо охраняемых природных территорий, что также должно усилить туристическую привлекательность.

http://www.gazeta.ru/business/2015/07/09/7631321.shtml

 

Проектные консорциумы станут наиболее приоритетной формой поддержки развития новых производственных технологий

И-Маш

Проектные консорциумы станут наиболее приоритетной формой поддержки развития новых производственных технологийМинистерство промышленности и торговли РФ определяется с принципами поддержки проектных консорциумов, которые будут формироваться для развития передовых производственных технологий. На эту тему на площадке "Иннопрома" прошла дискуссия под модераторством первого заместителя министра промышленности и торговли РФ Глеба Никитина, сообщается на сайте правительства Свердловской области.

"Чтобы преуспеть на мировых рынках, нам нужны передовые производственные технологии. В каком виде они нам требуются, готовы ли мы их развивать самостоятельно и каким образом, или же нам будет достаточно импорта?", - спросил участников дискуссии Глеб Никитин. Отвечая на этот вопрос, эксперты говорили о том, что, безусловно, за передовыми производственными технологиями, за "Индустрией 4.0" будущее и что на рынках будет лидировать тот, кто разработает наиболее интеллектуально емкую продукцию и сумеет лучше всего спрятать свое ноу-хау.

Среди наиболее перспективных направлений назывались аддитивные технологии, робототехника и цифровое производство. По словам гендиректора Российского технологического агентства Николая Кутеева, нужно понимать, что "Индустрия 4.0" по своим базовым принципам прошивает все рынки, и только горизонтальная кооперация позволит добиться прорыва. С этой целью наиболее приоритетной формой поддержки развития новых производственных технологий являются проектные консорциумы, которые должны ориентироваться на глобальный спрос. "В их состав обязательно должны входить "якорные" потребители, готовые войти в проект со своими деньгами, разработчики и поставщики новых производственных решений, а государство должно выступать в функции регулятора", - отметил Николай Кутеев.

Глеб Никитин сообщил, что государство в стороне не останется и также будет подключаться к финансированию, но самое важное, что основной инициатор создания такого консорциума будет именно потребитель, "тот, чей интерес не в деньгах", тот, у кого высок уровень компетенций и кто готов рисковать. Он также добавил, что создание производственных консорциумов - не единственный формат поддержки развития производства.

Свое мнение о том, как должна функционировать новая система развития производства, высказали Дмитрий Песков, представлявший Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов, и Сергей Архипов из ОАО "Газпром нефть". По словам С.Архипова, для импортоопережения нашей страны для инвесторов очень нужны типовые инвестиционные контракты. "Важно понимать на каких условиях мы их заключаем и с кем именно", - отметил он.

Первый заместитель главы Минпромторга ответил, что типовая форма инвестиционных контрактов разработана, но пока не утверждена, а оператором по специальным инвестиционным контрактам является Фонд развития промышленности, куда можно обращаться за помощью и поддержкой, в том числе, по межведомственному взаимодействию. Его директор Алексей Комиссаров рассказал, что в фонде одна из программ господдержки направлена на финансирование проектов консорциумов и инженерных центров. "В займ консорциумам мы даем от 100 до 7000 миллионов рублей на 7 лет", - сказал он.

Глеб Никитин, завершая обсуждение, поблагодарил всех за аншлаг, за живую дискуссию и плодотворную работу.

Напомним, что накануне на "Иннопроме" было подписано соглашение о создании в регионе специализированного научно-производственного консорциума по развитию аддитивных технологий на территории Свердловской области. Документ был подписан главой региона Евгением Куйвашевым, генеральным директором "Корпорации ВСМПО-Ависма" Михаилом Воеводиным, ректором УрФУ Виктором Кокшаровым, генеральным директором АО "Наука и инновации" Алексеем Дубом, генеральным директором АО "Уральский электрохимический комбинат" Александром Белоусовым, генеральным директором АО "Швабе" Сергеем Максиным.

http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/68907-proektnye-konsorciumy-stanut-naibolee.html

 

 

Госкорпорациям светит новое имя

Коммерсант

Их заменят публично-правовыми компаниями

Белый дом вернулся к идее реформы госкорпораций и госкомпаний. Новые правительственные поправки к законопроекту 2013 года предполагают создание новой формы некоммерческих организаций — публично-правовых компаний (ППК), в которые можно конвертировать нынешние госкорпорации. По задумке разработчиков, контроль за деятельностью ППК будет строже и повысит их эффективность. Юристы, однако, говорят, что экономический эффект от изменения правового регулирования неочевиден, а расходы государства на него значительные.

Правительство опубликовало поправки к законопроекту "О публично-правовых компаниях в РФ". Он разработан в 2013 году во исполнение поручений президента и правительства по ликвидации, реорганизации либо преобразованию госкорпораций и госкомпаний. Инициативу реформы госкорпораций, которые не выполняют своей задачи "по реализации общественно значимых целей", выдвинул во время своего президентства Дмитрий Медведев, потребовав совершенствования их правового регулирования. По соответствующему плану-графику мероприятий — он утвержден правительством 29 декабря 2010 года — они должны были прекратить свое существование в 2015 году.

Разработчики указывали, что отсутствие должного контроля за госкорпорациями ведет "к неэффективному использованию переданного им госимущества". Форма же ППК позволит тщательнее контролировать временно свободные средства госкорпораций и повысит их "эффективность и степень прозрачности". Однако после первого чтения в 2013 году документ застрял в Госдуме. Как пояснили "Ъ" в Минэкономики, теперь возврат к нему связан с тем, что в сентябре 2014 года в Гражданский кодекс была введена организационно-правовая форма ППК. "В кодексе не раскрыто содержание правового статуса ППК, поэтому предполагается принятие специального закона",— поясняет партнер юридической фирмы ЮСТ Анна Котова-Смоленская.

"При подготовке поправок к законопроекту учтены лучшие практики регулирования деятельности юрлиц",— отметили в Минэкономики. Там отказались пояснить, какие госкорпорации в первую очередь могут попасть под реорганизацию (в пояснительной записке к законопроекту указаны ГК "Автодор", ВЭБ и АСВ). Позднее, в ноябре 2014 года, Минтруд заявлял о возможности преобразования в ППК Фонда социального страхования (ФСС) с переходом на самоокупаемость за счет страховых взносов. Также в перспективе на новый статус смогут претендовать и внебюджетные фонды. …

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://www.kommersant.ru/doc/2764672

 

 

КАЛЕЙДОСКОП

Китай и Россия: новая ось сверхдержав?

"The Guardian", Великобритания

Эти страны являются торговыми партнерами и совместно нацелены на противодействие американской гегемонии. Однако старые споры и конкурирующие интересы осложняют их взаимоотношения.

Забудьте про европейские саммиты и сборища G7: у тех стран, которые любят называть себя усиливающимися мировыми державами, реальные встречи на высшем уровне будут проходить на этой неделе в центре России, и вершить суд там будет Владимир Путин.

Лидеры стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка) встретятся в среду с Путиным в Уфе, после чего уступят место азиатским государствам, входящим в Шанхайскую организацию сотрудничества.

Россия и Китай будут там общим знаменателем, как это часто бывает в геополитике в наши дни. Совет Безопасности ООН, АТЭС, G20 — Россия и Китай вездесущи и составляют влиятельную пару, чьи интересы чаще всего совпадают.

У Москвы и Пекина много общего и кроме 4-тысячекилометровой границы. В их экономиках преобладают государственные компании и олигархии, могущие обогащаться при условии, что они играют по правилам и соответствуют политическим настроениям дня.

Россия и Китай это единственные страны, входящие в состав всех пяти нижеперечисленных организаций: Совет Безопасности ООН, Шанхайская организация сотрудничества, G20, БРИКС, АТЭС.

Официально Путин отмахивается от любых предположений о возникновении нового восточного альянса. «Мы с Китаем не создаем военных блоков, у нас нет блокового решения, — заявил он в прошлом месяце. — Мы пытаемся мыслить глобально».

Тем не менее, у обеих стран есть желание ограничить американскую мощь и влияние. Они поддерживают обширные торговые связи, в основе которых лежит обмен углеводородов на дешевые товары широкого потребления. И они взаимно заинтересованы в продвижении альтернативы западной дипломатии.

Объем торговли между ними за прошедшее десятилетие вырос в шесть раз. В прошлом году они раструбили о самой крупной газовой сделке в истории. Это лето запомнится двумя неординарными событиями: в мае российские и китайские военные корабли вместе ходили по восточному Средиземноморью, проводя военные учения; а в сентябре российский и китайский руководители будут стоять плечом к плечу в Пекине на праздновании 70-й годовщины окончания Второй мировой войны.

Полный текст по ссылке: http://inosmi.ru/russia/20150710/229007061.html

 

Два саммита позволяют Путину оказаться в желаемой роли звезды

"Christian Science Monitor", США

В течение нескольких следующих дней Владимир Путин будет греться в лучах славы на саммитах больших стран, на которых он будет принимать лидеров стран БРИКС и ШОС. Это станет демонстрацией того, что Россия не подчинилась и не оказалась в изоляции в результате западных санкций и общественного осуждения в связи с ее политикой на Украине.

Эти два мероприятия, которые пройдут одно за другим в уральском городе Уфа, являются для Путина своего рода наградой за те усилия, которые он предпринимал на протяжении более чем года, чтобы все это продемонстрировать.

Российские СМИ пестрят сообщениями о масштабах и значении этих двух групп — на страны БРИКС [Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка] приходится около 25% мирового ВВП и 40% населения. Этим они дают понять, что Россия отнюдь не выведена из игры в результате давления Запада и становится лидером — наряду с Китаем — параллельной мировой структуры, которой не требуется одобрения Запада.

Картина довольно привлекательная, и фото, на которых улыбающийся Путин, стоящий в обществе лидеров других больших стран, подписывает крупные экономические сделки, станут серьезным тому подтверждением. Но аналитики предупреждают, что это лишь иллюзия.

«В плане риторики Россия использует все средства, чтобы показать, что она ничуть не изолирована, и у нее блестящие перспективы в рамках альтернативного глобального проекта, и что G8 уже в прошлом, — говорит эксперт Московского центра Карнеги Александр Габуев. — Но в реальности все гораздо сложнее. Никто не считает эти саммиты серьезной альтернативой» хорошим отношениям с Западом, утверждает он.

Экономический рост большинства стран БРИКС замедляется

Группа БРИКС, название которой предложил аналитик банка Goldman Sachs более десяти лет назад, удивила многих тем, что стала по-настоящему функционирующей организацией со своими ежегодными саммитами и рабочими комитетами. В этом году БРИКС открывает свой собственный банк развития с капиталом в 100 миллиардов долларов, который, как надеются инициаторы проекта, когда-нибудь сможет конкурировать с Международным валютным фондом и Всемирным банком. Правда вопрос о первом и очевидном испытании нового банка — сможет ли он оказать помощь оказавшейся в трудной ситуации Греции — был встречен на саммите в Уфе довольно холодно и остался без ответа.

«Если Германия с ее инструментами и возможностями не смогла решить проблему Греции, то БРИКС, конечно же, не захотят быть втянутым в это болото», — говорит г-н Габуев.

В большинстве стран БРИКС — несмотря на то, что их считают восходящими звездами мировой экономики — отмечается замедление роста, а некоторые, например, Россия, находятся в состоянии рецессии. По словам экспертов, это очень непохожие страны, поэтому возможности для их взаимодействия невелики — за исключением России и Китая — и все они торгуют гораздо активнее с Западом, чем друг с другом. И, тем не менее, их всех объединяет некоторое недовольство тем, как Запад руководит международными делами, поэтому не исключено, что они создадут перед Путиным видимость политической солидарности, к которой он так стремится.

Полный текст по ссылке: http://inosmi.ru/russia/20150710/229011829.html

 

Крым еще не наш

Лента.ру

Зачем руководство полуострова идет на конфликт с силовиками

Во вторник, 7 июля, в Крыму руководители республики сделали ряд громких заявлений. Посыл следующий: не позволим Москве наводить у нас порядки, не дадим ФСБ задерживать подозреваемых в коррупции. Глава региона Сергей Аксенов прямо сказал, что берет местных чиновников под свою защиту и «деятели с материка» не смогут диктовать здесь свои условия. Вслед за Аксеновым яркими речами отметились и другие представители республиканской власти. «Лента.ру» проанализировала суть феерических выступлений.

Незначительные ошибки

Заседание Совета министров Крыма Сергей Аксенов начал с того, что призвал чиновников не бояться задержаний и следственных действий за «незначительные ошибки при принятии решений». Глава республики подробно остановился на деле министра промышленной политики РК Андрея Скрынника, которое назвал «чистой провокацией». Сам «виновник торжества» также присутствовал на заседании. «Хочу сказать, что мы разобрались в деталях этой ситуации: абсолютно надуманный материал, не соответствующий действительности», — заявил Аксенов.

Напомним, что Скрынника задержали 25 июня сотрудники УФСБ по РК и Севастополю, когда министр прятался в подвале многоэтажного дома на окраине Симферополя. Главу ведомства заподозрили в пособничестве хищению государственного имущества, совершенном группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере. По версии спецслужб, Скрынник с помощью подложных документов представил в Управление Федеральной налоговой службы России по Республике Крым неправомерное требование о перерегистрации Бахчисарайского РАЙПО в частную собственность. В результате чего, полагает следствие, мошенники завладели госимуществом и имущественными правами РАЙПО стоимостью более 48 миллионов рублей.

«Прошу коллег учесть, что никого из вас никто никому не позволит незаконно задерживать, проводить следственные действия, связанные с тем, что вы каким-то образом допустили незначительные ошибки в части принятия решений, касающихся вопросов состыковки российского и украинского законодательства», — обозначил свою позицию Аксенов, отметив, что «все, кто честно работает, могут рассчитывать на мою личную защиту и поддержку». Тем самым глава крымского правительства выдал бессрочный иммунитет членам своей команды, проигнорировав мнение силовиков.

На этом Аксенов не остановился и бросил намек в сторону Москвы. «И никто вообще не будет над вами издеваться. А то у нас появились деятели, приехали с материка и рассказывают, что крымчане все бестолковые, идиоты, а появились герои определенные, которые что-то хотят поменять. При этом выплескивают позицию в публичную плоскость. Этого не будет, я вам гарантирую», — подчеркнул он.

Вместе с тем глава Крыма заявил о том, что на полуострове работает группа, которая провоцирует и дискредитирует должностных лиц республики. Именно по этой причине, со слов Аксенова, Крым выставляют «как регион особо коррумпированный».

Сегодня с ФСБ, а завтра — с «пятой колонной»

Присутствовавший на заседании спикер парламента Владимир Константинов не остался в словесном долгу и горячо поддержал позицию Сергея Аксенова. Константинов назвал ситуацию со Скрынником «чистой воды информационной ложью». «Команда, работающая сейчас в Крыму, самая честная и чистая, которую я когда-либо видел. У каждого чиновника могут быть ошибки, однако спекулировать на этом нельзя. Мы с Сергеем Валерьевичем (Аксеновым — прим. «Ленты.ру») пресекли коррупционные схемы, сегодня в Крыму этого нет, и это наша победа», — отметил спикер Госсовета.

К сожалению, Константинов, рассказывая о беспрецедентно честной команде, видимо, забыл о некоторых своих подопечных депутатах, лоббирующих то строительство карьеров по добыче щебня в заповедниках, то противоречащее Водному кодексу РФ закрытие пляжей, то варварские стройки элитного жилья в городских парках и в стометровой береговой зоне.

Досталось от председателя парламента и журналистам. Он предъявил представителям СМИ претензию в том, что они, «не разобравшись в ситуации, преждевременно обвинили Андрея Скрынника». А также призвал их впредь «не поддаваться на провокации и публиковать только проверенную информацию». Что же Константинов назвал провокациями? Видимо, сообщение пресс-службы УФСБ по РК и Севастополю о задержании министра Скрынника, на которое и ссылались СМИ в своих публикациях. Так можно договориться до того, что ФСБ в Крыму запишут в ряды «пятой колонны».

http://lenta.ru/articles/2015/07/08/krimvash/

 

Платежный баланс России 1-2 квартал 2015 к 2014. Анализ и разбор структуры. Серьезные улучшения показателя, несмотря на кризис!

Atreshock

Делал обзор за 2014 год. Моя статья вызвала большой интерес, 100 кмментов и 65 репостов. Позже провел анализ за первый квартал 2015. В этот раз сделал обзор еще более полным. Также совершенствовал стиль написания. Надеюсь понравится.

Как и в предыдущих обзорах по счету текущих операций и по работе с  капиталом наблюдается много положительных моментов! Обо всем этом далее:

1. Счет текущих операций. В первом квартале он вырос к 2014 году совсем немного. А во втором уже более значительно: 19,2 вместо 12,1. В прошлом году именно во втором квартале началось экономическое и политическое давление на Россию, введение санкций, начало боев на Донбассе и т.д. В целом за 1 полугодие получился рост на 26,9%. Что очень и очень хорошо. Следует учитывать, что факторы второго квартала действовали негативно всё первое полугодие этого года. Причем в январе бои на Юго-востоке Украины были самыми ожесточенными.  Также экономика России погрузилась в рецессию, в отличие от прошлого года. Таким образом, усиление негатива не привело к снижение счета текущих операций. Разберемся почему это так вышло.

2. Для этого посмотрим на торговый баланс. Видно что этот показатель снизился на +102,2 в прошлом году до +88,6 в этом.

А. Произошло снижение экспорта с 255,3 в прошлом до 182,5 в этом году. Или на 28,5%. Посмотрим структуру экспорта:

-экспорт сырой нефти снизился с 87,1 в прошлом до 48,3 в этом году. Или на 44,5%!!!! По этому пункту обвал. Впрочем он коррелируется с уменьшением цен на нефть.

- экспорт нефтепродуктов упал с 59,1 до 39,3. Или на 33,5%, что меньше снижения по сырой нефти. Но есть один негатив. Это более резкое снижение во втором квартале ко второму кварталу 2014. В таблице это прекрасно видно. По первому кварталу была информация об увеличение экспорта нефтепродуктов. Плюс цена на нефтепродукты снизилась менее, чем на сырую нефть. Но во втором квартале видимо и с объема и с ценой стало хуже.

- экспорт природного газа снизился с 34 до 22,3. Или на 34,4%, что примерно как по нефтепродуктам. Тут следует отметить на снижение объемов экспорта, при этом цена на газ в процентном отношение снизилась менее, чем на сырую нефть. Причем в рублях произошло увеличение.

- Прочие. Тут конечно бы посмотреть структуру этого пункта, но данных по этому году не нашел на сайте ЦБ. Самое важное, что по этому показателю снижение было минимальным. И именно он сгладил общее снижение экспорта из России: с 82,2 до 72,6. Или 11,7%. Следует отметить, что процентное снижение в первом квартале было меньше, чем во втором. Есть некоторый негатив в динамике к прошлому году.

Б. Импорт. Снижение с 153,1 до 94,0. Обвал настоящий. Это и не удивительно. Ослабление рубли и снижение потребительского спроса. Ну и процесс импортозамещения.

Это положительно. Так как из страны ушло (по этому показателю) на 59,1 млрд долларов меньше, чем в прошлом году. Снижение импорта в процентах составило 38,6%. Экспорт напомню снизился на 28,5%. Очень важно, чтобы снижение экспорта было значительно меньше, чем импорта. Так как по объему экспорт больше и снижение его на 1% в деньгах больше, чем 1% снижения импорта. Если сравнить динамику 1 и 2 квартала, то в первом квартале снижение импорта составило 37,4%, а во втором 39,8%. Что не удивительно, так как спад розничных продаж\потребительского спроса был больше именно во втором квартале. Ну и экономка снижалась большими темпами.

Полный текст по ссылке: http://aftershock.su/?q=node/320385

 

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru