Вы здесь

Аналитический обзор на 18.09.2015

СКР "Адмирал Григорович" завершает программу заводских ходовых испытаний

Интерфакс, 17 сентября

Калининград. 17 сентября. ИНТЕРФАКС - Головной сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 "Адмирал Григорович", строящийся на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининград), практически завершил программу заводских ходовых испытаний.

"В настоящее время СКР практически выполнил все мероприятия комплекса задач заводских ходовых испытаний, которые начались еще в начале апреля. Ожидается, что на следующей неделе корабль начнет программу государственных испытаний", - сообщил "Интерфаксу" в четверг пресс-секретарь ПСЗ Сергей Михайлов.

По его словам, заводские испытания, что проводились в Балтийском море, показали, что работа большинства корабельных систем не вызывает нареканий. На борту "Григоровича" находится экипаж, а также сдаточная команда ПСЗ "Янтарь" и представители предприятий-контрагентов.

Передача СКР "Адмирал Григорович" Военно-морскому флоту РФ запланирована до конца 2015 года. По завершении строительства корабль перейдет на Черноморский флот к постоянному месту базирования в Севастополе.

СКР "Адмирал Григорович" пр. 11356 был заложен на стапеле ПСЗ "Янтарь" 18 декабря 2010 года, спущен на воду 14 марта 2014 года. По двум контрактам, подписанным с министерством обороны РФ, завод "Янтарь" построит серию сторожевых кораблей пр. 11356 разработки ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро".

"Адмирал Григорович" станет первым кораблем проекта 11356, оснащенным корабельным ракетным комплексом "Калибр-НК" с высокоточной крылатой ракетой 3М-54ТЭ, многоканальным зенитным ракетным комплексом "Штиль-1", зенитным ракетно-артиллерийским комплексом "Палаш".

http://www.interfax-russia.ru/NorthWest/news.asp?id=653119&sec=1671

 

Источник: новая подлодка "Новороссийск" проведет учения в Черном море

РИА новости

Ранее сообщалось, что впервые за постсоветское время Черноморский флот получит новую субмарину - "Новоросийск". По данным источника, экипажу подлодки предстоит адаптироваться к условиям Черного моря.

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 17 сен — РИА Новости. Новая подводная лодка "Новороссийск" в течение четырех дней будет отрабатывать в Черном море учебно-боевые задачи, в том числе и слежение за кораблями, заявил РИА Новости источник в Южном военном округе. Собеседник агентства также подчеркнул, что экипажу субмарины предстоят десятки тренировок.

Ранее сообщалось, что впервые за постсоветское время Черноморский флот получит новую субмарину. Дизель-электрическая подлодка "Новороссийск" накануне прошла черноморские проливы.

Как отметил собеседник агентства, экипажу подлодки предстоит адаптироваться к условиям Черного моря.

"В Черном море совершенно другое судоходство. Кроме того, черноморский бассейн имеет свои особенности, связанные с залеганием сферы водорода. Кроме того, экипажу субмарины предстоит работать в подводном положении слежения за кораблями на различных расстояниях. После выполнения учебно-боевых задач субмарина 21 сентября зайдет в Новороссийск — пункт своего базирования", — заявил собеседник агентства.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150917/1257647504.html#ixzz3m4Ni01Tq

 

Атомные субмарины Северного флота РФ провели стрельбы крылатыми ракетами в Баренцевом море

ТАСС, 17 сентября

Задачу по уничтожению ракетным ударом корабельной группировки условного противника выполнили экипажи субмарин "Смоленск" и "Воронеж" подводных сил Северного флота, уточнили в Минобороны РФ

МОСКВА, 17 сентября. /ТАСС/. Атомные подводные крейсеры Северного флота проекта 949А "Антей" провели сегодня стрельбы крылатыми ракетами морского базирования в Баренцевом море. Об этом сообщил начальник пресс-службы флота Вадим Серга.

"Ракетная стрельба проводилась из подводного положения по морской мишени, установленной в полигонах боевой подготовки в Баренцевом море. Поражение мишенной позиции было подтверждено данными объективного контроля", - сказал он.

Он отметил, перед стрельбой была проведена тщательная подготовка, подводники отработали радиотехнические учения по применению ракетного оружия. "Задачу по уничтожению ракетным ударом корабельной группировки условного противника выполнили экипажи атомных ракетных крейсеров "Смоленск" и "Воронеж" подводных сил Северного флота", - уточнил Серга.

Представитель флота также отметил, что на время выполнения боевой стрельбы районы проведения учений были закрыты для гражданского судоходства.

Накануне атомные субмарины отработали взаимодействие с дизельной подводной лодкой и дальним противолодочным самолетом Ту-142, которые должны были обнаружить корабли условного противника. Ударную группировку "неприятеля" обозначали танкеры "Маныч" и "Кама".

Вадим Серга также сообщил, что вслед за атомными субмаринами стрельбы крылатыми ракетами провели надводные корабли Северного флота.

"Экипаж эсминца "Адмирал Ушаков" выполнил пуск противокорабельной крылатой ракетой "Москит" по мишени, установленной в одном из полигонов боевой подготовки в Баренцевом море на удалении около 100 километров Малый ракетный корабль "Рассвет" произвел стрельбу крылатой ракетой "Малахит" по морской мишени, которая находилась на меньшем расстоянии", - сказал он. 

Другой малый ракетный корабль "Айсберг" отработал по цели радиотехнической аппаратурой.

Как отметил представитель флота, накануне корабли провели подготовительную тренировку боевой ракетной стрельбы и отработали поражение десантных отрядов условного противника. По замыслу учений, группировка ракетных кораблей Северного флота получила разведданные о присутствии "вражеского" отряда ВДВ в зоне поражения крылатыми ракетами. Силы противника обозначали малые противолодочные корабли "Брест" и "Снежногорск".

После того, как противолодочный самолет Ил-38 выдал целеуказания, корабельная ударная группа провела радиотехническое учение ракетной атаки и условно уничтожила первый десантный отряд противника. Второй десантный отряд был обнаружен многоцелевой атомной подводной лодкой, которая выдала целеуказания кораблям ударной группировки флота.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2270622

 

Работы на борту МТВ "Академик Ковалев", где погиб рабочий, продолжаются в обычном режиме

ТАСС, 17 сентября

16 сентября при проведении испытаний одной из систем произошла разгерметизация соединения между воздушным баллоном и шланговым соединением трубопровода, что повлекло за собой срыв баллона

АРХАНГЕЛЬСК, 17 сентября. /Корр. ТАСС Владимир Ануфриев/. Достроечные работы на новейшем морском транспорте вооружения (МТВ) "Академик Ковалев", где в результате инцидента погиб рабочий, продолжаются в штатном режиме. Об этом сообщили в четверг  корр. ТАСС в пресс-службе оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, на которой построен корабль.

"Достроечные работы на борту МТВ "Академик Ковалев" продолжаются в штатном режиме", - сказали в пресс-службе.

"16 сентября на МТВ "Академик Ковалев" при проведении испытаний одной из систем произошла разгерметизация соединения между воздушным баллоном и шланговым соединением трубопровода. Это повлекло за собой срыв баллона с места крепления, в результате чего работник "ЦС "Звездочка", слесарь-монтажник 3 разряда Евгений Быстров, получил черепно-мозговую травму. Пострадавший был госпитализирован в ЦМСЧ-58, где от полученных травм позже скончался", - рассказали на заводе.

По данным пресс-службы, сразу после инцидента была создана комиссия, которая на месте занимается расследованием причин произошедшего и выявлением возможных виновников. "Администрация и коллектив "Звездочка" выражают искренние соболезнования родным и близким погибшего и окажут им всю необходимую помощь и поддержку", - отметили в пресс-службе.

Региональное СУ СК проводит доследственную проверку по факту гибели рабочего.

Ранее в пресс-службе "Звездочки" ТАСС сообщили, что в результате инцидента в больницу были доставлены двое сотрудников предприятия. Один из них, слесарь-монтажник, в четверг ночью скончался в больнице. Второй был отпущен домой после медицинского осмотра и обработки ссадин….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://tass.ru/proisshestviya/2271080

 

На заводе "Звезда" пройдут учения по ликвидации последствий условной аварии на радиационном объекте

Корабел.Ру

С 18 по 19 сентября 2015 года в городе Большой Камень и на территории ОАО "ДВЗ "Звезда", пройдут межведомственные учения по локализации и ликвидации аварии на радиационно-опасном объекте.

За практическими действиями подразделений будут наблюдать специалисты радиационной безопасности со всех Вооруженных Сил РФ. В масштабных учениях будут задействованы войска и силы Восточного военного округа, Тихоокеанского флота, силы и средства "ДВЗ "Звезда", МЧС и администрации Приморского края. Об этом сообщает пресс-служба ДЦСС.

По легенде учений при проведении операции по выгрузке активной зоны реактора атомной подводной лодки условно произошел выброс радиоактивных элементов за пределы подводного крейсера. В результате сформировались несколько условных зон загрязнения, угрожающие не только персоналу завода, но и жителям населенного пункта.

Главная задача учений: выработать алгоритм взаимодействия между организациями и подразделениями задействованных в учении ведомств с получением сигнала тревоги и сформировать единый координационный пункт управления для ликвидации последствий аварии.

В процессе учений будут задействованы  подразделения радиационно-химической защиты, медицинские работники, специальная техника и авиация. В рамках тренировки специалисты различных ведомств, проведут оповещение и эвакуацию населения, дезактивацию  объектов, санитарную обработку населения и личного состава и удаление загрязненного грунта. По завершению учений будет проведено заслушивание старших оперативных групп, определен перечень проблемных вопросов и пути их решения на различных уровнях управления ситуацией.

http://www.korabel.ru/news/comments/na_zavode_zvezda_proydut_ucheniya_po_likvidacii_posledstviy_uslovnoy_avarii_na_radiacionnom_obekte.html

 

Судоремонтный завод «Нерпа» отмечает 50-летие

Би порт

СНЕЖНОГОРСК/ 17 сентября/ БИ-ПОРТ - Снежногорский судоремонтный завод «Нерпа» в эти дни отмечает полувековой юбилей. За эти годы флоту сдано после ремонта и переоборудования более 50 АПЛ и около 30 надводных кораблей.

Завод, начавший свой путь с ремонта дизельных подводных лодок, сегодня владеет уникальной технологией по восстановлению технической готовности АПЛ третьего поколения. Знаковым заказом для заводчан стала модернизация большого морского транспорта «Яуза», который в мае был передан Военно-морскому флоту. Не менее сложные технические задачи впервые пришлось решать заводским специалистам и при ремонте атомных подводных лодок «Обнинск» и «Гепард». В скором времени пополнит боевой состав Северного флота АПЛ «Псков».

Сейчас завод интенсивно обновляется, модернизирует производственные участки и готовит базу под ремонт нового поколения АПЛ.

В эти дни в заводских подразделениях проходят праздничные собрания, где чествуют корабелов «Нерпы». Правительственными наградами, памятными медалями, благодарственными письмами в дни юбилейных торжеств будут награждены более 400 работников предприятия. Торжественный вечер, посвященный золотому юбилею предприятия, состоится 18 сентября в ДК «Современник».

Подробнее: http://www.b-port.com/news/item/161712.html#ixzz3m4XXPrZV  

 

Нацсобрание Франции одобрило законопроект о порядке выплат России по "Мистралям"

ТАСС, 17 сентября

Согласно договоренности, Россия получит компенсацию в размере порядка €949,8 млн и вернет себе все установленное на борту российское оборудование

ПАРИЖ, 17 сентября. /Корр. ТАСС Михаил Тимофеев/. Национальное собрание (нижняя палата парламента) Франции одобрило законопроект о порядке выплат России по расторгнутому контракту о вертолетоносцах "Мистраль".

Документ получил поддержку, в основном, депутатов-социалистов.

Сенат рассмотрит проект закона 30 сентября.

Франция заключила контракт с Россией на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль" для российского ВМФ летом 2011 года. Первый корабль "Владивосток", спущенный на воду почти два года назад, должен был быть передан России в 2014 году. Второй вертолетоносец - "Севастополь" - Франция планировала передать во второй половине нынешнего года.

Однако еще минувшей осенью Париж объявил, что решил отложить передачу вертолетоносцев российской стороне, мотивировав это "ситуацией на Украине". Окончательно контракт был расторгнут в начале августа по итогам переговоров президентов Франсуа Олланда и Владимира Путина.

Согласно договоренности, Россия получит от Франции компенсацию в размере порядка €949,8 млн, а также вернет себе все установленное на борту "Мистралей" российское оборудование. Франция, в свою очередь, получит корабли в свое полное распоряжение с правом перепродажи.

Такие условия министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус квалифицировал как "полюбовное соглашение", отвечающее интересам обеих сторон.

http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2269731

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

Необходим переход к эксплуатации унифицированной линейки судов и плавтехсредств - глава ОСК

Portnews

Для решения актуальных проблем российского гражданского флота необходим комплекс мер, включающий, прежде всего, унификацию проектов судов и средств освоения шельфа, выход на серийное строительство и стимулирование иностранных изготовителей к локализации производства на территории России. Об этом говорилось в докладе президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова на конференции в рамках 12-й Международной выставки по освоению ресурсов нефти и газаРоссийской Арктики и континентального шельфа стран СНГ (RAO/CIS Offshore 2015).

В частности, Рахманов подчеркнул, что в настоящий момент в России сложилась разбалансированная ситуация с привлечением иностранных и отечественных судов для строительства геологоразведочных и эксплуатационных скважин. Соотношение составляет примерно 2 к 1 соответственно. При этом не более 30% из привлекаемых судов и буровых установок под российским флагом являются судами отечественной постройки и, к тому же, эксплуатируются еще со времен СССР.

Рахманов считает, что доля использования отечественных судов на добывающих проектах еще больше уменьшится в связи с тем, весь флот российских судовладельцев уже задействован в текущих проектах, а новые суда просто не строятся.

По мнению главы ОСК, вектором движения к исправлению сложившейся ситуации должен стать переход к эксплуатации унифицированной линейки судов и плавтехсредств. Унификация позволит минимизировать затраты по корпусным и достроечным работам, сократить сроки строительства и удовлетворить любые требования заказчиков путем создания необходимых модификаций с различным дополнительным оборудованием.

Рахманов отметил, что в настоящее время «серийность» у российских заказчиков в подавляющем большинстве случаев не превышает одну-две единицы, при этом приоритет отдается новым проектам. Последнее только увеличивает трудозатраты и ведет к росту стоимости, прежде всего, за  счет разработки новых проектов, рабочей конструкторской документации, изготовления нового комплекта судостроительной оснастки.

Кроме того, строительство «головного» заказа всегда сопровождается дополнительными затратами, связанными с исправлением неизбежных конструктивных недочетов. В итоге, коэффициент серийности по трудоемкости для головного судна может достигать 1,7.

Помимо унификации проектов судов и морской техники с последующим выходом на крупные серии, Рахманов сделал акцент на стимулировании иностранных изготовителей к локализации производства на территории России.

К инструментам стимулирования, по его мнению, относятся: установление «правил локализации», создание универсального «мейкерс-листа» (согласованный с крупнейшими судовладельцами перечень оборудования и поставщиков), развитие лизинговых программ, выдача госгарантий под строительство судов и морской техники для шельфа, госфинансированиеразработки и создания опытных образцов и другие инструменты.

Рахманов констатировал, что ОСК уже ведет работу по реализации указанных мер и проведению в жизнь предлагаемых решений. Так, осуществляется реконструкция верфей, отбираются оптимальные проекты под унификацию, проводятся консультации с курирующими ведомствами и потенциальными заказчиками, прорабатываются финансовые инструменты.

Объединенная судостроительная корпорация – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 60 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 80% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

http://portnews.ru/news/206630/

 

России потребуется минимум пять универсальных атомных ледоколов

Экономика сегодня, 17 сентября

УАЛ проекта 22220 являются самыми большими и мощными судами данного класса в мире

Для успешного освоения Арктики России потребуется еще как минимум пять универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220,сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление заместителя генерального директора по развитию ФГУП «Атомфлот» Станислава Головинского.

При этом он предлагает рассмотреть вариант частно-государственного партнерства для обеспечения финансирования строительства новых кораблей для входящего в «Росатом» предприятия.

УАЛ проекта 22220 являются самыми большими и мощными судами данного класса в мире. Так, каждый может пробивать коридор во льдах толщиной более трех метров, освобождая дорогу морским караванам по Северному морскому пути. Новые суда должны будут обеспечить проводку танкеров, которые будут перевозить сырье с месторождений Ямала, шельфа Карского моря, а также Гаданского полуострова.

Головной УАЛ проекта 22220 «Арктика» в настоящее время строится в Санкт-Петербурге. В мае 2015 года был заложен и первый серийный ледокол этого класса, а второй планируется заложить на Балтийском заводе осенью следующего года.

Головинский отметил, что освоение Арктики потребует расширения серии как минимум до пяти судов. Общая стоимость контракта «Росатома» и «Балтийского завода» на строительство ледоколов «Сибирь» и «Урал» составила 84,4 миллиарда рублей. Срок сдачи судов назначен на 2019 и 2020 год соответственно. 

http://rueconomics.ru/99851-rossii-potrebuetsya-minimum-pyat-universalnyih-atomnyih-ledokolov/

 

Крым передаст судостроительный завод "Море" в федеральное управление

Интерфакс, 16 сентября

Республика Крым передаст в федеральное управление одно из крупнейших промышленных предприятий региона - судостроительный завод "Море", который специализируется, в том числе, на выполнении оборонных заказов, сообщил глава Республики Крым Сергей Аксенов.

"Завод "Море" уже на днях станет федеральным государственным унитарным предприятием", - сказал С.Аксенов, выступая на заседании парламента Крыма в Симферополе в среду.

Глава региона не привел подробностей передачи предприятия.

Завод "Море" под Феодосией занимается строительством кораблей и судов на подводных крыльях и воздушной подушке.

http://www.interfax-russia.ru/Crimea/news.asp?id=652443&sec=1668

 

Подведены итоги первой Всероссийской премии "Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2015"

Портал машиностроения

Мы продолжаем публиковать итоги первой Всероссийской премии "Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2015", организованной Российским центром производительности в рамках Общественной инициативы "Производительность 2.0" (созданы Деловым порталом "Управление производством"), и предлагаем Вашему вниманию ТОП-100 лидеров ВПК России.

Кратко о Премии по производительности:

- Впервые в России – реальная и актуальная картина с производительностью на уровне предприятий, заводов, фабрик.

- Обработаны данные более 5000 промышленных предприятий России: совокупная выручка – более 55% ВВП России, количество сотрудников – более 5,5 млн.чел.

- В итогах – ТОП-1000 значимых предприятий из ключевых отраслей промышленности России.

- Отраслевые обзоры: Металлургия, Энергетика, Машиностроение, Нефтегазодобыча и нефтепереработка, Химическая промышленность, Приборостроение, Радиоэлектронная промышленность, Производство строительных материалов, Пищевая промышленность, Электротехническая промышленность, Деревообрабатывающая промышленность и ЦБК, Легкая промышленность и др.

- Впервые в России – ТОП-200 предприятий ВПК.

Данные ТОП-1000 лидеров России, ТОП-300 лидеров Машиностроения, ТОП-200 лидеров ВПК, полные обзоры по отраслям промышленности, выводы и аналитика, комментарии и интервью с лидерами по производительности будут опубликованы в октябрьском номере альманаха "Управление производством".

Данные предприятий ВПК традиционно считаются самыми закрытыми для внешней аудитории, тем более значимым является впервые в России подготовленный обзор данных о производительности труда 200 предприятий ВПК – именно столько их в ТОП-1000, представленных в итогах Премии. Суммарная выручка рассматриваемых 200 предприятий ВПК составляет более 2,6 трлн.руб., количество сотрудников – более 1 млн.чел.

Премирование многих директоров госкорпораций, холдингов и предприятий ВПК уже зависит от такого КПЭ, как рост производительности труда. Представленные в итогах Премии данные могут стать практическим инструментом для самооценки и оценки их деятельности.

Лидеры по производительности труда в ВПК

1-е место: Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ОСК), производительность труда – 9,24 млн.руб./чел./год, что более чем в 4,5 (!) раза выше средней производительности по ВПК (средняя – 2,02 млн.руб./чел.).

2-е место: Московский машиностроительный завод "Авангард" (Концерн ПВО "Алмаз-Антей"), производительность труда – 8,40 млн.руб./чел. /год

3-е место: Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ОСК), производительность труда – 8,22 млн.руб./чел. /год

Предприятия ВПК являются лидерами по производительности и в ряде регионов России:

- Дальневосточный центр судостроения и судоремонта – в Приморском крае (производительность труда – 9,24 млн.руб./чел. /год)

- Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" – в Калининградской области (производительность труда – 8,22 млн.руб./чел. /год)

- Улан-Уденский авиационный завод – в Республике Бурятия (производительность труда – 5,88 млн.руб./чел. /год)…

С полным текстом материла вы можете ознакомиться по ссылке http://www.mashportal.ru/machinery_news-40159.aspx

 

Победители личного рейтинга форума «Инженеры будущего 2015» вошли в состав Экспертных советов при Комитете Госдумы по промышленности

Союзмаш

На первом заседании Комитета Госдумы по промышленности в период осенней сессии 2015 года депутаты единогласно проголосовали за включение в Экспертные советы участников Пятого Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего 2015», занявших первые строчки в личном зачете.  

Напомним, форум «Инженеры будущего», проходивший в июле 2015 года в Челябинской области при поддержке СоюзМаш России и Госкорпорации Ростех, собрал на своей территории более тысячи молодых специалистов, ученых, аспирантов и студентов, представляющих российские и зарубежные технические вузы и промышленные предприятия.

В течение всего форума организаторы вели личный и корпоративный рейтинги участников. Молодые специалисты, занявшие в них лидирующие позиции, получили возможность войти в состав Экспертных советов при Думском Комитете по промышленности. На сегодняшний день непосредственное участие в международной, законотворческой и экспертной деятельности принимают уже 9 молодых специалистов- победителей форумов «Инженеры будущего» прошлых лет.

В этом году первое место в личном рейтинге по итогам форума «Инженеры будущего 2015» разделили между собой представители холдинга «Росэлектроника»: начальник гальванического цеха спецтехнологического комплекс ФГУП «НПП «Торий» Сергей Пряхин и начальник кристального производства АО «Оптрон» Андрей Ларюшкин. Первый решением Комитета по промышленности вошел в состав Экспертного совета по развитию предприятий радиоэлектронной промышленности, второй – в Экспертный совет по развитию предприятий оборонно-промышленного комплекса.  Молодые специалисты уже готовы предложить тему для ближайшего заседания и обсудить остро стоящий на промышленных предприятиях кадровый вопрос. «Уровень подготовки, с которым специалист выходит из вуза, не соотносится с теми потребностями, которые есть у предприятия. Необходима большая степень координации вуза и предприятия» –  уверены инженеры.

Кроме того, членом Экспертного совета при Комитете Госдумы по промышленности по развитию судостроительной промышленности и морской техники стал инженер-физик-акустик I категории ПКБ «Севмаш» Виталий Калинин, также занявший лидирующую позицию в личном рейтинге по итогам форума «Инженеры будущего 2015».  

Комментируя единогласное решение коллег по Комитету, Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев подчеркнул, что сложился позитивный опыт привлечения молодых управленцев и специалистов к экспертной работе: «Приведу пример: наш первый форум в 2011 году в составе делегации АВТОВАЗа посетил инженер Александр Кадухин. Проявил себя хорошо, в личном рейтинге вошел в число сильнейших. На следующий год он приехал на форум уже в статусе руководителя делегации автоконцерна. Инициативы Александра, проявленные им лидерские качества помогли ему победить в личном рейтинге, а команде АВТОВАЗа – занять призовое место в командном зачете. Кадухин единогласным решением членов Комитета по промышленности вошел в состав Экспертного совета по развитию предприятий оборонно-промышленного комплекса, приобрел новые знания и компетенции и теперь, по прошествии четырех лет, назначен начальником управления в ОАО «АВТОВАЗ». Отрадно, что участие в форуме СоюзМаш России открывает новые карьерные траектории для молодых людей, а опыт нашего Комитета, который инициировал включение одаренных управленцев в Экспертные советы, сейчас широко тиражируется».

Четвертая утвержденная на заседании кандидатура – директора Федерального государственного унитарного предприятия «Московский эндокринный завод» Михаила Фонарева – была предложена заместителем Министра промышленности и торговли РФ Глебом Никитиным и войдет в состав Экспертного совета по развитию биотехнологий, фармацевтической и медицинской промышленности при Комитете по промышленности.

http://www.soyuzmash.ru/news/pobediteli-lichnogo-reytinga-foruma-inzhenery-budushchego-2015-voshli-v-sost

 

Прогнозы наткнулись на недозагруз. Минэкономики и минпром разошлись в перспективах промышленности

Коммерсант 18.09.2015

В среду на заседании профильного комитета законодательной думы Хабаровского края выяснилось, что пока минэкономики оптимистично рассчитывает на рост объемов производства, минпром констатирует тотальную недозагруженность предприятий. Депутаты рекомендовали активнее использовать новые режимы ТОР и промпарков, а промышленникам — перевооружаться.

Обсудить с депутатами краевой думы проблемы крупных и средних предприятий на заседание комитета по вопросам промышленности, предпринимательства и инфраструктуры в среду пришли заместители глав министерств экономического развития Вадим Домашенкин, промышленности и транспорта Александр Чукавин и природных ресурсов Вячеслав Ковалев. Господин Домашенкин был настроен наиболее оптимистично. Из доклада чиновника следовало, что ведомство прогнозирует рост производства в крае по итогам 2015 года на 0,2%. По оценке минэкономики, это произойдет за счет увеличения добычи полезных ископаемых на 2% (наибольший вклад должен дать обогащенный уголь «Ургалугля»), роста объемов обрабатывающих производств на 0,5% и прибавки в объемах производства металлических конструкций на ОАО «Амурметалл».

Оптимистичный настрой чиновника попыталась сбить глава комитета думы по бюджету и налогам Наталья Пудовкина, поинтересовавшаяся, видел ли он справку к заседанию, подготовленную другим ведомством. «То, что вами сказано, не совсем корреспондирует с информацией минпрома. Какое ни возьми предприятие, у них снижены объемы, идут процедуры банкротства. А если говорить об инвестициях, с 2013 по 2015 год в промышленность края они крайне незначительны — менее 2% от общего объема»,— сказала госпожа Пудовкина. Вадим Домашенкин признал, что есть «отдельные предприятия», с которыми «предстоит дальнейшая работа по оказанию им помощи и содействия».

На этой волне в разговор включился врио замминистра промышленности и транспорта Хабаровского края Александр Чукавин. Проблема номер один в крае — это по-прежнему загрузка производства, признал чиновник. И если традиционно благополучный Комсомольский-на-Амуре авиазавод (КнААЗ, входит в холдинг «Сухой») загружен более чем на 50%, то Амурский судостроительный завод — на 23%, а Хабаровский судостроительный — менее чем на 5%, и то «пока благодаря заказам правительства Хабаровского края по изготовлению судов гражданского назначения», отметил он. Проблемы с загрузкой и Комсомольского-на-Амуре филиала АО «Гражданские самолеты Сухого», производящего гражданские самолеты Sukhoi Superjet-100. «Если в том году было запланировано 40 самолетов, на этот год был план 21, сейчас он скорректирован до 17 единиц. На следующий год прироста практически нет — 18 самолетов», — рассказал замминистра. Прироста нет, поскольку SSJ-100 не востребован российскими авиакомпаниями «из-за довольно высокой цены». «Условия лизинговых компаний в связи с высокими процентами не позволяют авиакомпаниям приобретать эти самолеты», — пояснил он. Наиболее же проблемными предприятиями в крае, по которым, по мнению господина Чукавина, «перспективу в настоящее время определить сложно», остаются банкротные «Амурметалл» и ОАО «Амурский кабельный завод» (АКЗ).

Председатель комитета Петр Бойчук по итогам обсуждения заверил, что депутаты подготовят рекомендации и направят их «в заинтересованные структуры». В проекте решения комитета, в частности, минпрому рекомендовано взаимодействовать с компаниями для организации производств в новых льготных условиях, которые дают территории опережающего развития и промпарки, а самим компаниям — «активизировать работу по перевооружению производств и повышению качества продукции».

http://www.kommersant.ru/doc/2811921

 

КАЛЕЙДОСКОП

В Финляндии началась масштабная забастовка

INTERFAX.RU  Москва. 18 сентября.

В Финляндии по всей стране в пятницу проходит масштабная забастовка против планируемого правительством изменения условий труда и сокращения доходов работников.

По призыву профсоюзов с 6 часов утра и до 6 часов вечера приостанавливается железнодорожное и автобусное движение, будет парализована деятельность портов. В акциях протеста также примут участие профсоюзы пилотов, бортпроводников, диспетчеров аэропортов, работников бумажной промышленности.

В 11 часов на Вокзальной площади Хельсинки пройдет митинг протеста, организованный Центральным союзом профсоюзов Финляндии.

Забастовка была объявлена после того, как участники рынка труда не смогли договориться о коллективном договоре, и правительство объявило о намерении ввести в действие пакет жестких мер по выходу из экономического спада, в том числе высказалось за изменение условий труда, сокращение надбавок, уменьшение оплачиваемых по бюллетеню дней и других.

В минувшую среду премьер-министр Финляндии Юха Сипиля выступил с телевизионным обращением к народу, что в стране считается исключительным случаем. Его выступление собрало рекордную полуторамиллионную аудиторию телезрителей. Кроме того, оно транслировалось по радио, электронным СМИ.

В своей речи премьер обратился к участникам рынка труда с просьбой внести альтернативные предложения к правительственному пакету мер по сокращению расходов на труд. В частности, он сказал, что предложенные правительством меры можно было бы заменить, например, 20-минутным увеличением ежедневного рабочего времени или отменой отпускных.

Из-за забастовки в Финляндии в пятницу будет отменено курсирование большей части поездов "Аллегро" по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки, сообщили в РЖД. После ее окончания поезда возобновят работу в обычном режиме.

По договоренностям между РЖД и VR Group, поезд "Лев Толстой" сообщением Москва-Хельсинки и одна из четырех пар поездов "Аллегро" будут курсировать в соответствии с графиком.

http://www.interfax.ru/business/467586

 

США намерены сократить программу по подготовке сирийских мятежников

ТАСС 18.09.15

Администрация США намерена в самое ближайшее время существенно пересмотреть свою программу по подготовке американскими военнослужащими бойцов так называемой "умеренной" сирийской оппозиции в целях противодействия экстремистской группировке "Исламское государство" (ИГ) на территории САР. Об этом сообщили в четверг американские СМИ. По данным газеты The Wall Street Journal, Пентагон рассматривает варианты по значительному сокращению масштабов указанной программы, на которую было потрачено около $500 млн. Согласно изданию, которое ссылается на источники в оборонном ведомстве, эта программа, "являющаяся ключевым компонентом стратегии США в Сирии, будет заменена более скромными усилиями", сосредоточенными на подготовке лишь небольшого числа специально обученных бойцов. Как указывает газета, им, в частности, будет предоставлено ранее отсутствовавшее у них право вызывать авиаподдержку со стороны сил коалиции, возглавляемой США.

Агентство AP в свою очередь сообщает, что вашингтонская администрация также рассматривает возможность включения подготовленных американцами сирийских мятежников в другие отряды, сражающиеся с ИГ. "Вместо того, чтобы бороться с "Исламским государством" небольшими группами, обучаемые США бойцы будут введены в состав уже имеющихся более крупных вооруженных формирований", в частности отрядов сирийских курдов, отмечает агентство.

По данным AP, Пентагон также намерен изменить в сторону понижения изначально заявленную цель по подготовке свыше 5 тыс. бойцов оппозиции в год. Как указывает агентство, согласно имеющимся планам, американские военные инструкторы будут осуществлять соответствующую тренировку не более 500 мятежников за такой же период.

Ранее министр обороны США Эштон Картер заявил, что программа подготовки формирований "умеренной" сирийской оппозиции сталкивается с трудностями и в ней участвуют лишь 60 человек. Глава Пентагона утверждал, что столь небольшое число объясняется "тщательной проверкой и процессом отбора" кандидатов. При этом глава Центрального командования США генерал Ллойд Остин, выступая в минувшую среду на слушаниях в Конгрессе, признал, что из этих 60 мятежников непосредственно в боевых действиях сейчас участвуют не более пяти человек.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров ранее заявлял, что большая часть "умеренной вооруженной сирийской оппозиции" в итоге примыкает к террористам. "Мне кажется, сближаются позиции с США в том, что касается заявлений о безальтернативности политического урегулирования в Сирии на основе Женевского коммюнике от 30 июня 2012 года, - сказал он. - Но при этом мы не поддерживаем позицию Вашингтона, которая одновременно допускает и даже предполагает продолжение наращивания поддержки вооруженной оппозиции".

http://www.warandpeace.ru/ru/news/vprint/105122/

 

Сергей Глазьев: Нас засасывает в финансовую воронку - а денежные власти ничего не замечают

Военное обозрение 18.09.15

Денежная политика финансовых властей России привела нас в стагфляционную ловушку не из-за падения цен на нефть и экономических санкций - так сработал Центробанк, многократно усилив негативное воздействие внешних шоков. Об этом накануне в ходе экспертного обсуждения программы по восстановлению российской экономики рассказал советник президента РФ, экономист Сергей Глазьев. Тезисы документа были представлены на площадке МГУ им. М.В.Ломоносова сразу после заседания межведомственной комиссии Совбеза РФ по безопасности в экономической и социальной сфере, в рамках которой рассматривался нашумевший доклад ученого. Безусловно, ключевой вопрос, ответ на который может обеспечить рост, связан с объяснением внутренних причин экономического кризиса. Вместе с тем, поясняет академик, нельзя забывать и о тенденциях, происходящих на глобальном финансовом рынке. Подробности - в материале Накануне.RU.

Мир находится на этапе перехода к фазе формирования новой системы финансовых институтов. Прежняя система взаимоотношений, "заточенная" на стационарное развитие и обслуживание интересов экспансии США, "перезрела". Создаются крупные региональные блоки, каждый из которых начинает "защищать своеобразие". Наиболее серьезные достижения в организации этих новых институтов долгосрочного экономического развития демонстрирует Китай, говорит Глазьев.

"В Китае на сегодняшний день создана самая эффективная система управления экономическим развитием. За 30 лет она сделала эту нищую страну процветающей. Самое печальное для моих либеральных оппонентов, что по китайскому пути строят экономику Япония, Корея, Вьетнам. Эта та модель экономического развития, которая формирует новый мировой хозяйственный уклад. То, что кажется сегодня прогрессивным – свобода движения капитала, вакханальность на спекулятивном рынке, - для разумной системы является нонсенсом. Все страны пытаются привести систему управления в соответствие со сложными задачами, которые сегодня стоят на переломе технологических эпох", - отметил эксперт.

Говоря о шестом технологическом укладе, он подчеркивает: "Всегда в период смены уклада финансовый сектор отрывается от реального. Задача макроэкономического регулирования в этой фазе заключается в том, чтобы помочь капиталу пробить дорогу к реальному сектору, к освоению новейших технологий и таким образом обеспечить экономический эффект выхода на новую технологическую траекторию".

Однако главный регулятор страны - Центробанк - лишь отрывает финансовые ресурсы от производства и "опрокидывает систему в макроэкономическую финансовую турбулентность".

Одним из таких действий является борьба с инфляцией с "применением традиционного набора МВФ", подчеркнул Глазьев. Речи о ведении Центробанком автономной политики здесь идти не может. "Таргетирование (снижение) инфляции идет очень странными способами. С большим трудом удалось разобраться, что под этим подразумевается. ЦБ отказался от использования валютных ограничений, заявил о переходе к свободном курсу рубля, после чего загнал ставку на 17%, что привело к шоку в кредитной сфере. Таким образом, большая часть отраслей реального сектора не может привлекать кредиты, потому что процентная ставка на кредитном рынке превышает их рентабельность. Как следствие - сжатие кредита на рынке", - заявил академик. К раскачке курса рубля приводит отсутствие Банка России на рынке, и "заходить на него" регулятор, похоже, не собирается, ссылаясь на "запреты" теории о таргетировании инфляции, которой "поклоняются" денежные власти.

Для перехода к нормальной траектории роста необходима стабилизация на валютно-финансовом рынке, констатирует эксперт. И, по его мнению, самый простой путь достижения этой цели - "обрубить" доступ сверхдешевого спекулятивного капитала с западного рынка в Россию, то есть ввести валютные ограничения.

Накануне дестабилизации в 2014 году почти все деньги, которые ранее Центробанк напечатал по каналам рефинансирования, коммерческие банки аккумулировали на валютных активах. "Прирост денежной массы, накопленный с 2007 года, полностью нивелировался приобретением иностранной валюты", - обозначил Глазьев.

http://topwar.ru/82688-sergey-glazev-nas-zasasyvaet-v-finansovuyu-voronku-a-denezhnye-vlasti-nichego-ne-zamechayut.html

 

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru