Вы здесь

Аналитический обзор на 31.08.2017

Северная верфь ждет денег до конца года

Коммерсантъ, 31.08.2017

Судостроительное предприятие получит бюджетные средства на модернизацию через ОСК. Петербургская Северная верфь должна получить бюджетные деньги на модернизацию до конца года. После решения правительства об объеме финансирования деньги поступят на счета ОСК, которая направит их на выкуп допэмиссии акций верфи. Исходя из стоимости модернизации государственные средства не покроют стоимость строительных работ в полном объеме и корпорации придется искать дополнительное финансирование из других источников.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397619

 

Ледокол "Сибирь" будет спущен на воду в Петербурге 22 сентября

Коммерсантъ-Санкт-Петербург, 30.08.2017

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" будет спущен на воду 22 сентября. Об этом сообщает издание "РИА Новости" со ссылкой на сообщение пресс-службы ООО "Балтийский завод-Судостроение". Завод входит в Объединенную судостроительную корпорацию.<...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397383

 

Ледокол будущего расколол судостроение

Коммерсантъ, 31.08.2017

Российские верфи вступили в борьбу за право построить "Лидер". Как стало известно "Ъ", Балтийский завод, который Владимир Путин в июне называл флагманом судостроения, упомянув среди его заказов новый сверхмощный атомный ледокол "Лидер", может лишиться этого перспективного проекта. Строить ледокол - в том числе в связи с техническими ограничениями - планируется на "Северной верфи". Территорию же Балтзавода на Васильевском острове в центре Петербурга могут, по крайней мере частично, отдать под жилую застройку. Между тем борьба за "Лидер" дополнительно обостряется, в ней готов принять участие подконтрольный группе "Ак Барс" керченский "Залив". <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397623

 

Рогозин назвал верфь «Звезда» возможным участником конкурса на постройку ледокола «Лидер»

Коммерсантъ, 31.08.2017

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что к числу возможных участников конкурса на строительство сверхмощного атомного ледокола «Лидер» можно отнести приморскую верфь «Звезда». «Там уже начато строительство сухого дока, который по масштабам будет почти в два раза больше того, чем располагает керченский "Залив"»,— написал вице-премьер в Twitter. По его мнению, в ближайшее время проект строительства ледокола «станет предметом серьезного обсуждения и решения». <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397871?f

 

Новейший ледокол "Илья Муромец" прошел первичные испытания в Финском заливе

Независимая газета, 31.08.2017

Первый этап заводских ходовых испытаний новейшего ледокола "Илья Муромец" успешно завершен в акватории Финского залива, сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. "В ходе первого этапа заводских ходовых испытаний проверены уникальные характеристики новейшего ледокола "Илья Муромец", построенного на предприятии "Адмиралтейские верфи" для Военно-Морского Флота, - говорится в сообщении. - Испытания проводились в акватории Финского залива и Балтийского моря экипажем ледокола под командованием капитана Глеба Рутковского и сдаточной командой предприятия "Адмиралтейские верфи" в период с 29 августа по настоящее время". <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.ng.ru/news/592592.html

 

Севастопольский госуниверситет открыл кафедру судостроителей на базе морского завода

ТАСС, 30.08.2017

Севастопольский государственный университет впервые открыл кафедру "Морские технологии", которая разместится на базе Севастопольского морского завода и будет готовить специалистов для верфи, сообщили в среду в пресс-службе предприятия. "На территории производственной площадки Севастопольского морского завода Центра судоремонта "Звездочка" Севастопольский государственный университет открыл базовую кафедру "Морские технологии", - сообщили в пресс-службе. На предприятии отметили, что благодаря подготовке специалистов непосредственно на производстве кораблестроители смогут поделиться опытом со студентами, а руководство завода будет способствовать трудоустройству как на это предприятие, так и на другие заводы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Севастопольский морской завод входит в состав Центра судоремонта "Звездочка" и является крупнейшим судостроительным предприятием Севастополя. Сейчас на заводе начата масштабная реконструкция, общая сумма средств, которые будут направлены на эти цели, превышает 7 млрд рублей. Финансирование осуществляется Объединенной судостроительной корпорацией, куда входит Центр судоремонта "Звездочка", а также из средств федерального бюджета.

Правительство РФ обсудит проект госпрограммы развития Арктики

Интерфакс, 31.08.2017

Правительство России на заседании в четверг рассмотрит проект государственной программы РФ "Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации", сообщает пресс-служба правительства. Как сообщалось, в феврале этого года Минэкономразвития внесло в правительство госпрограмму по развитию Арктики до 2025 года на сумму в 210 млрд рублей, согласовав ее со всеми ведомствами, кроме Минфина. В госпрограмму заложено финансирование масштабных проектов, например, строительство атомного ледокола "Лидер". 14 апреля премьер РФ Дмитрий Медведев провел совещание по вопросам развития Арктики, на котором обсуждался подготовленный Минэкономразвития проект обновленной госпрограммы социально-экономического развития Арктической зоны. В мае вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что на совещании в правительстве РФ согласован системный подход всех ведомств, включая Минобороны, к разработке госпрограммы развития Арктической зоны России. "Государство вложится в инфраструктуру и создание инструментов освоения Арктики, а бизнес сделает свое дело - под контролем государства и при защите экологических норм", - написал Д.Рогозин на своей странице в социальной сети Facebook. В середине июня Д.Рогозин сообщил об активно ведущейся работе над новой редакцией госпрограммы развития Арктики, в которую, по его словам, государство закладывает механизмы, необходимые для создания инфраструктуры для развития опорных зон в целях реализации инвестиционных проектов. В июле президент АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) Алексей Рахманов назвал журналистам приблизительную оценочную стоимость атомного ледокола "Лидер" - 80-90 млрд рублей и сообщил, что инвесторами его строительства могут выступить ПАО "Совкомфлот" и ФГУП "Атомфлот". По оценке А.Рахманова, планируется, что техпроект ледокола "Лидер" будет разработан до конца года. При этом ранее сообщалось, что сроки сдачи в эксплуатацию ледокола "Арктика" были сдвинуты на 2019 год.

 

Суд взыскал $447 тыс. с "дочки" CNRG Group по заявлению GAC Marine

Интерфакс, 30.08.2017

Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск GAC Marine (ОАЭ) к ООО "Каспийская энергия проекты" (входит в группу "Каспийская энергия", CNRG Group - структуру "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) на $447 тыс., говорится в материалах суда. Таким образом, суд взыскал с ООО "Каспийская энергия проекты" в пользу GAC Marine сумму основного долга в размере $427 тыс. 411,26 и $19 тыс. 604,65 процентов за пользование денежными средствами. В материалах поясняется, что GAC Marine по договору, заключенному в 2012 году, оказывала "дочке" CNRG Group услуги по обслуживанию судов, таможенному оформлению грузов, импортируемых или экспортируемых через государственную границу Туркменистана, организации их перевозки до конечного пункта назначения на территории Туркменистана, а также транспортной обработке и хранению грузов. Услуги не были своевременно оплачены. CNRG (до 2008 года - "Группа "РР - Морские нефтегазовые проекты") занимается проектированием, строительством и установкой в море средств освоения морских нефтегазовых месторождений. ОСКчерез ОАО "Хабаровский судостроительный завод" владеет 50,00001% акций ОАО "Группа Каспийская энергия".

 

Правительство РФ утвердило перенос сроков сдачи в эксплуатацию 3 атомных ледоколов проекта "Арктика"

Интерфакс, 30.08.2017

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении сроков строительства трех атомных ледоколов проекта "Арктика". Соответствующий документ опубликован в среду на официальном интернет-портале правовой информации. Подписанным постановлением срок сдачи в эксплуатацию головного универсального атомного ледокола серии переносится с 2017 года на 2019 год. Сроки строительства и сдачи двух серийных универсальных атомных ледоколов переносятся на 2020-2021 гг. соответственно. Кроме того, документом устанавливается сумма общей сметной стоимости строительства серии ледоколов, которая с учетом осуществленных ранее бюджетных инвестиций в размере 60,99 млрд рублей составляет 121,35 млрд рублей. В частности, общий объем бюджетных инвестиций из федерального бюджета на строительство головного атомного ледокола со сроком сдачи в 2019 году составит 36,95 млрд рублей, включая 25,58 млрд рублей бюджетных инвестиций за 2012-2016 гг. Сметная стоимость универсального ледокола со сроком ввода в эксплуатацию в 2020 году составляет 41,14 млрд рублей, учитывая 25,26 млрд рублей осуществленных ранее бюджетных инвестиций в 2014-2016 гг. Общая стоимость бюджетных инвестиций на строительство третьего атомного ледокола со сроком ввода в эксплуатацию в 2021 году установлена в размере 43,26 млрд рублей, включая 10,15 млрд руб. бюджетных инвестиций за 2015-2016 гг. В июле генеральный директор ГК "Росатом" Алексей Лихачев сообщил журналистам, что госкорпорация и "Балтийский завод - судостроение" (БЗС, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") готовятся к реализации обновленного графика строительства универсальных атомных ледоколов проекта 22220. По словам главы госкорпорации, "Росатом" как заказчик ледоколов готов вводить дополнительные меры контроля за соблюдением графика строительства, а контрольные совещания должны стать регулярными, будет проводиться проверка подрядчиков на каждом промежуточном этапе. "Мы будем регулярно возвращаться к этой теме, договорились об очередном визите сюда в двадцатых числах сентября", - сказал А.Лихачев. Ранее в июле "Росатом" сообщал, что перенос сроков сдачи головного атомного ледокола "Арктика" не повлияет на исполнение контрактных обязательств ФГУП "Атомфлот" по проводке судов на Северном морском пути. "В "Росатоме" знали о просьбе по переносу сроков по сдаче головного атомного ледокола "Арктика". Строящиеся на "Балтзаводе" универсальные атомные ледоколы в перспективе заменят существующие, но ситуация с переносом сроков ввода этих ледоколов не повлияет на исполнение взятых предприятием обязательств. Все контракты ФГУП "Атомфлот", связанные с проводкой судов по СМП, будут выполнены", - поясняли тогда "Интерфаксу" в департаменте коммуникаций "Росатома". Срок сдачи ледокола "Арктика" перенесли на два года, его сдадут в 2019 году вместо 2017 года, как планировалось, а серийные ледоколы "Сибирь" и "Урал" достроят в 2021 и 2022 годах, сообщал "Коммерсантъ". Решение о переносе срока принял президент Владимир Путин. Кроме переноса сроков президент потребовал принять "кадровые и организационно-управленческие решения" в связи со срывом госконтракта.

 

Решение о строительстве атомных ледоколов-лидеров надо принять уже сейчас - Росатомфлот

РИА Новости, 30.08.2017

Решение о начале строительства в России новых атомных ледоколов проекта 10510 "Лидер" надо принимать уде сейчас, чтобы своевременно, к рубежу 2030-х годов, обеспечить перевозки сжиженного природного газа по Северному морскому пути, заявил генеральный директор предприятия госкорпорации "Росатом" ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот) Вячеслав Рукша. "Без сомнения, важнейший вопрос, который касается правительственного уровня - если мы действительно собираемся двигаться серьезно, динамично на рынок сжиженного природного газа, требуется решение о строительстве двух-трех ледоколов-лидеров к 2029-2030 году. Атомные ледоколы строятся пять-семь лет, и решение требуется сегодня", - сказал Рукша в среду на VII международной встрече представителей государств-членов Арктического совета, стран-наблюдателей в Арктическом совете и зарубежной научной общественности. Сейчас на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге идет строительство трех универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Рукша напомнил, что сдача в эксплуатацию головного атомохода этого проекта "Арктика" намечена на май 2019 года. По словам Рукши, для решения задач в Арктике России могут понадобиться еще два атомных ледокола проекта 22220 помимо ледоколов-лидеров. Атомоходы проекта 10510 "Лидер" задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы. На них будут установлены ядерные паропроизводящие установки, состоящие из двух реакторных установок РИТМ-400 тепловой мощностью по 315 МВт каждая. Проектант атомного ледокола проекта 10510 - ЦКБ "Айсберг".Основными задачами новых атомоходов должны стать обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику. Проведение крупнотоннажных судов предполагается за счет большой ширины этих ледоколов. Ранее сообщалось, что первый ледокол проекта 10510 возможно построить к 2030 году, а всего для освоения Арктики потребуется 2-3 таких ледокола.

 

Суд подтвердил отказ Минобороны РФ во взыскании с ЦС "Звездочка" 273 млн рублей

Интерфакс, 30.08.2017

Девятый арбитражный апелляционный суд в среду подтвердил решение Арбитражного суда Москвы, который 29 мая отказал Минобороны РФ в иске к АО "Центр судоремонта "Звездочка" (г.Северодвинск) о взыскании неустойки по госконтракту от 30 декабря 2010 года в размере 273,4 млн рублей. Как отмечается в информации на сайте суда, суд отклонил жалобу ведомства. Из материалов дела следует, что 30 октября 2010 года ведомство (заказчик) и предприятие (исполнитель) заключили госконтракт на выполнение работ для нужд Минобороны по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов Северного флота. По словам представителя министерства, работы по ПЛА "Тамбов" стоимостью 498,9 млн рублей должны были быть выполнены до 31 декабря 2013 года, однако фактически были выполнены только 30 июля 2015 года. Таким образом, просрочка исполнения обязательств составила 548 дней. В связи с этим подан иск о взыскании неустойки. Между тем суд, исследовав материалы дела, пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения иска. Как отмечается в документах, в связи с изменением планов госзаказчика возникла необходимость корректировки заявочного плана. АО "ЦС "Звездочка" - крупнейшее судоремонтное предприятие России с филиалами в бассейнах Баренцева, Белого, Черного, Азовского и Каспийского морей. Предприятие входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация".

 

Спасательный аппарат "АС-34" погрузился на рекордную для Северного флота глубину

Центральный военно-морской портал, 30.08.2017

Спасательный аппарат "АС-34" Управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота преодолел рубеж погружений в 1 тысячу метров в ходе испытаний. Как сообщил в среду, 30 августа, журналистам начальник УПАСР капитан I ранга Владимир Горбань, это рекордный показатель для спасательных аппаратов СФ."В северо-западной части Норвежского моря глубоководный аппарат АС-34 погрузился на глубину 1005 метров. До этого момента ни один из спасательных аппаратов Северного флота не достигал подобных глубин", – цитирует ТАСС слова Владимира Горбаня.

<...>

АС-34 – подводный аппарат проекта 1855 "Приз", построенный на заводе "Красное Сормово" по проекту Нижегородского ЦКБ "Лазурит". Его длина – 13,5 метра, ширина – 3,8 метра, высота – 5,7 метра. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/274106/

 

 

Гособоронзаказ

На третьем рыбинском "Грачонке" поднят Андреевский флаг

Корабел.ру, 30.08.2017

Новый противодиверсионный катер проекта 21980 "Грачонок", построенный на АО "ССЗ "Вымпел", приступил к несению службы в отряде по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС) главной базы подводных сил Северного флота – Гаджиево. 27 августа на катере был поднят военно-морской флаг. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/na_tretem_rybinskom_grachonke_podnyat_andreevskiy_flag.html

 

На "Армии" показали станок для обработки деталей двигателей новейших фрегатов

Флот Пром, 30.08.2017

Белорусский завод "Красный борец" из города Орша впервые представил на международном военно-техническом салоне "Армия-2017" глубинный плоско-профилешлифовальный станок ОШ-220 для обработки элементов лопаток газотурбинного двигателя. "Ранее подобные станки выпускались советскими заводами, теперь и мы освоили их производство", – рассказал корреспонденту Военное.РФ заместитель директора по маркетингу и сбыту Вячеслав Бушин.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/274156/

 

В этом году гособоронзаказ будет выполнен как минимум на 97% - замглавы Минобороны РФ

Интерфакс, 30.08.2017

Замминистра обороны РФ Юрий Борисов заявил в среду, что предприятия российского оборонно-промышленного комплекса (ОПК) с каждым годом улучшают показатели выполнения гособоронзаказа. В 2017 году, по его словам, гособоронзаказ будет выполнен как минимум на 97%. "Критерием эффективности (взаимодействия с предприятиями ОПК - ИФ) я считаю выполнение Гособоронзаказа. Как вы знаете, в последние годы этот показатель все время растет. Если в 2013 году он составлял порядка 86%, то уже в 2016 году уровень выполнения ГОЗ составил 97%. По прогнозам этого года, он будет как минимум не хуже", - сказал Ю.Борисов журналистам в ходе пресс-конференции, посвященной итогам форума "Армия-2017". Ю.Борисов отметил, что залогом успешного взаимодействия военного ведомства с российской "оборонкой" являются заключаемые Минобороны и предприятиями долгосрочные контракты сроком до пяти лет, а также соглашения по обслуживанию ранее поставленной в войска техники на протяжении ее жизненного цикла.

 

Аварийно-спасательные силы СФ укомплектовываются современной, в том числе уникальной, техникой и оборудованием

Оружие России, 30.08.2017

Аварийно-спасательные силы Северного флота постепенно укомплектовываются современной, в том числе уникальной, техникой и оборудованием, позволяющими более эффективно оказывать помощь всем нуждающимся в Арктическом регионе, сообщил журналистам начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота капитан 1 ранга Владимир Горбань.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/avariyno_spasatelnye_sily_sf_ukomplektovayutsya_sovremennoy_v_tom_chisle_unikalnoy_tekhnikoy_i_oboru/

 

ВТС

Индия направила в РФ запрос на покупку противоторпедных систем для субмарин

РИА Новости, 30.08.2017

Правительство Индии направило информационный запрос на приобретение усовершенствованных систем противоторпедной обороны (ATDS) для своих субмарин, сообщает портал Defense News со ссылкой на представителя индийских ВМС. "ATDS это важная программа, и они будут приобретены в ускоренном режиме", - сообщил представитель индийских ВМС. Запрос был направлен производителям вооружений из России, США и Германии. По данным портала, помимо 12 противоторпедных систем Индия намерена приобрести сопутствующее оборудование.

 

Гражданское судостроение

Структура "Роснефтегаза" предоставит верфи "Звезда" заем на 525 млн руб. для финансирования затрат

Интерфакс, 30.08.2017

АО "Современные технологии судостроения" (СТС, структура госхолдинга "Роснефтегаз") предоставит АО "Дальневосточный завод "Звезда" (ДВЗ, Приморский край) заем на сумму 524,871 млн рублей, говорится в материалах на сайте госзакупок. Средства привлекаются в рамках внутригрупповой закупки сроком до 31 декабря 2018 года по начальной (максимальной) цене договора 72 млн 998,771 тыс. рублей. Процентная ставка составляет 9,8% годовых. Заем выделен для финансирования расходов, связанных с реализацией проекта "Создание судостроительного комплекса "Звезда", включая затраты по содержанию службы заказчика АО "ДВЗ "Звезда". Как сообщалось, в начале февраля "Роснефтегаз" направил 60 млрд рублей на финансирование верфи "Звезда" через допэмиссию АО "СТС" - госхолдинг получил 89,0208% его уставного капитала, выкупив дополнительную эмиссию. Первоначально уставный капитал АО "СТС" был сформирован в размере 7,4 млрд рублей. Учредителями компании выступили в равных долях ООО "ГПБ-Промышленные инвестиции" и АО "РН-Транс". Судостроительный комплекс "Звезда" создается на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) консорциумом "Роснефтегаза", "Роснефти" и Газпромбанка. Он станет единственным в России объектом судостроительного производства средне- и крупнотоннажной морской техники и оборудования для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья. На заводе будут производить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн, газовозы емкостью до 250 тыс. куб. м, суда ледового класса, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа. Пилотную загрузку комплексу обеспечивает "Роснефть", которая заключила с ДЦСС эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на его мощностях, а также контракты на проектирование, строительство и поставку двух многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса. Дополнительно предусмотрено строительство еще двух судов-снабженцев. Стоимость судоверфи оценивается в 146 млрд рублей.

 

Судостроение за рубежом

Франция надеется до конца сентября договориться с Италией о верфях Сен-Назера - министр

Корабел.ру, 30.08.2017

Франция рассчитывает до конца сентября достичь с Италией соглашения о выкупе временно национализированных верфей в городе Сен-Назер, где, в частности, сооружались вертолетоносцы класса "Мистраль". Об этом заявил в понедельник министр экономики и финансов республики Брюно Ле Мэр. "Мое желание и мое устремление состоит в том, чтобы мы смогли достичь до конца сентября соглашения с нашими итальянскими друзьями по этим корабельным верфям", - сказал он в эфире телеканала Эль-се-и.<...>

Полный текст доступен по ссылке:http://www.korabel.ru/news/comments/franciya_nadeetsya_do_konca_sentyabrya_dogovoritsya_s_italiey_o_verfyah_sen-nazera_-_ministr.html

 

В Аделаиде спроектируют верфь для строительства 12 новейших подлодок для ВМС Австралии

Центральный военно-морской портал, 30.08.2017

Французская судостроительная компания Naval Group (также известная как DCNS), официально открыла представительство в Аделаиде для проектирования и возведения верфи, на которой планирует построить 12 новейших подводных лодок для ВМС Австралии. Как сообщает Naval Today, в открытии нового офиса участвовали министр оборонной промышленности Австралии Кристофер Пайн и главный исполнительный директор Naval Group Эрве Гильо.<...>

Полный текст доступен по ссылке: http://flot.com/2017/274185/

 

Калейдоскоп

«Буду стремиться донести до американцев, что мы не враги»

Коммерсантъ, 31.08.2017

В ближайшие дни новый посол России в США Анатолий Антонов приступит к своим обязанностям. Накануне вылета в Вашингтон он согласился в письменном виде ответить на вопросы “Ъ” и рассказал, с какими чувствами едет в США, почему с новой американской администрацией пока не получается выстроить эффективный диалог и в каких сферах Россия предложила Вашингтону сотрудничать. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397699

Эммануэль Макрон готовится представить трудовую реформу

Ведомости, 30.08.2017

Макрон потратил недели на то, чтобы влиятельные профсоюзы поддержали предлагаемые им реформы трудового законодательства. Правительство готовится представить окончательный вариант в четверг. Но Макрон знает, что при первых же признаках предательства профсоюзы выступят против и воспользуются его снижающимся рейтингом. «Сейчас настроение как накануне сражения, – отмечает Жером Фурке, который руководит политическими опросами Ifop. – Макрон избран недавно и сохраняет определенную легитимность, но медовый месяц позади, и недовольство растет».

Реформы рынка труда – центральная часть плана Макрона по ускорению экономики. Он намерен снизить безработицу (более 9%) и сделать рынок труда более гибким – дать бизнесу больше возможностей договариваться об условиях труда, бонусах и отпусках в индивидуальном порядке, а не на уровне отрасли.

Лидеры профсоюзов будут следить за тем, выполнит ли Макрон свои обещания. «Мы будем рассматривать каждую меру, – говорит Вероник Декак, заместитель генсекретаря крупнейшего в частном секторе профсоюза CFDT. – Дьявол кроется в деталях». Например, по ее словам, правительство согласилось значительно повысить выходные пособия в обмен на ограничение выплат в случае противоправных увольнений. Но CFDT считает предложенное увеличение пособий на 25% недостаточным. CFDT согласна, чтобы условия трудовых договоров обсуждались с компаниями, но до тех пор, пока профсоюзы участвуют в принятии решений.

Жан-Клод Майи, лидер профсоюза Force Ouvriere, намерен поддержать предложение разрешить работодателям вести переговоры без профсоюзов, если в компании работает менее 50 человек. Но второй по размерам профсоюз Франции, CGT, уже дал понять, что не поддержит план Макрона, и призвал провести однодневную забастовку в сентябре.

 

Правительство просит показать результаты труда

Коммерсантъ, 31.08.2017

Президиум Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам в среду утвердил паспорт нового приоритетного направления — «Повышение производительности труда». Так, власти намерены создать федеральный центр компетенций, который займется разработкой типовых решений в этой сфере. Появятся центры и в регионах, но сначала они должны принять планы по повышению производительности труда в общей сложности на 850 предприятиях. От участвующих в программах компаний ждут роста этого показателя не менее чем на 30%. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397730

Минпромторг РФ готов на СПИК по выпуску дизелей, стоимость вопроса - примерно 30 млрд руб

Интерфакс, 30.08.2017

Министерство промышленности и торговли РФ обсуждает с отечественными дизелестроителями вопрос о запуске в серийное производство разработанных в РФ двигателей нового поколения и готово подписать соответствующий специальный инвестиционный контракт (СПИК). "В рамках действующего постановления N1312 государство субсидирует затраты на НИОКР при организации серийного выпуска продукции, которая будет отобрана в рамках конкурсных процедур. И только в 2016 г. мы представили результаты федеральной целевой программы дизелестроения, дюжину современных двигателей внутреннего сгорания, тяжелых дизелей, в том числе и в первую очередь - для железнодорожного машиностроения. До конца 2017 г. Минпромторг планирует подписать СПИК на серийное производство (этой техники - ИФ)", - заявил замглавы ведомства Александр Морозов на открытии ж/д салона "Экспо1520" в среду. На пленарной сессии тему развил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак. "Недавно мы демонстрировали результаты завершившейся в декабре 2015 г. ФЦП по дизелестроению, в рамках которой в том числе были разработаны пять перспективных тяжелых двигателей компаний "Трансмашхолдинг" и "Синара". И в настоящий момент министерство работает над заключением специального инвестиционного контракта на организацию серийного производства таких силовых установок", - сказал он. По оценкам ведомства, объем частных инвестиций составит несколько десятков миллиардов рублей, - добавил чиновник. "Это точно будет один из самых крупных проектов машиностроения в ближайшее время", - отметил он. Генеральный директор "Трансмашхолдинга" (ТМХ) Кирилл Липа напомнил журналистам, что ранее прошли несколько конкурсов на разработку опытных образцов дизелей, они были созданы несколькими производителями - "Коломенским заводом" (Московская обл., актив ТМХ), "Уральским дизель-моторным заводом" (Екатеринбург, входит в состав группы "Синара" Дмитрия Пумпянского) и заводом "Звезда" из Санкт-Петербурга. "На сегодняшний день ни один из этих образцов не поставлен на серийное производство - при том, что там на цели разработки были истрачены государственные деньги в рамках ФЦП. Соответственно, стоит вопрос об их индустриализации. Задача Минпромторга - обеспечить эту самую индустриализацию. Целью этого контракта - СПИКа - она и является. Нас это касается с точки зрения "Коломны". Сейчас их (опытных образцов - ИФ) разработано три - "200-й", "300-й" и "500-й", - сказал топ-менеджер. Говоря о том, как соответствующий проект может быть реализован, К.Липа отметил, что "вопрос дискутируется - о том, в каком формате будет принято это решение". "Они же сказали, что (СПИК - ИФ) будет один. Один для всех или не для всех - это как раз тот вопрос, который нужно обсудить", - сказал глава ТМХ, уточнив, что "будет одно предприятие". "В каком-нибудь очень замечательном подмосковном городе, например", - допустил он. "Мы готовы со своей стороны обеспечить производство всего ряда дизелей, которые необходимы для РФ. На сегодняшний день мощности "Коломны" - и технические, и инженерные, и машиностроительные, и механообрабатывающие, и любые другие позволяют выпускать больше 1 тыс. дизелей в год. Модельный ряд может быть от 750 до 7,5 млн МВт. Если решение министерства будет организовать там этот СПИК, то мы, безусловно, его подпишем и примем в нем свое участие. Будет ли это одна компания, наша компания - это уже решение правительства", - сказал К.Липа, добавив, что в "Трансмашхолдинге" согласны с оценкой Минпромторга в отношении инвестиций в создание такого производства. "Мы считаем, что речь идет о цифре где-то в 30 млрд руб.", - заявил топ-менееджер. "Основная задача СПИКа - привлечение инвестора. Его смысл заключается не в том, чтобы партнером РФ выступал инвестор, который принимает на себя достаточно большой объем обязательств и хочет, чтобы государство ему также что-то пообещало и прогарантировало сверх традиционных форматов законодательства, которые просто действуют. Это некий обобщающий нормативный акт, который подписывается от имени РФ уполномоченным органом, где прописываются определенные вещи, которые инвестору гарантируются на период реализации проекта", - добавил гендиректор ТМХ.

Рубли в платежке, доллары в уме

Коммерсантъ, 31.08.2017

Минфин, пообещавший президенту перевести портовые тарифы в рубли с 1 января, подготовил законопроект, формально запрещающий устанавливать цены на эти услуги в валюте. Но при этом Минфин той же поправкой разрешает привязывать тарифы к некоему валютному эквиваленту при условии расчетов в рублях по курсу ЦБ. Тарифы портов давно вызывали недовольство ФАС, считавшей, что после либерализации сектора и привязки тарифов к иностранной валюте расходы грузоотправителей выросли. Но новая норма, формально требуя платежи в рублях, принципиально оставляет возможность исчисления ставок в валюте. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397688

Цену мощности возьмут не с потолка

Коммерсантъ, 31.08.2017

Как выяснил “Ъ”, уже этой осенью конкурентный отбор мощности на 2021 год может пройти без потолка цены, соответствующее постановление правительства практически готово. Эта мера сработает при дефиците генерации, что, по мнению регуляторов и участников рынка, может произойти только в Сибири. Энергетики не ждут существенного роста цен, но потребители уверены, что при отмене price cap нагрузка на них может увеличиться на 20 млрд руб. <...>

Полный текст доступен по ссылке: https://www.kommersant.ru/doc/3397709

Эксперты напомнили об опыте КНДР после предложения «национализации» Сети

РБК, 31.08.2017

Эксперты рабочей группы «Связь и информационные технологии» при правительстве увидели угрозу устойчивости и экономической эффективности Рунета в предложении Минфина ограничить иностранное владение в точках обмена трафика. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на заключение экспертной группы. <...>

Полный текст доступен по ссылке: http://www.rbc.ru/technology_and_media/31/08/2017/59a76b9a9a7947ac0b768242?from=main

Как работодатели начали заботиться о психическом здоровье персонала

Ведомости, 31.08.2017

Сотрудники часто говорят, что им нужен дополнительный выходной, чтобы восстановить психическое здоровье, но на самом деле занимаются домашними делами или отправляются на пляж. Тем временем множество людей, которым действительно нужно время, чтобы посетить психотерапевта или прийти в себя после приступа тревожности, не склонны сообщать своим руководителям, зачем им нужен перерыв в работе.

Многие компании побуждают сотрудников брать дни психического здоровья и использовать их по прямому назначению. В EY действует программа «Ты в порядке?», призывающая сотрудников предлагать помощь коллегам, испытывающим трудности. American Express дает своим сотрудникам возможность прямо в офисе получить бесплатную консультацию специалиста по психическим расстройствам. Prudential Financial предоставляет работникам гибкий график и доступ к консультациям профессиональных психотерапевтов. В зависимости от политики компании день психического здоровья может учитываться как больничный или как отгул по личным причинам.

В июне Мэдилин Паркер, веб-разработчик в софтверной компании Olark, страдающая депрессией и тревожным синдромом, разослала всем своим коллегам электронное письмо, что берет пару выходных дней на поправку психического здоровья. «Надеюсь, что я вернусь на следующей неделе отдохнувшей и восстановившейся на 100%», – написала она. Генеральный директор Olark Бен Конглетон в ответном письме поблагодарил Паркер за откровенность. «Пользуюсь случаем, чтобы напомнить всем, что нужно брать больничные для восстановления психического здоровья. Вы пример для всех нас», – написал он.

Паркер выложила эту переписку в Twitter, ее пост стал вирусным, набрав более 50 000 лайков. Конглетон заслужил похвалы от многих топ-менеджеров, включая главного операционного директора Facebook Шерил Сандберг.

Однако большинство имеющих проблемы с психикой держит их в секрете от работодателя и коллег, дабы не ставить под угрозу карьеру. Опрос, проведенный в 2014 г. исследовательской фирмой Ipsos, показал, что 73% сотрудников, страдающих от депрессии, не говорили об этом диагнозе своему работодателю. Почти половина респондентов заявили, что рискуют потерять работу, если расскажут начальнику о своей депрессии.

Эксперты указывают, что закон защищает сотрудников, страдающих психическими заболеваниями. По закону о защите прав граждан США с ограниченными возможностями такие работники имеют право на льготы, например на изменение графика работы, говорит Джеймс Макдоналд, юрист компании Fisher Phillips.

Компания Olark, в которой работает Паркер, в 2016 г. добавила в руководство для сотрудников положения о психическом здоровье. Как сообщил представитель компании, гибкая политика предоставления оплачиваемых отпусков Olark теперь включает и отпуска для «нужд психического здоровья – отдыха или лечения».

Бостонская софтверная компания HubSpot применяет другой подход. Компания предоставляет 1800 сотрудникам гибкий график и неограниченный отпуск, чтобы они могли взять время на отдых, не чувствуя себя обязанными объяснять причины, рассказала директор HubSpot по персоналу Кэти Берке. Цель – создать комфортные условия для сотрудников, не вынуждая их раскрывать личные проблемы, объяснила она.

$78 млрд потеряли в 2010 г. американские компании из-за клинической депрессии сотрудников, по данным исследования, опубликованного в 2015 г. в Journal of Clinical Psychiatry. Речь идет о снижении производительности труда, когда сотрудники приходят на работу, тщетно борясь с этим психическим заболеванием

В главном офисе HubSpot также есть помещения для медитации, а сотрудники создали группу ZenSpot для популяризации практик самоосознания и заботы о себе, добавила Берке.

Если менеджмент компании будет создавать культуру поддержки людей, страдающих психическими расстройствами, это станет мощным стимулом для сотрудников, считает Джинн Мейстер, консультант, работающая с Microsoft и Intel по проблемам организации труда. В долгосрочной перспективе такая политика способствует повышению лояльности сотрудников и уменьшению текучки.

26-летняя Паркер рассказала, что страдает от депрессии и тревожного расстройства еще с колледжа. Когда у нее начинались панические атаки во время совещаний в Olark, она отпрашивалась, чтобы дойти до туалетной комнаты, принять лекарство и вернуться на совещание. Если ее состояние не позволяло ей выйти на работу, она слала коллегам по электронной почте расплывчатые извинения. Теперь, по словам Паркер, она не скрывает от коллег состояние своего психического здоровья, являясь примером для «большинства людей, которые страдают молча».

 

 

События

13.12.2017
18.09.2017
25.08.2017
09.08.2017

Обратная связь

Юридический адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Почтовый адрес:
125057, Москва, Ленинградский проспект, д. 63
 
Телефон:

+7 (985) 258-48-43

Электронная почта:

info@fondrosflot.ru

по вопросам связи с общественностью:

pr@fondrosflot.ru