Вы здесь

Аналитический обзор на 27.11.2017

Первый за 12 лет плавкран заложен на Севастопольском морском заводе

ТАСС, 24.11.2017

Первый за последние 12 лет плавучий кран торжественно заложен на Севастопольском морском заводе, являющемся филиалом Центра судоремонта "Звездочка" (Объединенная судостроительная корпорация, ОСК). Церемония закладки состоялась в пятницу на наклонном стапеле Севморзавода, передает корреспондент ТАСС.

"Сегодня мы закладываем первый плавкран ПК-400, мы благодарны за поддержку и помощь, которую нам оказали наши шефы и друзья, нас поддержал президент РФ Владимир Владимирович Путин, губернатор Севастополя Дмитрий Владимирович Овсянников, ОСК", - сказал, открывая торжественную церемонию, директор завода Игорь Дрей.

По словам первого вице-президента ОСК Леонида Стругова, закладка первого за 12 лет плавкрана - это "новый этап плавкраностроения на Севастопольском морском заводе, это событие для корабелов Севморзавода". Он добавил, что в следующем году Севморзавод должен получить еще один заказ на плавкран грузоподъемностью 700 тонн.

Стругов напомнил, что во времена СССР Севморзавод был лидером отечественного плавкраностроения, на предприятии было построено порядка 70 плавкранов разной грузоподъемности. Сериям этих плавкранов тогда присваивались собственные имена: "Черноморец", "Богатырь", "Севастополец", "Слава Севастополя". Сейчас на заводе возрождена традиция присвоения имен плавкранам, и новый кран получил имя "ПК-400 "Севастополь".

Новый плавкран, как и краны, построенные в советское время, был спроектирован в севастопольском центральном конструкторском бюро "Коралл". Как пояснил Стругов, такие плавкраны применяются при строительстве судов различных типов, а также при строительстве подводных лодок.

Возрождение Севморзавода

Севморзавод - это крупнейшее судостроительное предприятие Севастополя, а отрасли судостроения и судоремонта всегда были ключевыми в экономике города, однако в постсоветский период судостроительные предприятия города пришли в упадок, в том числе и Севморзавод. Если в советское время на предприятии работало 16 тыс. человек, то на момент вхождения Севастополя в состав РФ оставалось лишь 200 сотрудников. В настоящее время одним из важнейших направлений развития Севастополя в принятой в 2017 году стратегии развития города до 2030 года названо именно возрождение судостроения и судоремонта.

После вхождения города-героя в состав РФ, Севморзавод стал филиалом Центра судоремонта "Звездочка", а ОСК начала масштабную модернизацию предприятия, целью которой является восстановление компетенций в судостроении, судоремонте и плавкраностроении. Общая сумма вложений в модернизацию завода до 2020 года составит более 7 млрд рублей.

Закладке плавкрана ПК-400 предшествовало несколько этапов восстановления компетенций завода: сначала завод начал вновь принимать суда для ремонта и сервисного обслуживания, вторым этапом стало строительство транспортной плавучей системы для доставки арок Крымского моста к месту их установки.

Ранее сообщалось, что ОСК планирует обеспечить севастопольское предприятие заказами, и по оценкам вице-президента по техническому развитию ОСК Дмитрия Колодяжного, портфель заказов Севморзавода в ближайшие годы может составлять порядка 10 млрд рублей. Речь идет об обслуживании нужд Черноморского флота, гражданского судостроения, а также возрождения плавкраностроения на заводе.

 

Видеосюжеты по теме доступны по ссылкам:

В Севастополе началось строительство плавучего крана

24.11.2017 г. Россия-24

https://www.vesti.ru/videos/show/vid/737379/#/video/https%3A%2F%2Fplayer.vgtrk.com%2Fiframe%2Fvideo%2Fid%2F1736347%2Fstart_zoom%2Ftrue%2FshowZoomBtn%2Ffalse%2Fsid%2Fvesti%2FisPlay%2Ftrue%2F%3Facc_video_id%3D737379

24.11.2017 г. Россия-1  (С 7.55 мин.)

http://russia.tv/video/show/brand_id/5402/episode_id/1568344/video_id/1702212/

В Севастополе впервые в современной истории заложили плавучий кран

24.11.2017 г. РЕН-ТВ

https://ren.tv/novosti/2017-11-24/v-sevastopole-vpervye-v-sovremennoy-istorii-zalozhili-plavuchiy-kran

24.11.2017 г. Вести Севастополь

https://www.youtube.com/watch?v=v8LA_kYgHVw

«Севморзавод» заказал Морскому институту СевГУ подготовку 15 специалистов кораблестроительных профессий

Новый Севастополь, 25.11.2017

«Севморзавод» заказал Морскому институту Севастопольского госуниверситета подготовку 15 специалистов кораблестроительных профессий. Об этом «Новому Севастополю» заявил директор Морского института Севастопольского госуниверситета Дмитрий Бурков.
 
«Севморзавод» подал нам заявку на целевую подготовку специалистов в его интересах. Выпускники пойдут на конкретные рабочие места на заводе и будут обязаны по договору отработать на предприятии определенное время», – сказал Бурков.
 
При этом он отметил, что Морским институтом подготовлена заявка в министерство образования для квотирования целевых мест. «В 2018 году планируем принять 15 студентов на целевые места», – уточнил Бурков.
 
Он напомнил, что «Севморзаводу» нужны кораблестроители, инженеры-электрики, машиностроители, инженеры-химики.
 
24 ноября вице-президент Объединённой судостроительной корпорации Леонид Стругов заявил о том, что филиал «Севастопольский морской завод» центра судостроения «Звездочка» в течение трех лет, начиная с 2018 года, модернизирует мощности предприятия за бюджетные 7 млрд рублей.

 

Масштабная модернизация "Севморзавода" начнется в следующем году

РИА Новости Крым, 25.11.2017

В 2018 году начнется масштабное обновление мощностей филиала "Севастопольский морской завод" Центра судоремонта "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

Об этом во время церемонии закладки тяжелого плавкрана "ПК-400 Севастополь" заявил первый вице-президент ОСК Леонид Стругов.

"Это ("Севморзавод") единственное предприятия, которое получило федеральные инвестиции по ФЦП. В этом году первое освоение средств на покупку оборудования. Со следующего года начнутся капитальные вложения: и на площадке в Инкермане, и здесь – в Южной бухте", — отметил он.

По его словам, Центр судоремонта "Звездочка" уже инвестировал в ремонт оборудования предприятия 400 млн рублей. "Отремонтирована большая часть оборудования, станков", — подчеркнул Стругов.

Всего же на обновления предприятия предусмотрено 7 млрд рублей бюджетных денег. Модернизацию "Севморзавода" планируется завершить за 3-4 года.

Севастопольский морской завод был основан в 1783 году и назывался Лазаревским Адмиралтейством. Во времена СССР он входил в число мировых лидеров по строительству плавучих кранов. С 2010 года до его национализации в феврале 2015 года завод принадлежал концерну Петра Порошенко. В конце 2015 года был подписан договор аренды филиалом АО "ЦС "Звездочка" в Севастополе основных производственных мощностей ГУП "Севастопольский морской завод" сроком на 49 лет. Кроме того, утверждена "дорожная карта" интеграции Севморзавода в ОСК.

Корабли Черноморского флота будет обслуживать "Севморзавод"

МК- Крым, 26.11.2017

Севастопольский морской завод будет обслуживать и ремонтировать корабли и подлодки Черноморского флота.

Об этом рассказал первый вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Леонид Стругов.

«Севморзавод всегда был основной базой ремонта кораблей Черноморского флота, поэтому новые дизельные подводные лодки и фрегаты, построенные на верфях, входящих в ОСК, будут проходить обслуживание на этом заводе», – сказал он.

 

Подводников спасут модифицированные "Дельфины"

Известия, 27.11.2017

ВМФ России закажет четыре усовершенствованных корабля для помощи терпящим бедствие субмаринам Российские кораблестроители усовершенствуют уникальные спасательные корабли проекта 21300С и построят по одному такому судну для каждого из флотов. Модифицированные "Дельфины" станут крупнее и просторнее, на борту будет больше места для поискового оборудования и подводных роботов. Именно таких спасателей не хватало флоту во время трагедии с "Курском". По мнению экспертов, недавний инцидент с пропавшей аргентинской субмариной подтверждает необходимость наращивания поисково-спасательных возможностей отечественного ВМФ. В Главном штабе ВМФ России "Известиям" сообщили, что заказ на суда-спасатели, как ожидается, будет включен в новую госпрограмму вооружений на 2018–2027 годы. Флот рассчитывает на четыре корабля проекта 21300С, хотя общая потребность в них составляет шесть единиц. Планируется, что строительство судов-спасателей развернется на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге, где в 2012 году спущен на воду головной корабль серии - "Игорь Белоусов". В "Объединенной судостроительной корпорации" "Известиям" заявили, что положительный опыт и компетенции у компании имеются. При наличии интереса у заказчика она готова построить необходимое количество кораблей. По информации "Известий", ВМФ уже согласовал основные требования и сейчас петербургское ЦМКБ "Алмаз" дорабатывает проект усовершенствованных кораблей-спасателей. <...>

Видеосюжет и полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/673798/sergei-valchenko-nikolai-surkov-evgenii-dmitriev/podvodnikov-spasut-modifitcirovannye-delfiny

 

 

ВМФ ждет "Адмирала Горшкова" к концу года

Коммерсантъ, 26.11.2017

Однако сроки сдачи фрегата снова могут сдвинуться. Военно-морской флот России ждет передачи головного фрегата "Адмирал Горшков" к концу года. На Северной верфи, выполняющей госконтракт, объясняют, что со своей стороны выполнили все работы, а сдача зависит от работы подрядчиков. На заказе до сих пор не решены проблемы в работе систем вооружения. Таким образом, фрегат может и на следующий год задержаться на заводе - исполнителе контракта. Тем временем строительство другого головного корабля - новейшего корвета 20386 "Дерзкий" - также идет "не так быстро, как хотелось бы". А закладки современного авианосца для флота не стоит ожидать ранее, чем через пять лет.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479747

 

У российских судоремонтных предприятий похищены десятки млн рублей

Известия, 24.11.2017

Следственный комитет возбудил уголовное дело о хищении десятков миллионов рублей у российских судоремонтных предприятий. По данным следователей, промышленная группа "Новик", зарегистрированная в Москве, за последние 5 лет заключила более 60-ти контрактов на ремонт и обслуживание кораблей, в том числе военных, с крупнейшими судоремонтными предприятиями России. Среди них "Севмаш", "Гранит", "Звездочка", "Нерпа" и другие.<...>

Видеосюжет и полный текст доступен по ссылке: https://iz.ru/674890/2017-11-24/u-rossiiskikh-sudoremontnykh-predpriiatii-pokhishcheny-desiatki-mln-rublei

 

Экипаж новейшего корвета "Громкий" начал обучение в Петербурге

Российская газета, 24.11.2017

В Петербурге, в объединенном учебном центре ВМФ России началась подготовка экипажа новейшего корвета "Громкий" проекта 20380, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны. Как сообщил заместитель начальника учебного центра капитан 1 ранга Игорь Григорьев, в состав сформированного экипажа входят контрактники, имеющие опыт службы на боевых кораблях. Учиться они будут по специально разработанной для корветов нового поколения программе. В рамках этой подготовки, будет вестись отработка навыков корабельного расчета "главный командный пункт корабля - боевой информационный пост - штурман". Кроме того, экипаж получит навыки управления системами вооружения и радиотехнических средств корвета проекта 20380. Этот проект был разработан в Петербурге, в ЦМКБ "Алмаз". Сейчас в боевом составе ВМФ России находятся пять кораблей этого проекта. Корветы "Стерегущий", "Сообразительный", "Бойкий" и "Стойкий" вошли в состав Балтийского флота и "Совершенный" - в составе Тихоокеанского флота. В разной степени готовности находятся еще восемь корветов этого проекта. Корвет "Громкий" был заложен на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре 17 февраля 2012 года. 28 июля 2017 года корабль выведен из цеха и помещен в достроечный док на Амурском судостроительном заводе. Передача корабля ВМФ России запланирована на 25 октября 2018 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/11/24/reg-szfo/ekipazh-novejshego-korveta-gromkij-nachal-obuchenie-v-peterburge.html

 

"Самая смертоносная": британские СМИ рассказали о новой российской подлодке

РИА Новости, 25.11.2017

Западные СМИ, среди которых Daily Mail, Daily Express и Daily Star, опубликовали материалы, посвященные новому российскому подводному ракетоносцу "Князь Владимир", спущенному на воду 17 ноября в Северодвинске.

<...>

"Князь Владимир" стал четвертым атомоходом проекта 955 "Борей" и первым модернизированным крейсером серии "Борей-А". Он должен войти в боевой состав Северного флота уже в 2018-м году. На "Севмаше" достраиваются еще четыре подводных крейсера, их спуск на воду планируется до 2022 года.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://ria.ru/world/20171125/1509571260.html

 

Петербургские специалисты вскоре запустят три цифровые фабрики - власти

ТАСС, 24.11.2017

Петербургские ученые и производственники в ближайшее время запустят три цифровые фабрики, сообщил в пятницу вице-губернатор города Сергей Мовчан. "Три цифровые фабрики, в том числе проект Университета ИТМО с компанией "Диаконт", цифровая фабрика Политехнического университета и цифровая верфь на Средне-Невском заводе начнут работу в ближайшее время. От импортозамещения мы переходим к экспорту товаров и услуг, что позволит конкурировать на мировом рынке", - сказал Мовчан на IX Санкт-Петербургском конгрессе "Профессиональное образование, наука и инновации в XXI веке". Университет ИТМО создает производство вместе с группой компаний "Диаконт", которая занимается, в частности, производством оборудования для атомной и тепловой энергетики. "Это будет цифровая фабрика в Италии", - уточнил вице-губернатор. Задачу по превращению Средне-Невского судостроительного завода в первую цифровую верфь реализуют ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. "Этот проект позволит уменьшить сроки изготовления деталей и улучшить их качество", - пояснил Мовчан. "Фабрики будущего" должны появиться в России в процессе реализации одного из направлений Национальной технической инициативы (НТИ) - "Технет". Они делятся на три категории - цифровые, "умные" и виртуальные. Цифровые фабрики отличаются от обычных тем, что все процессы, от проектирования до виртуальных испытаний изделия, проходят в цифровом виде, при этом такие организации ориентированы на проектирование продукции нового поколения до стадии создания цифрового макета и опытного образца или мелкой серии. Следующий этап - "умные" фабрики, которые ориентированы на выпуск продукции от заготовки до готового изделия, причем на них предполагается автоматизация всех основных технологических операций. Виртуальная фабрика предполагает объединение цифровых и (или) "умных" производств в единую сеть. Конгресс в Санкт-Петербурге Конгресс "Профессиональное образование, наука и инновации в XXI веке" - завершающее мероприятие Недели науки, в рамках которой в Петербурге прошли 39 международных и 13 городских конференций. Всего площадки Недели науки приняли 33 тысячи участников. В числе участников конгресса был президент Российской академии наук Александр Сергеев. "Санкт-Петербург претендует на роль инновационного лидера в стране" - отметил он, выступая на форуме. Сергеев напомнил, что город стал колыбелью для многих направлений академической науки, созданной в советское время.

 

ВМФ РФ рассчитывает получить серию из 18 малых ракетных кораблей проекта 22800

РИА Новости, 24.11.2017

Военно-морской флот РФ рассчитывает получить серию из 18 малых ракетных кораблей проекта 22800, сообщил журналистам заместитель главкома ВМФ РФ Виктор Бурсук. "Серия пока насчитывает 18 кораблей. Головные корабли строятся на заводе "Пелла". Кроме того, строительством этих кораблей будет заниматься завод "Море" в Феодосии и завод в Комсомольске-на-Амуре. Возможно и расширение числа предприятий, где будут строиться такие корабли",- сказал он. Бурсук также отметил, что на Дальнем Востоке планируется построить шесть таких кораблей, начало строительства запланировано на 2018 год. Бурсук в пятницу принял участие в церемонии спуска на воду первого серийного малого ракетного корабля проекта 22800 "Тайфун" на заводе "Пелла". Проект 22800 (шифр "Каракурт") разработан Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Малый ракетный корабль предназначен для выполнения задач в ближней морской зоне. МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость - 30 узлов. Длина корабля составит около 67 метров, ширина – около 11 метров, дальность плавания – до 2,5 тысячи миль. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами, в том числе на вооружении корабля будет ракетный комплекс "Калибр-НК", а также современными комплексами управления, радиосвязи, навигации, радиоэлектронной борьбы и противодействия, противодиверсионным вооружением.

 

ГПВ предполагает строительство не менее трех корветов проекта 20386 до 2025г - замглавкома ВМФ

Интерфакс, 24.11.2017

Государственная программа вооружения (ГПВ) предполагает строительство не менее трех корветов проекта 20386 до 2025 года, сообщил заместитель главкома ВМФ России Виктор Бурсук журналистам в пятницу. "До 2025 года (ВМФ РФ, - "ИФ") должны получить не менее трех единиц", - сказал он. Ранее глава Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" Александр Шляхтенко сообщал журналистам, что первый корабль проекта 20386 может быть заложен в 2018 году. По его словам, корветы проекта 20386 получат принципиально новый корпус, который будет сделан по гидродинамической схеме с проникновением в волну. Одно из отличий корветов проекта 20386 от их предшественников - они будут оснащаться газотурбинной главной энергетической установкой.

 

 

Россия готова поделиться с ОАЭ технологией шельфовой добычи углеводородов

Прайм.ру, 26.11.2017

Россия готова предложить Объединенным Арабским Эмиратам уникальную технологию добычи углеводородов на шельфе, заявил в воскресенье на открытии российско-эмиратского бизнес-форума министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"Мы уделяем большое внимание проектам геологоразведки, транспортировки и переработки нефти и газа. Сейчас мы занимаемся разработкой уникальной технологии шельфовой добычи углеводородов, готовы предложить эти наработки эмиратским партнерам", - сказал Мантуров.

Он отметил успешное сотрудничество между Россией и ОАЭ в третьих странах на примере сотрудничества на туркменском шельфе Каспийского моря с использованием созданной Объединенной судостроительной корпорацией платформы.

 

На Волго-Каспийском научно-промысловом совете обсудили распределение ОДУ и изменения в правила рыболовства

Корабел.ру, 25.11.2017

Вопросы распределения общих допустимых уловов и рекомендованного вылова добычи водных биоресурсов применительно к видам квот и субъектам Российской Федерации на 2018 год, меры по борьбе с браконьерством, изменения в правилах рыболовства обсудили на Волго-Каспийском научно-промысловом совете. Заседание состоялось под председательством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Петра Савчука в ФГБНУ "КаспНИРХ" 24 ноября 2017 года.

<...>

Строительство и последующее техническое обслуживание флота может и должно осуществляться на астраханских предприятиях, в том числе на судостроительном заводе "Лотос". "А это дополнительный экономический эффект и рабочие места для региона", - уточнил заместитель руководителя Росрыболовства.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/na_volgo-kaspiyskom_nauchno-promyslovom_sovete_obsudili_raspredelenie_odu_i_izmeneniya_v_pravila_rybolovstva.html

 

 

"ЗиО-Подольск" отгрузил опорные кольца для ледокола "Сибирь"

ПортНьюс, 24.11.2017

Опорные кольца для атомохода ПАО "ЗиО-Подольск" (входит в машиностроительный дивизион Росатома – "Атомэнергомаш") изготовило и отправило на "Балтийский завод – Судостроение", где идет строительство трех универсальных атомных ледоколов проекта 22220, опорные кольца для первого серийного атомохода "Сибирь". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/249489/

 

Молодые специалисты предприятий Мурманской области принимают участие во Всероссийском форуме рабочей молодежи

Радио ГТРК Мурман, 24.11.2017

В Сургуте стартовал V Всероссийский форум рабочей молодежи. В его работе принимают участие 250 профильных специалистов со всей России, в их числе представители крупных промышленных предприятий Мурманской области: инженер-технолог 3 категории 35 судоремонтного завода - филиала АО "Центр судоремонта "Звездочка" Андрей Мицкевичус; специалист АО "Ковдорский ГОК" Дмитрий Андреев, ведущий инженер Кольской АЭС Артем Смоляров.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://murman.tv/news/54602-molodye-specialisty-predpriyatiy-murmanskoy-oblasti-prinimayut-uchastie-vo-vserossiyskom-forume-rabochey-molodezhi.html

 

Гособоронзаказ

Появилось первое фото колесной САУ "Коалиция"

Российская газета, 26.11.2017

В Сети опубликовано первое фото перспективной самоходной гаубицы "Коалиция-СВ" на колесном шасси. Снимок сделан в июле на полигоне Мулино в Нижегородской области, где командованию вооруженных сил России и Беларуси показывали новейшие образцы военной техники.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://rg.ru/2017/11/26/reg-pfo/poiavilos-pervoe-foto-kolesnoj-sau-koaliciia.html

 

Вячеслав Халитов: прорабатывается вопрос о создании танка-робота на базе "Арматы"

Оружие России, 26.11.2017

Заместитель генерального директора корпорации "Уралвагонзавод" (Ростех) по спецтехнике Вячеслав Халитов рассказал обозревателю "Интерфакса" Павлу Коряшкину о выполнении гособоронзаказа и испытаниях новой техники – танка "Армата" и гаубицы "Коалиция-СВ".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/vyacheslav_khalitov_prorabatyvaetsya_vopros_o_sozdanii_tanka_robota_na_baze_armaty/

 

Армейская авиация ЮВО пополнилась новейшими вертолетами Ми-28УБ

Оружие России, 26.11.2017

Три новейших учебно-боевых вертолета Ми-28УБ поступили в 4 армию ВВС и ПВО Южного военного округа в субботу в рамках выполнения гособоронзаказа, сообщил РИА Новости начальник пресс-службы ЮВО Вадим Астафьев.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/armeyskaya_aviatsiya_yuvo_popolnilas_noveyshimi_vertoletami_mi_28ub/

 

Корабль "Тайфун" торжественно спустили на воду в Санкт-Петербурге

Вечерняя Москва, 24.11.2017

Специалисты отмечают, что судно обладает высокой маневренностью. Торжественный спуск новейшего малого ракетного корабля "Тайфун" состоялся 24 нобяря на петербургском судостроительном предприятии "Пелла", сообщает "МИР 24". <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://vm.ru/news/437625.html

 

Крупнотоннажные суда дальней морской зоны на базе одной платформы построят для Минобороны

Корабел.ру, 24.11.2017

Четыре типа крупнотоннажных судов дальней морской зоны на базе унифицированной платформы планируется построить для нужд Минобороны РФ в 2023 году. Об этом сообщил руководитель Департамента транспортного обеспечения Минобороны РФ генерал-майор Александр Ярошевич.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/krupnotonnazhnye_suda_dalney_morskoy_zony_na_baze_odnoy_platformy_postroyat_dlya_minoborony.html

 

Гражданское судостроение

На Невском ССЗ буксир-спасатель "Пильтун" переведен из эллинга на открытый стапель

ПортНьюс, 27.11.2017

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Невский ССЗ) 24 ноября 2017 года состоялась выкатка из эллинга на открытый стапель многофункционального мелкосидящего буксира-спасателя арктического плавания класса Arc 5 проекта MPSV12 "Пильтун", сообщает пресс-служба завода.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/249538/

 

Главгосэкспертиза согласовала проект "Кольской верфи" Новатэка

Российский судостроительный портал, 25.11.2017

Главгосэкспертиза России согласовала проект возведения Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений, представленного застройщиком ООО "Кольская верфь". Эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация – результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки, отмечается в сообщении ведомства.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2017/11/25/endorsement_project_verf/

 

Сухогрузное судно дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 "Пола Севастиана" вышло на ходовые испытания

Корабел.ру, 25.11.2017

24 ноября 2017 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод (генеральный директор Евгений Кузнецов) отправил на ходовые испытания десятое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 "Пола Севастиана" (строительный номер 410) для судоходной компании "Пола Райз".<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.korabel.ru/news/comments/suhogruznoe_sudno_dedveytom_7150_tonn_proekta_rsd49_pola_sevastiana_vyshlo_na_hodovye_ispytaniya.html

 

 

Пиковое списание танкерного флота "река-море" плавания в России произойдет в 2022 году – МИБ

ПортНьюс, 24.11.2017

Пиковое списание танкерного флота "река-море" плавания в России ожидается в 2022 году. Как передал корреспондент ИАА "ПортНьюс", такое мнение в ходе конгресса Oil Terminal 2017 высказал руководитель "Морского инженерного бюро" Геннадий Егоров.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/249507/

Судостроение за рубежом

Hyundai планирует наладить в Приморье производство моторов для яхт и катеров

Интерфакс, 27.11.2017

Южнокорейская Hyundai Corporation планирует открыть в Приморском крае производство моторов для яхт и катеров, а также наладить экспорт экскаваторов собственного производства. Как сообщает пресс-служба администрации Приморья, об этом заявил глава представительства корпорации Hyundai в России и СНГ Чжэ Хван на встрече с врио губернатора Приморья Андреем Тарасенко, в ходе которой обсуждалась реализация инвестпроектов компании на территории региона. Чже Хван напомнил, что в настоящее время Hyundai уже осуществляет инвестиционную деятельность в Приморье: принимает участие в реализации проекта по строительству судоверфи "Звезда" в Большом Камне, а также работает над созданием Находкинского завода минеральных удобрений. "Кроме того, мы (Hyundai - ИФ) рассматриваем Приморье в качестве площадки для создания предприятия по производству светодиодной техники", - сказал он. А.Тарасенко, в свою очередь, предложил южнокорейским инвесторам рассмотреть новые направления взаимодействия, в том числе сборочное производство моторов для малого флота и дноуглубительной техники. "Сегодня в Приморье и на всем Дальнем Востоке ведется большое количество дноуглубительных работ, но все машины в основном старые. Закупать их на вторичном рынке неэффективно - цены невероятные! Вы могли бы открыть здесь центр сборки. Эти экскаваторы были бы очень востребованы не только у нас, но и на Сахалине, и на Камчатке, и в других регионах", - сказал А.Тарасенко. Глава представительства корпорации Hyundai отметил, что корпорация уже рассматривает возможность открытия в Приморье производства моторов для яхт и катеров - это должно стать следующим этапом в развитии бизнеса компании на территории региона. Hyundai также планирует наладить экспорт экскаваторов в Россию и в настоящее время занимается поиском партнеров для организации данной деятельности во Владивостоке. "Вы подали нам еще одну идею для работы в Приморье. Сборка техники - это очень интересное направление, мы готовы его проработать", - сказал Чжэ Хван. Ранее сообщалось, что Hyundai и компании "Кигрид" и "ЛедСтрой" планируют построить в Дальневосточном федеральном округе фабрику по производству LED-светильников стоимостью до 1,5 млрд рублей. ССК "Звезда" возводится на южном побережье Приморского края консорциумом АО "Роснефтегаз", НК "Роснефть" и Газпромбанка. Он станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья. На заводе будут производить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн, газовозы емкостью до 250 тыс. куб. м, суда ледового класса, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.

 

Электрический балкер для перевозки угля построен в Китае

ПортНьюс, 26.11.2017

Судно, использующее аккумуляторы для движения, построено в Китае и будет использоваться для перевозки угля на фиксированном речном маршруте внутри страны, сообщает местная пресса. Балкер имеет длину 70 м, ширину 14 м, оснащен 1 тыс. литиевых батарей общей мощностью 2400 КВт-часов. Грузоподъемность составляет 2314 тонн угля.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://portnews.ru/news/249530/

 

Национальная гвардия Венесуэлы получила 12 катеров национальной постройки

Российский судостроительный портал, 24.11.2017

На вооружение Командования береговой охраны (Comando de Vigilancia Costera), находящегося в структуре Боливарианской Национальной гвардии Венесуэлы, поступило 12 малых сторожевых катеров национальной постройки под собственным обозначением – проект D (tipo D), сообщает ресурс "infodefensa.com".<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2017/11/24/12_katers_for_venesuela/

 

Госполитика и межведомственное взаимодействие

Тянут клешни

Российская газета, 27.11.2017

Право на вылов краба пустят с аукциона исключение крабов из общей системы распределения квот и возврат к аукционам ухудшит инвестиционный климат в отрасли и приведет к отказу бизнеса от новых судов и сокращениям сотрудников. О последствиях, к которым может привести "крабовая реформа", предупредил Российский союз промышленников и предпринимателей.  Промысловые квоты должны распределяться на 15 лет. Но для крабов предложено оставить срок 10 лет, а также отказаться от инвестиционных квот - они предполагают выдачу квот в обмен на строительство краболовных судов на российских верфях. Основной аргумент: предприятия, работающие с этим ценнейшим ресурсом, и так опережают средние показатели по отрасли и не нуждаются в господдержке. Именно поэтому распределение крабовых квот предложено закрепить по итогам открытых аукционов, то есть без гарантии для компаний, владеющих квотами сейчас. Это вызвало недовольство со стороны экспертов и игроков рынка. На заседании Общественного совета при Росрыболовстве рыбопромышленники заявили, что это приведет к ухудшению инвестклимата в отрасли. Президент Ассоциации краболовов Севера Татьяна Соколова в разговоре с "РГ" не исключила в прибрежных регионах страны сокращения рабочих мест на предприятиях, которые не смогут получить квоты в результате аукциона. Сейчас в стране на промысле краба задействовано около 3000 человек. В РСПП приводят более детальную информацию о том, к каким последствиям может привести возврат к аукционам как к основному механизму предоставления прав на вылов. Это, в частности, отмена контрактов на постройку семи рыбопромысловых судов на верфях Дальнего Востока, отказ от инвестпроекта по строительству в Приморье судоверфи и разрыв контрактов с корпорациями из Южной Кореи. К тому же, как считают промышленники, необходимость мобилизовать средства для аукционов затормозит прирост заработной платы в отрасли. Комментарий Росрыболовства получить не удалось.

 

Калейдоскоп

Владимир Путин и кто-нибудь новенький

Коммерсантъ, 27.11.2017

Политические настроения жителей крупных российских городов такие же неустойчивые, какими они были в начале 1990-х годов. Большинство граждан не видит альтернативы Владимиру Путину, но интерес к политике после думских выборов 2016 года продолжает падать, поэтому явка может оказаться ниже той, на какую рассчитывают в Кремле. К таким выводам пришли политические психологи МГУ, попытавшись выявить «образ власти», который складывается у москвичей и жителей городов-миллионников перед президентскими выборами. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479832

 

Политтехнологов подпускают к выборам президента

Коммерсантъ, 27.11.2017

По сведениям “Ъ”, в ближайшее время первый заместитель руководителя администрации президента (АП) Сергей Кириенко может встретиться с политтехнологами. Ожидается, что вскоре будут окончательно распределены эксперты, которые будут в 2018 году работать на выборах по рекомендации АП. С конца ноября начнется предвыборное обучение вице-губернаторов по внутренней политике, а также глав региональных избиркомов, которым дадут вводные накануне президентских выборов. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479830

 

Юго-восточные возможности

Коммерсантъ, 27.11.2017

В статье для “Ъ” Апурва Санги, ведущий экономист ВБ по России, объясняет, почему, с его точки зрения, и опасения, и надежды на сильное и автоматическое влияние изменений в экономиках Китая и Индии на РФ переоценены. Негативные влияния ожидаемой «большой перебалансировки», видимо, ограниченны, а позитивные ее итоги для России возможны, но требуют активной работы. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479840

 

Вагоны притормозят на уровне инфляции

Коммерсантъ, 27.11.2017

Пытаясь сдержать рост грузовых железнодорожных тарифов, ФАС предлагает беспрецедентный шаг — по сути, служба хочет вернуть госрегулирование в полностью рыночный операторский бизнес. Реализовать это ФАС планирует через ОАО РЖД, обязав его обеспечить рост общего тарифа на перевозку, включая вагонную составляющую, не выше уровня инфляции. На фоне одобренной индексации цен самой монополии это потребует ограничения ставок аренды вагонов частных операторов на 12%. На рынке говорят, что инструментов для легальной реализации идеи службы нет, а аналитики уверены, что цены и сами пойдут вниз. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479848

 

Правительство отберет первые пилотные проекты для будущей инфраструктурной ипотеки

Ведомости, 27.11.2017

В декабре на совещании у премьера Дмитрия Медведева могут быть утверждены пилотные проекты для инфраструктурной ипотеки. Об этом сообщил «Интерфакс», ссылаясь на источники в финансово-экономическом блоке правительства. Такие идеи есть в проекте протокола к совещанию, подтвердил «Ведомостям» федеральный чиновник. Пресс-секретарь премьера Наталья Тимакова его график не комментирует.

Так называемая инфраструктурная ипотека входит в план Минэкономразвития по ускорению экономического роста. Цель – привлечь в инфраструктурные проекты частных инвесторов. Минэкономразвития уже отправило в правительство первый проект дорожной карты. На следующей неделе оно отправит уже обновленную карту, рассказывает чиновник.

В качестве пилотов Минэкономразвития предложило такие проекты, как строительство платной скоростной дороги Тула – Новомосковск, создание производственно-логистического комплекса Вооруженных сил в Архангельской области, строительство региональных автодорог, создание инфраструктуры для программы «Цифровая экономика» и строительства плодо- и овощехранилищ, перечисляет «Интерфакс» и подтверждает чиновник. Представитель Минэкономразвития отказался от комментариев.

Расходы бюджета на инфраструктуру, по данным Infraone, сократились с 3,7% ВВП в 2012 г. до 2,5% в 2016 г. Инфраструктурная ипотека по замыслу Минэкономразвития – это набор механизмов для отбора проектов (поддержку должны получать наиболее эффективные и полезные для экономики), привлечение финансирования и снижение рисков. В первой версии дорожной карты Минэкономразвития предлагало создать единую методику оценки социально-экономического эффекта от проектов.

Но по какому принципу были отобраны пилоты, не совсем понятно, замечает исполнительный директор Национального центра ГЧП Максим Ткаченко: было бы лучше, если бы появилась понятная методика, но пока ее нет. Все указанные проекты могли бы быть реализованы с использованием обычной концессии, им не хватает только прямой поддержки из федерального бюджета на инвестиционной стадии, продолжает Ткаченко. Юридическое структурирование проектов под потребности частных инвесторов возможно и при существующем законе о концессиях, согласна партнер Herbert Smith Freehills Ольга Ревзина. Разве что для проекта овощехранилищ нужно постановление правительства, определяющее перечень объектов сельскохозяйственного назначения, которые могут быть предметом концессии и ГЧП, говорит управляющий партнер «Качкин и партнеры» Денис Качкин.

Порт Судан: чем рискует Россия, возводя базу ВМФ в Африке

Московский комсомолец, 27.11.2017

Мнение экспертов. Судан предложил России создать военно-морскую базу в Красном море. Об этом стало известно после встречи Владимира Путина с президентом Судана Омаром аль-Баширом, которая прошла в четверг, 23 ноября, в Сочи. Как рассказал сам аль-Башир, возможность создания военной базы он уже обсудил с российским президентом и министром обороны РФ Сергеем Шойгу. "МК" поинтересовался у экспертов, нужна ли нам еще одна военная база за рубежом. Пока реакции официального Кремля на это неожиданное предложение не последовало. Вместе с тем многие российские политики и эксперты уже высказались по поводу появления нового военного объекта за рубежом. Основной посыл этих заявлений - сближение с Суданом может помочь укрепить взаимодействие России с мусульманским миром, база может стать гарантом стабильности в этом районе и, кроме того, повлиять на планы США доминировать в регионе. Еще один плюс - создание базы может помочь в борьбе с сомалийскими пиратами. Минусов тоже хватает. Во-первых, дело это очень затратное, и где брать деньги на обустройство-непонятно. Во-вторых, вести дела с президентом Судана, на арест которого был выдан ордер Международного уголовного суда по обвинениям в геноциде и преступлениях против человечности, чревато очередным международным скандалом. По словам военного эксперта, директора Центра стратегической конъюнктуры Ивана Коновалова, это предложение сейчас будут изучать под лупой, взвешивать все "за" и "против":     - Понятно, что президент Судана проверяет нашу реакцию, отнесемся ли мы к этому предложению серьезно. С его стороны такая инициатива - это попытка получить определенную внешнюю поддержку. Судан сейчас переживает нелегкие времена, и стране нужен сильный партнер, который в случае чего поможет. Нам, в свою очередь, необходимо четко просчитать стратегическую важность и финансовую затратность этой базы, - считает эксперт. - Конечно, с одной стороны, база ВМФ РФ в Красном море позволит контролировать регион. Стратегическую важность Красного моря, Баб-эль-Мандебского пролива и Аденского залива сложно переоценить. Потом, иметь базу при наличии такой же в сирийском Тартусе, на Средиземном море, очень заманчиво. Коновалов убежден, что если Россия вернулась на Ближний Восток по-настоящему, то такая база необходима. Регион этот нам знаком - ведь в свое время у СССР были подобные базы и в Сомали, и в Эфиопии. В свою очередь, другой военный эксперт, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что необходимости в базе ВМФ на Красном море у России нет:     - Если рассчитать все затраты для того, чтобы обустроить базу в Судане, содержать там корабли, то станет понятно, что это миллиарды рублей. Где их брать - непонятно. Будет ли после этих вложений какой-то политический или военный эффект - в этом у меня сильные сомнения. Здесь можно провести исторические параллели с Порт-Артуром, где базировались корабли Российской империи. В теории она была необходима. Но после начала войны с Японией ее просто заблокировали, а корабли, находящиеся там, уничтожили. Все разговоры о том, что база ВМФ в Судане позволит контролировать проливы и усилить влияние России в этом районе, - это популизм. Наверное, мы сможем добиться только одного: в очередной раз переругаться с крупными игроками в этом регионе, - убежден Пухов.

 

Квадриллион угроз

Коммерсантъ, 27.11.2017

Как стало известно “Ъ”, Всероссийский союз страховщиков (ВСС) направил Банку России проект создания национального риск-офиса — центра по управлению социальными и экономическими рисками РФ, в котором бы обрабатывалась статистика различных ведомств. По расчетам союза, сейчас общий объем незастрахованных рисков в РФ в 14 раз превышает размер ВВП и равен 1,3 квадрлн руб. ВСС оценил стоимость создания риск-офиса в 1 млрд руб. и без участия государства обещает организовать его за три—пять лет. В ЦБ проект пока поддерживают на уровне идеи, отмечая, что она нуждается в «глубокой проработке».

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3479334

 

Перемены начинаются с зарплат

Российская газета, 26.11.2017

Вопреки всем ожиданиям реальные располагаемые доходы населения продолжают снижаться. В январе-октябре этого года спад составил 1,3 процента. И это несмотря на беспрецедентное замедление инфляции и рост реальной заработной платы в наблюдаемом официальной статистикой секторе экономики (на 3 процента в январе-октябре).

Между тем спрос населения обеспечивает почти половину российского ВВП, а поведение и настроения людей в решающей степени влияют на успех реформ. <...>

Полный текст доступен по ссылке:

https://rg.ru/2017/11/26/ekspert-27-tysiach-rublej-sostavliaet-mediannaia-zarplata-po-strane.html

 

ВМС Аргентины назвало возможные причины взрыва на подлодке

Московский комсомолец, 27.11.2017

Как сообщил официальный представитель ВМС Аргентины Энрике Бальби, взрыв на пропавшей без вести субмарине "Сан-Хуан" могло спровоцировать высокое содержание водорода внутри подводной лодки.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.mk.ru/incident/2017/11/27/vms-argentiny-nazvalo-vozmozhnye-prichiny-vzryva-na-podlodke.html

 

 

Связанные одним цехом

Коммерсантъ, 27.11.2017

Чтобы узнать, как реально живет страна, исследователям приходится прибегать к нестандартным методам: уезжать в длительные экспедиции, искать "инсайдерскую" информацию, а то и вовсе менять профессию. О результатах одного из таких экспериментов, в ходе которого социолог год проработала на заводе, не выдавая себя, стало известно "Огоньку". Ее наблюдения о неприятии западного менеджмента и противостоянии офиса и цеха в российских реалиях вскрывают сложности нашего транзита к новому европеизированному обществу. Какие мы на самом деле, пытался понять "Огонек".<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3473328

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru