Вы здесь

Аналитический обзор на 28.07.2015

Глава "Севмаша": будем готовы строить АПЛ пятого поколения в 2020 году (интервью)

РИА новости, 26 июля

О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко.

Атомный подводный флот в ближайшие несколько лет ожидает настоящий ренессанс — подводные силы Северного и Тихоокеанского флотов будут значительно обновлены с приходом атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", строящихся на северодвинском предприятии "Севмаш". О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко. Беседовал Андрей Чаплыгин.

— Михаил Анатольевич, сколько атомных подводных лодок будет заложено на "Севмаше" до конца года? Правда ли, что очередной "Борей" будет носить имя "Фельдмаршал Кутузов"?

— До конца 2015 года на "Севмаше" будет заложен еще один атомный подводный крейсер проекта "Борей". Имя кораблю присваивается в соответствии с приказом главнокомандующeго ВМФ.

— Главком ВМФ в ходе рабочей поездки в Северодвинск заявил, что "Севмаш" должен уже сейчас готовиться к производству АПЛ пятого поколения. Какие меры для этого будут приняты и поставлены ли конкретные сроки модернизации производства?

— Вся история "Севмаша" — это поступательное и синхронное развитие мощностей предприятия и освоения новых технологий строительства подводных кораблей. С каждым новым поколением АПЛ мы совершенствовали производство и подход к созданию атомных субмарин. Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ: закупается новое оборудование, станки, обновляется стапель, ведется реконструкция транспортно-передаточного комплекса. И это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой, модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году.

— Изменится ли технология строительства подводных лодок с приходом АПЛ пятого поколения? Будут ли использованы композитные материалы?

— Композитные материалы при строительстве АПЛ в небольших объемах применяются и сегодня. Ведь, как известно, по своим качествам они превосходят традиционные материалы и сплавы: к примеру, при меньших габаритах имеют необходимую прочность. Сейчас на любом производстве композиты получают все большую популярность. Что касается технологии строительства кораблей нового поколения, то здесь все будет зависеть от того, каким будет проект….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://ria.ru/interview/20150726/1146011142.html#ixzz3h4W6NeKh

 

ВМФ России пополнился новейшим судном связи "Юрий Иванов"

ТАСС, 26 июля

Главная особенность корабля - многофункциональность и высокий уровень автоматизации и интеграции систем

КАЛИНИНГРАД, 26 июля. /Корр. ТАСС Владимир Нуякшев, Александр Архипов/. В Балтийске - главной базе Балтийского флота - в ходе военно-морского парада в честь Дня ВМФ России на новейшем судне связи "Юрий Иванов" прошел торжественный ритуал первого подъема Андреевского флага, сообщил ТАСС официальный представитель БФ капитан 2-го ранга Владимир Матвеев.

"С этого момента судно связи "Юрий Иванов" считается включенным в боевой состав ВМФ России. Новое судно продолжит службу на Северном флоте", - отметил Матвеев.

"Юрий Иванов" - головное судно связи проекта 18280. Оно было заложено на "Северной верфи" 27 декабря 2004 года и спущено на воду 30 сентября 2013 года. Корабль спроектирован ОАО "Центральное конструкторское бюро "Айсберг". Водоизмещение корабля - более 4000 тонн, дальность плавания - не менее 8 тыс. миль, экипаж - 120 человек.

Hа судне, которое предназначено для обеспечения связи, предусмотрено легкое противовоздушное вооружение. Корабль по своим тактико-техническим характеристикам и возможностям существенно превосходит аналогичные корабли предыдущих поколений. Его главная особенность - многофункциональность и высокий уровень автоматизации и интеграции систем.

Участие в праздновании Дня ВМФ в городе-порте Балтийск Калининградской области принял президент России Владимир Путин.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2144616

 

ВМФ РФ отмечает праздник в ожидании крупнейшего обновления

РИА новости, 26 июля

Военные моряки России в этом году отмечают свой профессиональный праздник 26 июля. Российский военный флот в 2015 году пополнят более 50 кораблей и судов.

МОСКВА, 26 июл — РИА Новости, Андрей Чаплыгин. Военно-морской флот встречает свой профессиональный праздник в ожидании самого масштабного за последние годы обновления: как сообщил главком Военно-морского флота адмирал Виктор Чирков, в рамках программы военного кораблестроения флот в этом году пополнят более 50 кораблей и судов.

День Военно-морского флота традиционно отмечается в России в последнее воскресенье июля. В этом году военные моряки отмечают свой профессиональный праздник 26 июля.

Флот ждет новинок

Большой подарок ожидает Военно-морской флот непосредственно на праздник 26 июля — головной разведывательный корабль проекта 18280 поднимет на своем бору Андреевский флаг и официально войдет в боевой состав флота. В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) РИА Новости сообщили, что это судно предназначено для обеспечения связи и управления силами флота, ведения радиоэлектронной борьбы, радио- и радиотехнической разведки, а также слежения за компонентами американской системы ПРО и ЗРК. Всего планируется построить 4 таких корабля — по одному для Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского флотов.

Среди наиболее долгожданных "новинок" сразу два головных фрегата: "Адмирал Григорович" проекта 11356, который передадут флоту в августе, и "Адмирал флота Советского Союза Горшков" проекта 22350, отправившийся на госиспытания на Север, чтобы к концу года войти в боевой состав. "Адмирал Григорович" станет первым за долгие годы крупным боевым кораблем, который пополнит Черноморский флот, а "Адмирал Горшков" станет первым из 15 фрегатов, которые, как рассчитывает командование флота, составят основу корабельных группировок ВМФ в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море.

И все же, пожалуй, самой громкой "премьерой" 2015 года стал перспективный эсминец проекта 23560 "Лидер", макет которого был представлен публике не Международном военно-техническом форуме "Армия-2015". Главком ВМФ сообщил, что новое поколение эсминцев будет иметь значительно большее водоизмещение, чем предшественники, а по ударной мощи будет сопоставимо с крейсерами. Тактико-технические характеристики подтверждают эти слова: "Лидер" будет обладать водоизмещением около 17,5 тысячи тонн, иметь длину 200 метров и ширину 20 метров. Корабль будет нести на борту более 200 ракет различного назначения — корабельные, зенитные и противолодочные. Самое главное, что этот проект создается не на далекую перспективу, а для строительства в самое ближайшее время — ОСК отмечает, что окончательно формирование облика эсминца будет завершено в 2016 году, а закладка может состояться уже в 2018-2019 годах…

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://ria.ru/defense_safety/20150726/1148156499.html#ixzz3h4TqoSPx

 

Главком ВМФ: в России разрабатываются новые большие десантные корабли

ТАСС, 26 июля

Как сообщили в Минобороны РФ, первый подобный корабль планируется построить уже к 2020 году

МОСКВА, 26 июля. /ТАСС/. В России ведется разработка новых больших десантных кораблей (БДК), которые смогут нести на борту более 10 вертолетов и перевозить около 450 пехотинцев, сообщил главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Виктор Чирков.

"Идет разработка новых больших десантных кораблей, которые смогут нести на борту до 10 и больше вертолетов, порядка 450-500 пехотинцев, большое количество единиц техники и по дальности плавания будут практически неограниченны", - сказал он в эфире "России 24".

По его словам, научно-исследовательским институтом готовятся технические задания и проводятся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

"Готовимся к тому, чтобы наша промышленность по подготовленным документам приступила к их строительству", - добавил главком. По словам адмирала, разработка и строительство новых БДК предусмотрена в программе кораблестроения.

Как сообщили ранее в Минобороны РФ, "первый такой большой десантный корабль планируется построить уже к 2020 году". "Речь идет о новом проекте именно в классе "большой десантный корабль", - подчеркнули в ведомстве.

Ранее в ВМФ России также заявляли, что к 2020 году планируется получить первый БДК нового поколения водоизмещением порядка 16 тыс. тонн. Представители флота сообщали, что облик корабля уже сформирован, однако в Объединенной судостроительной корпорации отметили, что пока речь идет только о проработках. Судостроители подчеркнули, что новые российские десантные корабли находятся на стадии "концепт-проекта", однако спроектировать и построить такой корабль можно менее чем за пять лет…

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://tass.ru/armiya-i-opk/2144288

 

Как отмечают День ВМФ на предприятиях морского ВПК

26 Июля Flotprom

День ВМФ - праздник не только военных моряков, но и создателей кораблей, работников судостроительных заводов и предприятий морского ВПК. FlotProm выяснил, как отмечают главный флотский праздник промышленники из разных регионов России.

Наиболее насыщенно празднуют День ВМФ северные корабелы. На "Звездочке" торжества начались еще в четверг, 23 июля, с закладки морского транспорта вооружений "Академик Макеев", создаваемого с использованием исключительно отечественных комплектующих. На следующий день в Доме техники соседнего "Северного машиностроительного предприятия" ("Севмаша") состоялась церемония вручения госнаград Российской Федерации. Временно исполняющий обязанности губернатора Северодвинска Игорь Орлов наградил работников оборонно-промышленных предприятий города: "Севмаша", "Звездочки" и "Арктики". А непосредственно в воскресенье, 26 июля, работники предприятий приняли участие в городской культурной программе и возложении цветов к памятнику подводникам, погибшим на АПЛ "Курск".

В Санкт-Петербурге отмечать военно-морской праздник также начали заранее. В пятницу, 24 июля, на Средне-Невском судостроительном заводе состоялся праздничный митинг, основным событием которого стало чествование 30 лучших работников завода, фотографии которых были размещены на Доске Почета у главной проходной предприятия.

Для другого петербургского завода - "Северной верфи", главное событие в День ВМФ проходит не в Петербурге, а в Балтийске. Там 26 июля принимают в состав флота построенный в городе на Неве разведчик проекта 18280 "Юрий Иванов", предназначенный для усиления Северного флота. Особо отмечается, что в этот день судно примет участие в торжественном параде вместе с кораблями Балтийской Военно-морской базы

Интересное мероприятие проходит в Санкт-Петербурге на исторической верфи "Полтава", где строится точная копия линейного корабля петровских времен. Главным событием праздничной программы в Лахте станет стрельба из пушек, отлитых по регламенту 1715 года, принять участие в которой сможет любой желающий.

Традиционно прошел День ВМФ в компании "Тетис Про", занимающейся производством подводного оборудования для нужд Минобороны. Ежегодно в честь флотского праздника весь коллектив фирмы приходит на работу в корпоративной форме одежды, проводится построение и торжественный подъем Андреевского флага. Аналогичным образом отметили праздник и в 2015 году.

Отметим, что согласно опросу FlotProm, на большинстве крупнейших отраслевых заводов никаких праздничных мероприятий в честь Дня ВМФ не проводилось.

В минувшем 2014 году День ВМФ, который проходил 27 июля, запомнился несколькими значимыми событиями для предприятий морского ВПК: подъемом Андреевского флага на новейшем корвете проекта 20380 "Стойкий", торжественными мероприятиями в Астрахани по приему в состав флота ракетных кораблей "Град Свияжск" и "Углич", а также закладкой стратегического подводного крейсера "Князь Олег" и многоцелевой АПЛ "Красноярск" в Северодвинске.

http://flotprom.ru/2015/%D0%94%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%92%D0%BC%D1%8432/

 

Андреевский привет Западу: какие корабли получил флот России в 2015 году

Телерадиокомпания Звезда, 26 июля

На страже береговой зоны

Создание нового вооружения для флота - процесс, который, пожалуй, несоизмеримо сложнее, чем в любом другом виде Вооруженных Сил или роде войск. Технологическая цепочка - начиная от разработки концепции проекта до старта его производства, спуска на воду и прохождения ходовых и государственных испытаний - занимает годы до главного дня в судьбе любого корабля - подъема Андреевского флага. И все же, несмотря на сложности предыдущих лет, нынешний год оказался щедрым на такие события. Перекрещенное синим диагональным крестом белое полотнище взвилось сразу на нескольких кораблях и судах Военно-морского флота страны.

В Новороссийской военно-морской базе Андреевские флаги были подняты сразу на трех новых противодиверсионных катерах проекта 03160 «Раптор». Они поступили на вооружение отряда противодиверсионных сил и средств Новороссийской ВМБ. Быстроходный патрульный катер «Раптор» способен работать в прибрежной зоне морей, проливах и устьях рек, его оборудование позволяет выполнять поставленные задачи в любое время суток на удалении до 100 миль от базы. На катерах имеется помещение с местами для досмотровой или антитеррористической группы, водолазов или спасателей (в зависимости от выполняемых задач).

Всего, как сообщил заместитель Главнокомандующего ВМФ России по вооружению контр-адмирал Виктор Бурсук, в соответствии с кораблестроительной программой до конца 2015 года боевой состав флота должны пополнить 8 новейших патрульных катеров проекта 03160 «Раптор».

Еще одним противодиверсионным катером - на этот раз проекта 21980 «Грачонок» - пополнилась в этом году Краснознаменная бригада кораблей охраны водного района ЧФ. Эти катера (в составе флота их уже пять) предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими группами в акваториях пунктов базирования флота. Катера «Грачонок» оснащены современными гидроакустическими станциями обнаружения подводных диверсионных сил и средств, а также навигационными радиолокационными станциями. На вооружении - ПЗРК «Игла», крупнокалиберные пулеметы и гранатометы….

С полным текстом материла вы можете ознакомиться по ссылке http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201507261056-gunc.htm

 

Атомные подлодки класса "Борей" начнут ходить на боевую учебу в Арктике

ТАСС, 25 июля

Cейчас на постоянной основе над морями Северного ледовитого океана ведут патрулирование противолодочные самолеты морской авиации Севфлота

МОСКВА, 25 июля. /ТАСС/. Стратегические ракетоносцы Северного флота класса "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" начнут в этом году ходить на боевую учебу в моря Арктики, сообщил журналистам командующий флотом адмирал Владимир Королев.

По его словам, Северный флот активно занимается боевой подготовкой в Арктике. "Это планомерная и разносторонняя работа, затрагивающая все видовые составляющие Северного флота", - отметил он.

"В нынешнем году мы подготовили для выполнения задач в морях Арктического бассейна новейшие стратегические ракетоносцы "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах", - сказал командующий.

Он добавил, что сейчас на постоянной основе над морями Северного ледовитого океана ведут патрулирование противолодочные самолеты морской авиации Севфлота. Ежегодно в арктические походы отправляются боевые корабли и суда обеспечения. "Но самое пристальное внимание мы уделяем подготовке подразделений береговых войск к действиям в арктических условиях", - подчеркнул Королев.

Он напомнил, что 2014 году на Северном флоте впервые прошли комплексные тактические учения "подразделений береговых войск по охране островной зоны и морского побережья России в Арктике во взаимодействии с надводными силами и выполнением комплексов зенитных и ракетных стрельб". "В ходе этих учений на арктических островах впервые применялся зенитный ракетно-пушечный комплекс наземного базирования "Панцирь-С1", - отметил командующий.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2143044

 

Морская доктрина Российской Федерации

Сайт Президента РФ, 26 июля

Владимир Путин провёл совещание, на котором обсуждалась новая редакция Морской доктрины Российской Федерации.

Совещание прошло на борту фрегата «Адмирал флота Советского Союза Горшков». В нём приняли участие заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин, Министр обороны Сергей Шойгу, командующий Военно-Морским Флотом Виктор Чирков, командующий войсками Западного военного округа Анатолий Сидоров.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы с вами провели работу по обновлению Морской доктрины Российской Федерации. Главная цель этого сложнейшего документа заключается в обеспечении целостной, последовательной и эффективной морской политики России, направленной на защиту государственных интересов.

Доктрина подготовлена, утверждена. Это значимое событие и для будущего флота, и для развития кораблестроения, потому что заказчик, в данном случае флот, Министерство обороны, формулирует то, что нужно, на перспективу, а промышленность должна эти задачи реализовывать. В зависимости от этого промышленность подстраивается под новые задачи.

Отмечу, что впервые в доктрину включены положения чисто социального характера. Имею в виду морскую медицину, укрепление здоровья моряков, специалистов морской отрасли. Это очень важная вещь. Люди должны знать, что в стратегических документах по развитию флота, по развитию военно-морской составляющей государство никогда не будет впредь забывать о социальной составляющей этих документов и будет проводить в жизнь то, чего люди ждут в своей службе, при реализации задач, которые стоят перед государством в этой чрезвычайно сложной и важной сфере.

Давайте сегодня поговорим поподробнее о ключевых положениях доктрины. Слово Дмитрию Олеговичу Рогозину.

Д.Рогозин: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Проект новой редакции Морской доктрины Российской Федерации является системообразующим, ключевым документом национальной морской политики, то есть документом стратегического планирования Российской Федерации.

Разработка этого документа шла в рамках Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, при ведущей роли Военно-Морского Флота Российской Федерации. Всего 15 федеральных органов исполнительной власти и организаций принимали участие в разработке новой редакции.

Две причины, почему мы предложили внести некоторые изменения в Морскую доктрину, которая была принята еще в 2001 году, на перспективу до 2020 года, – это прежде всего изменение международной ситуации, обстановки в мире, и, конечно, укрепление нашей страны как морской державы.

Морская доктрина охватывает четыре функциональных направления, шесть региональных направлений. Четыре функциональных направления – это военно-морская деятельность, морской транспорт, морская наука, а также разработка полезных ископаемых. Шесть региональных направлений – это атлантическое, арктическое, тихоокеанское, Каспий, индоокеанское, и добавлена Антарктида, поскольку в последнее время вокруг Антарктиды развивается достаточно много событий, это очень интересный для России регион.

Основные акценты сделаны на двух направлениях: Арктика и атлантическое направление. Причины здесь следующие. Атлантическое – в связи с тем, что в последнее время происходит достаточно активное развитие Североатлантического альянса и его приближение к нашим границам, на что, безусловно, Российская Федерация находит свой ответ….

С полным текстом материала вы можете ознакомиться по ссылке http://kremlin.ru/events/president/news/50060

 

Доктрина предусматривает независимость РФ в области кораблестроения

РИА Новости, 27 июля

Ранее президент РФ Владимир Путин заслушал доклад вице-премьера Дмитрия Рогозина о внесении изменений в Морскую доктрину и утвердил новую версию документа.

МОСКВА, 26 июл — РИА Новости. Новая редакция Морской доктрины Российской Федерации, утвержденная президентом Владимиром Путиным, ставит задачу обеспечения технологической независимости РФ в области кораблестроения и военно-морской техники, данный документ опубликован на сайте Кремля в воскресенье.

"Для достижения целей национальной морской политики… должны решаться следующие долгосрочные задачи:… обеспечение технологической независимости Российской Федерации в области кораблестроения и военно-морской техники в соответствии с государственной программой вооружения", — сообщается в доктрине.

Президент РФ Владимир Путин в воскресенье на борту фрегата "Адмирал флота Советского союза Горшков" в Балтийске провел совещание и заслушал доклад вице-премьера Дмитрия Рогозина о внесении изменений в морскую доктрину. Обновленный вариант документа утвержден главой российского государства.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150726/1148701978.html#ixzz3h4YJ9VF4

 

Флот на все полюса. Россия намерена укрепляться в мировом океане

27.07.2015 Коммерсант

Президент Владимир Путин обновил принятую 14 лет назад Морскую доктрину. Новый документ учитывает изменение геополитической ситуации в мире, в частности изменившиеся отношения России и НАТО. Отмечается необходимость сотрудничества с Индией и Китаем, а также обеспечение транспортной доступности Крыма.

Вчера, в День военно-морского флота (ВМФ), президент подписал поправки к Морской доктрине РФ. Этот документ, определяющий основы морской политики, был утвержден указом Владимира Путина 27 июля 2001 года. Об обновлении доктрины он заявил на совещании в Балтийске на борту фрегата "Адмирал флота Советского Союза Горшков" с вице-премьером Дмитрием Рогозиным, министром обороны Сергеем Шойгу, главкомом ВМФ России Виктором Чирковым и командующим Западным военным округом Анатолием Сидоровым.

Главные причины правки документа — "изменение международной ситуации" и укрепление России как "морской державы", сообщил Дмитрий Рогозин. Доктрина, по его словам, охватывает четыре направления: военно-морская деятельность, морские транспорт, наука, разработка полезных ископаемых, а также шесть региональных — к атлантическому, арктическому, тихоокеанскому, каспийскому и индоокеанскому, которые были отражены в предыдущей редакции документа, добавилось антарктическое. "В последнее время вокруг Антарктиды развивается много событий, это очень интересный для России регион",— заявил господин Рогозин. В доктрине отмечается, что Антарктика обладает огромным ресурсным потенциалом.

Основные акценты сделаны на Атлантике и Арктике, отметил господин Рогозин. На атлантическом направлении, по его мнению, "происходит достаточно активное развитие Североатлантического альянса и его приближение к нашим границам". В доктрине отмечается, что морская политика РФ в Атлантике определяется "условиями в регионе, ориентированными только на НАТО", а также "несовершенством правовых механизмов обеспечения международной безопасности". В документе подчеркивается, что РФ не приемлет "планов продвижения военной инфраструктуры альянса" к своим границам и попыток придания НАТО глобальных функций. Долгосрочная задача в Атлантическом океане — обеспечить там достаточное военно-морское присутствие. Президент Института стратегических оценок Александр Коновалов считает, что России незачем расширять военное присутствие в Атлантике, поскольку "воевать ей там не с кем". …

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2776790

 

Новая Морская доктрина предусматривает сотрудничество с КНР и Индией

РИА новости, 26 июля

В новой доктрине важной составляющей национальной морской политики на Тихоокеанском региональном направлении является развитие дружественных связей с Китаем, а также наращивание позитивного взаимодействия с другими государствами региона.

МОСКВА, 26 июл — РИА Новости. Новая редакция Морской доктрины Российской Федерации предусматривает развитие дружественных связей российского флота с Китаем и Индией, данный документ опубликован на сайте Кремля в воскресенье.

"Важной составляющей национальной морской политики на Тихоокеанском региональном направлении является развитие дружественных связей с Китаем, а также наращивание позитивного взаимодействия с другими государствами региона", — говорится в доктрине в рамках Тихоокеанского регионального направления.

В Индийском океане документ закрепляет развитие дружественных связей с Индией как основное направление развития.

"Важнейшим направлением национальной морской политики на Индоокеанском региональном направлении является развитие дружественных связей с Индией", — сообщается в документе.

Президент РФ Владимир Путин в воскресенье на борту фрегата "Адмирал флота Советского союза Горшков" в Балтийске провел совещание и заслушал доклад вице-премьера Дмитрия Рогозина о внесении изменений в морскую доктрину. Обновленный вариант документа утвержден главой российского государства.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150726/1148725427.html#ixzz3h4YaWcME

 

Российские специалисты готовятся к демонтажу оборудования связи с "Мистралей"

ОТР, 25 июля

В России начали подготовку специалистов, которые займутся демонтажем оборудования связи с "Мистралей". Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе РФ. 

 "Такая задача поступила, сейчас готовится группа, которая будет отправлена во Францию для демонтажа поставленного Россией оборудования связи и управления, имеющегося на борту "Мистраля", - сказал собеседник агентства. 

Источник также пояснил, что оборудование универсально и может быть использовано на других российских кораблях. 

"Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух десантных вертолетоносных кораблей-доков проекта "Мистраль" в июне 2011 года. Кормовые части вертолетоносцев были построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Первый вертолетоносец "Владивосток" Россия должна была получить в середине ноября прошлого года, но руководство Франции отказалось выполнять договорные обязательства, мотивируя свое решение обострением обстановки на востоке Украины. Передача ДВКД-2 "Севастополь" планировалась на осень 2015 года. 

http://www.otr-online.ru/news/rossiiskie-spetsialisti-gotovyatsya-46562.html

 

Субмарины класса люкс. Миллиардеров манят морские глубины

27.07.2015 Коммерсант Деньги

Базирующаяся во Флориде компания Triton Submarines занимается необычным бизнесом — разработкой частных подводных лодок. Ее клиенты, в основном миллиардеры, готовы дорого платить за то, чтобы почувствовать себя великим исследователем моря Жак-Ивом Кусто. Или капитаном Немо. Цены на подлодки Triton начинаются с $3 млн. В настоящее время компания работает над уникальным аппаратом стоимостью $25 млн, который сможет погружаться более чем на 1 тыс. м — это стандартный показатель для таких аппаратов. Все частные подлодки сделаны таким образом, чтобы их можно было "парковать" на борту люксовых яхт. По словам владельца калифорнийской компании SEAmagine Hydrospace Corp. Чарльза Конена, в сфере строительства частных субмарин в настоящее время работают всего четыре компании, которые все вместе выпустили несколько десятков судов для покупателей из разных стран. Владельцы нередко сдают их напрокат — к примеру, другим миллиардерам, которые ищут приключений на выходные. Стоимость подобного развлечения может составлять до $30 тыс. в день. Другие более склонны к филантропии и передают их во временное пользование научным организациям, которые не могут позволить себе купить и обслуживать подобную технику. К примеру, в 2013 году ученые во время погружения у берегов Японии на частной субмарине впервые засняли гигантского кальмара.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2774240

 

ГРАЖДАНКА+АРКТИКА+ТЭК:

В ОСК хотят унифицировать судовое оборудование

Судостроение Инфо, 24 июля

Вчера, 23 июля, в Крыловском научном центре состоялось совещание. Оно было посвящено вопросам стандартизации, каталогизации и унификации судового оборудования.

Как стало известно Sudostroenie.info, мероприятие было организовано совместно с представителями Объединенной судостроительной корпорации. В работе совещания также приняли участие представители ФАУ «Российский морской регистр судоходства», ОАО «СПМБМ «Малахит», ОАО «Северное ПКБ», ФГУП «Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации».

http://sudostroenie.info/novosti/13983.html

 

Средне-Невский судостроительный завод – более 100 лет на острие инноваций

Российское судоходство, 24 июля

На Средне-Невском судостроительном заводе (является частью Объединенной судостроительной корпорации) 24 июля состоялся праздничный митинг, посвященный 103-летию завода и Дню Военно-морского флота России.

Основным событием этого дня стало чествование 30 лучших работников завода, фотографии которых были размещены на Доске Почета у главной проходной предприятия. Эта добрая традиция была возрождена в 2012 году (в год 100-летия завода) и теперь Доска Почета ежегодно обновляется с учетом заслуг и достижений сотрудников.

«Залогом успеха Средне-Невского судостроительного завода является развитие и укрепление связей между наукой и производством, – уточняет генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, – а также высококвалифицированные специалисты, благодаря которым постоянно совершенствуются и внедряются в производство новые проектные решения и сложное технологическое оборудование. 103 года – это больше, чем просто богатейший опыт. Это история формирования и развития настоящей команды – с богатой внутренней культурой, устойчивыми ценностями и традициями, которые так редки в современном мире. 103 года – это начало нового этапа, который предприятие открывает с оптимизмом и уверенностью в том, что амбициозные цели будут с успехом реализованы».

За всю историю СНСЗ всегда был в авангарде предприятий по отработке и использованию передовых технологий, будь то высокочастотная сварка, строительство блочным поточно-позиционным методом, строительство из алюминиево-магниевых сплавов, маломагнитной стали или применение стеклопластика. И сегодня завод не отходит от сложившихся традиций и продолжает уделять особое внимание внедрению инновационных технологий создания корабля от проектирования до утилизации, что является ключевым фактором для успеха на рынке.

Сегодня одним из важнейших направлений производственной деятельности завода является строительство кораблей противоминной обороны как для Военно-морского флота России, так и для иностранных заказчиков с применением современных технологий изготовления монолитных корпусов и надстроек из композитных материалов методом вакуумной инфузии. Именно эти материалы в наибольшей степени подходят как для строительства современных боевых кораблей, которые должны сочетать высокую боевую нагрузку с хорошими скоростными качествами и защищенностью по физическим полям, так и для гражданских судов, главным конкурентным преимуществом которых будут более низкие эксплуатационные расходы, затраты на ремонт и сервисное обслуживание.

Для реализации данных мероприятий, предприятие продолжает начатое в 2004г. техническое перевооружение, реконструкцию и модернизацию производственных мощностей.

http://rus-shipping.ru/ru/stats/?id=348

 

Астраханский завод «Лотос» спустил на воду головной танкер проекта RST25 «Сергей Терсков»

korabli.eu

24 июля 2015 года входящий в состав «Объединенной судостроительной корпорации» астраханский завод «Лотос» спустил на воду головное на этом заводе нефтеналивное судно «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 6610 тонн проекта RST25 «Сергей Терсков» (строительный номер 25004). Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

Как сообщается, судну дали имя Сергея Константиновича Терскова – бывшего генерального директора предприятия, который внёс большой вклад в развитие судостроительной отрасли Астраханской области.

В торжественной церемонии имянаречения и спуска на воду судна приняли участие советник президента ОСК Андрей Доброхотов, генеральный директор АО «Росшельф» Алексей Жидаков, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, представители компании-заказчика.

По давней традиции судно нарекла «крёстная мать». Ей стала вдова С. К. Терскова Любовь Павловна. Врио генерального директора ОАО «Судостроительный завод «Лотос» Владимир Кулаков поблагодарил персонал предприятия за добросовестный труд и заявил о готовности коллектива завода к качественному и своевременному выполнению новых заказов.

Отметим, что судно проекта RST25 – это современный тип танкеров смешанного (река-море) класса с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Танкер такого типа является самоходным нефтеналивным и предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с возможностью одновременно перевозить грузы двух разных сортов в шести грузовых танках.

http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/astrahanskiy-zavod-spustil-na

 

В Выборге между двух якорей Холла заложили "Розу ветров"

online47.ru 26 июля

Вместо традиционных направлений "Север-Юг-Запад-Восток" в центре стелы изображен парусник и фраза "Попутного ветра".

В торжественной церемонии открытия "Розы ветров", которое состоялось 26 июля в 11.00, приняли участие ветераны военно-морского флота, жители Выборга, а также представители руководства города, передает корреспондент Online47.ru. Участники церемонии возложили скорбные гвоздики к четырем памятным тумбам, установленным по обе стороны от якорей.

 Напомним, разработкой проекта, который был осуществлен по инициативе Выборгского судостроительного завода, занимался местный архитектор Борис Юрин. Установить «розу ветров» удалось благодаря спонсорской помощи. Гранитные материалы предоставило «Горное управление «Возрождение», изделия из них изготовила компания «Ригранд». Работы по благоустройству на безвозмездной основе выполняла «СК «Рубин».

http://online47.ru/2015/07/26/V-Vyborge-mezhdu-dvukh-yakorei-Kholla-zalozhili-quotrozu-vetrovquot-18313-18313/

 

Задымление на АСЗ ликвидировали сегодня комсомольские огнеборцы

komcity.ru 26 июля

Сегодня днём, около половины второго, огнеборцы города Юности отправились по тревожному вызову на территорию Амурского судостроительного завода. Пожарам на подобных объектах автоматически присваивается высокая степень опасности, и на место выезжает одновременно много расчётов, однако основная их часть вскоре вернулась в депо — на деле всё оказалось не слишком серьёзным.

Днём на заводе проводились огневые работы, они и стали причиной задымления в одном из эллингов — цехов, где производятся судостроительные и судоремонтные работы. Огнеборцы СУ ФПС 24 оперативно справились с проблемой. Никто не пострадал.

http://www.komcity.ru/news/?id=20351

 

Сергей Пугачев хватается за дело Балтзавода. У него могут появиться новые аргументы в Высоком суде Лондона

Коммерсант, 27 июля

Как выяснил "Ъ", у бизнесмена Сергея Пугачева может появиться дополнительный аргумент в споре с Агентством страхования вкладов (АСВ) в Высоком суде Лондона и международном арбитраже, куда он планирует подать иск к РФ. По данным источников "Ъ", одним из доводов в пользу того, что экс-банкир смог бы расплатиться по долгам его Межпромбанка (МПБ), если бы не "экспроприация" его активов, может стать решение по уголовному делу о преднамеренном банкротстве принадлежавшего Сергею Пугачева Балтзавода. Если ущерб предприятию от действий старого менеджмента не будет доказан, то защита бизнесмена сможет настаивать на том, что актив был сознательно продан по нерыночной цене.

О том, что исход уголовного дела о преднамеренном банкротстве Балтзавода, которое рассматривается в суде в Петербурге, может поддержать Сергея Пугачева в споре с АСВ в Высоком суде Лондона об аресте активов бизнесмена более чем на £1,2 млрд, "Ъ" рассказали источники, знакомые с ситуацией. По их словам, скоро петербургский суд начнет рассматривать дело, по которому обвиняется экс-гендиректор Балтзавода Андрей Фомичев, по существу. По мнению собеседников "Ъ", если защите господина Фомичева удастся доказать, что преднамеренного банкротства не было, или даже добиться дополнительных экспертиз или расследований, то у господина Пугачева может появиться аргумент в пользу того, что с кредиторами МПБ было можно расплатиться за счет продажи с торгов контрольных пакетов Балтзавода, "Северной верфи" и ЦКБ "Айсберг".

Уголовное дело о преднамеренном банкротстве ОАО "Балтийский завод" возбуждено в 2013 году после обращения в правоохранительные органы арбитражного управляющего банкротящейся компании Инны Чертковой. По версии следствия, в 2009 году Балтзавод разместил на депозите в МПБ, который осенью 2010 лишился лицензии ЦБ, 1,6 млрд руб. аванса на строительство плавучей АЭС (ПАТЭС) и не забрал их по окончании срока депозита. Следствие сочло, что эти действия привели "к вероятности полной утраты возможности возврата денежных средств", общий ущерб предприятию с учетом других действий менеджмента оценивается в 5,5 млрд руб.

Источники "Ъ" напоминают, что один из тезисов защиты Сергея Пугачева в спорах с АСВ традиционно состоит в том, что продажа контрольных пакетов судостроительных активов его Объединенной промышленной корпорации (ОПК), находившихся в залоге у ЦБ по кредиту МПБ на 32 млрд руб., государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) прошла "по заниженной цене". Акции были проданы с торгов за 13 млрд руб., тогда как структуры ОПК настаивали на цене в 101 млрд руб. 88% Балтзавода ОСК купила в 2012 году за 224 млн руб., бывший собственник ориентировался на оценку более чем в 35 млрд руб. Собеседники "Ъ" отмечают, что низкая цена при продаже была обусловлена в том числе тем, что в начале 2012 года в отношении ОАО "Балтийский завод" было инициировано дело о банкротстве. …

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2776803

 

Московское речное пароходство планирует построить серию круизных судов

ТАСС, 24 июля

Стоимость каждого ориентировочно оценивается в 2,5 млрд рублей

АСТРАХАНЬ, 24 июля. /Корр. ТАСС Елена Поротикова/. ОАО "Московское речное пароходство" планирует построить серию круизных судов, проект которых разработало Морское инженерное бюро Санкт-Петербурга. Стоимость каждого ориентировочно оценивается в 2,5 млрд руб., сообщил журналистам в Астрахани генеральный директор компании Константин Анисимов.

"Эти суда смогут работать не только на внутренних водных путях, но и смогут совершать круизы в Каспийском море, а также в Черном и Азовских морях. С учетом того, что сегодня в некоторые порты, например, Крыма никакие другие суда зайти не могут, то становятся востребованными именно те теплоходы, которые могут работать и на внутренних водных путях, и выходить в морские районы. До этого таких судов вообще не было в России", - сказал Анисимов.

По его словам, в ближайшие годы на первоначальном этапе планируется построить два-три таких судна. "Мы ведем переговоры с ОСК (Объединенная судостроительная корпорация) и Минпромторгом именно о финансовой поддержке этого проекта, так как судно круизное достаточно дорогое, окупается долго, поэтому необходимы дополнительные меры поддержки", - подчеркнул гендиректор.

Он отметил, что сейчас ведутся переговоры и с заводами. Не исключено, что контракт на строительство круизного судна может быть подписан с астраханским судостроительным заводом "Лотос" - компании связаны многолетним сотрудничеством.

Сегодня на "Лотосе" на неделю раньше графика был спущен на воду танкер проекта RST25 - это самоходное нефтеналивное судно смешанного (река-море) класса с шестью грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. У судна, кроме того, повышенный класс экологической безопасности и автоматизации.

Как отметил врио гендиректора астраханского завода Владимир Кулаков, второе такое же судно будет сдано осенью с опережением графика на полтора месяца. По его словам, завод рассчитывает получить и новые контракты. Уже планируется подписание контракта с Московским речным пароходством о строительстве двух наливных барж.

ОАО "Московское речное пароходство" предлагает услуги по перевозке грузов и пассажиров на внутренних водных путях европейской части РФ. На балансе пароходства имеется свыше 150 единиц грузового и более 20 единиц пассажирского флота, а также перегрузочная и добывающая техника. С 2012 года в состав пароходства вошло подразделение, занимающееся перевозкой нефти и нефтепродуктов "МРП-танкер".

ОАО "Судостроительный завод "Лотос" является одним из крупнейших предприятий Астраханской области и Южного региона РФ. Он входит в группу ОСК.

http://tass.ru/ekonomika/2142018

 

Спустя почти 8 месяцев работникам судоремонтного завода в Крыму выплатили обещанные деньги

Flotprom, 24 июля

Работникам 13 судоремонтного завода Черноморского флота незадолго до Дня ВМФ выплатили так называемую "13-ю зарплату". Обещанные деньги рабочие ждали с начала 2015 года.

Как рассказал корреспонденту FlotProm источник в судопромышленной отрасли региона, 24 июля деньги получили все рабочие предприятия. По его словам, выплату могли приурочить ко Дню ВМФ, который в этом году будет праздноваться в России в воскресенье, 26 июля.

Премия по итогам года или так называемая "13-я зарплата", как правило, выплачивается в конце декабря. Тем не менее, по окончанию 2014 года работники предприятия выплаты не получили. Руководство завода обещало произвести их в будущем.

Последние обещания от начальства предприятия прозвучали в апреле 2015 года. Тогда рабочим сообщили, что они получат премию за 2014 год, если успешно выполнят план 3 квартала 2015 года.

Справка FlotProm

Стоит отметить, что это не первый подобный случай на 13 СРЗ ЧФ. В декабре 2014 года сотрудников завода лишили ежемесячной премии, составляющей половину заработной платы, за срыв сроков гособоронзаказа по ремонту кораблей "Пытливый" и "Ладный". После публикации FlotProm, деньги судоремонтникам были выплачены.

6 марта 2015 года на заводе сменился начальник, вместо капитана 1 ранга Сергея Новогрибельского место руководителя занял капитан 2 ранга Юрий Беспалов. В апреле 2015 года стало известно, что в отношении Сергея Новогрибельского возбуждено уголовное дело за превышение должностных полномочий, совершенное с причинением тяжких последствий. Ему грозит до 10 лет колонии.

В мая 2015 года стало известно, что некоторым категориям рабочих предприятия около полугода выплачивают не полную зарплату из-за введенного на предприятии режима простоя. По словам рабочих, официального приказа о простое они не видели.

http://flotprom.ru/2015/201873/

 

Электротехнический завод начнёт работу в Севастополе до конца года

news.sevas.com, 25 июля

По словам замгубернатора Севастополя, городской электротехнический завод планирует в этом полугодии запустить производство ограничителей перенапряжения.

Севастопольский электротехнический завод, который является участником городского приборостроительного кластера, развернёт производство до конца 2015 года. Об этом 25 июля заявил заместитель губернатора Севастополя Игорь Шаповалов, чьи слова цитирует «КрымИнформ».

«Некоторые из участников будущего приборостроительного кластера уже имеют планы реального развития производства. Например, Севастопольский электротехнический завод планирует в этом полугодии запустить на 700 квадратных метрах промышленных площадей с персоналом 15-20 человек производство ограничителей перенапряжения», — сказал Игорь Шаповалов.

При этом он добавил, что такая продукция вписывается в правительственную концепцию импортозамещения. По его информации, рынком сбыта продукции предприятия станет вся Россия.

«Около 80 тонн в год пластиковой резины завод будет перерабатывать. Предприятие будет выпускать продукцию на сумму 100 миллионов рублей в год. Это первое вливание в растущий производственный кластер», — отметил замгубернатора.

Напомним, что Севморзавод и авиаремонтный завод уже получили крупные заказы до конца года. А получить заказы удалось благодаря принятой в городе программе развития промышленности на 2015-2020 годы.

http://news.sevas.com/politics/sevastopolskij_elektrotehnicheskij_zavod_nachnet_rabotat_v_2015

 

Рогозин: арктическое направление особо выделено в Морской доктрине

РИА новости, 26 июля

По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, всего в доктрине закреплено шесть направлений - Атлантика, Арктика, Тихий океан, Индийский океан, Каспий и новое направление - Антарктида.

БАЛТИЙСК, 26 июл — РИА Новости. Вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что в новой версии Морской доктрины РФ атлантическое и арктическое направления выделены как особо важные.

По его словам, всего в доктрине закреплено шесть направлений — Атлантика, Арктика, Тихий океан, Индийский океан, Каспий и новое направление — Антарктида.

"Если говорить об акцентах, которые расставлены в новой доктрине, то это прежде всего особый акцент сделан на Атлантическое и Арктическое направления", — сказал Рогозин.

"Арктическое направление — внимание к нему повышенное обусловлено рядом факторов. Это, прежде всего, рост значения Северного морского пути, что требует от России воссоздания атомного ледокольного флота. И президенту было доложено, что развернута работа по строительству атомных ледоколов большой мощности. Это ледокол "Арктика", ледокол "Сибирь", ледокол "Урал". Сдача этих кораблей планируется в 2017, 2019, 2020 годах соответственно", — сказал Рогозин журналистам.

Кроме того, по его словам, в доктрине прописан вопрос возрождения инфраструктуры, и особое внимание уделено вопросам экологии.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150726/1148614634.html#ixzz3h4aPbXEF

 

Новую платформу для арктического шельфа построят на российских заводах

Сайт Минпромторга РФ, 24 июля

«Не исключено, что отдельное оборудование придется закупать за рубежом, в связи с чем необходимо предусмотреть на стадии проектирования на случай продления санкций возможность замены поставщиков оборудования известных западных фирм на другие иностранные, например азиатские. ЦКБ уже проводит мониторинг», – сообщил агентству ТАСС главный конструктор ЦКБ Виктор Ленский.

Ранее российские компании, занимающиеся добычей углеводородов, закупали за рубежом готовые платформы. «И это при том, что в России есть опыт проектирования и строительства объектов, успешно работающих в ледовых условиях, включая арктические моря. В последние годы в России ведется большая работа по улучшению характеристик отечественного оборудования и доведению его до уровня мировых стандартов. Это относится и к техническим средствам морского исполнения», – заявил Виктор Ленский.

В настоящее время специалисты ЦКБ «Коралл» проводят встречи и презентации с российскими предприятиями-изготовителями.

ЦКБ «Коралл» было основано в 1965 году. По проектам конструкторского бюро построено около 90 плавучих кранов и крановых судов, созданы морские буровые и добывающие установки для Черного, Каспийского и Балтийского морей, Мексиканского залива, шельфа Арктики, Дальнего Востока и Вьетнама.

http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/#!novuyu_platformu_dlya_arkticheskogo_shelfa_postroyat_na_rossiyskih_zavodah

 

Ученые УрФУ за три дня создали аналог иностранной детали для платформы «Приразломная»

Сайт Минпромторга РФ, 24 июля

Крепежные шпильки удерживают оборудование на нефтедобывающей платформе во время штормов. Ранее запчасти для платформы закупали за границей, сейчас Минпромторг поставил задачу создавать их в России.

По словам директора регионального инжинирингового центра УрФУ Алексея Фефелова, при разработке крепежной шпильки специалисты прибегли к так называемому «обратному инжинирингу». «Нам передали деталь, и нужно было понять, из чего она сделана – сплав, особенности производства – и создать аналог», – приводит его слова агентство.

Первый проректор УрФУ по инновационной деятельности Сергей Кортов рассказал ТАСС, что при поддержке Минпромторга университет начал активно работать с компанией «Газпром нефть» по новому проекту обратного инжиниринга. «Не секрет, что все наши крупные нефтегазовые компании имеют проблемы с поставками запасных частей к импортному оборудованию, связанные с действием санкций», – уточнил он.

Приразломное – первый в мире проект по добыче нефти на арктическом шельфе со стационарной платформы. Нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн. Оператором проекта является «Газпром нефть». Добыча в рамках опытно-промышленной эксплуатации началась в декабре 2013 года.

http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/#!uchenye_urfu_za_tri_dnya_sozdali_analog_inostrannoy_detali_dlya_platformy_prirazlomnaya

 

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru